バードマンのフライトログ（BBSより）

晴れ、グランドにもいい積雲いろいろ。

ＴＯの風・・・南南東３～５ｍ
ソアリングできた時間帯・・・多分１１時頃～５時頃（６時間）
ソアリングした時間帯・・・１時～４時（３時間　５時までは飛ぶことが可能だった）
高度・・・６００～８００ｍ（ただし雲底は６５０～７００ｍ　雲中上昇含む）
サーマル・・・＋１～４ｍ/ｓ（瞬間最大５.５ｍ/ｓ）
　　　　　　　乱流の程度：普通からやや乱れていた
　　　　　　　　　　　　　オメガ６が１回右翼を２ｍほど瞬間的に潰された。
　　　　　　　　　　　　　その他数回緩やかなカウンターフレアーが必要だった。
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　オメガ６（ＤＨV２～３）は、乱流に対する挙動がコンペ機に比べて緩やかに動くので
　　（自立安定度が高い）、乱流に対する修正をある程度グライダー任せにすることができ、
　　　修正のための時間的なゆとりもある。グライダーコントロールに対して、オメガ６は、
　　　１秒間位のゆとりがあるが、ＦＲ２のようなコンペ機は、瞬き１回位（約０.３秒）しか
　　　ミスに対するゆとりがない。乱流に対するコントロールの反応が遅く、ミスコントロール
　　　すると、コンペ機は簡単に２０～７０％潰れてしまう。おまけに潰されるとクラバット
　　　しやすい。そして、クラバットすると回復させれないことも多い。

アウト＆リターン・・・ＴＯから３～４ｋｍ（島田屋・ハゲ川・仁淀川）
フライヤー・・・２人
アクシデントなど・・・なし


ホグマップによる今日のグランドサーマルの特徴
　「Google Mapで表示」開き、「地図＋写真」赤いパラの動きを見ると、土佐市のどの場所が
トリガーになっていたかが分かる。下の「高度ー時間グラフ」とタイムと高度の数値を見ながら、
『なぜここでサーマルが発生したのか？　その規模と周期性はどうなっているのか？　この獲得
　した高度でアウト＆リターンするためには、次にどの方向に動けば有効なのか？など、』
色々考えたいときには、左下のプレイマークで一時停止させて考えてみる。過去のサーマルや
未来のサーマルについて考えたいときには、パラマークをドラッグして左右に動かすと、
過去と未来が分かる。
　実際にフライトしているときに、未来のサーマルが１００％予測できるようになれば、超高度な
アウト＆リターンやクロカンが可能になる。
　パラマークを動かしてみると、この日の場合、
　１時１０分から　松尾八幡宮周辺のサーマルで　　　　　　約１時間
　２時１０分から　ダイナム～第１小学校周辺のサーマルで　約４０分
　２時５０分から　マルナカ周辺のサーマルで　　　　　　　約４０分　計２時間２０分
グランドソアリングしていることが分かる。

　１時１４分、雲中８１９mから東の仁淀川へ移動する時、雲の切れ間に、
青空と　白い雲と　白い街と　緑の山と　青い川がくっきりと見え、まるで、映画「アバター」の
ワンシーンのような景色だった！
　空を飛びながら、美しい景色がみれる。