バードマンのフライトログ（BBSより）

岡は、晴れていたが中国大陸の高気圧の微妙な影響で可能性が２割～３割という感じが
したので、曇ってはいたが飛べる可能性が９割位ありそうな坂出に、５人で、１０時に高知インター
を出発した。

エリアの空・・・灰色から一部黒い曇り空、のち１時半～２時半悲しみの白い雨、のち曇り
ＴＯの風・・・ほぼ正面　西北西～西南西３～５ｍ
ソアリング
できた時間帯・・・１１時頃～１時半（１時間半　渋いがほぼ飛びっぱなし）
　　　　　　　　　１時半～２時半
　　　　　　　　　　（突然西からレインカーテン襲ってきて、海で飛んでいた人からもれなく
　　　　　　　　　　　全員、グライダーごと濡れてゆく。　高度４００ｍ前後。全員急いで、
　　　　　　　　　　　両翼端折り等の下降手段を講じていたが、多数がびしょぬれ。
　　　　　　　　　　　　私もトップランで回避し、車を下ろす。）
　　　　　　　　　３時過ぎから、讃岐のフライヤーが数人フライトする。
高度・・・渋い時は、２００～２５０ｍ位
　　　　　１時頃から４００～５００ｍ位
ソアリング範囲・・・ＴＯから１～1.5ｋｍ
フライヤー・・・１０数人
アクシデントなど・・・危険なアウトラン１件
　　　　　　　　　（普通の風なのに、稜線から風下側にこぼれ、ローターの中のランディング
　　　　　　　　　　原因不明だが、ＮＰ証らしいので、基本的な飛び方のミスではないか？）

（写真）・・・１２時４分のＴＯの様子。高知組が急いでセッティング中

（エピソード）　
　今日は、ドクターＫさんがいたので、雨の中のクラブハウス内が、にぎやか
だった。話題は、最近の韓国ツアーでのフライトの様子や食べ物・勘違いなど。　
　初日は、２０００ｍ（ゲイン１５００ｍ）上昇しサーマルソアリングできたようだが
その後の２日間は、ぶっ飛びぎみのフライトだったらしい。

　晴れ。ロールアウトの加藤さん達が前日の夕方から来る。加藤さんは、１時頃１３５０ｍ以上
上げて、太平洋に１０数キロのミニクロカンに出かける。豪さんは、かおりさんと１時間以上の
タンデムフライト。
　タケさん、一緒に飛べなくて残念。前夜、電話で話しているときには、アゲンスト
の風が入る可能性が低かったので、強く誘うことができませんでした。

ＴＯの風・・・１時まで弱い北西のホロ
　　　　　　　１時～４時半　南西のアゲンスト　１～４ｍ（３時頃１～２ｍと弱くなる）
ソアリングできた時間帯・・・１時～４時半（３時間　３時頃１時的に２０分ほど中だるみ）
　　　　　　　　　　　　　　　１時前、豪さんがタンデムでぶっ飛び。
　　　　　　　　　　　　　　－4.5m/sの吹き下ろしシンクがあったとのこと。
高度・・・１２００ｍ～１３５０ｍ（雲底１３００ｍ）
サーマル・・・リフト：＋１～５ｍ（瞬間最大＋６m/s)
アンテナから大平峰上空に４０分ほど安定した雲底幅約１キロの積雲が発生
アウト＆リターン・・・ＴＯから２～４ｋｍ
クロカン・・・太平洋に１１～１２ｋｍか
フライヤー・・・４人（ビジター　２人）
アクシデントなど・・・なし

　デジカメを忘れ、空撮写真なし。

高岡がホロ北西５ｍの可能性が８０％以上と予測したので、北峰西５～７ｍと強そうな予想も出て
いたが弱い方に外れる可能性もあったので、坂出に行く。

ＬＤの風・・・１２時～３時　西～北西　５～１０ｍ
　　　　　　　（瞬間最大では、多分１１～１２ｍもあったように思う）
ＴＯの推定風速・・・多分７～１２ｍで瞬間最大１３～１５ｍではないかと思う
ＬＤの様子
　　　ミニパラ等で、数人グラハン練習。
　　私も１時間ほど、広島のＴイントラさんからプレゼントしてもたったミニパラ（イプシロン４）　で、基本と応用の練習。
　　ライズアップ・頭上安定・仰向けグラハン・垂直安定・垂直グラハンの左右切り返し・
　障害物登りをしていたが、もう少し高く飛んでみたくなったので、人工のテイクオフを作ること
　にする。周りを見ると、２ｍほどの白いテイクオフがあったので、安全なところに持ち主に許可を　もらって移動させ、さっそく試してみた。テイクオフが１０センチほどの幅しかなかったので、
　テイクオフでセットすることをあきらめ、ランディングからセットして垂直な壁を、パラクライ
　ミングで登ることにした。風が５ｍ～１０ｍと変化が大きく、グライダーがミニパラだったため、　非常に難しく、数秒間のぶっ飛びが２本しかできなかった。ゲインは３０センチ位だった。
　　この白い可動式のいいテイクオフのことを、人によっては、トラックと呼ぶ人もいる。
　　（ここは笑ってほしいところです。　　バードマンの空想フライト実現編）

アクシデントなど・・・なし　

　山Ｖさん、そういえば、４～５年まえにそんなグラハンをしたこともありましたね。
この写真の、草の中の１本道を道に沿ってグラハン登山？したあと、そのままテイクオフしたよ
うな記憶があります。
　ＳＹさんにも、パラクライミングを進めたのでしたが、笑って断られました。
この写真を見て、「面白そう！」と、全国にカーパラクライミングをするフライヤーが急増する
かもしれません。まだ、新しいフライトのスタイルなので、危険を伴うかも知れません。
　山Ｖさんもやってみる？
　風がもっと安定していれば、カーグラハンの練習もしてみたかったが、風の強弱や向きの変化が
微妙に難しかったことと、体が疲れていたのであきらめる。