BYWAY PARADISE BBS

およよ・・・　 tori2007/ 7/26(木) 10:30

マスター！アイアンスポーツも持ってたんですね～！
ハーレーも嫌いじゃないわたくしめは、
アノ手のシンプルな鼓動マシンが好きですよ。
味見してみたいバイクです。

ハーレーを持つなら、スポーツスターとか、
アノ手のスッキリしたのがいいですね。
ハーレーは昔のFXしか経験ないけど、
装備が重厚なタイプはそれほど気にもならなくて、
ほぼスタンダードなスポーツ系が好みです。

＞おっと、、、歳も考えないと＞＜....

だいじょぶ、走ってる最中にトシ考えてる人いないから･･･笑
降りてから、フンベツありそうに気取ってますが･･･汗
はは、自分のことでした。

余裕ができたら、また寄らせてもらいますよ～！

FX・・・・　輪茶館Master^^

2007/ 7/26(木) 17:43

FX系乗っていたんですか・・・

僕は去年まで７９年式FXS老ライダーを20年乗ってました。
今年からまた79年のアイアンスポーツにしたのですが
エンジンその他ライトチューニングのためOHに出しました。
予定では200K/ｈオーバーのEgに仕上がる予定です！^^

ＦXは、　 tori 2007/ 7/27(金) 09:37

ちょっとだけ貸してもらって味見しただけです。
紛らわしい作文でしたね･･･汗

ローライダー暦２０年とは！
ハーレーのエキスパートだったんですね～。

ライトチューニングでパワーアップするみたいですが、
ありあまる力を小出しにして、余裕のトルク感を味わうのが、
ビッグバイク、いや、ビッグツインの美味しさと感じてます。
ハーレーの不連続鼓動とドスコイトルクの魅力には及びませんが、
私がかつてXS-1にてその魅力にとりつかれて、
結果的にTX650を愛馬とすることになったのも、
そういった嗜好があったからでした。

ヤマハのTX&XS、もしくは、川崎の“ダブリュ”などのビッグツイン、
（当時としては、、ですが）
との出会いがなければ、あのころオンロードマシンを持つことは、
なかっただろうと、振り返ります。

ちなみに、ビッグシングルの鼓動も好きです。
しかし、やはり、欲求を突き詰めると１８０度クランクでも３６０度クランクでも、
どっちでもいいから、ツインの鼓動がシビレるんですよね。

その４ストビッグツインの鼓動に魅せられて依頼、
多少、別物という意識をもちつつも、胸の何処かでハーレーが気になってます。
加齢とともに、、、なおさら、、。

バーチカルツイン　輪茶館Master^^

2007/ 7/27(金) 10:16

そうでしたか・・・・

僕もハーレーに乗る前、W1-S、XS650SPと乗り継ぎました。。
180度、360度クランクというとHONDA、CB,CL72あたりですか・・・？

マスターもビッグツインが好きですね～！　 tori2007/ 7/28(土) 11:43

おなじみの鼓動マシンは乗ってたようで、
なるほど～な～、、って感じです。

同車種で二つのタイプを販売したという珍しいケースで、
HONDA、CB,CL72がありましたね～。
“タイプワン”が180度で“タイプツー”が360度で、
パラレルツインのモデルでしたよね。

ビッグなバーチカルツインとなると、殆どが360度クランクですが、
360度ツイン（左右同爆を除く）の「ドッドッドッ」
という等間隔鼓動でも、
180度ツインや、Ｖツインの90度や120度などの「ドドッ、ドドッ」
という鼓動でも、
不連続な鼓動感と、低中速でのトルクフルなレスポンスは、
どちらもビッグツインの味わいに変わりなくて、
回せばどちらも「ドルルルー！」とか「ブオー！」ってもんで、
あの味わい！たまりませんね！

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