バードマンのフライトログ（BBSより）

朝から快晴。一部の天気予報は、昼頃から一時的に曇るという予想もあったが、結果は、1時半頃から
グランドにも程良い積雲（雲底幅７００ｍ以下）が時々発生し始め、クラウドストリートも数回できる
良い天気だった。ヤフーが南南東５ｍ、ウエザーが南７ｍと予報していたが、ほぼ当たっていた。

ＴＯの風・・・10時過ぎ～3時半　南東のち南のち南西の風　３～７ｍ
　　　　　　　　　　　　　　　（５～６ｍ常時吹いている時間帯も2～3時間あり）
　　　　　　　3時半～6時過ぎ　南東の風２～４ｍ
　　　　　　　　　　　　　　　（一時、３ｋｍ以上の積雲に太陽が遮断され、リフトの弱る時間帯が
　　　　　　　　　　　　　　　　15分ほどあったが、その後太陽がでてリフト回復）

ソアリングできた時間帯・・・10時過ぎ～6時過ぎ『連続8時間ソアリング可能　中だるみなし』
　　　　　　　　　　　　　　　だれも、連続8時間ソアリングを狙う人がいないが、狙っていれば、
　　　　　　　　　　　　　　１００％達成できたはず。　誰か狙う人、あらわれないかな～？

高度・・・８００～１０００ｍ（雲底９００～１０００ｍ）
　　　　　　雲中上昇して、１２００ｍ以上まで上げるつもりだったが、同時に雲底に到達した人が
　　　　　いたので、雲中衝突をさけるため断念。

サーマル・・・　1時半までは、８００ｍ位が１時間に1本位だったが、1時半～4時頃までは、1時間に
　　　　　　　８００～１０００ｍのサーマルが3～6本発生していた。
　　　　　　　　リフト：＋１～４ｍ（ホグマップによると瞬間最大＋６m/s）
　　　　　　　　乱流の程度：優しい～普通（グライダーを潰されることはほぼゼロだったようだ）
　　　　　　　　　　　　　　　フライト経験の浅いフライヤーの中には、非常にグラグラ揺れて
　　　　　　　　　　　　　　不安だった人もいたらしい。　
　　　　　　　　　　　　　　　『グライダーコントロール技術を磨くべし！！！　
　　　　　　　　　　　　　　　墜落してけがをし、取り返しのつかない後悔を病院でする前に。』
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　あちこちのエリアで、重大事故や死亡事故により、フライト自粛や無期限エリア
　　　　　　　　閉鎖をしている。未熟なフライトや傲慢なフライトは、ケガや死亡の主な原因で、
　　　　　　　　全フライヤーの迷惑になる。
フライヤー・・・15人位（ハング1人　ビジター7～8人）
　　　　　　　　　ビジターのコケルさんは、11時半頃から4時半頃まで連続5時間サーマルソアリングを
　　　　　　　　していた。コケルさん、フライトの感想を原稿用紙3枚以内でよろしく（笑）。
アクシデント・・・2件　トップ沈1件
　　　　　　　　　　　　危険なアウトラン1件
　　　　　　　　　　　　（旋回が膨れて、稜線を超えて風下側に流され、谷のローターの中を
　　　　　　　　　　　　　グラグラ揺らされながら、怖い思いをしてランディング。
　　　　　　　　　　　　　 ミスを防ぐためには、稜線の近くで風下側へ旋回しないこと。）

午前中から明るい曇りで、午後には晴れ間も出るだろうと思っていたが、１日中曇りだった。
しかし、２時間以上ソアリングできた。

ＴＯの風・・・１１時前～１時半　南西系の風　２～４ｍ　サーマル６００～７００ｍ
　　　　　　　１時半～４時　　　南西系の風　１～２ｍ　ジリジリ下がるぶっ飛びタイム
ソアリングできた時間帯・・・１１時前～１時半（２時間半）
高度・・・曇りなのに６００～７００ｍのサーマルが１時間に２～３本発生
アウト＆リターン・・・ＴＯから１～２ｋｍ
フライヤー・・・８人（ハング１人　ビジター２人　タケさんとコケルさん）
アクシデント・・・なし
ターゲット・・・１本目０ｍ　２本目２ｍショート　３本目２ｍショート

写真は、１２：４３のコケルさんのリッジソアリング

晴れのち１１時半頃から曇り始め、１２時頃には曇り、その後晴れることは無かったが、色々な
アゲンストの風が吹いた。

ＴＯの風・・・９時頃にはアゲンストが入っており、１０時頃からソアリングできたと思うとのこと。
　　　　　　　実際のソアリングは、１１時頃から始めたとのこと。
　　　　１２時～１時半　南西～西南西　２～５ｍ
　　　　１時半～２時　　南西～西　　　１～３ｍ　中だるみ　粘っていたが、全員河原ＬＤに撃沈。
　　　　２時頃～５時　　南西系の風　　３～６ｍ　曇りなのに突然風がブローのように吹き始め、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そのまま、３時間近く吹き続ける。
高度・・・午前中は９００ｍ前後、午後は５００～６００ｍ位
ソアリングできた時間帯・・・１０時頃？～５時（７時間？だったが、中だるみもあり）
　　　　　
　　先週の曇りの日曜日と風のパターンが似ていたので、１時半頃からリフトが弱り始めた時、今日は
　これでぶっ飛びコンディションになるだろうと思っていたら、突然風が復活した。
　　理由ははっきり分らないが、曇りだったので、気圧差の関係だろう？
　　車で上がっていたフライヤーの中には、出るタイミングを迷ってしまい、グライダーを片づけたり、
　広げたりをくりかえすふらいやーもいた。
　　
　　迷ったら、『危険でない限り、飛べるうちに飛ぶ!』
　　危険性のある風で迷ったら、『悩まず、飛ばない。』（他の人のフライトを観察して決める）

フライヤー・・・１５人位（ハング０人　ビジター６～７人）
アクシデント・・・なし
ギャラリー・・・４人（若い女性もいたらしい。美人んかどうかは分らない。
　　　　　　　　　　　ミミさんの知り合いらしいが、偶然出会ったとのこと）

　今日は、午前中仕事で、午後からフライトを始めた。曇っていて、テイクオフも空いていたので、
１２時半～１時半までワガ練習をしたが、風向きが良くなく、あまりいい練習ができなかった。
　２時過ぎ～５時頃まで、リッジソアリングをし、オメガ８などを追尾フライトして楽しむ。　その後、仲間の車を下車。

天気予報は、１２時～３時の天気は晴れが多く、風向きも南系３～５ｍだったと思うが、結果は、
朝から薄晴れ、１１時頃から薄薄晴れで、１時頃からは完全な曇りになる。

ＴＯの風・・・１０時半～１２時半　南東～南　２～５ｍ　高度９００ｍ
　　　　　　　１２時半～２時半　　南　　　　２～４ｍ　高度６００～７００ｍ
　　　　　　　２時半～　　　　　　南　　　　１～２ｍ　ぶっ飛び
ソアリングできた時間帯・・・１０時半～２時半（４時間弱　３時間は連続ソアリング可能）
高度・・・９００ｍ　１２時を過ぎると７００ｍ位で、１時を過ぎると５００ｍ前後が多くなる
サーマル・・・１時頃までは多少あった。
アウト＆リターン・・・ＴＯから２ｋｍほど。　
　　　　　　　　　　　グランドも少しは動ける時間帯もあった。土佐インターや消防署など
フライヤー・・・２５人位か（ハング２人　ビジター１０数人）
アクシデント・・・なし

写真は、１時４４分のＴＯ周辺の様子

ターゲットを狙うランディング
　　少しオーバーしそうだったので、前後の距離を調節していると、右に５０㎝
　外してしまう。風は微風。

快晴　積雲できず。　１０時半頃、土佐道路のレストランでモーニングを食べていると、東北東～東
の風２～６ｍ位で、朝から強めの風が吹いていたので多分ダメだろうと思いながら、ＴＯにいる川Ｄさ
んに電話をすると、ホロは無く、アゲンストのブロー０～３ｍとのこと。風邪が治らず鼻声だったが、
ＴＯに上がることにする。コロちゃんを乗せ、１２時頃ＴＯに上がると、南東～南のアゲンスト３～５ｍ
だった。　「思わずラッキー！！！」と喜んでしまう。１２時半頃には、南～南西の風３～６ｍに風向
が変わってきた。　加賀山さんも来ていて、Ｕターングライダーのコマーシャルをきき、パッション
というＥＮ－ＣでＭ４と同等以上というグライダーを借りることにする。

ＴＯの風・・・１１時頃～１２時半　南東～南３～５ｍ
　　　　　　　１２時半～３時頃　南～南西３～６ｍ
　　　　　　　３時頃～４時半　　南西～西南西　２～５ｍ　
　　　　　　　５時過ぎ　　　　　南西　　　　　１～３ｍ　

ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～５時頃
　　　　　６時間飛びっぱなしだったが、リッジ面の風が風向・風速・リフトとも変化する時間帯も
　　　　あり、変化を予測し、リフト帯のみをソアリングしていないと、連続フライトできない可能性
　　　　もあった。

高度・・・８００～１０００ｍ
サーマル・・・リフト：＋１～４ｍ（ホグマップによると、瞬間最大＋７m/s）
　　　　　　　乱流の程度：優しい～普通（２時２０分頃、ＴＯ前で、１回だけ乱流があった）
　　　　　　　　　　　　　　初級機が潰されて、かなり落下したらしい。
　　　　　　　発生頻度：２時間で１０００ｍ２本、８００ｍ３本など
アウト＆リターン・・・ＴＯから３～６ｋｍ弱（第１小学校・春野町など）
フライヤー・・・１０人（ハング１人　ビジター１人　加賀山さん）
アクシデント・・・なし

　パッション：アクセル９０％で速度１１～１３km/hアップ、沈下２～２.５m/s
　　　　　　　ＥＮ－Ｃだが、翼の感度はＤクラス
　エアーウルフ：ＥＮ－Ｂ　上限９０ｋｇを６キロオーバーで、ワガ練習を１時間ほどしたが、西南西
　　　　　　　　の風で向きが悪すぎたことと風力の変化が大きすぎたため、いい練習ができなかった。

高気圧に影響され、エリア内及びその広範囲の周辺にも積雲一切できず。推定５０ｋｍ以上東には、
雄大積雲も出来ていたが。黄砂らしいいモヤも多少あり。

ＴＯの風・・・１１時過ぎ～３時　東～南東　１～５ｍ位のサイド風及びリッジ風
　　　　　　　３時４０分　突然西から西北西のホロ１～６ｍに変わり、そのまま１時間経過し下山。
ソアリングできた時間帯・・・１１時過ぎ～３時頃
　　　　　　　　　　　　　　（約４時間　ただしサイド風による弱い中だるみが何度かあり、
　　　　　　　　　　　　　　　連続ソアリングすることは、精神的にも、風的にも難しかった。）　　
高度・・・３００ｍ～５００ｍ少々
　　　　　（ー１００ｍ～＋１００ｍ位を、リッジで上がったり下がったり。
　　　　　　多分６００ｍを超えた人は、一人もいないと思う。）
ソアリングの様子
　　　リッジソアリングのみで、ＴＯから東・清滝寺方面に１ｋｍと南に５００ｍ位の長方形の中で、
　　１５分から１時間（中には２時間位ねばっていた人もいたかも）飛んではトップランで調整する
　　フライヤーや粘りきれずに河原のメインＬＤや清滝ＬＤにランディングするフライヤーなど色々。
フライヤー・・・６０人位か？（ハング９人　ビジター４０人位か？四国・関西・中国地方など）
　　　　　　　　　
　　　フライトした人は、半数の３０人前後か？　そのうち風向きが南から南西風に変わり、高岡らし
　　いサーマルコンディションになるだろうと待っていたフライヤーが多かった。少なくとも普通なら、　　１２時～１２時半には風向きが南に変わり、５月なら少なくとも８００～１０００ｍ位のサーマル
　　コンデションになる可能性が非常に高いので、私もそう思いながらリッジソアリングしていたが、
　　今日は、１度もサーマルタイムが訪れなかった。　悲しい！！！
　　　高岡初フライトのフライヤーもいたので、普通の高岡のサーマルコンディションで飛んでもらい
　　たかった。

　　　徳島・水の丸が強風のためフライトできなかったフライヤーも２時以降合流。

アクシデント・・・ビジターＮＰの山沈１件　稜線の風下・北側　ケガなし
　　　　　　　　　　雑木なので謝罪と弁償はなし（罰金５０００円）　回収の方　お疲れ様。
　　　　　　　　　　原因・・・稜線周辺を移動するときのラインどりと稜線からの高さに対する
　　　　　　　　　　　　　　安全マージンが理解されておらず、合わせて、風向・風速・風の変化に
　　　　　　　　　　　　　　対する安全マージンもあまり理解していなかった模様。

　　　　　　　　（おまけ）間抜けな私も、左の額を車にぶつけ、３センチほど切れ流血。

　写真は、１２時３３分のＴＯ