バードマンのフライトログ（BBSより）

日本列島を西から東に移動する等圧線のゆるんだ弱い高気圧の影響で快晴、積雲全くできずブルー
サーマル。１１時過ぎＴＯに着くと、北の吹き流しは止まったり西から北西０.３～２ｍ位のホロの風
だったが、南東の吹き流しも０～３ｍ位のアゲンストが数分間隔で１０秒から１～２分アゲンストが入っていた。つまり、西から東の稜線に沿って、コンバージェンスサーマルができていると考えられる。
　急いで準備していると、ホロの割合が増えてきた。　ヤバイ、速く出なくては！
　私は、スタ沈は絶対したくないと考えているので、ライザーに確実なテンションがかからない場合は
テイクオフを取りやめるようにしている。ＴＯの風向・風速が非常に不安定で、グライダーがＴＲ２だ
ったため２回取りやめ、３回目に１２時過ぎテイクオフした。


ソアリングできた時間帯・・・１１時過ぎ～５時以上（６時間以上連続フライト可能）
ＴＯの風
　　１１時過ぎ～１２時過ぎ　西　北西　南　南西の風がぶつかり合い、非常に不安定
　　１２時過ぎ～１時半　西～北西　０.５～３ｍのホロが安定
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その後、誰もテイクオフせず・できず
　　１時半～３時頃　　　南西～南　３～６ｍ　海風が遅れて到着したらしく、アゲンスト吹きっぱなし
　　３時頃～５時以上　　南南　　　２～４ｍ　４時頃西に傾いた太陽の前に広範囲に高層雲が広がり
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　完全な曇りになったが、次の日雨が降るため気圧がさがり始めたらしく、アベント後の温度差の影響もなくなった５時以上の時間帯でもしっかりとしたアゲンストが入っていた。私は、予定があったのでこの風をソアリングすることはできなかった。

高度・・・８００～１１００ｍ　２時以降でも１０００ｍ以上のサーマルは発生していた。
アウト＆リターン・・・ＴＯから２～３ｋｍ
　　　　　　　　　　　　２時半からタンデムを予定していたため、攻めて距離をのばすフライトは
　　　　　　　　　　　しなかった。リターンをミスして下に降りると、１～２時間時間ロスをする
　　　　　　　　　　　ため、白い四国山脈の景色を眺めたり、ＴＲ２のグライダー特性の研究に集
　　　　　　　　　　　中する。乱流もやや多く、翼端が２～３ｍ４回一時的に潰された。
フライヤー・・・４人（リジット機　デルタ２　ゼニスエボリュウーションなど）
タンデム・・・１件　３時～４時まで約１時間リッジソアリング
アクシデント・・・なし

（私のフライト）・・・のべ３時間
　　①１２時頃～１時過ぎ　約１時間　２列ラインのＴＲ２　
　　　　　　　　　　　　　　ＴＯは北西のホロのため乱流に警戒し、数回高度を調整し、南のリー
　　　　　　　　　　　　　サイド側からトップラン
　　②１時半～２時頃　　　約３０分　オメガ７でソアリングとアクティブフライト
　　③２時過ぎ～２時半頃　約３０分　シグマ６でのワガ
　　　　　　　　　　　　　　南西系の風だったため、多くのバリエーションはできなかった。
　　④３時頃～４時頃　　　約１時間　ＵＰのＫ２(2)でタンデム
　　　　　　　　　　　　　　３０分位パッセンジャーだけに操作させた。　フライト酔いもなかった。
　　　　　　　　　　　　　「楽しかったが、指が冷かった！」と言っていた。
　　　　　　　　　　　　　　（間違って、夏用の皮手袋で飛ばしていた。Ｎさんゴメン！）