バードマンのフライトログ（BBSより）

梅雨の期間中の週末で、これほど気持ちいい青空は、３週間振りか。

ＴＯの風向・風速・・・南南西３～８ｍ（メインは、５～６ｍ）
　　　　　　　　　　　　エリア空域の風：南西３～５ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１０時半～５時半（７時間　飛びっぱなし）
　　　　　　　　　　　　　　　私の飛んだ時間帯：１２時から５時半、のべ４時間以上
高度・・・６００～７００ｍ（いい積雲の雲底　左に同じ）
　　　　　　雲底は５時頃急に下がり、４５０ｍになる
サーマル・・・＋１～４m/s（瞬間最大＋６ｍが１回）
　　　　　　　乱流の程度：優しい～普通
　　　　　　　グランドサーマルも安定してあり、グランドだけで３０分以上ソアリング可能
アウト＆リターン・・・ＴＯから２～３ｋｍ
　　　　　　　　　　　　本気で攻めれば、多分４ｋｍまではのばせたと思うが、つなぎの予測が
　　　　　　　　　　　はずれた場合、清滝ＬＤへのランディングを余儀なくされるため、攻めれ
　　　　　　　　　　　なかった。安全マージンをとったのんびりソアリングをする。
フライヤー・・・１１人（ハング１人　ビジター０人）
　　　　　　　　　オメガ６＆シグマ５　ゼニス　アーチック　ピーク　オメガ５　
　　　　　　　　　デルタ　ハング＆クオーク　フリークスグライダー　ギャングスターなど
アクシデントなど・・・なし
　　　　　　　　　　　　だったが、トップラン後グライダーを木に引っかけたフライヤー１人。

朝７時頃は奇麗な晴れ、期待を膨らませていると９時ごろから曇り、のち３時ごろから薄晴れ。

午前中、９時半～１２時半まで、清滝ランディングの草刈と草の片付け

２時ごろＴＯに上がると、曇りで南東のアゲンスト0.5ｍ～３ｍで弱かったため、グラハンで風
の強さを調査する。飛べば何とかなりそうにも思えたが、２時半まで風がもう少し強くなるのを
期待して待ち、２時４０分～３時２０分まで４０分間ソアリング。１時間以上はソアリングでき
たが、高度が５５０ｍ位になったとき、清滝寺の方へサーマル探しに出かけたところ、見事に
沈下し、上げなおしができず清滝ＬＤにランディング。
　バリオとＧＰＳを忘れ、計器なしで、皮膚バリオと視覚(景色）と聴覚(風の音）だけで
フライトした。高度３５０ｍ～５５０ｍ。

水蒸気の多い白っぽい晴れ、のち２時半頃から曇り、しかしリフトあり。

Ｔｏの風向・風速・・・東南東のち南のち南東　３～７ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～４時過ぎ(５時間　飛びっぱなし）
高度・・・６００～７００ｍ（雲底６５０ｍ　３時頃から雲底５５０ｍ）　　　　　
アウト＆リターン・・・２～４ｋｍ(島田屋　メインは国道辺りまで）
サーマル・・・リフト＋１～３m/s（私は、瞬間最大＋５を超えることはなかった）
　　　　　　　乱流の程度：少し乱流もあったが、ごく普通
フライヤー・・・１５人位（ハング０人　ビジター半数　愛媛・広島）
トレーサーＴＲ２　オメガ８　エッジ　ピーク　アレス２
オメガ５　デルタ　ムスタング　　ＦＬＸ　シグマ６？
サミットＸＣ　アルゴン　ゼニス　ズーム　ゴールデン２

アクシデントなど・・・なしだったが、東からのトップランで高度が急に下がり、東斜面に足や
ハーネスでハードトップランをする人が数人いた。
急に下がることも予測し、下がり始めたら左急旋回でクラッシュを回避した方が良い。
　
トップランするフライヤーが多数になり、慎重に何度もアプローチした後、
ソフトに成功すると、拍手が起こっていた。

トレーサーＴＲ２を１５分程のグラハンと１２時～１時半までサーマルソアリングする。
もう少しソアリングさせてもらって、まとめて感想を書きます。
グラハンの時に左のトリマー(幅４センチ）がゆるんだらしく、左だけオープンのまま１時間半
飛んでいた。左に体が下がったりしたため重心を右に寄せたりしながら飛んでいたが、
トップラン後に気づく。その後、アベントで飛ぶといい感じだった。
２時～３時過ぎまで、ワガ練習

天気予報は晴れ予報もあったが、曇り時々薄晴れ。

ＴＯの風向・風速・・・南東～南西　２～４ｍ
　　　　　　　　　　　（エリアの風向・風速は南西３～４ｍ）
ソアリングした時間帯・・・１時～３時半（２時間半ほど）
　　　　　　　　　　　　　（ソアリングできた時間帯　１２時半～４時　３時間半）
高度・・・６００ｍ弱
ソアリング範囲・・ＴＯからアマサキにかけての稜線周辺の２～３ｋｍを、高度２５０～５５０ｍ
　　　　　　　　の範囲で、３０ｍ～１００ｍ程上昇するやわらかいリフトでソアリング。
フライヤー・・・３人
アクシデントなど・・・なし

河原では、３人グラハン練習をしているのが見えた。風が弱いらしく、ほとんど広げたままの
状態が多く、たまに立ち上げてもほとんど頭上安定ができていなかった。
　　
３時半から、トレーサーＴＲ２のラインチェックなどを済ませ、弱い風で少しグラハン。
ライズアップ・頭上安定、コンペ機としては特に問題なし。
グラハンで失速限界や失速特性及び潰れに対する特性をチェックした後、いよいよ飛ばして
みたいと思う。借り物なので、特に慎重に扱う必要がある。
para2000によるデーター
Ｓサイズ（９２～９６ｋｇ）・・・えっ！？　総重量の幅が４キロしかないの！
翼面積２１.９㎡　スパン１３.３ｍ　
アスペクト８・・・えっ！　ほそいな～！
滑空比１０.５～１０.８　時速４１キロで沈下１.１ｍ・・・すごい！
フライト速度　６５　５１　４１　２８km/h・・・対気速度５５キロは出したい！
しかし、トップランはそうとう難しそう。

（ハングの梅Ｂさんへのメッセージ）
『私の、昔からの夢でした。パラでハングを追い越すことが。
今度実験をさせてください。安全には、十分気をつけますからよろしく
お願いします。追い越せないにしても、一緒に飛ぶことができるかもしれない。
（ブイジーを引いていない状態の水平滑空のハングに対して）』