バードマンのフライトログ（BBSより）

午前７時頃から１２時過ぎまで晴れて積雲もあり、多分１１時頃から飛んでいたら１２時半頃まではサーマルソアリングできていたと思われるが、誰も飛んでいないので高度やアウト＆リターンがどこまでできたかは分らない。
　飛んだのは、１時過ぎから３時過ぎまで約２時間。黒い雲が西から近づき、北の日高村の方では雷も鳴りだしたので、下山することにした。

ＴＯの風・・・１時頃～３時頃　正面のち２時頃から南西　３～８ｍ
ソアリングできた時間帯・・・多分１１時頃～４時過ぎ　４～５時間
高度・・・ゲイン５０～１００ｍが多かったが、サーマル時間帯に攻めてないので本当
　　　　　のことが分らない。
フライトの様子

　　トップランアプローチやワガなどを中心に飛んでいたフライヤーが多かった。

フライヤー・・・５人
アクシデント・・・なし

午前中曇り、１１時半頃から晴れ始めた。１２時頃ＴＯに上がると、ほとんど東系のサイド風や無風に時々正面１～３ｍの弱いブローが入っていたが、あまりにも不安定だったので３０分ほど様子を見ていると、南東から正面の風も増え始め、積雲も発生し始めたので、オメガ７でサーマルソアリングを始めることにする。

ＴＯの風・・・１２時半頃２時頃　南東～正面２～５ｍ
　　　　　　　２時頃～５時頃　　南西～西南西　２～８ｍ
　　　　　　　　　　　　　　　　４時頃は４～７ｍでやや強めで安定してしまう。
ソアリングできた時間帯・・・１２時半頃～５時過ぎ　約５時間連続ソアリング可能
　　　　　　　　　　　　　　　　実際にフライトしたのは、１２時半から４時
高度・・・雲底８５０ｍのち７００ｍ
アウト＆リターン・・・ＴＯから３～４ｋｍ　ゴミ焼却場やダイソーなど
私のソアリング
　①１２時半～２時頃　１時間半サーマルソアリング　リフトラインを考えながら
　　（フライトログは、始めの２０分ほどが切れています。　ゴミ焼却場からスタート）
　②３時過ぎ～４時頃　約１時間、下限のオメガ７でトップランやワガ的練習
　　　　
　　グライダーが大きいと、小さく素早い動きができにくく、瞬時に遠心力をかけることができない。下限でトップランをすると、沈下しにくく、グライダーが伸びてゆくので、翼変形をさせずにトップランアプローチすることが難しくなる。ＴＯ上空での普通のローリングでは、なかなか沈下させにくい。また何か別の方法を考えなければいけない。　

　　その後はＴＯでオメガ７の切れてつないでいたコンペラインを、アバックスＲＳの
　コンペラインをとって３か所修理した。

フライヤー・・・２人
アクシデント・・・なし