バードマンのフライトログ（BBSより）

昼前、西から白い高層雲が広がり始め、少し心配したが、午後晴れ。エリア内積雲できず。

ＴＯの風・・・南南西のち西南西のち南西　１～５ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１２時頃～５時過ぎ（５時間以上　飛びっぱなし）
高度・・・８００～１０００ｍ
アウト＆リターン・・・ＴＯから２～３ｋｍ
フライヤー３０人位（ハング２人　ビジター２０人位）
アクシデントなど・・・なし

晴れ　曇り　晴れ　曇り　高知市は、１時頃降水幅１０数キロの雨が降り、それを眺めながら、ソアリング。
そして、覚悟はしていたが、ついに高岡ＴＯにも２時過ぎ降水幅３０ｋｍ位の雨がハゲ山からせまり
ついにその雨に包まれてしまう。

ＴＯの風・・・南東２～５ｍ　雲が通過するときは、５～８ｍ（吹き流し　ブンブン）
ソアリングした時間帯・・・１２時過ぎ～１時半風弱る（１時間半　飛びっぱなし）
　　　　　　　　　　　　　　２時過ぎ、雨のため下山
高度・・・６００ｍ前後（雲の吸い上げがあり、５５０ｍ位まで自然上昇）
ソアリング状況・・・　雲の吸い上げを利用したり、黒い雲を避けたり、５ｋｍ南のはげ山に
　　　　　　　　　　白いレインカーテンができないか気にしながら、ソアリング。
　　　　　　　　　　　トンビも４～５羽、１時間程遊んでいたが雨が近づくとどこかにいって
　　　　　　　　　　しまった。
フライヤー・・・４人（遅れてきて雨が近づいたため、１人テイクオフできず）
　　　　　　　　　オメガ７　マジック　マントラ４（試乗機）
アクシデントなど・・・ＴＯに１０ｍの高さから失速し、背中から墜落１件（運よくケガなし）
　　　　　　　　　　　　首の鞭打ちや腰椎圧迫骨折で救急車でもおかしくなかった。　
　　　　　　　　　　トップランのブレークコントロールミス（ブレークの引きすぎによる失速）

午前中曇り、１時頃から薄日が差し始め、２時からは晴れ　エリア外にはいい積雲も出来始める
１２時過ぎまでは、王越ＴＯは弱風で、数人ぶっ飛び。
　１時半、川染イントラの話では、「午後天気が回復し、北西風が吹き始め北峰の風になるかも
知れないし、このまま北東の弱風で王越でぶっ飛びかもしれない」ということだったので、太陽が
出ることを期待し、讃岐クラブのトラック（リフト代４００円）に乗せてもらって、ＴＯに上がる
ことにする。
　Ｙ夫妻やミミさん・コロちゃんは、美味しいらしい鳥丼を食べに出かけた。
２時、王越ＴＯに着くと、正面２～４ｍのアゲンストの風が吹いていた。

ＴＯの風・・・２～４ｍの北北東の正面風
ソアリングした時間帯・・・２時半～４時４０分（２時間以上、飛びっぱなし）
　　　　　　　　　　　　　　多分５時過ぎまで、ソアリングできたと思う
高度・・・４００ｍ位（ゲイン１００ｍ弱）
ソアリング状況・・・南北の稜線に沿って、１ｋｍほどのリッジソアリング
　　　　　　　　　　　時々、ミニリッジバブルサーマルがあり、数回センタリングして
　　　　　　　　　　＋３０～６０ｍ上昇も出来た。
　　　　　　　　　　　狭いリッジ帯をソアリングするため、斜面からのリフト幅をフライトして
　　　　　　　　　　調べたところ、斜面から５０～１００ｍほどだった。
フライヤー・・・１０数人
アクシデントなど・・・弱風の時　スタ沈１件

　４時過ぎから、ＴＯ周辺の風を調べるとリフト風が＋３m/sと安定していたので、まだ１度も
ワガをしたことのない王越のＴＯ周辺でワガのためのウオーミングアップを始める。
　ピッチング・ローリング・１８０度ハイバンク急旋回・３６０度ハイバンク急旋回
　　（高岡では、５ｍ前後の風の場合、翼端折りアプローチもウオーミングアップに組み込んで
　　　いるが、王越の風が普通だったので今日はしなかった。）
　２回タッチ＆ゴーをしてこれからワガ練習を始めようと精神を集中していると、
「みんなランディングしているよ！」と、優しい声で非情な無線が入る。
この無線の意味は、「もうみんな帰りたいので、早く降りてこい！」という意味。
風はいいのでワガ練習をしたい！　どうしよう？　無線の電池が切れていて、聞こえなかったこと
にしようか！？　けど、ランディングしたあと、みんなの視線が怖いし、どうしよう？
　どうしよう？　どうしよう？　どうしよう？
　結局、気の弱い私は（笑うところではないですよ！）、ワガ練習を諦め、「みんな北峰ＬＤに移動
するので、北峰にランディングしてください」という無線に、「了解！」と明るい声で涙を流し
ながら返事して、みんなが北峰ＬＤに車で移動してきたのを見届け、ミニローターを警戒しながら
海から北峰ＴＯの方の吹き下ろしの風に向かって、ランディングしたのであった。　おしまい。

（エピソード）
　　ワガ練習のため、ＴＯの風を上空から見つめていたところ、最近王越でテイクオフ後、
レスキュウが落下して山沈したアクシデントがあり、その時のレスキューの銀色インナーケースを
見つける。地面に地図を書き、持ち主に場所を教えた。

　ＳＹさんは、免許の書き換え講習で来れなかったらしい。噂では、警察に違反で１回つかまった
らしく、優良講習が受けれなかったらしい。あくまで、うわさ？！
　山Ｖさんも、ＬＤに来ていたらしいが、会うことができなかった。
　秋Ｙさんにもあいたかったが、来れない事情があったらしい

晴れ、昼頃までは積雲があったが、その後エリア内一切積雲できず。

ＴＯの風・・・南南東　２～５ｍ（テイクオフ・トップランともしやすい風）
ソアリングした時間帯・・・１時頃～５時（４時間　飛びっぱなし）
　　　　　　　　　　　　　　多分、１１時～５時まで、６時間　飛びっぱなしだったと思う
高度・・・７００～１０００ｍ
サーマル・・・リフト：＋１～４m/s
　　　　　　　 乱流の程度：優しい～普通
アウト＆リターン・・・ＴＯから２～４ｋｍ
　　　　　　　　　　　グランドもそこそこあり
フライヤー・・・９人（ハング３人　ビジター４人）
　　　　　　　　オメガ７　タルガ３　デルタ　ゼニス　ＦＬＸ　マントラ４　他ハング３
アクシデントなど・・・なし

　古いオメガ７（多分フライト時間１５０～２００時間か？）をポットハーネスでスピードテスト　
アクセル８０％で、対気スピード４７～４８km/h

午前中曇り、１２時半頃１０分ほどＴＯ通り雨、のち晴れて積雲もあり。

ＴＯの風・・・南南東系の風　２～５ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時半頃～１２時半　
　　　　　　　　　　　　　　１２時半頃　１０分ほど数ミリの通り雨
　　　　　　　　　　　　　　１時～５時（４時間　飛びっぱなし）　
高度・・・７００～９００ｍ位か
　　　　（雲底　１時頃５００ｍ位から時間とともに２時以降７００～９００ｍと高くなる）
フライヤー・・・１０数人（ハング　関東の学生ビジター４人　ビジター７人）
　　　　　　　　　タンデム３人
アクシデントなど・・・なし

はれ　エリア内積雲できずブルーサーマル
TOの風・・・南西～西南西　２～６ｍ
ソアリングした時間帯・・・１時～５時（４時間　飛びっぱなし）
高度・・・６００m前後
　　　　　東西に稜線周辺のソアリングが中心
フライヤー・・・３人
アクシデントなど・・・なし

　２機の中古グライダー（オメガ７とシグマ６）のテストフライト。
オメガ７で１時間半ソアリングし、シグマ６では、１時間　マヌーバと久しぶりにワガ練習をした。
どちらもそれぞれ、楽しくフライトできた。