快晴、ひこうき雲あり、高層雲たまにあり、ジット旅客機もあり、エリア内積雲できず。
天気予報では、南や南南東３～５ｍ位で、普通のサーマルコンディションのような天気予報が出てい
たが、結果は風向きが大きく違っていた。
ＴＯの風向・風速・高度・ソアリングのタイプ
１１時前～２時４０分（約４時間） 東～南南東 ２～７ｍ ３００～５００ｍ リッジソアリング
私が推測するサーマルが発生しなかった原因は、金曜日１日中雨で土曜日も曇り少し雨が降っ
ていたため地面が非常に湿っていること田んぼに水が入っているため地上に熱源の層ができにく
いことや借りに少しできても、南東のサイド的な風のためその熱源が大きくなる前に東系の風に
よって吹き飛ばされていたのではないかと思う。リッジソアリングさえもしにくい理由は、南系
の場合、斜面に当たった風が上向きに上昇するのに対して、東系の風の場合、東から西へと横方
向に風が流れ上昇成分がないため。合わせて、サイドローターやシンクも発生しやすく、清滝サ
ブランさえも届きにくい。
２時４０分～５時頃（約２時間半） 南南東～南 ３～６ｍ ６００～８００ｍ サーマルソアリング
なぜサーマルが突然発生し始めたかというと私の推測では、地上の湿っていた部分が乾いたこ
とと風向きが南系に変わり、地表にサーマルを作る熱源の層ができやすくなったため。
２時４０分に、この条件がそろうことを予知できていたならば、タケさんやハングの人に教え
ることができたのだがはっきりした時間は予測困難。２時過ぎに風に見切りをつけたハングの人
たちは、３時頃からソアリングしているパラを見て「もう３０分待てば良かった！」と残念に思
ったのではないだろうか？！
５時２０分頃 東～南東 １～３ｍ
そして、突然風は弱り、静かにじりじりと下がりぶっ飛んでゆく。
アウト＆リターン・・・ＴＯから１～２ｋｍ
フライヤー・・・２０人弱（ハング４人 ビジター５～６人）
ギャラリー・・・数人
アクシデント・・・なしだったが、車のタイヤのパンク１件
古いハーネスの座席の角度調節のため、１０分飛んではトップランを５～６回繰り返し、ほぼいい
角度が見つかった。 今日はエッジとオメガ７を使い、トップランを１０回以上繰り返しながらのべ
４時間位は飛んでいたのではないだろうか。
