バードマンのフライトログ（BBSより）

曇りに近い薄薄晴れ、のち１時頃から太陽も緩やかに顔（●＾o＾●）を出しはじめ、風向も
東南東から南の風に変わり、サーマルもそこそこ発生し始めてソアリングしやすくなる。

風向・風速・・・東南東のち南のち南東の風　２～６ｍ位
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～５時過ぎ（６時間）
飛びっぱなしだったが、リフトの弱くなる時間も少しあり
数人、清滝ＬＤにランディング。このために高速下に駐車していた車で、すぐＴＯに上がってくる。
高度・・・６００ｍ～８００ｍ
サーマル・・・１時頃～３時頃にかけて、よく発生。６００ｍ以上の上昇は、１時間に２～３本。
微妙な高層雲はあったが、積雲はできず。
リフト：＋１～４m/s　たまに瞬間最大＋５m/s
乱流の程度：優しい～普通
アウト＆リターン・・・ＴＯから１～２ｋｍ
高度も低く、グランドでのつなぎサーマルも少なかったため、広範囲をフライトすることができなかった。
フライヤー・・・１５人位（ハング０人　ビジター５～６人）
最大ソアリング密度・・・１時半頃、１０機　
マジックＦＲ２　オメガ８　タルガ３　アーチック　サミット２？
サミットＸＣ？　ＦＬＸ？　ゼニス　　マジック　　など

タンデム・・・２人
アクシデントなど・・・なし
だったが、トップランのためＦＲ２をいつもより深めに両翼端折りして、
高度処理し両翼を戻したところ、失速し、前後に複雑な揺れ方をしながら
８０ｍ位降下したのち、何とか回復させる。斜面の木までの高度が残り
１００ｍ以下だったので、山沈の危険性があった。
いつものように斜面の近くで深い翼端折りをしていた場合、山沈していたことになる。
コンペ機の扱いをもう少し慎重に！　また反省！

(今日のフライト）
１１：４０～２：１０（２時間半）　
マジックＦＲ２　スピードフライトの練習アクセル５０％で、大気速度約５０km/hか　
ホロ（３～４m/s）の対地速度６２km/h
アゲンストの対地速度　４０km/h弱
(ＦＲ２のグラハン実験）→今日の失速の原因や失速限界をグラハンで調べる　
２：５０～３：４０（５０分間）　　タンデムフライト

晴れ、ときどき小さい積雲発生。　低い雲底なのに、付きそうで付けない。

ＴＯの風向・風速・・・南東のち南のち東南東のサイドの風　１～４ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１２時前～４時頃
　　　　　　　　　　　　　　（４時間　しかし中だるみ的なリフトの弱い時間帯少しあり）
高度・・・５００～６００ｍ少々（雲底　６００ｍ）
サーマル・・・雲底幅２００ｍ～６００ｍ位の小さい積雲が発生していて、簡単に雲底に付けそうだったが、なかなか付けない。
数十ｍ～１００ｍ位で上昇が止まり、大きな熱源ができなかった。
多分主な原因は、昨夜降った小雨の影響で、地面の温度が安定して高温になることができず、
高温の大きな空気の層を地表につくることができなかったのではないだろうか？！　
また、風向きも南東系の時間帯が多く、地表に熱がたまりにくかった。
アウト＆リターン・・・ＴＯから１～３ｋｍ
フライヤー・・・３０人位（ハング０人　ビジター２０人弱　　愛媛や関東方面から）
試乗機(１０機以上）やニューハーネスをもって、加賀山さんも来ていました。
タンデム・・・１件
ギャラリー・・・少々
アクシデントなど・・・なし

私も、２機貸してもらいソアリングする。
①　スカイカントリーのスコーピオン３　ＥＮ－Ｃ
②　ユーターンのオブセッション２　ＬＴＦ－１～２

天気予報は、昼頃から晴れ南の風３～４ｍの予報だったが、晴れてくる時間が３時頃になり、
３時までサーマルが発生することはなく、リッジソアリングに終わる。
３時以降は、ソアリングしたフライヤーがいないので、サーマルが発生したかどうかは分からない。

ＴＯの風向・風速・・・南西～西南西　１～４ｍ
ソアリングした時間帯・・・２時前～３時頃（１時間少々）
高度・・・４００ｍ～５００ｍ
リッジソアリングのみ
２人トップラン、２人高度が低くなり清滝ランディング。

フライヤー・・・５人で４人フライト
アクシデントなど・・・なし