快晴 積雲できず。 １０時半頃、土佐道路のレストランでモーニングを食べていると、東北東～東
の風２～６ｍ位で、朝から強めの風が吹いていたので多分ダメだろうと思いながら、ＴＯにいる川Ｄさ
んに電話をすると、ホロは無く、アゲンストのブロー０～３ｍとのこと。風邪が治らず鼻声だったが、
ＴＯに上がることにする。コロちゃんを乗せ、１２時頃ＴＯに上がると、南東～南のアゲンスト３～５ｍ
だった。 「思わずラッキー！！！」と喜んでしまう。１２時半頃には、南～南西の風３～６ｍに風向
が変わってきた。 加賀山さんも来ていて、Ｕターングライダーのコマーシャルをきき、パッション
というＥＮ－ＣでＭ４と同等以上というグライダーを借りることにする。
ＴＯの風・・・１１時頃～１２時半 南東～南３～５ｍ
１２時半～３時頃 南～南西３～６ｍ
３時頃～４時半 南西～西南西 ２～５ｍ
５時過ぎ 南西 １～３ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～５時頃
６時間飛びっぱなしだったが、リッジ面の風が風向・風速・リフトとも変化する時間帯も
あり、変化を予測し、リフト帯のみをソアリングしていないと、連続フライトできない可能性
もあった。
高度・・・８００～１０００ｍ
サーマル・・・リフト：＋１～４ｍ（ホグマップによると、瞬間最大＋７m/s）
乱流の程度：優しい～普通（２時２０分頃、ＴＯ前で、１回だけ乱流があった）
初級機が潰されて、かなり落下したらしい。
発生頻度：２時間で１０００ｍ２本、８００ｍ３本など
アウト＆リターン・・・ＴＯから３～６ｋｍ弱（第１小学校・春野町など）
フライヤー・・・１０人（ハング１人 ビジター１人 加賀山さん）
アクシデント・・・なし
パッション：アクセル９０％で速度１１～１３km/hアップ、沈下２～２.５m/s
ＥＮ－Ｃだが、翼の感度はＤクラス
エアーウルフ：ＥＮ－Ｂ 上限９０ｋｇを６キロオーバーで、ワガ練習を１時間ほどしたが、西南西
の風で向きが悪すぎたことと風力の変化が大きすぎたため、いい練習ができなかった。
