バードマンのフライトログ（BBSより）

晴れのち１２時頃から高層雲が西から広がり明るい曇り。１時頃２０～３０分の中らるみがあったが、その他はソアリングできた。

ＴＯの風・・・１１時頃～１時頃　南東～南　２～５ｍ　高度１０００ｍ
　　　　　　　１時頃～１時半頃　南東系　　１～３ｍ　中だるみ
　　　　　　　１時半頃～３時　　南東～南　２～５ｍ　高度５００～６００ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～３時以上　４時間以上
高度・・・１０００ｍ少々のち５００～６００ｍ
サーマル・・・１０００ｍは１時間に２本程度
フライヤー・・・５人
アクシデント・・・ＴＯ東にトップ沈１件

　写真は、１２：３６のエリアにできた積雲と数機のグライダー

　中央の右に白い焼け跡の岩が白く映っているが、１９分後の１２：５５、この岩の下の方に山沈が起こることを予知できている人は誰もいない。

終日高気圧に覆われ、快晴。積雲できずブルーサーマル。
ＴＯの風
　　１１時～１２時　北の吹き流しはホロや無風だが、東の吹き流しには１～３ｍの
　　　　　　　　　　サーマルブローがよく当たっていた。タイミング良くテイクオ
　　　　　　　　　　フすれば、いつでも飛びだすことは可能。
　　１２時～１時半　　南～南東　２～５ｍ
　　１時半～３時半頃　南東を中心に南や東が絡む　３～７ｍ
　　３時半頃～　　　　南～南東　２～５ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～４時過ぎ？　４～５時間
高度・・・１０００～１３００ｍ弱
アウト＆リターン・・・ＴＯから１～４ｋｍ
フライヤー・・・１３人（ビジター６人）
タンデム・・・１件　ソアリング講習　２：３０～３：２０　約５０分　乱流やや多し
アクシデント・・・１件　ビジターの北のトップ沈（罰金５０００円）
　　　　　　　　　　　　原因：高い高度から低速で侵入しようとして、ブレークコー
　　　　　　　　　　　　　　　ドを引きすぎたらしい。
　　　　　　　　　その他、トップランミスでグライダーを木に引っかける。。

朝からピカピカンの晴れ、気象庁の１２時から３時の天気予報も曇りから晴れに変わり良さそうな感じ。しかし１１時頃家を出てＴＯに向かい始めると西の空は全面白い曇りで、どうなるのだろうかと不安になる。
　１２時前から西の空がところどころ割れ始め、白い曇り空の中に青空の穴が増え始める。

ＴＯの風
　１１時５０分頃～４時頃　白い曇り不規則な晴れ　１～５ｍ　大小の中だるみ少々あり
　　　　　　　　　　　　　技術・グライダーでフライトの明暗が大きく分かれる。
　　　　　　　　　　　　　　サブランに下される人も５～６人以上いた。
ソアリングできた時間帯・・・１１：５０～４：００頃　約３～４時間
高度・・・９００～１１００ｍ　ブルーサーマル積雲なし
　　　　　　
　上を見上げると高層の雲が２０００ｍ位に見えたが、北の白く雪をかぶった四国山脈の石鎚山を見ると高層の雲底はるかに高く、４０００～５０００ｍだったようだ。

アウト＆リターン・・・１～３ｋｍ位
　　９００ｍ以上のサーマルが１時間に１本位だったため、広く攻めることが難しい。
　多い時には、１８機飛んでいた。

フライヤー・・・３０人弱（ハング２人　ビジター１５人以上　かなり珍しい人もいた）

アクシデント
　なしだったと思うが、サブランに高度が低くなりすぎてアゲンストのランディングができないため、池の近くにホロのままハードランしたり、アマサキの水車の近くにアウトランした人もいた。

写真は、１：５９の空と風

朝７時過ぎ、北側で「ガァーガァー」１５分以上鳴いていたカラスに起こされる。全身真っ黒の羽を持つ黒いカラスは、日本では不吉な鳥となっているが、頭がよく人間が出したごみをあさったりして人間を困らせたりもしているが、どんな所にも適応して生き延びてるので、私はそれほど嫌な印象は持っていない。　が、いちよう何ヶ月か前にも２階の手すりに止まってガーガー鳴いていた日にも、何か嫌なことが起こっていたので警戒することにした。
　天気は朝からピカピカで、天気予報も高気圧に覆われいいアゲンストを予想しており、９時半には、「４人そろったので早目に上がります。」とのメールも届いたため、私も１２時頃には飛べるようにと準備を始めた。ＴＯに上がる途中無線を聞いていると、「リフト以外は、みなシンク！」といいながら、稜線の前後の高度を浮き沈みしながら飛んでいる苦しそうな声も入ってきた。
　１２時過ぎにＴＯに着くと弱いホロだったが、それまでは弱いアゲンストが入っており、南のブローも１～３ｍ入っていたので、十分サーマルソアリングできると判断して、エッジに４キロウエイトを積み９２～９８ｋｇに対して９４ｋｇで飛ぶことにした。１２時５０分頃から１時間ほど飛び、サーマルも１０００ｍと１２００ｍを２回ヒットし、２～３ｋｍのアウト＆リターンをしたところ、やたらのどが渇いてきた。もう３０分は飛びたかったが、カラスの知らせもあったので、無理して飛び続けているとまた体調を崩して熱がでて寝込むようになってはいけないと思いトップランをし、弁当を食べてて休憩した。１時間以上飛んでいたフライヤーは疲れたのか、３人のフライヤーがトップランのアプローチやアプローチ練習を始めた。そのうち一機は、風を読み間違えたのか、北側へトップ沈した。ケガもなく、「　ごめん！　」で済む程度のミスだった。しかしその４０分後、休憩後回収をしていると、突然「ゴメンで済まないアクシデント」が起こった。関係者に状況を聞くと、普通は考えられない危険な行為をしており、もう少し安全に気を付けていれば絶対起こり得ないアクシデントだったために、残念でならない。そのアクシデントのためにいい風が入っていたにもかかわらず、フライトすることができなくなってしまった。　アクシデントは安全意識の低さやちょっとした不注意から起こることも多く、お互い十分に気をつけたい。　内容は省略します。
　カラスの知らせは、私への知らせだとばかり思って警戒していたが、実はフライト仲間へのことだったとは気付かなかった。

ＴＯの風
　１１時過ぎ～３時半頃　晴れ高層雲あり　正面のち南西　１～５ｍ　一時ホロあり
ソアリングできた時間帯・・・１１時過ぎ～４時頃　３～５時間
高度・・・９００～１２００ｍ
アウト＆リターン・・・ＴＯから２～３ｋｍ
フライヤー・・・６人（’ビジター２人）
アクシデント・・・２件　トップ沈と回収中重大なミス１件