バードマンのフライトログ（BBSより）

天気予報は、晴れ南系３～５ｍで普通のサーマルソアリングのはずが、天気図がは
ずれ気圧配置が特殊になったため、快晴だったが厳しい厳しいリッジ条件でのフライト
になってしまった。　12時過ぎ、4人でＴＯに上がると南東系の風に時々東が混ざるよ
うな風だったので、とりあえずソアリングはできるだろうと思い急いで準備し、10数
キロオーバーのシグマ7でテイクオフしたのだが、・・・。
　
ＴＯの風・・・12時～4時頃　東サイドの風　1時間に5～10分ほど南東　３～８ｍ
高度・・・－１５０ｍ～＋５０ｍ　ほとんどの時間ＴＯより低い所でソアリング
ソアリングの様子
　　リッジ面のリフトはほとんどが＋５ｍ～２０ｍ位の1時的なものがほとんどで、
　リフト幅も５０ｍ位のわずかのものが多く、清滝寺まで高度を落として10分～20分
　リッジソアリングでリフトを待ち、４００ｍ以上に回復したらＴＯまで戻ってくる
　ようなフライトを何度か繰り返した。　
　　2時過ぎまでソアリングしていたフライヤーは2人、その他はそのうち南系に変わ
　るだろうと遅くの時間まで期待して待っていた。私もそのうち変わるだろうと思っ
　ていた。
フライヤー・・・8人（ハング2人　ビジター3人）
　　　　　　　　　2人テイクオフせず下山した。
アクシデント・・・なし

午前中から晴れのち薄晴れ、午後１時頃から曇り。ＴＯの風向・風速は、南から南東
２～７ｍ位で風の強弱もやや大きく、２時頃には東南東のサイド的な風やリフトの弱る
時間帯もあり、フライトしていた３人中２人がランディングしてしまった。
その後３時頃までソアリングできたが、３時以降は南東から東のサイド的な風に加え
日照がないこともありリフトが更に弱り、３時半頃テイクオフした２人は、サブランへ
のぶっ飛びになってしまった。
　多分サーマルソアリングをいしていたら、１１時頃から３時頃まで４時間連続フライ
ト可能で、高度は８００～１０００ｍで、アウト＆リターンは稜線周辺の２～３ｋｍと
南のグランド方向１～２ｋｍ位ではなかったかと思われる。
　フライヤーは、５人で、内１人は大阪からの高齢のビジターさんで、オゾンのウルト
ラライトにのっていた。ビジターさんは、明日もフライト予定です。
　アクシデントはなかったが、トップランミスが１件あった。

午前中晴れ、いい積雲がたくさん発生しており、１１時前から飛んでいたら確実に
雲底に付け楽しいサーマルソアリングができたはずだが、午前中予定があったため
このサーマルを体験することはできなかった。
　１２時頃ＴＯに上がると、積雲のほかに高層雲が広がり始めたため曇り空になり、
時々弱い日差しが差すような天気になった。風は、正面の風３～７ｍ位で時々南東や
南西が混ぜる風であり、雲底に付けれそうな積雲が目の前にあったため、古～いオメガ
７で１２時２０分にテイクオフし、とりあえずサーマルソアリングをすることにした。
　４月１日（火）は、午前中曇りで午後快晴になったが、今日はその逆になった。

ＴＯの風・・・晴れ　多分１０時頃～１２時頃　南系　２～６ｍ　
　　　　　　　　　　雲底１２００ｍいいサーマルソアリングのはず

　　　　　　　曇り時々薄晴れ　１２時頃～３時頃　南～南西　３～７ｍ
　　　　　　　　　　曇りだが、いい積雲も発生しサーマルソアリング

　　　　　　　ポツポツ　ぼつぼつ弱い通り雨が降ったりやんだり　
　　　　　　　３時頃～４時過ぎ　南～南西　３～７ｍ
　　　　　　　　　　トップランしてグライダーをテントの下に避難させたり、車の中に
　　　　　　　　　非難させたりして様子を見ていたが、４時頃下山することにした。

ソアリングできた時間帯・・多分１０時半頃～３時頃と結果的に３時頃～４時半頃までは
　　　　　　　　　　　　　可能だった。　４時間＋α

高度・・・７００～１０００ｍ（雲底１１００ｍのち１時過ぎには９００ｍ）

ソアリングの様子
　＋８さん・・・　１２時半頃テイクオフしてすぐＴＯの西のサーマルで１０００ｍほど
　　　　　　　　上昇し、向かい風側の南西のアンテナ側に移動し、再びＴＯ西に戻っ
　　　　　　　　てきて上げ直し、東から南東側の土佐ＩＣやダイナム方面でサーマル
　　　　　　　　ソアリングを１時間以上楽しんでいた。

　私・・・　１２時２０分にテイクオフし、最も高確率な石土の森のサーマルを狙った
　　　　　ところ、ＴＯ西のサーマルの方が速く立ち上がり、みごとに最初のサーマル
　　　　　を外してしまい、３０分以上高い所をソアリングしている＋８さん眺めながら
　　　　　「いつ・どこに雲底に付けれそうなサーマルが発生するか」を考えながら、
　　　　　しばらくＴＯ周辺のソアリングが続いた。１２時半頃、アンテナから大平峰
　　　　　に積雲が発生し始めたので、その方向に移動し、ホグマップのようなアウト＆
　　　　　リターンができた。ハゲ山方面にクラウドストリートができたため、古～い
　　　　　オメガ７でもハゲ山の麓（ＴＯから４ｋｍ）まで伸ばすことができた。
　　　　　エッジで飛んでいたらもっと距離をのばしハゲ山の稜線まで移動し、ハゲ山
　　　　　ソアリングができたかもしれないが、飛んでいないので本当のことは分らな　　　　　　い。
　　　　　　またオメガ７では、多少揺らされるだけで１度も潰されることはなかっ
　　　　　たが、エッジで飛んでいたら何回か潰されていたかもしれない。ホグマップ
　　　　　によると、瞬間最大上昇率が＋８.５m/sというデータがあったが、普通機
　　　　　オメガ７で飛んでいると、ごく普通の揺れ方しかしないため、危険性はゼロ
　　　　　だった。　しかし、＋８さんは１回ＴＯ周辺でゼニスが片翼半分潰されたそ
　　　　　うだ。

フライヤー・・・２人
アクシデント・・・なし

データーは、１２：２０～１：５０　１時間３０分の私のソアリングのの様子。

　『　風の奥深い真実に触れることは、簡単ではない。
　　どうやってその世界に近づくか、フライヤーは、フライトを止めるその日まで悩み
　　続けることになる。
　　　風との接点やヒントは、頭上安定・アクティブフライト・コンペ・アクロなどの
　　積極的なフライトの中に答えがあるような直観を感じ、その方向で研究し、今後も
　　その方向で研究を続けたい。（訳あって、コンペの研究はしないが）　』