週間天気予報では、今日の土曜は曇り時々雨だったが、崩れる天気は早まることが多いが珍しいこと
に遅くなり、普通の晴れ・積雲ありの非常に良いコンディションになった。
ＴＯの風向・風速・・・南南東～南 ５～１０ｍ ５時を過ぎても４～８ｍ（非常に珍しい）
ソアリングできた時間帯・・・１１時前～６時以上（７時間以上 多分ナイトフライトも出来たかも）
高度 １２００～１５００ｍ（雲底 １３００～１４００ｍ）
アウト＆リターン・・・ＴＯから３～６ｋｍ（南東方向の赤門など）
サーマル・・・乱流の程度：優しい～普通～やや乱れあり（エッジが潰されることはなかった）
最大上昇率：＋７m/ｓ（ホグマップによると）
フライヤー・・・１０数人（ハング１人 ビジター５人）
アクシデント・・・なし
今日は、非常に珍しい年間何度もない特別に良いコンディションでした。何が珍しく良いのかという
と２時半頃から３時半頃にかけて、稜線やグランドにも積雲やクラウドストリートが発生し、２～３ｋ
ｍの範囲でどこでも上昇状態になり、塚地トンネル（６ｋｍ）や宇佐方面のアウト＆リターンを成功
させるフライヤーもいた。私はこの時間帯は、ニュー中古グライダーのシグマセ７（６０～８０ｋｇ）
を１７キロオーバーでフライトし、フルストール・スピン・ウイングオーバー・サットやワガ練習を
していたので、この美味しいサーマルを使った広範囲フライトには参加できなかった。この時間帯に
これほどよいサーマルが出ることが分っていたら参加したのに残念。
１５キロ以上でフライトしたときのグライダーの運動性能は、素晴らしい。スピード・俊敏性とも
今までにない体験ができた。もっと早く実験しておくべきだった。
もうひとつ珍しいことがあった。普段１時間ほどのハングの毛Ｒさんが２時間半も飛んでいた。
更にもう一つ珍しかったのは、５時を過ぎてもＴＯ周辺を３機のグライダが飛んでいたことである。
２機は、サットやスパイラルで急降下した後トップラン練習をし、１機はワガをしていた。
私は、疲れたので５時半にＴＯを去ったが、最後のトップランは６時頃だったらしい。
しかも、翼端折りでアプローチするほどの風の強さだったらしい。
