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SBU01について質問いたします まりまり 3月28日(火) 17:38
いつもお世話になっております。
　SBU01ですが、サイレン出力（緑線）を
　ボディに接触してショートさせた可能性が
　あるのですが、この様な場合SBU01には
　どのような症状がでますでしょうか？
　モニターのLEDは、起動時（ユニット電源ON)
　赤、緑点滅しません。ACCで橙LEDが点灯して
　います。サイレン出力は、いずれにしても
　されません。
　よろしくお願いいたします。

　
　
八木澤＠管理人 3月28日(火) 18:15
緑線のアースへのショートでは、SBU01の赤線からSBU01に搭載されているリレーを通して緑線へ大電流が流れます。
赤線の接続先の常時電源のヒューズが飛んでいないでしょうか。赤線に12Vがちゃんと来ているか確認してみてください。
ヒューズが飛んでいない場合、SBU01基板上でパターンが焼損している可能性が高いです。
まりまり 3月30日(木) 04:50
お騒がせしました。
例のSBU01とRHU01のサンキュースイッチの設置
調整中に、常時電源の配線が切れていました。
接続し直し、SBU01は、問題なく動作しました。

話しは、変わって、ご教授頂いた配線では、
サンキュースイッチとの共用は、出来ませんでした。サンキュースイッチONで、CTR02の茶色(+)に
信号を入れるようにしようと思いますが・・・

また、追って連絡します。

八木澤＠管理人 3月30日(木) 11:15
配線が切れてましたか。いろいろいじっていると、そんなこともありますね。私もよくやります。(^_^;)
スイッチ共用も次はうまくいくといいですね。
車速感応ドアロック取付 井上　誠 3月 3日(金) 13:48
お世話になります

取付車種：車種：ホンＮ－ＷＧＮＧＮ

　　　　　型式：ＤＢＡ－ＪＨ1

　　　　　年式：2017

車速感応ドアロックユニット　+　割り込みリレーの構成となります

1，（ロック・アンロック）
　車両側カプラー手前の部分で配線カットして割り込みリレーの配線を接続する
　事になりますが、
　車両側カプラー側には割り込みリレーの何色の線を接続すねばよいですか？

2，（各接続箇所）
　上記　車両側のＰパーキング・Ｌ端子・車速の分かる資料があれば
　分かる範囲でいいので教えて下さい。

よろしくお願いいたします

八木澤＠管理人 3月 3日(金) 14:34
１，車両側カプラーへの接続は、桃、桃黒、灰、灰黒になります。
２，L端子は下の情報から、車速はナビ裏から、Ｐはわからないです。
参考情報
http://www.mskw.co.jp/engsta/pdf/K306700C.pdf
http://www.mskw.co.jp/engsta/pdf/E306700B.pdf
井上　誠 3月 3日(金) 15:06
ありがとうございました。

切断した線に割り込みリレーの桃色、灰色の線は
カプラー側なのですか？
（割り込むので、どちら側なのか）

八木澤＠管理人 3月 3日(金) 16:08
こんな感じです
井上　誠 3月 3日(金) 16:25
はい
よく分かりました、安心して作業に移れます
ありがとうございました。
井上　誠 3月 5日(日) 21:05
お世話になります。
マークⅡ後、ＣＲ－Ｖ後からの移植です
車速感応ドアロック　（ＤＬＵ０１）当時もの
になります、
先日購入した割り込みリレーが有ります。
コード付きｂ接点リレー（ＣＴＲ０１）も有ります、通常オルタネーターＬ端子を接続するのですが今回Ｌ端子が見つからず、Ｌ端子の代りにＡＣＣを接続しようと思いますが、宜しいのでしょうか
別のＰポジション信号でのアンロックとは干渉しないのでしょうか？
よろしくお願いいたします。
八木澤＠管理人 3月 5日(日) 22:21
DLU01でしたらL端子への接続する配線は無いはずなのですが。。。
品番合ってますか？
井上　誠 3月 6日(月) 08:50
そうでした
Ｌ端子の接続する所はありませんでした。

Ｌ端子線信号又は（ＡＣＣ）を
ｂ接点リレーと分岐ダイオードの構成で
車速ユニット橙線に接続できますか？
分岐ダイオード（品番：ＢＤＤ01)は販売していませんか？
よろしくお願いいたします
八木澤＠管理人 3月 6日(月) 09:17
L端子信号は「信号」であり、電源ではないので、リレーを励磁させるだけの電力を供給できるかどうかわかりません。また、それによりバッテリー警告灯が点いてしまうこともあるかと思います。
そのために、DLU02以降の品番では、L端子信号専用の入力回路を付加しています。
ACCでリレーを駆動させることは特に問題はないと思います。
分岐ダイオードはかなり昔に販売終了とさせていただいております。
井上　誠 3月 6日(月) 10:39
ご説明ありがとうございます。
車速感応ドアロックＤＬＵ03を購入する事にします。
何度もすいません
車速感応ドアロックの黄色の線
Ｐシフトポジションに入れたとき12Ｖが流れる線でよいですね。　また
橙色の線：Ｐポジションに入れた時　電気的にどうなるのですか？
（Ｐポジションに入れる前は電気的に12Ｖ？）

素人で申し訳ありません、よろしくお願いいたします。
八木澤＠管理人 3月 6日(月) 10:54
黄色線→Pシフトに入れた時に12Vの電圧がかかる線（実際には8V程度でも検出します）
橙色線→Pシフトに入れた時にアースにつながる線、Pシフト以外ではアースから切り離されている線、これがマイナスコントロールです
井上　誠 3月 6日(月) 11:17
すいませんでした。
ありがとうございました。
井上　誠 3月 8日(水) 22:29
お世話になります。
今日　商品が届いたので早速取り付けましたが
ドアロックしません？

基盤ＬＥＤは、時速15ｋｍから20ｋｍで
４回点滅します　スピードを落とし
時速15Ｋｍぐらいで同じように４回点滅するだけです、その他の時は点滅等　なにもありません

ワンタッチコネクターの結線時には、車両コネクター側と持ち出し線の導通は確認していますので・・・

何が原因でしょうか？
また、基盤に黄色の線が２本出ていましたが１本にしか結線していません。
よろしくお願いいたします。
八木澤＠管理人 3月 8日(水) 22:51
おかしな点滅の仕方をしていますね。
まずは、使っている黄色線も外してみてどうなるかやってみてください。
これで車速ロックがかかるようになれば、その黄色線が原因だったことがわかります。
これでもダメなら白線を外してみて、電源投入時にのみLEDが点滅することを確認してみてください。
1つずつ原因を探っていくことをお勧めします。

それから、WKR02の取説に書いてある単独動作テストは正常でしたか？
井上　誠 3月 9日(木) 07:32
検証：　配線から黄色の線を外した状態で車速ロックしました。
黄色の線が問題だったみたいです。
テスターを当てたところ　Ｐポジションでは０Ｖ
Ｐ以外は、テスターの針が振れました・・・
Ｐポジションでのアース状態確認とれていません
（やり方がわかりません）教えて下さい！
これはだめですね。　上記の線はユニット　橙線に配線しなけれがいけないものですかねー？
八木澤＠管理人 3月 9日(木) 08:32
そのテスターの振れ方ですと、Pシフト信号はマイナス信号っぽいですね。
橙線を使ってみてください。
ホンダ車なのでPシフトはマイナスの可能性が高そうです。
八木澤＠管理人 3月 9日(木) 08:43
Pポジションでのアース状態確認ですが、P信号線とアース間の抵抗を計ることでわかります。ゼロに近くなればアースに落ちていることになります。
井上　誠 3月 9日(木) 22:25
検証：無事アンロックしました
言われるようにＰシフト信号に橙を結線しました　こちらはマイナスコントロールのようでした
みんカラの情報で、Ｐポジション信号線の取り出しが２か所ありまして一つはヒューズＢＯＸの裏側（プラスコントロール）確認済み、
もう一つは表側にありこちらは何コントロールとは情報がなく勝手にプラスコントロールと思い込んでいました実際はマイナスコントロールでした　もう少しお付き合いください。
車速でロックした後停止して手動で運転席のロックを解除してそのまま時速15Ｋｍでも再ロックしません、黄色の線を割り込みリレーの何色に結線すれば再ロックするのですか？
よろしくお願いいたします。
八木澤＠管理人 3月 9日(木) 23:02
WKR02の灰黒線にDLU03の黄色線をつないでみてください。
井上　誠 3月11日(土) 08:25
言われた通り結線し
無事　全て作動しました
ありがとう御座いました。
八木澤＠管理人 3月11日(土) 14:05
取り付け完了おめでとうございます。
無事に全て動作できるようになってよかったですね。
ご報告ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いします。
RHU01について まりまり 3月 7日(火) 13:11
いつもお世話になっております。
　２点質問があります。
　１．サンキュースイッチを増設した先の接続先
　　　は、ACCもしくはIG電源となっていますが
　　　常時電源でも問題ないでしょうか。

　２．以前、お送りしたSBU01の資料で私が
　　　増設したスイッチとサンキュースイッチを
　　　共用しようと思っているのですが、
　　　問題ないでしょうか？
八木澤＠管理人 3月 8日(水) 17:19
１，常時電源の場合、ACCオフ時やIGオフ時にサンキュースイッチを押した時に、ACCやIG側に電流の回り込みが発生する可能性が少しあります。できればユニットと同じ電源を使用することをお勧めします。
２，えーと、どの資料ですか？
まりまり 3月 8日(水) 17:32
ご返答ありがとうございます。

1. 了解しました。ちなみにCTD01を利用して
　　て回り込みを防止する方法はありますか？
　　
2.　資料は、SBU01のユニットごとのユーザさんの
　 車種別取付で、三菱ekワゴン B11W
まりまり　で表示されているものです。
ただ、１でご回答いただいた内容ですと
　　共用は、無理ですね。


よろしくお願いいたします。

八木澤＠管理人 3月 8日(水) 19:11
１，RHU01の赤線と緑線にダイオードを入れれば回り込みは無くなるはずです。
２，スイッチをRHU01とSBU01で共用するアイディアの一つを添付します。
まりまり 3月 8日(水) 19:22
なるほど！！！

　大変ありがとうございます。
　参考にさせていただきます。
　ちなみに、ACCやIGのところは、常時電源でも
　いいですか？
まりまり 3月 8日(水) 19:47
　すいません。
　　ACCやIGのくだりは、無視してください。
　　配線図理解しました。
　　私の増設した部分は、そのままにして
　　サンキュースイッチを押した時の動作として
　　ご提案あった配線図でやってみます。
　　CTD01を３個　注文させていただきます。
　
　いろいろありがとうございました。
　　
まりまり 3月10日(金) 16:59
本日、CTD01　が無事に到着しました。
ありがとうございました。
　今度、時間ができたときに実施してみます。
　また、結果を報告させていただきます。
八木澤＠管理人 3月10日(金) 18:26
うまくいくといいですね～
RHU01DLU03取付について まりまり 3月 8日(水) 17:42
　いろいろ大変お世話になっております。

　　DLU03,RHU01の移植設置にあたって
　　（まだ実施していません）
　　資料を作成したのですが、間違いなどあれば
　　ご指摘くださいますでしょうか？

　　資料は、メールでお送りします。

　　忙しいところ恐縮ですが、
　　よろしくお願いいたします。
まりまり 3月 8日(水) 17:49
資料をメールでお送りしました。
八木澤＠管理人 3月 8日(水) 20:05
DLU03の黄色線２本は一つずつ動作を確認しなからつないでいった方が確実です。
間違えると全く動かなくなりますので。
シートベルト信号はマイナス信号のことが多いです。
それと、WKR02の電源線（赤）はドアロックモーターを動かせるだけの電流容量が必要ですので、最低でも10Aぐらいの電源ラインを使って欲しいです。
まりまり 3月 8日(水) 20:25
ご返答ありがとうございます。

　黄色線の扱いについては、了解しました。
　シートベルト信号の扱いも了解しました。
　リバース信号でアンロックする様にします。
　（以前、H82 ekワゴンでもそのようにして
　　いたので・・・）　

　WRK02の赤線については、取付資料では、ACC
　となっていますが、当方、フューズボックス
　のACC(15A）から分岐するつもりですが、
　いかがでしょうか。一昨日お送りした資料の
　フューズボックスです。

よろしくお願いいたします。
八木澤＠管理人 3月 8日(水) 21:11
15Aなら大丈夫だと思います。
まりまり 3月 8日(水) 22:01
ご教授ありがとうございました。
　CTD01、発注しました
スペ－シアカスタムについて チユヒロ 12月30日(金) 00:24
質問よろしくお願いいたします。
スペ－シアカスタムＭＫ５３Ｓ(令和１年式）に乗り換えましたが、リバ－ス連動ハザ－ドユニットの取付は可能でしょうか。情報あればよろしくお願いいたします。
八木澤＠管理人 12月30日(金) 08:32
お問い合わせいただきありがとうございます。
残念ながらまだスペーシアへの適合は把握できておりません。
普通のスズキ車なので大丈夫だとは思うのですが、絶対にとは言えない状態です。
チユヒロ 3月 1日(水) 02:10
取付報告です。
スペーシアカスタム無事取付できました。
ただし自分自身で取付していませんので、取付方法については不明です。
八木澤＠管理人 3月 1日(水) 11:02
ご報告ありがとうございます。
リレー（ABURY）を併用されたかわかりますか？
チユヒロ 3月 6日(月) 22:25
返事遅くなりました。
本体のみ渡して取付けてもらったので、リレーは使用していません。
八木澤＠管理人 3月 6日(月) 22:48
情報をありがとうございました。m(__)m
DLU03について まりまり 3月 4日(土) 13:34
お世話になっております。
　DLU03を移植しようと思って、信号線を見て
　いたら黄色線、橙線とも２本になっております。
　これは、Pシフトポジション信号なんですが、
　分岐が不必要になったという事でしょうか？
　今更ですが・・・
　取説のPDFのアップデートをお願い致します。
　分岐不必要ならダイオードも入れなくて、
　例えば、パーキングとシートベルト信号を
　直接接続しても構わないのでしょうか？

　よろしくお願いいたします。
八木澤＠管理人 3月 4日(土) 15:28
DLU03の黄色線と橙線は最初から2本ずつ出ています。DLU03の内部でダイオードで分岐してありますので、そのままパーキングとシートベルト信号につないでいただいて構いません。
まりまり 3月 4日(土) 15:44
すいませんでした。
ありがとうございます。
DLU03不都合について ペニー 3月 4日(土) 10:28
管理人様こんにちは｡
標題の件に関しまして、当方ミラココアに取付てますが、ここ一週間以下の症状が出る様になりました。
エンジンを掛けて最初のドアロックがかからなかったりスピードが40～60キロ位でドアロックしたりします｡
エンジンがあたたまると（10分位経過すると正規のスピードでドアロックします。）
特に朝の冷え込んでいる時症状が出ます｡
八木澤＠管理人 3月 4日(土) 15:26
冷え込んでいる時に症状が出る場合、分岐タップでの接触不良の可能性があります。
寒くなると樹脂が固くなり収縮して、今までぎりぎりつながっていたところが離れてしまうという現象です。
まずは分岐タップ使用部位の点検をお勧めします。
また、DLU03についているLEDの光り方を見て、寒い時に電源が入るのか、車速が入るのかとかを判断するという方法もあります。
B11W取付の為の資料 まりまり 3月 4日(土) 00:12
書類を送ってもいいですか？
八木澤＠管理人 3月 4日(土) 08:37
メールでお送りください。
まりまり 3月 4日(土) 11:38
２つの資料をお送りしました。
　何かに使って下さい。
八木澤＠管理人 3月 4日(土) 15:20
ありがとうございます。
保存して活用させていただきますね。
SHU01SHU02の増設スイッチについて まりまり 3月 3日(金) 22:26
お世話になっております。
　SHU02の購入を考えていますが、この際、増設する
　スイッチをサンキューハザードのスイッチと共用
　する事（スイッチ線を分岐する）は、可能でしょ
うか？

　よろしくお願いいたします。
八木澤＠管理人 3月 3日(金) 22:41
「サンキューハザード」というのが私が販売しているRHU01のことでしたら、スイッチ入力の極性が反対なので1回路スイッチでは共用できません。
2回路スイッチなら可能です。
まりまり 3月 3日(金) 23:52
ありがとうございます。
　RHU01です。了解しました。
まりまり 3月 4日(土) 00:05
すいませんでした。確かに、よく見ると片や
アースでON、サンキューはACCでONですもんね。
了解しました。
リバース連動ハザードユニット ミーくん 2月21日(火) 11:55
こんにちは
クロスビーMN71Sに取り付けしましたが
作動いたしません。
取説によりますと黄線はアースに
落とすとハザードが点滅する信号線にと
記載されてます。
みんカラで調べた所ハザードスイッチの
水色線がハザード出力(ー)との事ですが
ハザードが点滅しない場合は
アンサーバッグユニット用リレーが
必要なのでしょうか？
どうぞ宜しくお願いいたします。
八木澤＠管理人 2月21日(火) 13:55
スズキ車なのでRHU01のみで動作できる可能性が高いのではないかと思います。
その水色線につなぐ前に、どこか他の線にRHU01の黄色線をつないだことはありましたか？
ミーくん 2月21日(火) 15:01
お返事ありがとうございます。
リレーは不用なのですね！
他の線に繋いだことは有りません
水色線を配線コネクターで分岐
しましたので接触を疑ってみます。
八木澤＠管理人 2月21日(火) 16:35
ハザード線だけでなく、電源やアース、リバース線のほうも接触不良が無いか確認してみてください。
どれか一つでも接続されていないと動作しなくなりますので。
ミーくん 2月23日(木) 11:54
過日はサポートありがとうございました。
配線コネクターをエーモンの電源取り出し
コネクターNo.1187に変えてみました所
無事に作動しました。
これで安全にバックできます(^^)
八木澤＠管理人 2月23日(木) 19:00
無事に問題が解決できてよかったですね。
ご連絡ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いします。　　　
車速感応ドアロック 金属塗装職人 2月12日(日) 11:31
こんにちは。
前回はサポートありがとうございました。
DLU03ですが、ワゴンRスティングレーに移植して順調に作動してましたが、突然ロックがしなくなりました。
テスターで配線導通テスト、割り込みリレーテストに問題は有りませんでした。基盤LED点滅は、電源入で４回点滅、車速１５キロで一瞬点滅、停車後手動ロック後サイドブレーキアンロックは動作しました。
基盤半田部から割り込みリレー迄の導通確認もしました。
基盤の故障の可能性ござますか？
宜しくお願いいたします。
八木澤＠管理人 2月12日(日) 15:50
DLU03とWKR02の接続を、緑と青をそれぞれ逆につなぎ直してみてください。
これで車速アンロック、サイドブレーキでロックになるかどうかです。
車速でのアンロックが動作しなければ、DLU03の故障だということになります。

金属塗装職人 2月12日(日) 17:37
続きです。
基盤の緑線より基盤のライン導通チェックしました所、画像の間でプリント基盤断線が発生している様で一時的にバイパスコード半田付けしました所動作するようになりました。
この状態ですといずれ半田外れも起きると思いますので、新規に購入検討中です。
原因は、不明でした。
八木澤＠管理人 2月12日(日) 17:46
そこのラインはロック線に大きな電流が流れて焼き切れた可能性が高いです。
なぜ大きな電流が流れたかはわかりませんが、その修復方法でしばらくは大丈夫だと思います。
ルームランプ制御ユニット（RLC01） 金属塗装職人 1月30日(月) 21:32
こんにちは。
いつも、快適製品ありがとうございます。
ルームランプ制御ユニットRLC01について質問ですが？
現在MH34SワゴンRスティングレーですが純正でドアアンロック時のみルームランプ点灯に成ってますがトヨタ車の様にエンジン停止後にルームランプ点灯も追加仕様に変更したいのですが、取付可能ですか？注意点など御座いましたら宜しくお願いいたします。
八木澤＠管理人 1月31日(火) 08:37
お問い合わせいただきありがとうございます。
MH34Sは我が家でも使っている車ですが、純正のルームランプ制御機能が付いているので、これを殺してしまわないとルームランプ制御ユニットを装着することは難しいです。
私のワゴンＲで確認してみたのですが、エンジンを止めてキーを抜いた時点でルームランプが10秒ほど点灯したので、私自身では気にしたことがなかったようです。
もしかしてキーレスプッシュスタートの車ですか？
金属塗装職人 1月31日(火) 18:35
御回答ありがとうございます。
現車はプッシュスタート式です。
エンジン停止スイッチ押してドア開放するまでルームランプは点灯しません。もしかしたら、設定出来るかも知れませが？
制御を設定解除出来ればよいのですが？

八木澤＠管理人 2月 1日(水) 10:08
自分のクルマで実験してみました。
添付の図の接続でACC10秒以上オン後のオフ時にルームランプが自動点灯できることを確認しました。
接続配線も4本だけなので通常の接続よりも簡単です。

八木澤＠管理人 2月 1日(水) 10:14
常時電源、ACC電源、アースはオーディオ裏から普通に取れますね。
ルームランプ信号は助手席側のＡピラーの中に通っている細い青線でした。（添付画像）
金属塗装職人 2月 1日(水) 18:42
こんにちは。
人体実験もとい自車実験ありがとうございます。
恐縮です。御指摘の結線ですと、ドア開放からのルームランプ点灯ドアロック時の徐々にルームランプ消灯に影響は御座いませんか？
質問ばかりで申し訳ないです。
八木澤＠管理人 2月 1日(水) 19:44
この接続の場合、ACCオフから15秒（または30秒）は必ず点灯します。
この点灯時間中にドアロックしても強制消灯にはなりません。
ACCオフ後の点灯中にドアを開けて、15秒（または30秒）経ってしまえば、ドアロックでの消灯はいつも通りです。
金属塗装職人 2月 2日(木) 18:56
こんにちは。
何から何までサポートありがとうございます。
いま時期は寒いので少し暖かく成った頃作業したいと思いますのでその頃注文致します。
ありがとうございました。
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