バードマンのフライトログ（BBSより）

晴れ　いい積雲　南南西～南南東３～７ｍ　雲底８００ｍ
ソアリングタイム　１１時～６時（７時間）　中だるみ無し

フライヤー　１０数人(ハング４人）

余りに暑かったので、河原で、ハングのまま水浴びししていたという噂もあったが、、、、。

１２時過ぎ、テイクオフ。
雲底近くまで上げたものの、雲中に入るのに１５分ほど要する。
ブロッケンを見るため、雲頂まで抜けようとしたが、８７０ｍでサイドに抜けてしまった。
そのまま、江坂さんとグランドの散歩に出る。
自動車の教習所や高速道路の辺りでサーマルを嗅ぎまわる。

クンクン！！！マックス+５.２ｍ
高度３５０～６５０ｍで、４０分程ウロウロしていたかな～。
焼け跡に戻ると高度２２０ｍ、ちょっとヤバい！
　
松尾山やゴミ焼却場・春野のココスなどを入れて、５０ｋｍの
タスクを組めば、いいレースになったと思う。
コンディションが良ければ、来年からの土佐市の大会は、４０ｋｍ以上のタスクを組み、
長くフライトできれば楽しいと思うのだが、、、、。
　
７年ほど前、高岡での韓国のキムさん。
Ｉさんに借りたゼノンで１６００ｍ上げて、太平洋をアウトアンドリターンして来た
それだけで２０ｋｍ。
「今日のコンディションなら、８０ｋｍのタスクが組めるよ！」
この時（パラを初めて１年半）、私もセクターで１４００ｍ上げていたが、
太平洋まで走ろうなどとは考えもしなっかった。

パラは確実に進化しています。
フライヤーの考え方も、進化しなければ、、、、。

連凧フライトのレネゲートやラウルロドリゲスのサットチームの
様な、パラの可能性を追求する仲間がほしい！！！
とりあえず、スポーツフライト（基礎マヌーバのコンビネーション）や、
ワガを一緒に、真面目に研究する仲間がほしい！

あ～、ちょっと酔ってしまったか？！

３時半～４時半まで５７才の練習生とタンデムで１時間ほどフライト。
体重移動による方向の修正やピッチング・ローリングの
起こし方や止め方を教える。
人間の学習能力の可能性を追求したい。