バードマンのフライトログ（BBSより）

一日中晴れ、雲底９００ｍ　３～４ｋｍ　１２時頃～５時頃（５時間以上）

晴れ、景色もよくいい積雲あり。クラウドストリートも２・３本あり。
東京から東宝映画の方が３人、３０００万円のプロ仕様カメラを三脚に立ててフライトを撮影してい
ました。

ＴＯの風・・・南～南南東３～６ｍ　一時東　４時頃リッジ面にリフトがなくなり一時的な中だるみ。
ソアリングできた時間帯・・・多分１１時頃から～５時頃（約６時間　）
高度・・・１時過ぎ雲底１０００ｍ　３時過ぎ雲底７００ｍ（２時間で３００ｍも下がる）
サーマル・・・リフト：＋１～３m/s
　　　　　　　乱流の程度：非常に優しい～優しい
アウト＆リターン・・・ＴＯから３～４ｋｍ
　　　　　　　　　　　　サーマル時間帯にアクロ練習をしていたので本当の距離が分らないが、攻めて
　　　　　　　　　　　いたらもっと伸びた可能性は高い。
　　　　　　　　　　　　春野町にも珍しく、良く積雲ができていた。
フライヤー・・・１６人（ハング１２人　パラ４人　ビジター１０数人）
　　　　　　　　　鳥取のアークというハングクラブが１１人来ていた。
　　　　　　　　　　２時過ぎてテイクオフしたハングが多かったが、１時頃から飛んでいたらもっと
　　　　　　　　　楽しめたと思う。　高木さんもタンデム。
アクシデント・・・なし
ギャラリー・・・東宝映画の若い男性３人

晴れ朝から積雲発生。午前中仕事の関係で、吾北の「６３３美の里」から帰ってくる途中、積雲が
発達しており、２～７ミリ程度の一時的な雨の中を７～８回通過して、１１時過ぎ天王の自宅に帰っ
てくる。やはり、内陸部の山には雨が降りやすい。
　エリア内にも積雲が発生し、２時頃までは比較的安全にフライトできていたが、それ以降はＴＯや
清滝寺上空にも３０００ｍ以上と推定される雄大積雲が発生し、テイクオフ後は、稜線から南に離れ
雲の切れ間の吸い上げがあまりない空域を、雲の発達に厳重警戒しながらのフライトとなる。

　私は、１時頃から２時頃まで１時間ほどフライトし、ＴＯ上空の雲の吸い上げ力を調べるため雲底
８００ｍまで上昇したところ、自分が考える安全上昇率を超えそうに感じたため、すぐスパイラルで
急降下した。ー１０～１２m/sのスパイラルをしていたはずだが、沈下はー５m/sほどだった。稜線の
北の風下側でスパイラルしていたため、６００ｍまで高度を下げ、その後はバンクの大きい両翼端折
アクセルローリングで沈下させながら南に前進させ、ＴＯの前に戻る。サットやウイングオーバーやループへの
アプローチ練習をしているとまた雲の吸い上げが強くなり、ＴＯから１ｋｍ位まで＋２～４m/sの上昇
があった。　吸い上げから離れるため、二つの小さな積雲の間を通り南に移動していると、初めての
珍しい体験があった。それは、ふと右を見ると８００ｍ弱の雲底に４羽のカラスが私と並走して飛ん
でおり、左を見ると２羽のカラスが２０ｍほどの近さで並走していた。稜線のリッジ面やその周辺に
カラスが飛んでいることはよくあるが、雲底のこの高度でカラスと接近して飛んだのは初めてだった。
　この現象を、『カラスの知らせ』と判断した。カラスは、何を私に知らせようとしたかと言うと、
　「この大小の積雲はいづれ巨大な積乱雲に変わり、エリア全体を包み込み、危険な乱流のウインド
　ワールドに変わるので、安全な今の風のうちに降りておきなさい。」
エリア及びその周辺に巨大な縦長の積雲が発生し始めていたが、普段なら、雲の切れ間の安全な空域
に移動し、そのまま飛び続けているところなのだが、この時は気が進まず、その後すぐ清滝ＬＤにラ
ンディングした。ランディングの風は、東～南東３～６m/sの風向・風速とも変化のやや大きい風だっ
た。その後超珍しく、その場で２０分ほどグラハンをした。
　その後も数人フライトし１時間以上フライトしていたが、それほど危険な風にはならなかった。

ＴＯの風・・・南東系３～６ｍのち５～８ｍ　その後４時を過ぎると落ち着いたのではないか？
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～４時以上か？（４時間以上）
　　　　　　　　　　　　　　（注意）　雲の吸い上げの強くなる場所・時間帯あり。
高度・・・雲底８００ｍのち７００ｍ位か
アウト＆リターン・・・ＴＯから１～２ｋｍ
フライヤー・・・１５人位か？（ビジター半数　遅くなって、稲Ｍさんや高木さんたちも来る）
アクシデント・・・なしだったが、失速ハードトップランがあった。

晴れのち２時半頃から曇り

ＴＯの風・・・１２時頃～３時　南３～６ｍ
　　　　　　　３時頃～４時　　南東　２～４ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１２時頃～４時（約４時間　飛びっぱなし）
高度・・・１２時～１時過ぎ　１０００～１２００ｍ
　　　　　１時頃～２時半　　雲底９００ｍ
アウト＆リターン・・・３～４ｋｍ
フライヤー・・・１０数人（ハング３人　ビジター５～６人）
アクシデント・・・なしだったが、スピンに入り３～４回転して回復したグライダーや車のエンジン
　　　　　　　　　トラブルでフライトできなかった人もいた。

快晴、景色良し、サーマル良し、夏の高岡らしいいいサーマルコンディション。

ＴＯの風・・・南のち南西　３～６ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～５時過ぎ（６時間以上　飛びっぱなし）
　　　　　　　　　　　　　　　５時頃、アベントでエンツォ１機まだ飛んでいた。
高度・・・雲底９００ｍ
サーマル・・・リフト：＋１～４m/s
　　　　　　　乱流の程度：優しい～普通～やや乱れあり
　　　　　　　　　　　　　（２時間２０分飛んでカウンターフレアー１０回ほど　エッジ潰れなし）
　　　　　　　発生頻度：８００ｍ以上は、１時間に３～４本
アウト＆リターン・・・ＴＯから４～５ｋｍ（南・南東～東　）
フライヤー・・・３０人弱（ハング２０人位　パラ１０人位　ビジター２０数人　
　　　　　　　　　　　　　ハング・ウインドスポーツ合宿２日目）
アクシデント・・・なし

１：０３～３：２３まで２時間２０分のフライト　

美しい青空、青い太平洋と水平線、光が反射し白いビルの群れが集まった街、緑が連なる山々、そし
て青い仁淀川、そこに点在する色とりどりのパラとハング。２日間の雨で空気中のチリが取り除かれ、
景色が素晴らしく美しい。こんな景色の美しい日は、サーマルや移動ルートや他機のフライトの様子ば
かり考えたりせず、サーマルで上昇しながら上昇とともに変化する３６０度の景色を、上昇しながら楽
しみたい。

ＴＯの風・・・１１時頃～１時頃　南２～４ｍか？　不安定
　　　　　　　１時頃～５時　　　南のち３時半頃から南西系に変わる　安定
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～５時過ぎ
　　　　　　　　　　　　　（６時間　１時頃までリッジリフトが安定せず、中だるみもあったらしい）
高度・・・雲底９００ｍ
サーマル・・・リフト：＋１～４m/s
　　　　　　　乱流の程度：優しい～普通
　　　　　　　　　　　　（　乱流ではなかったが、エッジの右翼が２回３～４ｍほど潰された　）
　　　　　　　発生場所：石土の森や清滝寺・アマサキ・松尾八幡宮の三角ポイント周辺に時々積雲が
　　　　　　　　　　　　発生し、いつもの土佐ＩＣや消防署・自動車学校などの南から西側のグラン
　　　　　　　　　　　　ドには、一切発生しなかった。そのため三角ポイント周辺でソアリングする
　　　　　　　　　　　　フライヤーが多かった。
アウト＆リターン・・・ＴＯから３～５ｋｍ
　　　　　　　　　　　（東の春野町にパラ３機、リジット１機が飛んできていた）
フライヤー・・・４０人位（ハング２０数機　パラ１０数機　ビジター　関東からハング・ウインドス
　　　　　　　　　　　　　ポーツ２０人などパラ・ハング３０人近い）
アクシデント・・・なし

写真は、１２：５１　影を求めリジットのテント下に鈴なりになった人々

晴れ的な予報が多かったが、午前中は晴れていたものの（ＴＯに一時通り雨があったとのこと）午後
から曇りがちになり、たまに晴れといったコンデションだったが、３時半頃西や南のはげ山に白い雨ら
しいラインが発生し、その後ＴＯのすぐ北側で積乱雲が急激に発達し、１０数回ドドーンと爆弾のよう
な雷がなった。その後、ＴＯに雨は降らず、無風や１～２ｍのアゲンストに戻った。しかし、河原には
積乱雲のダウンバーストと思われる北風が吹き、その後も弱い北風が吹いていた。

ＴＯの風・・・南南東～南南西　３～６ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～３時半（４時間少々　雷で中止）
高度・・・５００ｍ～７００ｍ（モヤが多く、遠くの景色は良くなかった）
　　　　　曇りのため、メイン高度は５００ｍ前後が多かった。
アウト＆リターン・・・ＴＯから１～３ｋｍ　（稜線周辺のフライトが中心）
フライヤー・・・５０人位（ハング３０数機　ビジター４０人位）
　　　　　　　　　京都ハングを中心とする多数のハングフライヤーや王子が岳やその他からも
　　　　　　　　パラフライヤーが１０数人来ていた。
タンデム・・・女子大生２人
　　　　　　　　３０分と４０分ソアリングし、それぞれトップラン。３人目をセットしていると
　　　　　　　雷が鳴り出し、タンデム中止。
　　　　　　　　一人の女子大生は、「こんなふうに飛んでいると、大声を出したくなる！」といい、
　　　　　　　出してもいいと言うと、大声で叫んでいた。よっぽど気持ちよかったのだろう！
　　　　　　　　２人とも、１０分以上ブレークコードを握らせ、体重移動とブレーク操作によるコン
　　　　　　　トロールを教える。
アクシデント・・・フライトではなかったが、その他２件。
　　　　　　　　　①リジット機の破損が見つかり、フライトできたかった。
　　　　　　　　　　　原因：昨日収納するとき、慌てていてミスをしたとのこと。
　　　　　　　　　②回収車の脱輪
　　　　　　　　　　　原因：前方不注意による判断ミスか？

気予報も半日で、ころっと予報を「曇り一時雨予報から晴れ予報に変更」し、その通り晴れて
積雲もあり、普通に１日中飛べそうだったが、そうはいかなかった。１時半頃西数ｋｍの所に雨の
白いラインが見え始めたため、飛んでいるフライヤーは、全員河原ＬＤの方に移動し、私もトップ
ランした。ＴＯに広げていた７～８機ハングも急いでたたんだ。しかし、なかなか雨がこちらに移
動して来ないので、雲風の変化に注意しながらワガ練習をしていると、２時３５分ついに３～５ミ
リの小雨が降り出したので全員下山した。
　河原で雑談していると、段々雨が激しくなりついに激しいドドーンという雷音とともに推定で
３０ミリ前後の１ｍの距離の会話も出来ないほどの豪雨となり、１時間以上土佐市を中心とする
集中豪雨となった。１３年間高岡をフライトしていて、フライト中に高岡エリア内（通常にＴＯか
ら５ｋｍ）に積乱雲ができたのは、私の記憶では３回目です。高知市や吾北や佐川町に積乱雲がで
来ていても土佐市には積乱雲が非常にできにくく、それだけ高岡エリアは安全なエリアだったのだが
地球温暖化の影響もあり、これからは、積乱雲にももっと警戒する必要がありそうだ。

ＴＯの風・・・南３～５ｍ
ソアリングした時間帯・・・１１時頃～２時頃（約３時間　飛びっぱなし）
高度・・・雲底７００ｍのち１時頃から６００ｍ前後
アウト＆リターン・・・ＴＯから２～３ｋｍ
フライヤー・・・４０人位か（ハング３０数人？　ビジター京都ハングなど３０数人か？）
アクシデント・・・なし

晴れいい積雲あり。飛び始め雲底８００ｍ前後ですぐ雲底に着きそうでなかなか雲底につけなかった。
その後低い雲底をつないで、グランドなどを飛ぶ。

ＴＯの風・・・南南西　２～５ｍ
　　　　　　　　　　　（リッジ面の前３００ｍ～１ｋｍにサーマルがたち、リッジ面のブローが弱い）
ソアリングした時間帯・・・１時頃～３時頃（２時間）
　　　　　　　　　　　　　ソアリングできた時間は、多分１１時頃～４時（５時間）
　　　　　　　　　　　　　　３時過ぎから、黒い積雲が広がり始め４時頃には全面曇り、ポツポツ
　　　　　　　　　　　　　雨粒も落ち始め下山する。
高度・・・７００～８００ｍ（雲底８００ｍのち７００ｍ）
サーマル・・・リフト：＋１～３ｍ
　　　　　　　乱流の程度：普通
アウト＆リターン・・・ＴＯから３～４ｋｍ（グランドサーマルもそこそこあり）
フライヤー・・・２人
アクシデント・・・なし>

晴れ、エリア内にはほとんど積雲ができずブルーサーマルだったが、３時頃からは急に雲が増え始め
曇り空となり、４時頃にはリッジリフトさえもなくなり清滝ＬＤにランディング。

ＴＯの風・・・南３～７ｍ
ソアリングした時間帯・・・１時半～４時（２時間少々）
　　　　　　　　　　　　　　多分１１時頃から４時まで、約５時間飛べたと思う。
高度・・・８００ｍ
フライヤー・・・２人
アクシデント・・・なし

１１時頃から曇り空でソアリングが始まり、リフトが弱まるとトップランで下がることを回避し、
ソアリングできる風になるまでＴＯで様子を見る。１時半頃～１時５０分まで３～５ミリの通り雨が
あり、それがあがるときれいな青空が生まれた。２０分ほどソアリングしていると中だるみでリフト
が弱り、ソアリングしていた２人が清滝ＬＤにランディング。その後、アイスピーク６などの最新
２列ラインのグライダーなど５～６人が、多分対地速度３～１０km/h程で河原へ低速ぶっ飛び。
　その後、３時半頃から５時半まで南東の風４～８ｍで普通にソアリング。
　４人で右回りのタッチ＆ゴーの練習をしばらく繰り返す。　その後、風がやや強めですぐ５０ｍほど
上昇してしまうため、ウイングオーバートップランなど５～６種類のワガ練習を繰り返す。

アウト＆リターン・・・稜線周辺１ｋｍほどのソアリング
高度・・・いい時は６００ｍ位
フライヤー・・・１０数人（ハング０人　ビジター近畿から３人）
アクシデント・・・トップ沈　１件