バードマンのフライトログ（BBSより）

朝から太陽が出て３時半頃まで晴れていた。少しも曇ることがなかったので、１１時過ぎからサーマルコンディションになり、１２時以降はリッジも多少安定し４時頃まで安定して飛べるだろうと考えていたが、そうはならなかった。
　午前中色々作業をしていて家をでるのが遅れ、１２時半頃高岡上空を見ると誰も飛んでいなかった。どうしてだろうと色々心配しながら、１時前ＴＯに上がると、無風や弱いホロの風の中に、１～２ｍの弱いサーマルブローが時々入るコンディションのため、アゲンストが安定するのを待っていた。ときどきブローが入っていたので、今日は気温もやや高く荒れたサーマルはないと予測し下限ー６ｋｇ（荒れたサーマルでは絶対乗っていいけない　ウエイト４ｋｇも忘れていた）でエッジを用意し、無風で出て、サーマルソアリングするつもりだったが、準備が完了すると北西のホロ０.３～３ｍで安定してしまったためテイクオフできなくなってしまった。
　１時４０分、１～２ｍのブローが入りホロの風が一時的に止まっていたので、瞬間テイクオフをし、そのままそのサーマルにのって、９００ｍまで上昇し、北やの北西方向にサーマルソアリングを開始した。
　２時を過ぎるとアゲンストが少しずつ安定し始め、２０人以上のフライヤーが次々とテイクオフを開始した。

ＴＯの風・・・１１時過ぎから１時４０分　無風・弱いホロにたまに弱いサーマル
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブローあり
　　　　　　　２時過ぎ～４時過ぎ　　　　正面系の風　１～４ｍ　いいサーマル
ソアリングできた時間帯・・・多分１１時過ぎ？～４時過ぎ　２～５？時間
高度・・・２時前後は、９００～１２００ｍ　　ＴＯ北のコンバージェンス
　　　　　３時前後は　１０００～１３００ｍ　ＴＯ北のコンバージェンス
　　　　　　１３００ｍを確かめた人
　　　　　　（この時間帯にこれほど上がるとは思っていなかった薄着の毛Ｒさん
　　　　　　　相当寒かったのではないだろうか？）
　　ルール：　時計回りにガーグルができていたが、一人反時計回りにセンタリングし
　　　　　　ていた。空中衝突してからでは遅すぎる。他機との間に十分な距離が
　　　　　　あると判断していたと思われるが、周りに不安を与えるので気をつけま
　　　　　　しょう。

　センタリングの上手なフライヤーが少しずつ増えてきて、サーマルをヒットするとだいたいサーマルトップまで上げれるようになった気がする。
　次の課題は、サーマルの発生時間と場所を高確率で予測できるようになり、とらえたサーマルの状態からどの位上昇できるか予測することと、その次の課題が、上空の風向・風速・雲のでき方などから沈下の少ないリフトラインなどを予測し、どのラインを選択すれば最も遠くまでのアウト＆リターができるか、上昇中に判断し、トップまで到達したら無駄にリフトを探して高度を数十ｍロスすることなく、次のポイントを目指すこと。　距離は伸ばせなくても、行ったことのない所に行くのも刺激的で楽しい。
　その先に、クロカンというパラの醍醐味があるが、高岡エリアの場合安全性の高い緊急ランが２０ｋｍを越えると非常に少なくなるため、クロカンに出ると高いリスクを伴うのであまりお勧めできないが、鳥のようなソフトランディング技術を修得するフライヤーが増えれば、数人で３０ｋｍ以上のクロカンを計画したい考えは１０年前から持っている。どんなクロカン計画か知りたい人は、私がＴＯで暇をしているときこっそり聞いてください。　１０年以上前、クロカンの練習を一人で始めた頃は、吾川スカイパークの明神山にトップランすることを本気で考えていた。直線距離約３２ｋｍ。
　ワガや鳥のフライトの研究を中心にするようになり、クロカンの研究はしなくなったが、高度が高く上がると少しムズムズする。リスクが高いので、「お前ごときの技術で傲慢なことを考えてはいけない！」と理性がブレーキをかけるが、今日のガーグルなどをＴＯから眺めていると、少し心が動く。
　・・・いけない！　いけない！ね～タケさん。　怖いよね～！？　障害物の中のピンポイントランディングやローターの中のコントロールなどは。着地するまで、他人への重大な迷惑の危険性と自分の命や大怪我の危険性があるのでね。

アウト＆リターン・・・２～５ｋｍ弱　
　　　　　　　　　　　土佐サービスエリアを確かめた人は、トランゴＸＣの吉Ｋさん
フライヤー・・・２０数人（ハング３人　クラブ員８人　ビジター１５人以上）
　　　　　　　　　　　　　愛媛・広島など　ハングのなべちゃんは、どこから来ていたのだろう？
アクシデント・・・スタ沈　１件

写真は、２：５６のソアリングの様子。　数えてみると、１２機映っている。

　１１月に、１９（水）から今日まで５日連続２時間以上のソアリングコンディションが続いた。　珍しい。　しかも、明日も普通に飛べそうだ！