バードマンのフライトログ（BBSより）

１日中快晴、エリア内積雲できず。　南風は温かい。　
リッジサーマルは、乱流も多し。特に東の吹き流しの前のブローは、特殊な乱れがあった。

ＴＯの風：正面のち南西のち南東　２～８ｍ　強い時は正面で５～７ｍで安定
ソアリングできた時間帯：１１時前～４時過ぎ　５時間以上
高度：多分１０００ｍ前後　速い時間帯はもっと上がったでしょう。
アウト＆リターン：特に調べていないので分らない。
タンデム講習：　２；３０～３：１０（４０分）　高度５５０ｍ　ランディング河原

　練習生に３０分操作してもらい、向かうポイントをＴＯ・石土の森・テニスコート・第２小学校・リハビリに決め、自分の判断で向かう方向を口頭で指定してもらい、春のサーマルの中、自由に飛んでもらう。加速や減速、乱流に対してピッチコントロールも教えたが、酔うことなくかなり楽しく練習できた。時間がきたので、焼け跡の岩から河原に向かう理想の移動ラインを教え、すべて操作して河原上空まで飛んでもらい、８の字旋回で高度処理してもらいターゲットを狙わせた。ランディング時間が速いためサーマルがあり、浮かされたため、大きくオーバーしてソフトランした。パセンジャーはスタンディングポジションがとれていなかったため、ハーネスランデングした。

グラハン講習：　１０：３０分～１２時：３０分（休みながら約２時間）

　風が南１～４ｍでほぼ安定していたため、効率的ないい練習ができた。２０数本ライズアップし、７割ほぼ頭上まで立ち上げることができ、そのうちＡライザーを離し、グライダーを頭上にキープし半分は歩くことができた。いい時は５０ｍほど直線歩行。傾いたグライダーの修正も３～４本できた。　Ｋさんもニコニコ顔で、かなり自信をつけたと思う。多少複雑な風に対する修正も教え、スラロームの練習を近いうちに始めたい。
　１２時を過ぎると突風で６ｍ位が吹き始めたため、２～４ｍの風を選んで初めてクロスで地上より少し浮かして、地上に降ろす練習のコツを教えた。強い風が増えてきたため、クロスでの頭上安定のコツも教えた。

フライヤー：２人
アクシデント：なし

朝からほぼ快晴、エリア内積雲できずだったが、北の内陸部にはいい積雲ができたいた。
ＴＯの風：多分１１時頃からアゲンストのサーマルブローが入り始め、いいコンバー
　　　　　ジェンスが発生していたはずだが、確かめた人はいない。
　　　　　　１２時頃～３時頃　正面から南西　３～７ｍ
　　　　　　３時頃～４時過ぎ　南西　　　　　２～４ｍ
エリアの風：南西～西南西　４～７ｍ　時間帯・グライダーにより　時速１０キロ以下も
サブランの風：１～２時頃は西南西４～５ｍのみだれた風もあり
ソアリングできた時間帯：多分１１時頃～４時頃　４～５時間以上
高度：いい時は１３００ｍだが、その他は７００ｍ前後
アウト＆リターン：西南西の風が地上にも４～５ｍ吹いていたため、グランドに大きい
　　　　　　　　　サーマルが発生できるだけの熱がたまることができなかったため、
　　　　　　　　　グランドサーマルでのソアリングができず、稜線周辺のソアリングが
　　　　　　　　　中心になった。
サーマル：時間帯によりかなり乱れた乱流があったようで、ＥＮ－Ｃのパッションが
　　　　　５０％前後３回も潰されたとのこと。
講習タンデム：　２：４０～３：３０（５０分）
　　　　　　　
　サーマルコンデションの中で５００ｍ以上の高度があったため、ＴＯ・石土の森の前の岩・テニスコートを使ったソアリングの練習を自己判断で飛んでもらった。
　その後、焼け跡の岩から河原に飛ぶ理想ライン上自己操作で飛んでもらい、ターゲット上をホロで通過した後８の字旋回で高度処理してもらい、サイドバイサイドでフレアーをかけ着地まで操作をしてもらった。大きなミスはなかった。
　３～４回タンデムで練習すれば、河原に飛んでこれるようになるでしょう。

【Ｐ証を取るまで又は取った後も絶対守ってもらいたい重要な３つのことを教えた。】
　　①稜線の北側（風下側　ローター）には絶対行くな！　稜線上も飛んではいけない。
　　②ＴＯより低い高さでリッジをとってはいけない。
　　　低くなり始めたら、高いうちに河原方向へ移動せよ。
　　　アゲンストかホロかによって、河原への移動の危険度は大きく変わること。
　　③ランディング上空には、１５０ｍ以上の高度で常に到達すること。
　　　　　　　
フライヤー：２０人弱（ビジター１０数人）
　　　　　　　７０歳前後の久しぶりのフライヤーや８７歳の門Ｔさんも来ていた。
アクシデント：トップ沈１件　急なシンクへの対応がでくず、ＴＯ東側の木にツリーラン

　写真は、２：２８のテイクオフ。
南西の風のためローターや乱流が発生しやすく、デルタ２の右翼が潰されている。
修正してテイクオフしていった。

ＴＯの風：１１時頃～１２時半頃正面～南東１～５ｍ　北の吹き流しには時々ホロも入る
　　　　　１２時半頃～３時半頃正面～南東頃から南西４～７ｍ
　　　　　３位半頃～　　　　　正面～南西３～５ｍ
ソアリング時間：１１時頃～４時以上　５時間以上
高度：１０００～１５００ｍ　アンテナから北西方向で１５００ｍ
アウト＆リターン：ＴＯから２～３ｋｍ以上
サーマル：春の乱流とリフト
タンデム：２：２０～３：２０分　１時間　
　　　　　トップランに３０分を要し、２０数本アプローチしてやっとトップラン。
　　　　　　大変疲れてしまった。　　　　　　
フライヤー：１９人(ビジター１０人）
アクシデント：なし

●常連ビジターさん３人マントラ６同時デビュー　色は赤・青・紫

●私のフライトログ『　バードマンの翼　』
　　１２：２０～１３：３０　１時間１０分　初級機ＵＰカンテガＸＣ　移動は苦しい。
　ホグマップのフライトデーターによると最大上昇率＋８m/sが出たとのこと。
　　トップランを慎重にしていたら２０分もかかってしまった。　疲れた。

●毛Ｒさんから、ハングの世界大会に協力するためのＴシャツを、カンパの意味で購入。
　　３０００円。　安くして転売。

天気・・・晴れ時々曇り
ＴＯの風・・・３６０度変化　０～５ｍ　
　　　　　　　アゲンストが安定していた時間帯の割合７～８割
ソアリングできた時間帯・・・１１時半頃～３時半頃　約４時間　実はそれ以上
　ただし３時半以降もグランドに２～３ｋｍの雲底が停滞し、広範囲にグランドサーマルが発生していたため簡単に１０００ｍ以上に上昇でき、いつまで飛び続けられたかは分らない。５時以上だったかもしれない。
高度・・・２時頃までは、７００～１１００ｍ位
　　　　　その後、２ｋｍ以上の雲底も出来始め雲底１４００ｍ　
　　　　　　２時半過ぎチェック。雲ホテルにチェックインしても良かったが、幅が大
　　　　　きく、危険を感じたので止めて、春野やハゲ山に出かけた。
アウト＆リターン・・・ＴＯから１～２ｋｍと５ｋｍ以上可能
　　　　　　　　　　　　コンペ機で攻めれば７～８ｋｍ以上はのばせたはず。
フライヤー・・・７～８人（ビジター２人）
　　　　　　　　　３時過ぎ仕事着で急いで飛びに来たフライヤーは、ＴＯがホロに
　　　　　　　　変わったためフライトを諦めた。
アクシデント・・・なしだったが、サブラン近くにアウトラン２件

１２時過ぎから３時頃まで曇り

ＴＯの風・・ソアリングできる時は南～南東２～４ｍ
　　　　　　その他は微風～２ｍの弱い風　粘りのぶっ飛びはできたが誰も飛んでいない
高度・・・２５０ｍから６００ｍ位か？
フライヤー・・・１０数人（ビジター５～６人）
アクシデント・・・２件
　　①ビジターの初級機によるスタ沈
　　　　原因・状況等は不明　　なぜテイクオフを止めれなかったのだろうか？

　　②非常に危険なビジターのアウトラン　
　　　　サブラン北側の住宅街の中の田んぼ。
　　　　　　　
　超幸運により住民への迷惑行為や本人のケガなし。本人と詳しい原因についての科学的な分析ができたので、詳しい内容を書くかもしれません。
　普通は民家沈して、運が悪ければ住民の激しい怒りを買ってフライト自粛やサブランの使用制限や本人が大怪我をして救急車を呼ぶような重傷事故になっていた可能性は非常に高い。
　まず第一に安全な南側の田んぼの上で高度処理をしていただけで、上に書いた重大な危険性をゼロにすることができていたはず。

晴れのち１２時頃から高層雲が西から広がり明るい曇り。１時頃２０～３０分の中らるみがあったが、その他はソアリングできた。

ＴＯの風・・・１１時頃～１時頃　南東～南　２～５ｍ　高度１０００ｍ
　　　　　　　１時頃～１時半頃　南東系　　１～３ｍ　中だるみ
　　　　　　　１時半頃～３時　　南東～南　２～５ｍ　高度５００～６００ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～３時以上　４時間以上
高度・・・１０００ｍ少々のち５００～６００ｍ
サーマル・・・１０００ｍは１時間に２本程度
フライヤー・・・５人
アクシデント・・・ＴＯ東にトップ沈１件

　写真は、１２：３６のエリアにできた積雲と数機のグライダー

　中央の右に白い焼け跡の岩が白く映っているが、１９分後の１２：５５、この岩の下の方に山沈が起こることを予知できている人は誰もいない。

終日高気圧に覆われ、快晴。積雲できずブルーサーマル。
ＴＯの風
　　１１時～１２時　北の吹き流しはホロや無風だが、東の吹き流しには１～３ｍの
　　　　　　　　　　サーマルブローがよく当たっていた。タイミング良くテイクオ
　　　　　　　　　　フすれば、いつでも飛びだすことは可能。
　　１２時～１時半　　南～南東　２～５ｍ
　　１時半～３時半頃　南東を中心に南や東が絡む　３～７ｍ
　　３時半頃～　　　　南～南東　２～５ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～４時過ぎ？　４～５時間
高度・・・１０００～１３００ｍ弱
アウト＆リターン・・・ＴＯから１～４ｋｍ
フライヤー・・・１３人（ビジター６人）
タンデム・・・１件　ソアリング講習　２：３０～３：２０　約５０分　乱流やや多し
アクシデント・・・１件　ビジターの北のトップ沈（罰金５０００円）
　　　　　　　　　　　　原因：高い高度から低速で侵入しようとして、ブレークコー
　　　　　　　　　　　　　　　ドを引きすぎたらしい。
　　　　　　　　　その他、トップランミスでグライダーを木に引っかける。。

朝からピカピカンの晴れ、気象庁の１２時から３時の天気予報も曇りから晴れに変わり良さそうな感じ。しかし１１時頃家を出てＴＯに向かい始めると西の空は全面白い曇りで、どうなるのだろうかと不安になる。
　１２時前から西の空がところどころ割れ始め、白い曇り空の中に青空の穴が増え始める。

ＴＯの風
　１１時５０分頃～４時頃　白い曇り不規則な晴れ　１～５ｍ　大小の中だるみ少々あり
　　　　　　　　　　　　　技術・グライダーでフライトの明暗が大きく分かれる。
　　　　　　　　　　　　　　サブランに下される人も５～６人以上いた。
ソアリングできた時間帯・・・１１：５０～４：００頃　約３～４時間
高度・・・９００～１１００ｍ　ブルーサーマル積雲なし
　　　　　　
　上を見上げると高層の雲が２０００ｍ位に見えたが、北の白く雪をかぶった四国山脈の石鎚山を見ると高層の雲底はるかに高く、４０００～５０００ｍだったようだ。

アウト＆リターン・・・１～３ｋｍ位
　　９００ｍ以上のサーマルが１時間に１本位だったため、広く攻めることが難しい。
　多い時には、１８機飛んでいた。

フライヤー・・・３０人弱（ハング２人　ビジター１５人以上　かなり珍しい人もいた）

アクシデント
　なしだったと思うが、サブランに高度が低くなりすぎてアゲンストのランディングができないため、池の近くにホロのままハードランしたり、アマサキの水車の近くにアウトランした人もいた。

写真は、１：５９の空と風

朝７時過ぎ、北側で「ガァーガァー」１５分以上鳴いていたカラスに起こされる。全身真っ黒の羽を持つ黒いカラスは、日本では不吉な鳥となっているが、頭がよく人間が出したごみをあさったりして人間を困らせたりもしているが、どんな所にも適応して生き延びてるので、私はそれほど嫌な印象は持っていない。　が、いちよう何ヶ月か前にも２階の手すりに止まってガーガー鳴いていた日にも、何か嫌なことが起こっていたので警戒することにした。
　天気は朝からピカピカで、天気予報も高気圧に覆われいいアゲンストを予想しており、９時半には、「４人そろったので早目に上がります。」とのメールも届いたため、私も１２時頃には飛べるようにと準備を始めた。ＴＯに上がる途中無線を聞いていると、「リフト以外は、みなシンク！」といいながら、稜線の前後の高度を浮き沈みしながら飛んでいる苦しそうな声も入ってきた。
　１２時過ぎにＴＯに着くと弱いホロだったが、それまでは弱いアゲンストが入っており、南のブローも１～３ｍ入っていたので、十分サーマルソアリングできると判断して、エッジに４キロウエイトを積み９２～９８ｋｇに対して９４ｋｇで飛ぶことにした。１２時５０分頃から１時間ほど飛び、サーマルも１０００ｍと１２００ｍを２回ヒットし、２～３ｋｍのアウト＆リターンをしたところ、やたらのどが渇いてきた。もう３０分は飛びたかったが、カラスの知らせもあったので、無理して飛び続けているとまた体調を崩して熱がでて寝込むようになってはいけないと思いトップランをし、弁当を食べてて休憩した。１時間以上飛んでいたフライヤーは疲れたのか、３人のフライヤーがトップランのアプローチやアプローチ練習を始めた。そのうち一機は、風を読み間違えたのか、北側へトップ沈した。ケガもなく、「　ごめん！　」で済む程度のミスだった。しかしその４０分後、休憩後回収をしていると、突然「ゴメンで済まないアクシデント」が起こった。関係者に状況を聞くと、普通は考えられない危険な行為をしており、もう少し安全に気を付けていれば絶対起こり得ないアクシデントだったために、残念でならない。そのアクシデントのためにいい風が入っていたにもかかわらず、フライトすることができなくなってしまった。　アクシデントは安全意識の低さやちょっとした不注意から起こることも多く、お互い十分に気をつけたい。　内容は省略します。
　カラスの知らせは、私への知らせだとばかり思って警戒していたが、実はフライト仲間へのことだったとは気付かなかった。

ＴＯの風
　１１時過ぎ～３時半頃　晴れ高層雲あり　正面のち南西　１～５ｍ　一時ホロあり
ソアリングできた時間帯・・・１１時過ぎ～４時頃　３～５時間
高度・・・９００～１２００ｍ
アウト＆リターン・・・ＴＯから２～３ｋｍ
フライヤー・・・６人（’ビジター２人）
アクシデント・・・２件　トップ沈と回収中重大なミス１件