バードマンのフライトログ（BBSより）

快晴（高気圧に覆われ積雲できず）
西北西の無風～弱風のホロのち、２時頃から西南西0.5～3ｍ

ソアリングできる時間帯　１２時～４時半（４時間）
ただし、１２時前後にテイクオフできた数人のフライヤーのみソアリング
その後、２時までホロのためテイクオフできず
最高高度　１４００ｍ
ソアリング範囲　６～７ｋｍのアウトアンドリターン,太平洋に１０ｋｍのミニクロカン
フライヤー　１５人位
アクシデント　なし（葉っぱすりすりのスタ沈ギリギリが少々）

天気予報では、１２時頃から南系の風２～３ｍになっていたが、
２時間ずれていた。

久しぶりに、１４００ｍからの景色を眺める。
２時に、ホロが止まって最初の南風でテイクオフし、ＴＯ周辺を
５００ｍの高度で１０分ほどうろうろしていると、焼け跡前で、２機がサーマルをヒットして上げ始める。
遅れて入ったサーマルではあまり上げれないことが多いので、ＴＯ西のサーマルを待つか、
移動するか迷ったが、結局移動することにし、１００～２００ｍ遅れてセンタリングを開始する。
いつものようにサージ法とベストヘディングを組み合わせてコアに近づき、順調に上昇。
マックスリフト　＋５.１ｍ
サーマルから１度もはづれることなく、１０００ｍゲイン。
先に上昇しているグライダーがあると、サーマルの立体予測がし易くなる。
西の風だったので、自宅がある東の天王ニュータウンの方に流す。
高度が落ちないか・繋ぎができれば、桂浜に行ってみようかとも考えて流し始めたが、
荒倉トンネルの手前で９００ｍを切ったので土佐市に戻ることにした。
２時半、お寺のサーマルで９００ｍまで上昇し、グランドに出た後、
南はハゲ川で断念し、ピッチング・ローリング練習の後３時２０分トップラン。
その後、グライダーをアバックスＲＳからオメガ５に変えてワガの練習を２０分。
ほどなく風が弱ったので河原に移動しスパイラルランの練習をして、本日終了

少し晴れ　１２時過ぎからエリア内ズーと曇り
１２時～１時頃　北西のアゲンスト１～２ｍ　ＴＯ前は北風
海のタンカー３隻は北向き　発電所の煙は北西
数人ダミーでフライトし、緩やかにぶっ飛ぶ人、３０分以上粘る人
１時～１時半　微風～無風・ホロ
アゲンストが２～４ｍ入っていた裏の王越に１０数人移動し
１人だけテイクオフ。その後王越も無風・ホロになる

１時半～２時半頃　北西１～４ｍのアゲンスト
２０数機、１ｋｍ程のリッジ帯でソアリング
前も後ろも右も左も、グライダーだらけ
ブーメランスポーツでコロちゃんをしばらく追尾フライト
　　　
２時４０分ごろから、弱風になり、ギリギリソアリングと　緩やかなぶっ飛び　
３時半頃から　無風・ホロになり、本日終了。
天気予報（北西３～４ｍ　晴れと曇り）ほど、いいコンデションにはならなかった。残念！

フライヤー　３０人位（ビジター関西方面から多数）
アクシデント　ミニスタ沈１件

（斗賀野）
晴れ　９時～９時５０分北風のアゲンスト　１～３ｍ
ＴＯのみの風で、下から吹きあがってくる風ではなかったので、ソアリングできず　ぶっ飛び　２本
　
１１時頃、海風の影響でアゲンストが止まり、無風・微風。
１１時過ぎ、Ｂ級練習生、スタ沈
枝打ちしていない１５ｍ位のヒノキの植林
回収４０分・・・久しぶりにお猿になる
１２時　南のホロ　２～３ｍ

大騒動・・・反省
単なるスタ沈だったが、「パラが公園に墜落した」との
住民の誤報でヘリやパトカー数台がサイレンを鳴らして駆けつける騒ぎとなった。
若い警察官からは、「もうここで飛ぶな！」と激怒される。
その後、消防署や警察署に事情の説明や謝りに行く。
事情を説明すると、笑って許してくれた。

スタ沈を、私たちは軽い感覚でとらえたが、このとき
警察と消防に連絡しておけばよかったと、後悔する。
（軽率なミスが重なって、高岡への移動が遅くなる。
予定では、１時から高岡で２時間以上ソアリングするつもりだったのだが、残念、無念。）

フライヤー１４人

（高岡）
晴れ　南系の風　３～５ｍ？
ソアリングできる時間帯　１２時～４時半（４時間位）
最高高度　１０００ｍ強
マックスリフト　+７ｍが出たとのこと・・・　珍しい！
フライヤー　２０数人
　　
ゼロパラ組みのソアリング時間帯は、３時～４時半で、
５分～５０分程の非常に短いソアリング時間になってしまった。
それでも、６００ｍ位（ゲイン２００m）上がった人もいた。