「雲底８００ｍのち６００ｍ 攻めれば３ｋｍ以上可 ６時間以上」
晴れ、午前中からポツポツいい形の積雲があり、いいサーマルコンディションンも予想されたが、天気予報は１日中南東の風予想だったため、リッジ的なソアリングになるかもしれないと考えながら１１時半頃ＴＯに上がると、やはり南東の風３～７ｍ位だった。しかし準備していると正面に変わり始め、石土の森上空周辺にもいい積雲が発生し始める。非常に珍しいことだが、この石土の森上空の雲は、その後少しずつ発達して黒い雲底となり、５時過ぎの下山まで一度も消滅することはなかった。
ＴＯの風・・・１１時半頃～１時頃 南東～南 ３～７ｍ
１時頃～５時過ぎ 南東～南 ５～１０ｍ
強い時は、雲底が６００ｍ位に下がり黒い雲の吸い上げもあり７～９ｍの風が
３０分以上吹いていたり、突風で１０～１２ｍ位の風が２０分に一度位の割合で
吹きぬけることもあった。天気図的には、このような風も予想されたが、予想通
りの強めの風になっていた。５時２０分頃下山したが、南東４～８ｍ位の風が吹
いていた。
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～５時以上（６時間以上フライト可能）
高度・・・雲底１２時頃８００ｍだったが、２時半頃からは６００ｍ位になっていた。
アウト＆リターン・・・ＴＯから３ｋｍ以上（ハゲ川 松尾山など）
トランゴＸＣは、稜線に沿っていい積雲があったため、高度５００ｍ位で沈下せず
に、松尾山をアウト＆リターンできたとのこと。
雲の様子・・・１時頃から稜線上の雲が発達を始め、雲底が黒くなり、雲底幅も１.５
ｋｍ以上の大型の積雲（推定雲頂２５００～３０００ｍ）に変わるもの
もあり、注意無線を入れ、雲の強い吸い上げを警戒しながらフライトし
た。グランドにも、ダイソーの南側や自動車教習所の南側などにも、
雲底幅１.５ｋｍ位の大型の積雲ができており、吸い上げの強い所では、
瞬間最大５～７ｍ/ｓの吸い上げもたまにあった。
フライヤー３人
アズール・・・１２時頃～２時頃 約２時間
トランゴＸＣ・・・１２時過ぎ～４時頃（約４時間）
２時間以上のサーマルソアリング後、ビックイヤーローリング
やトップランアプローチを１時間以上を慎重に繰り返していた。
エッジ・・・１２時過ぎ～２時前（２時間弱 雲をモグモグ食べながらハゲ川など）
アクシデント・・・なし
高度約９００ｍ ハゲ川に向かう途中の雲のサイドから
雲底幅１.５ｋｍ以上の雲も時々で来ていたため、雲中上昇はいつでも逃げれるように雲のサイド近くでするようにして、上昇も１００ｍ以内にとどめた。
２月中旬に、忘れていた重要な人生の実験を思いつき、その実験の可能性を追求するため、暴飲暴食の不規則な生活を改め、細胞を活性化するために必要な酸素と食事を摂るようにして規則的な生活に改めたところ、５ヶ月で体重が７５ｋｇから６３ｋｇへと１２キロもダウンしてしまった。
そのため、総重量９２～９８ｋｇのコンペ機エッジをマイナス６～７キロ下限でフライトしたところ、予想通りスピードは９８～１００キロで飛んでいた時よりも３～６キロ位遅く、乱流の中ではフラフラ感が多く、トップランの高度を調節するため両翼端折りをして回復させたところ、左翼がやや複雑にクラバットしていた。コンペ機のトップランは、５ｍ/ｓ以上の風でする場合浮かされやすく・スピードが速く・低速を使いづらくミスすると失速しやすいため難しい。疲れてきたので２時頃トップランをしようとＴＯを見ると、正面の風６～８ｍ位でアズールがトップランをするためビッグイヤーで高度を調節していたが浮かされ過ぎて苦戦していた。
下限以下のエッジでは、かなり難しそうに思ったが、リッジに接近しながらローリングでＴＯよりー５０ｍに調整し、上昇速度と接近速度をビックイヤーで調節しながら偏流ホロで芝の上３ｍ以下で侵入し、１８０度ハイバンク急旋回でアゲンストに向け、それでも浮かされるようならバンク角を調整するつもりでトップランしたが、バンクをかけたままの横寝トップランになってしまった。危険性はゼロだが、美しいトップランとは言えない。
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