「５００～７００ｍ ４～５時間 稜線周辺のソアリング」
１日中、明るい曇り時々１０分から３０ほど薄晴れだったが、アゲンストは午前中か
らはっきり入り、ソアリングはできた。
ＴＯの風・・・１１時頃～４時頃 ほぼ正面～やや南東 ３～７ｍ
３時を過ぎると少しずつ風が弱まる。
空域の風・・・３～５ｍの南西系の風だったが２時半頃から南東系に変わる。
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～４時頃（約４～５時間 中だるみほぼなし）
高度・・・５００～７００ｍ
午前中は７００ｍ位のサーマルも発生していたらしいが、午後は５００～
６００ｍの小さいサーマルになっていた。
タンデム・・・１件 ３回目の計画でやっと実現（２７歳女性 門Ｔさん）
１：２５～２：５５まで、約１時間半ソアリング。
段階的に操作方法を教え、３０分以上門Ｔさんに一人で操作をしてもらった。酔い止
めを飲んでもらっていたっため、全く酔っていなかったので、ローリング操作やピッ
チング操作も体験させた。１時間でトップラン予定だったが、ちょうどそのころ風が
弱り始め、上げ直しのために２０分ほどソアリングしていたが、限界がきたのでアマ
サキを経由した後サブランに降りた。 タンデムの最長タイ記録。
長く飛べて、非常に喜んでいた！
フライヤー・・・１０数人（ハング０人 ビジター数人 ）
アクシデント・・・３件
①ビジターのトップ沈・・・ＴＯの北側
原因：見ていないのでよく分からないが、７年位ブランクがあるベテラン
と言うことだったので、テイクオフも５～６回やり直していたので、単なる
基礎技術の不足ではないだろうか。
②軽い？接触事故・・・トップランミスから、準備している人の右の顔を、飛んでき
たキャノピーのラインがこすり、右目の横を３センチほど切る。
その後もう一人の人にも当たって止まったということ。
原因はよく分からないが、風の読み間違いか、技術以上のト
ップランをしようとしていたのではないだろうか？
少しであってもケガしているので、厳しく言えば、人身事故！？
他人をケガさせたり、他人の物を壊したりすることはあって
はならない行為。お互い厳重に注意する必要がある。
③ハードトップラン（斜面に激突か？）で重傷事故・・・救急車を呼び入院
北側のサツキあたりにハードランしたらしい。なぜそうなったかは、原因
不明。ＭＲＩをとると、ヒビが入っているということで今月いっぱいは入院と
のこと。また重傷事故が、起こってしまった。
（トップランをしようとして入院するような重傷事故を起こしたのは、
１０年間で多分４人目ではないかと思う？）
私が考える重傷事故が起こる原因は、いつも決まっています。次の３つのことを
しなければ事故は起こりません。
①技術以上のグライダーに乗らないこと。
②技術以上のコンディションで飛ばないこと。
③トップランできる技術がないのにトップランしたり、クロカンやアクロの技術が
ないのにそういうことをしてみたり、つまり、技術以上の無理な飛び方をしない
こと。
（注意） 風や地形による危険空域を飛ぶことはやってはいけないことなので、
それが原因で起こる場合のことは書いていない。
例えば、ローターの中へ飛んでいくとか、ランディングまで届かない
高度までリッジで粘るとかは絶対やってはいけない飛び方。
『 フライヤーは、もっともっと 科学的なフライトをするべくだと思う！！！ 』
気分や感情でフライトしていると、その先には、常に事故の危険性が付きまとう
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