バードマンのフライトログ（BBSより）

春霞のある晴れ、積雲もポツポツ、のち３時過ぎから積雲が広がり曇り。

ＴＯの風向・風速・・・南西５～１０ｍのち１２時半頃から４～８ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時前～４時半（５時間以上飛びぱっぱなし可能）
高度・・・１１時～１２時半　５００～６００ｍ
　　　　　１２時半～３時頃　８００～１２００ｍ
　　　　　３時～４時半　５００～６００ｍのち４時半を過ぎると徐々に下がる。
アウト＆リターン・・・２～４ｋｍ　
サーマル・・・１２時半頃過ぎると南西６～８ｍだった空域のやや強めの風も５～６ｍにやや弱ったため
　　　　　　　１１００～１２００ｍのサーマルが１本だけ発生した。
　　　　　　　　このサーマルを釣り人のように待ち続け、釣り上げた人は４人だった。
　　　　　　　石土の森の稜線上空でピーク２とその３００ｍ南でハングがこの大物の魚を見つけ、釣
　　　　　　　り針に引っかけ、それを見ていた古いシグマ５とマントラＭ４がつかさずピークの周辺
　　　　　　　に近づき便乗した。釣った魚は始めに見つけたハングとピーク２とＭ４でほぼ等分に分け、
　　　　　　　古いシグマ５の取り分はすこし少なかった。
　　　　　　　　乱流の程度は、始めややしゃくられるような乱れもあったが、１２半以降は普通の乱
　　　　　　　流だった。
フライヤー・・・２０人弱（ハング３人　ビジター４～５人　熊本　関東）
アクシデント・・・なしだったが、トップ沈もどきが一件あった。

　１１時１５分にＴＯに上がると、南西と南の風がぶつかり５～７ｍ時々ブローで９～１０ｍの強風
が入っていたため、エッジで飛ぶことをやめワガ用の古いシグマ５で飛ぶことにする。結局、１日中
１１時４０分から～４時半まで、サーマルソアリングやワガ・ウイングオーバー・スピン・サットな
どのべ４時間位飛んでいたようだ。
　両翼端折りでも上昇してトップランができないため、片翼折トップランの練習を５～６本した。右
のＡライザーの外側ライン２本を引き込み右翼３０～４０％を潰し体重移動と左のブレークでスピー
ドと方向をコントロールし、テイクオフの着地寸前で翼を回復させトップランする。なかなか楽しい。
　夕食を食べるとき、左ひじ周辺の筋肉がからり痛み、現在も痛いので湿布をしている。日頃、椅子に
座ってばかりで何も運動をせず、急に運動をしすぎたようだ。どうも、ブレークコードを激しく引きす
ぎたようだ。

天気予報は、晴れのち午後曇りが多かったが、結果は、晴れのち午後もほぼ晴れで積雲も多少でき
曇りにはならなかった。

ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～３時半（４時間以上）
ＴＯの風向・風速・・・南西　強い時は５～９ｍ（グライダーとサイズによるが、トップランは難しい）
空域の風向・風速・・・南西５～７ｍ（やや強く移動しずらい）
高度・・・午前中１５００ｍ　
　　　　　午後は７００～８００ｍ
アウト＆リターン・・・ＴＯから１～２ｋｍ
クロカン・・・１１時～１時頃のサーマルを使い、北の鷹羽ヶ森１１ｋｍ
　　　　　　　八天大橋の北までリターンし、川の中州にアウトラン
サーマル・・・乱流の程度：普通～やや乱れあり（春としては普通）
　　　　　　　　（エッジの翼端が、２～３ｍ、２回潰された。　危険性なし　クラバットなし）
フライヤー・・・９人（朝霧の女性ビジター１人　１週間位滞在するらしい）
ギャラリー・・・３人
アクシデント・・・２件　
　　　　　　　　　　①水沈の危険性のある中洲へのアウトラン
　　　　　　　　　　　　　近くにもっと広い安全な河原のランディングがあったが、なぜ危険な場所
　　　　　　　　　　　　を選んだかは不明。
　　　　　　　　　　②ハードなアウトランでケガ（救急車）
　　　　　　　　　　　　　北にクロカン後、どこかにハードランしたらしく、ブレークコードが切れて
　　　　　　　　　　　　いたり、腰を強打して動けなかったらしく、自分で救急車を呼んで病院に
　　　　　　　　　　　　運ばれたらしい。なぜ怪我をしたのか、ケガの状態などは不明。

　１２時半過ぎから、エッジで１時間ほどソアリングした後、古いオメガ５でワガなど１時間半飛んで
楽しんでいたところ、３時過ぎからリフトが弱り清滝ＬＤにランディング。

水色の晴れ、積雲なし、黄砂と水蒸気のモヤあり。

ソアリングできた時間帯・・・１時以前から４時半以上（４時間以上飛びっぱなし可能）
風向・風速・・・ＴＯ：南東のち南のち南西のち南東　４～７ｍのち２～４ｍ
高度・・・５００～６００ｍのち２時頃８００ｍのち５００～６００ｍ
アウト＆リターン・・・ＴＯから１～３ｋｍ
サーマル・・・穏やか
フライヤー・・・２人
アクシデント・・・なし

空は、白っぽい水色の晴れ、薄黄色の黄砂あり、積雲なし。

ソアリングできた時間帯・・・１０時半頃～４時半（６時間　飛びっぱなし可能）
　　　　　　　　　　　　　　　１０時半頃には、南東系のアゲンストが２～３ｍ入り始め、４時半頃
　　　　　　　　　　　　　　には風向きが東風になり、２～３ｍの風速があったが、サイドを流れる
　　　　　　　　　　　　　　ため高度をキープできなくなる。
高度・・・９００～１０００ｍ
サーマル・・・発生頻度：８００ｍ以上は１時間に２～３本
　　　　　　　乱流の程度：優しい～普通やや乱れあり
　　　　　　　　　　　　　先週よりは、乱れが少なかった。（エッジが潰されることはなかった）
　　　　　　　瞬間最大上昇率：＋６ｍ/ｓ
アウト＆リターン・・・ＴＯから２～３ｋｍ
フライヤー・・・２０人位（ハング２人　ビジター７～８人）
アクシデント・・・なしだったが、テイクオフに高速ハードハーネス着陸があった。
　　　　　　　　　　ケガはしていなかったが、かなり危険性は高かった。
　　　　　　　　　トップランは、２本足でソフトランするように心がけてもらいたい。
　　　　　　　　　ソフトランできないときは、アプローチをやり直してください。
　　　　　　　　　また救急車を呼ぶようなケガ人が出ます。

今日のフライト・・・１１時４０分～１時１０分　約１時間３０分　エッジでサーマルソアリング
　　　　　　　　　　１時４０分～３時過ぎ　　　約１時間３０分　シグマ６でワガなど
　　　　　　　　　　４時頃～４時半　　　　　　３０分　　　　ニュータンデム機Ｋ２・２でタンデム

ほぼ快晴、高度１１００ｍ位からの逆転層のモヤのためかやや水色がかった空だった。春野の赤白
鉄塔や北の山に数回積雲発生。
　今日は、滑空比１０の初級機（ＥＮ－Ｂ）『ブラックライト』で、１１時２０分～２時頃までサー
マルソアリングと運動性能や潰れからの回復特性のテストをして楽しんだ。

ソアリングできた時間帯・・・１１時過ぎ～５時頃（６時間　飛びっぱなし可能）
高度・・・１３００～１４００ｍ（１１００ｍから逆転層のモヤあり）
サーマル・・・乱流の程度：普通～やや乱れあり
　　　　　　　　　　　　　（春なので、３時頃までやや乱れた乱流の割合が多かった。
　　　　　　　　　　　　　　ブラックライトも、２回翼端が潰されたが瞬時に自動回復した。
　　　　　　　　　　　　　　さすが、回復力Ｂクラス。）
　　　　　　　瞬間最大上昇率：＋８ｍ/ｓ
　　　　　　　　　　　　　　　（ホグマップによると。　久しぶりに８を見た。
　　　　　　　　　　　　　　　　バリオの５秒間？の平均上昇率が４～４.５もときどきあった。
　　　　　　　　　　　　　　　　高岡で飛んでいると、４以上の平均上昇率を見ることはあまり
　　　　　　　　　　　　　　　　ない。３～４月のこの季節限定）
　　　　　　　注：天王ニュータウンの南やアラクラトンネル周辺の山からも９００～１３００ｍの
　　　　　　　　　サーマルに出会えた。この周辺で運良くサーマルに出会えることは珍しい。
アウト＆リターン・・・３～８ｋｍ（東の荒倉トンネル周辺）
　　　　　　　　　　　　また今日も、１時頃清滝寺周辺でリフトを見失って２００ｍ位まで高度を
　　　　　　　　　　　落としてしまった。危なくランディングするところだった。
フライヤー・・・２０人位（ハング２人　ビジター２人）
アクシデント・・・軽いトップ沈１件（原因不明）