バードマンのフライトログ（BBSより）

晴れのち薄晴れのち高層雲や積雲発達し曇りのち５時半頃から小雨が降りだす。

久しぶりに再会するＳＹさんとサブランそばの高速下で待ち合わせ、道路規制に従って
上がろうとすると、警備の人が来て、「今事故で道が通行止めなので、この道から上が
ってください」と指示があり、混雑するときは下りに使う道から上がっていった。
１２時前ＴＯに着くと風は正面～やや南東の風２～６ｍ位でいつでもソアリングできる
状態だったが、パラソルを差す穴をノミとカナヅチで空ける作業があったのでそれを済
ませてワガ用のシグマ７飛び立った。ＴＯ前のブローに合わせてテイクオフしたので、
そのままワンサーマルで１０００ｍまで上昇でき、南に出した後戻ってきて少々ウオー
ミングアップをし、トップランした。事故の関係で遅くなっていたクラブ員やビジター
も次々テイクオフに現れ始めた。

ＴＯの風・・・１１時頃～３時頃　晴れのち薄晴れ　南～南東　３～１０ｍ
　　　　　　　　　　強い時は、６～８ｍで安定してしまう時間帯が３０分以上続くとき
　　　　　　　　　もあった。
　　　　　　　３時頃～４時半頃　積雲が多くなり曇り　南～南西　３～８ｍ
　　　　　　　　　　５～７ｍのやや強い時間帯と２～４ｍ位の弱い時間帯が現れ、風
　　　　　　　　　向きも南西系に変わり、ワガなどはやりにくかった。
　　　　　　　　　　この時間帯にトップランアプローチをしたり、トップランする人
　　　　　　　　　がいた。
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～５時頃（５～６時間）
高度・・・１０００～１３５０ｍ
アウト＆リターン・・・２～１１ｋｍ
　　　　　　　　　　　　
　　　エンツオの若さんが、鷹羽ヶ森のリターンに成功し、３時間４０分もサーマルソ
　　アリングし、４時過ぎトップランで締めくくった。

フライヤー・・・１４人（ハング０人　ビジター８人　ＳＹさん）
　　　　　　　　　　ＳＹさんも２時間位ソアリングしていた。

アクシデント・・・なしだったが、３６０度急旋回のワガミスで木にグライダーをかけ
　　　　　　　　回収２０分。コロちゃん補助ありがとう。
　　　　　　　　　
　　　原因：　南西の風向きでワガ練習をすると、乱流や風の急変が多く、それを分っ
　　　　　　たうえで練習していたが、予想以上の変化があり、結果として３６０度タ
　　　　　　ーンがイメージラインより大きくなり、東の木枝の端にハーネスがあたり、
　　　　　　回転が止まった。
　　　反省：　南東風ではミスが少ないが、南西風ではミスの可能性が高まるので、南西
　　　　　　風のときには３６０度急旋回の練習を止めるか、又は、安全マージンを多
　　　　　　くとる練習にするか迷っているところ。
　　　　　　　この練習をしなければこのミスはゼロだが、しかし、練習しなければ技術
　　　　　　の向上や楽しみや成功の感動もない。
　　　　　　　まだまだ風を読む能力やグライダーコントロール技術が不十分だという
　　　　　　こと。
　　　　　　　「　所詮人間は、鳥にはなれないということか？　」
　　　　　　しかし、「　なれなくても、近ずけるはずだ！　正しい練習をすれば！　」