バードマンのフライトログ（BBSより）

午前中ピカピカの晴れ、12時半頃から高層雲が多くなり薄晴れのち薄薄晴れ(曇りに近い）
南南東～東南東のち2時頃から南のち3時頃から南西　２～５ｍ（3時頃から２ｍ位）
ソアリングできた時間帯・・・11時頃～4時過ぎ（予測通り5時間）
高度・・・７００ｍ～８００ｍ
サーマル・・・11時40分～12時半　７００ｍ前後石土の森周辺から3本　リフト＋２～４ｍ/s
（この時間帯は、やや乱流が多くグライダーを良く揺らされた。
危険性はなかったが、乱流に対するコントロールがまだまだ甘い。
ブレークのタイミングや量、体重移動等まだまだ、改善する必要がある。
乱流の中でのグライダーコントロールは、面白い。
グラハンと違い、大きなミスは許されない。
そのフライヤーのグラハン力（りょく）が試される。
春の荒れたサーマに対する練習と思えば、乱流フライトも前向きにフライトできると思う。
風はいろいろ。自分のグライダーコントロールの下手なことを、風のせいにしては、進歩できないように思う）
　　　　　　　
2時過ぎ風向きが、南東から南に変わり、グランド等に熱がたまりやすくなり、８００ｍ前後1本
（私はこのときハンドスライドのワガ練習をしていたので、このサーマルには乗っていない）

アウト＆リターン・・・TOから１～２ｋｍ
フライヤー・・・1７～８人位（ハング2人　ビジター愛媛・徳島から7～8人）
アクシデントなど・・・1件　（トップ沈車クラッシュ　ケガなし　ライトカバー割れる）

TOで、ビジターの福井さんと体重移動の話をする。
スキーと同様、体重移動の量と向き(ベクトル）やタイミング・体のひねりは、ブレークコント
ロールと同等に、パラのコントロールの命。　ハイレベルな体重移動がなければ、パラを自在に
操ることは不可能。　私も、まだまだ、研究中。