バードマンのフライトログ（BBSより）

午前中、高層の水蒸気が少しあるものの晴れ、2時前までブルーサーマルで８００ｍ
位だったが、その後はグランドにはっきりとしたサーマル雲ができ始め、グランドサー
マルが安定して2時間以上のグランドソアリングが可能になったが、雲底は時間ととも
に低くなり、4時頃には雲底６００ｍ位まで低くなり、エリア内の積雲率も５０～７０
％になっていた。

ＴＯの風・・・11時頃～3時半　正面に一時南東が絡んでいたがのち南南西　３～８ｍ
　　　　　　　　　ブローで６～８ｍの風もあったが、メインの風は４～６ｍ
　　　　　　　　いつもの高岡よりも弱めの風　いつでもテイクオフしやすい。
　　　　　　　3時半～5時頃　南南西　２～５ｍ
フライト空域の風・・・1日中南系の風　４～６ｍ位
ソアリングできた時間帯・・・11時頃～5時頃（6時間連続フライト可能）
高度（サーマルの様子と雲底・積雲率・危険度）
　　11時～2時　ブルーサーマル　８００ｍ前後　積雲なし
　　2時頃　　　グランド雲底　　８００ｍ　　　エリアの積雲率　２０％
　　　　　　　　　　雲底幅５００ｍ以下の独立積雲なら、雲に入ったり出たり、雲底
　　　　　　　　　の中央から突入し、そのままセンタリングして雲頂に抜けても楽しい

　　2時半　　　グランド雲底　　７５０ｍ　　　エリアの積雲率　３０～５０％
　　　　　　　　　　積雲率が50％になると、雲中フライトした場合、雲中から安全
　　　　　　　　　に逃げにくく、危険な大きさの積雲になる可能性もあるため注意。
　
　　3時頃　　　グランド雲底　　７００ｍ　　　エリアの積雲率　５０～７０％
　　　　　　　　　　積雲率が５０％を超えると、雲底幅が１０００ｍを越える積雲が
　　　　　　　　　できたり、雲の吸い上げが強くなったり、安全にフライトできなく
　　　　　　　　　なるため危険　フライトする場合は、雲の変化に厳重警戒。
　　　　　　　　　　常に雲のできていないところを見つけて、フライトしていないと
　　　　　　　　　雲に吸い込まれ、視界は真っ白で見えるのは自分のグライダーだけ
　　　　　　　　　で方向も分らないまま恐怖を味わうことになる。自分の無知と高慢
　　　　　　　　　さを嘆いてみても手遅れ。１４ｍ/ｓ以上のスパイラルができない
　　　　　　　　　場合、あなたの命も人生も運次第。

　　４時頃　　グランド雲底　　　　６５０ｍ　　　エリアの積雲率　４０～６０％

アウト＆リターン・・・ＴＯから南や南東　３～４.５ｋｍ（仁淀川大橋近く）
　　　　　　　　　　　　
　　　東のハチマキ山にも積雲ができていたが、リターンを考えていたので攻めきれず。

フライヤー・・・5人（ハング3人　ビジター4人）
アクシデント・・・なかったような、あったような！？
　　　　　　　　　　ハングの河原ランディングミス　ケガなしグライダーに少し傷
　　　　　　　　　　原因　今のところ不明

高層に多少水蒸気があるものの晴れ、３時過ぎのアベントまで積雲は一切できず、
約１時間のアベントタイムで小さいモヤのような積雲が１０数個発生した。風向きが
昨日よりも少し悪く、南東～東のややサイド的な風が多いため、稜線周辺のソアリン
グが多かったが、アベントタイムでは、高速道路辺りまでは散歩できた。
　ハングの坂Ｇさんは、急いで組み立て４時２０分頃テイクオフしたため、アベント
が運悪く丁度終了した後で、ぶっ飛びになってしまった。

ＴＯの風・・・１１時頃～３時過ぎ　南東～東　３～７ｍ　高度５００ｍ
　　　　　　　３時１０分頃～４時１０分頃　南東～南　３～５ｍ　高度６００ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～４時過ぎ　約５時間
フライヤー・・・２人
アクシデント・・・なし

晴れ、高層に多少水蒸気あり、アリア内に積雲できず。１日中南東系の風だったた
め、大きなサーマルは発生せず、稜線周辺のリッジサーマルでＴＯからアマサキまで
移動したり、稜線から南のグランドには１ｋｍ程度まではリフトがあったが、高度が
６００ｍほどが多く広い範囲の移動はできなかった。

ＴＯの風・・・１１時頃～３時頃　南東時々正面の風　３～７ｍ
　　　　　　　３時頃～４時半　　南東　　　　　　　２～５ｍ
エリア空域の風・・・南東　３～５ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～４時半（約５時間）
高度・・・５００～７００ｍ　
アウト＆リターン・・・ＴＯから１～３ｋｍ　稜線周辺のソアリング
　　　　　　　　　　　　リジット機は、南東５ｋｍまで伸ばす。
フライヤー・・・６人（リジット１人　ハング２人　ビジター３人）

　　長野からのビジター坂Ｇさん（６５歳）は、１９７４年に日本で最初に自家製の
カイトのようなハングを作り、初めて空を飛んだ人とのこと。ハングの世界では、重
鎮中の重鎮とのこと。このときの滑空比は、４だったとのこと。

アクシデント・・・なし