バードマンのフライトログ（BBSより）

この天気図で、雲ひとつない快晴。１時から５時まで、徐々にアゲンストが強くなり、
４時間連続ソアリング。この天気図でこれだけアゲンストが入ると、次からの高岡のアゲンスト予測が
逆に難しくなる。
　天気予報では、前日までホロの北風予報が中心だったが、一晩でコロッと予報を変える気象予報士も
いた。この日の朝の午後１２時～３時の風予報。
　ウエザー・・・北　４～５ｍ
　ヤフー・・・・南東　１～２ｍ
　気象庁・・・・静穏（風向きは記さず、２ｍ以下の風）
　ＧＰＶ・・・・南東系　３～５ｍ

ＴＯの風・・・１１時半頃～１１時５０分　南
　　　　　　　　　　　０～４ｍの弱いサーマルブローが良く入り、コンバージェンスの感じがしたが、
　　　　　　　　　　このままアゲンストが落ち着きそうな感じがしたので、牛丼を食べる。
　　　　　　　１１時５０分～１時頃　東～東南東のサイド的な風
　　　　　　　　　　　アゲンストが弱り、無風が中心となり、たまに２ｍ以下のホロ、時々２ｍ以下
　　　　　　　　　　のアゲンストになったため、このままホロになり、テイクオフできなくなること
　　　　　　　　　　も考え、１２時１０分頃テイクオフし、複雑な乱流の中、清滝ＬＤへぶっ飛び。
　　　　　　　１時過ぎ～５時頃　南からのち２時以降南西の風　３～６ｍ
　　　　　　　　　　　安定して、ソアリングする。
安定してソアリングできた時間帯・・・１時頃～５時（４時間　飛びっぱなし）
高度・・・６００ｍ　メイン高度４００～５００ｍ
サーマル・・・多少発生
アウト＆リターン・・・ＴＯから１～２ｋｍ
フライヤー・・・４人（パラザックを背負い、２５０ＣＣのバイクで登場したフライヤーもいた）
アクシデント・・・なし　

午前中曇り、午後1時頃から晴れて天気予報どうりになった。風は、西から北西の予報で、3時頃から
強くなる予報が出ていたので、2時以降は強くなるかもしれない風を警戒しながらフライトした。3時半
頃から、フライト空域が６～８m/sのやや強い風になり、ランディングの風も４～７ｍ位吹き始め、
初級機が垂直降下し始めたので、多数のフライヤーは大事をとって、ランディングを始めた。

ＴＯの風・・・11時頃～3時頃　西南西～北西　３～７ｍ
　　　　　　　　　　　　　　　　風向に多少幅があったが、危険性の少ないいいアゲンスト。
　　　　　　　3時頃～4時　北西系　5～8ｍ位か　やや強くなる。
ソアリングできた時間帯・・・11時頃～4時頃（5時間　飛びっぱなし）
高度・・・３００～５５０ｍ
　　　　　　ＴＯから北側の空域のメイン高度は、３００～３５０ｍ（ゲイン５０～１００ｍ）
　　　　　　ＴＯから南側の空域のメイン高度は、３５０～４００ｍ（ゲイン１００～１５０ｍ）
アウト＆リターン・・・ＴＯから２ｋｍほど
サーマル・・・サーマルのほとんど出ないリッジエリアのため、直線的にフライトすることがほとんど
　　　　　　だが、サーマルも極一時的に発生し、５５０ｍ位まで上昇したしたフライヤーもいた。
フライヤー・・・２０人位
アクシデント・・・３件
　　　　　　　　　（ミニスタ沈１件　ミニトップ沈１件　
　　　　　　　　　　広いランディングの風下側で、非常に危険なスピン墜落１件　
　　　　　　　　　　　幸運にもケガをしていなかったが、救急車を呼ぶようなケガをしていても
　　　　　　　　　　おかしくなかった。）　　　　　　　　　　　　　　

午前中多少晴れ、午後から曇り、ごく一時的に晴れ。

ＴＯの風・・・11時半頃～2時過ぎ　南のち西南西　０～３ｍ
ソアリングできた時間帯　12時頃～12時半と1時半～２時頃　各20～30分
高度・・・マックスは６００ｍ
フライヤー・・・10人＋1人（ハング0人　ビジター3人）
アクシデント・・・なし

９００ヘクトパスカルの猛烈な台風が沖縄に接近している関係で、曇りや晴れや小雨予報なども
あったが、結果は、積雲のできる普通の晴れだった。ただ、北のいの町や高知市には１時半頃雄大
積雲ができ、積乱雲まで発達するのではないかと思って、飛びながら眺めていたがすぐ分解していった。
２時ずぎ、ＴＯのすぐ北にも雄大星雲ができたが１０分ほどで分解した。しかし、須崎市の
数十キロ沖の太平洋では、大型の積乱雲が発生しており、海は黒く、雨が３０分以上降っていた。

ＴＯの風・・・南東　３～６ｍ　２時頃は一時的に６～８ｍ　
ソアリングできた時間帯・・・多分１１時過ぎ～５時頃（５時間以上）
　　　　　　　　　　　　　　　飛んだ時間帯は、１時頃～３時頃（約２時間）
　　　　　　　　　　　　　　台風による風の変化と急激な積雲の発達を警戒して、慎重に飛ぶ。
高度・・・８００～９００ｍ（雲底８５０ｍ）
サーマル・・・いい周期で稜線周辺を中心に発生。グランドにはほとんど発生しなかった。
アウト＆リターン・・・ＴＯから３～４ｋｍ
フライヤー・・・６人
アクシデント・・・なし

写真は、１２：５２　最初の雲底から

積雲・モヤのある晴れ、のち３時頃から積雲が８０％以上になり曇りぎみ。

ＴＯの風・・・南のち南南西　３～６ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃から５時（６時間　飛びっぱなし）
高度・・・７００～８００ｍ（雲底８００ｍのち２時半頃から７００ｍ）
　　　　　　田んぼなどにも夜降った雨による水がたまっており、グランドのサーマルは発生しず
　　　　　らかった。
アウト＆リターン・・・ＴＯから２～春野町方面５ｋｍ弱

晴れのち３時頃から高層雲がやや広がり日照が少し弱くなる。昨日、長く雨が降ったため、地表が
湿っぽくグランドや稜線沿いにもサーマルの発生が弱かった。

ＴＯの風・・・１１時～２時半　南東～南　３～６ｍ
　　　　　　　３時頃～５時　　南～南南西　２～４ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～５時間（６時間　飛びっぱなし）
高度・・・６００～８００ｍ
　　　　　　ほとんどは、６００ｍ前後で上昇ストップ
アウト＆リターン・・・ＴＯから１～３ｋｍ
　　　　　　　　　　　　稜線沿いには２～３ｋｍ移動できるが、南側のグランドは、つなぐグランド
　　　　　　　　　　　サーマルがなく、１ｋｍ前後。
フライヤー・・・２０数人（ハング５～６人　ビジター１０数人）
　　　　　　　　　タケさんが、最新リジット機で飛んでいた。滑空比２３～２５とのこと。
　　　　　　　　これだけの滑空比があれば、１０ｋｍ以上のアウト＆リターンがいつでもできる。
　　　　　　　　難点は、ランディングの距離が延びランディングが難しくなることと、リフトが多
　　　　　　　　くなると降りたい時に浮きすぎて降りにくくなることだろうか？
アクシデント・・・リジット機のトラブル　１件
　　　　　　　　　　新しいバテンを入れてテイクオフしたところ、どこかに無理な力がかかったら
　　　　　　　　　しく、チャックが大きく開き、ほとんどコントロールできない状態になり、ラン
　　　　　　　　　ディングまで何とか飛び、何とか無事ランディング。　原因は、不明。