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いすゞ810前期型V12エンジン搭載6×4 取材hoo
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きくりん 4月 6日(土) 22:56
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いすゞ810 前期型（最初期型）Ｖ12エンジン搭載6×4 運材仕様車現役ワンオーナー
1984年式CXZ21Q （1984年11月初登録）
エンジンは18,010cc V12 12PC1-N 355PS である
この車は造材現場仕様として特注され取り回しを重視し全長を10m10cmに抑えている
車齢40年であるが今も現役として稼働している
動画後半は荷下ろし 俗称 バックでドン！ ドライバーのHさんは40年の大ベテラン
未だ全国に810の現役車両は数多く残っているだろうが初期型丸目のV12は殆ど無いと
思われる 810は1983年8月デビューであるから当車は正しく初期型である
できる事ならこの先も働き続けて欲しいものだ
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ｍｋ 4月 7日(日) 18:11 お疲れ様です。
18000ＣＣはディーゼルですよね、馬力あるんですね。
バックでドン！は年期入ってますね、フロント浮くし新車だと躊躇しちゃうんじゃないでしょうか？
冬は走らないのかな？大ベテランのHさん同様にまだまだ活躍しそうですね(#^^#)
札幌も春らしくなってきましたよー。 |
きくりん@地下ガレージ 4月 7日(日) 18:27 どもです！
シベリア紋別ですが、本日の最高気温は21.1℃ですよ・・これって異常気象かな?
運材車はバックでドンか横降ろし・・横は重機で押すのかな?
まぁ新車でもやらないとならないですよね(汗
集材は冬がメインかな?木材の水分量が少なくなるからねぇ
さぁいよいよ春突入ですね♪ |
きくりん 4月 7日(日) 22:44
YouTube上げ直しをしたが、やはり新たに書き込まないと上手く行きませんでした(汗
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ほ 4月 9日(火) 18:11 本当は山の原木積み出しの現場で動画を撮りたかったのだが
なかなか機会が合わなくてこれが精いっぱいだわｗ
この時の積み荷は雑木（広葉樹）だから青木（松など針葉樹）
に比べると相当重いので過積載だろうかｗｗ
山の現場で積み込んで排気掛けながら下ってきてる動画を
撮ってみたいね
いずれにしてもまだまだ現役で頑張って欲しいね |
ｍｋ 4月 9日(火) 19:24 おばんです。
日曜日はシベリア紋別21度ですか？異常ですね。
同じでしょうが今日は寒いです。
いすゞ810、ノスタルジー？まではいかないでしょうけど
今の時代こういう懐かしいものを見るとホッとしますね。
取材はｈｏｏさんの様子、確認です(#^^#)
しかし、積み荷は見事にサイズが合う形でうまく切れてますね。見てて気持ちいいです。
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きくりん 4月11日(木) 06:49 お早う御座います！
雪解けが一気に進んでますね・・
それにしても凄い勢いでYouTube視聴のカウンターが上がってますね
まぁhooみたいなマニアは居るんですね（笑
今年は旧車シリーズで頼みますね(^^)/ |
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