バードマンのフライトログ（BBSより）

昨日に続き今日も１日中快晴だったが、ＰＭ2.5らしいほこりのようなモヤがあるため遠くの景色はかすみ、やや水色っぽい空だった。等圧線が緩み１日中晴れたため、普通のサーマルコンディションになった。

ＴＯの風・・・１１時頃～３時頃　南のち南西　１～６ｍ　３時を過ぎると弱る
ソアリングできた時間帯・・・１１時過ぎ～３時頃　３～４時間
高度・・・７００ｍ以上だが、攻めてないので本当の高度は分らない。
フライヤーの様子
　　①　デルタ２で１時間以上ソアリングし、２０分ほど慎重にトップランアプローチ
　　　してトップラン。　休憩後２本目をフライト中リフト弱りサブランへ。
　　②トップランを繰り返しながら、軽めのフライトをした人。
　　③　軽いフライト後、アクログラハンを計画していたが、南西の風のため乱流が多く
　　　グラハン話やトランゴＸＣを借りて、自分のグラハン技術をチェックした人
　　④　トランゴＸＣ（ＥＮ－Ｄ　アスペクト6.4）で２時間以上グラハン練習し、４
　　　時頃河原にぶっ飛びした人。
　グラハンでは、腰や背中・体のひねりなどを中心にしたグラハン練習をし、
　　　体全体を使ってラインテンションのバランスをとり、グライダーを自在に操る
　　　ためのコツをつかみかけたらしい。
　　　【全身の皮膚の圧力変化からグライダーの状態や、風の状態が正確に分るよう
　　　　になると、目隠ししていても同じように操作できるようになる】
　　⑤　イプシロン（ＥＮ－Ｂ）で１時間ほどソアリングした後トップラン。
　　　その後自分のグラハンの考え方を確認するため、トランゴＸＣでグラハン練習。
　　　難しい風もあったが、少し考えているようだった。
フライヤー・・・５人
アクシデント・・・なし

●私が考える良いイントラや良い先輩フライヤーのアドバイスについて（技術指導）
　　①　練習生や不十分な技術のフライヤーに対して、模範を見せ、技術向上のための
　　　正しい説明ができること。
　　②　模範は見せれないが、技術向上のための正しい説明ができるためその説明どお
　　　り練習すれば技術が向上すること。

　　③　模範を見せ、正しい説明ができる能力を持ち、相手の性格や技術レベルにあった
　　　無駄のない最適なアドバイスができること。
　　　【アドバイスを受けた人は、すぐ技術が向上し、どんどんやる気が出るように
　　　なる。　催眠術にかっかったように正確な操作ができて次々に技術が習得でき
　　　るため、心は「超スゴイ！」という喜びで満たされる。そして、もっと高度な
　　　技術を習得したくなり、練習がしたくなる。】　　　
　科学的根拠のない推測だが、①②の人はそれなりにいると思うが、③のような人格
　の人は、多分日本には１０人もいないのではないだろうか？
　　私も③のような人になりたいが、多少は向上できても、人間の心を操作することは
　物であるグライダーと違ってあまりにも難しい。　
　　人の心よりもまず自分の心を操作しなければいけない。これもまた難しい。
　心の操作と同時に体の操作もしなければいけない。それぞれ実験中。

一日中快晴。１１時頃から無風や弱いブローでテイクオフした５人のフライヤーは、ぶっ飛んだ人・１２００～１３００ｍ？まで上昇し２０～３０分ほどサーマルソアリングした人などに分れ、一人はトップランしてきた。
　ＴＯの風が１２時を過ぎても無風・微風や３ｍ以下の弱いホロの場合は普通８割位の確率で、午後２時頃までにアゲンストが入ることが多い。今日はそういう条件だったが、１時半頃から１５分ほど南のアゲンスト１～３ｍが入り、私がエッジで１５分ほどゲイン２０～５０ｍでソアリングしたが、その後は北東のホロが急に強くなりフライトできなくなった。
　私のソアリングを見て、４人のハングがテイクオフしたが、一人河原にランディングしたが、その他の３人は、北東風による防風林からのローターを警戒し、土佐市の田んぼにランディングした。私もサブランを狙っていたが北東風が強く、安全のため第２小学校の東側の広い田んぼに変更し、近くの２０本位の旗が波型にゆがんでバタバタする５～７ｍ位の東北東の風だったため、電線と強風に対応した偏流アプローチで狙ったポイントにソフトランディングした。
　フライヤー１０数人（ハング６人　ビジター半数、フライトしなかった人も数人、アクシデントなし。

朝から晴れ。天気予報は、晴れや晴れ時々曇りなどもあったが、アゲンスト予報だった。風は１１時前後からブローも入り始め、１１時半頃から先発隊がフライトを始め、サーマルで上がった後リフトが弱り、１人は河原に降り、２人は上げ直してＴＯに戻ってきた。私が、ＴＯに着いたのはちょうどその頃だった。ＴＯは正面系の風２～５ｍでいつでもテイクオフでき、連続ソアリングも出来る状態だった。私も、ウエイトを忘れたため下限ー４ｋｇの状態で注意してエッジで飛ぶことにし、１２時４０分頃テイクオフし、サーマルソアリングを始めることにした。

ＴＯの風
　　１１時半頃～１時半頃　正面に南東や南西が絡み、徐々に南西になる　　２～６ｍ
　　１時半頃～２時半頃　　　南西を中心に正面が絡み、海風も到達したようで
　　　　　　　　　　　　　強めの風も混ざり、テイクオフしようとして後ろ
　　　　　　　　　　　　　に飛ばされて、テイクオフできない人もいた。　５～１０ｍ　　２時半頃～４時過ぎ　　南西の風が徐々に弱ってゆく　　　　　　　　　２～６ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～４時頃　４～５時間　連続ソアリング可能
高度・・・６００～１０００ｍ
サーマル・・・７００ｍ以上のものは１時間に２～３本
　　　　　　　９００ｍ以上のものは、１時間に１本
　　　　　　　　リフトは＋１～３m/s位で、非常に安定していた。最大でも＋５m/s以下だろう
上空の風・・・南西６～７ｍを中心に、時間帯・高度・場所によっては南の風の所も
　　　　　　　あった。
アウト＆リターン・・・１～４ｋｍ　エンツオが土佐サービスエリア
フライヤー・・・２０数人（ハング８人　ビジター１５人位か　クラブ員７人）
　　　　　　　　　愛媛　香川　広島　岐阜など
アクシデント・・・なし　　だったが、ビジターの車のパンク１件
　　　　　　　　　　
　　注意：台風で山道の一部に鋭い石が出て、デコボコした所が何か所かあります。
　　　　　路面を良く見て、パンクの可能性の低い所を低速で走行してください。
　　　　　　８月の台風から２か月足らずで、少なくとも６台以上パンクしています。
　　　　　ということで、【パンク警報発令中】。　

（私のフライト）
　　①１２時４０分～２時　約１時間２０分　エッジでサーマルソアリング後トップラン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ホグマップあり
　　　　　トンボは多分、こんな感じで飛んでいるのだはないだろうか？
　　　　　風が強いと向かい風でふわふわホバリング、追い風になるとビューン

　　②３時頃～４時頃　約１時間　シグマ７でワガ的フライト

朝から雲ひとつない快晴。水曜日に雨が降ったため空気中のチリやホコリが雨と共に地上に帰り、空気が澄んできれいなため遠くまでくっきり見え景色がきれい。太平洋の水平線や浦の内湾などの入り組んだ海岸線や高知市の白いビルの町並み・室戸岬・足摺岬なども太陽に反射してくっきり見えた。
　早くＴＯに上がった人は１１時半で、その頃は無風や西の弱いホロもあったが、１２時頃からは１～３ｍのブローも時々はいるようになり、１２時半頃からは、正面に南東が絡む１～４ｍのアゲンストが入り始め、フライトが始まった。

ＴＯの風・・・１２時半頃～１時半　正面に南東や南西がブローなどで絡む　１～４ｍ
　　　　　　　１時半頃～２時半頃　海風がＴＯのリッジ面に到達し南南西を
　　　　　　　　　　　　　　　　　中心に正面や西南西も絡む　　　　　　３～８ｍ
　　　　　　　２時半頃～４時過ぎ　南西～西南西のややサイド的な風　　　２～６ｍ
ソアリングできた時間帯・・・多分１１時半頃～４時過ぎ　４～５時間　
高度・・・７００～１２００ｍ
主なサーマル
　　１時頃　　　ＴＯから石土の森の南３００ｍ位から　７００～８００ｍ
　　１時半頃　　ミツバチの巣箱谷　　　　　　　　　　１０００ｍ強
　　１時５０頃　大平峰の南４００ｍ位の枝尾根から　　１２００ｍ　など

　　上昇率　＋１～３m/s　乱れなくマイルド　オメガ７　
　　（最近ＧＰＳの調子がおかしく、フライト中にデーターが何度も飛ぶ　一部ホグマップに投稿）
アウト＆リターン・・・ＴＯから２～５ｋｍ　松尾山の西の稜線など
フライヤー・・・４人
ギャラリー・・・４人　来月結婚する２人とその前撮りをするカメラマン２人
アクシデント・・・なし

上海のあたりに９８５ヘクトパスカルの弱い台風１６号があるが、大陸の弱い高気圧の影響で朝から晴れ。北から冷たい空気が流れ込み上空は冷たく、晴れて地上が暖められるということはサーマルが発生しやすい条件がそろったため、今日は期待できそうだと思いつつ、エッジとワガ用のシグマ７をもってＴＯに１２時前到着。風は正面２～５ｍで、１１時半頃からソアリングを始めていた。

ＴＯの風・・・１１時頃～２時頃　正面に南東や時々南西か絡む風　２～６ｍ
　　　　　　　２時頃～４時頃　　正面から徐々に南西の風に変わる　３～６ｍ
　　　　　　　（注意）２時頃から急激に高層雲が見渡す限り広がり、曇りに近い薄晴れ
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～４時過ぎ　５時間飛びぱなし可能
高度・・・始めはブルーサーマルだったが、１時頃からエリア内にもサーマル積雲が
　　　　ポツポツ発生し始めた。
　　　　　１時頃　雲底１２００ｍ　２時頃　雲底１１００ｍ
サーマル
　　発生頻度：高度７００ｍ位のものは１時間に３～４本
　　　　　　　そのうち１０００ｍ以上のものは１時間に２本
　　発生場所：石土の森　アンテナ　大平峰など
　　乱流の程度：普通だったがエッジのためそれなりにグラグラしたり、瞬時のピッチ
　　　　　　　　調整の必要もある乱流も４～５回あったが、潰される程ではなかった。
　　上昇率：＋２～４m/sが多く、ヒットすると速く上昇できた。

アウト＆リターン・・・２～４ｋｍ　松尾山・土佐サービスエリア・ハゲ山の麓など
　　　今日の上空のコンディションは南東から南の風と読み赤白鉄塔（ＴＯから１１～
　　１２ｋｍ）を狙うつもりだったが、上空は南西のち南だったので伸ばす方向を西に
　　変えた。
フライヤー・・・１０数人（ハング０人　ビジター７人）
アクシデント・・・なし

朝曇り、１０時過ぎから晴れ始め、そのまま晴れて積雲あり。
山道の作業を１時間半ほどして、１時過ぎからソアリング開始。

ＴＯの風・・・多分１１時過ぎ～３時頃　南東のち正面に時々南西も絡む　２～６ｍ
　　　　　　　３時頃～４時過ぎ　　　　南東～正面　２～４ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時過ぎ～４時過ぎ　多分５時間
高度・・・１：５０頃　石土の森　９００ｍ　雲底１０００ｍ
　　　　　２：２０頃　ＴＯ周辺　７００ｍ
　　　　　２：４０頃　アンテナの西　７００ｍ
アウト＆リターン・・・大平峰・高速道路など
フライヤー・・・３人
アクシデント・・・なし

午前中時々晴れたりしたことと、天気予報は午後曇り予想だったが南系のアゲンスト２～５ｍだったのでソアリングできそうな可能性が高まった気がして、数人と連絡をとりＴＯに１２時過ぎに上がった。正面から南東系の風が１～２ｍ入っていたが、出てもぶっ飛び間違いなしだったので好転することに期待して３人で待つことにした。
　河原のコロちゃんから、ＴＯの様子について電話が入り現状を伝える。河原は0.5m/sの北のホロで５人いるとのこと。
（最近木崎湖のマヌーバ＆アクロトレーニングにコロちゃんと吉Ｋさんが参加していたので、その土産話を聞いたり成果のフライトが見えるのではないだろうか！）
　１時頃まで待ったが曇った空は晴れることなく、このころを境に無風時間帯が増え始める。結局、２時頃に北西のホロが１～２ｍ入り始め解散となった。
　タンデムも予定していたが、延期となった。

晴れのち１時頃から、北西側から近ずいてきた雲底幅１０ｋｍ以上の雲に太陽が覆われ広範囲に曇り空になり、そのまま晴れることはなかった。
　私がＴＯに上がったのは１時半頃で、晴れていた時間帯はＴＯの風が不安定だったため１時頃から飛び始めたとのこと。１時半頃のＴＯの風は、南西系の風３～６ｍ位だったのでオメガ７を下限でソアリングしようと思っていたが、準備をしていると急に強くなり、南西～西南西のサイド的な風５～１０ｍになったので、シグマ７を８キロオーバーで飛び、ワガ練習を中心に飛ぶことにした。飛んでみると予想通りシンクや突風等の乱流が多く、すぐ２０～４０ｍ上昇してしまうため、翼変形や遠心力・空気からの反作用を利用した特殊フライトのギリギリ練習で楽しんでいた所、風向きが西南西のサイド風に変わり、リッジ面に更に特集な乱流が増えた上に１５分以上ＴＯ以上の高さに戻れなくなり、石土の森まで下げたあと高度を回復させてトップランし、３時頃フライトを終了した。
　フライヤー３人、植林の中の雑木の伐採に来ていたギャラリー４人、アクシデントなし。

１６日（火）は、晴れで普通にソアリングできたとのこと。

●ケーブルテレビで、「スコットランド独立住民投票」をイギリスのＢＢＣニュースを
　同時通訳のライブで聴きながらキーを打つ　
　　１１時現在　３２自治体のうち３自治体確定　投票率８０％以上

　　　独立賛成３６０９７人（４２％）　　反対４９５３５人（５８％）

　政治的無知は、人生を目隠しして歩いているようなもの。
私も２３歳で社会人になるまでは、全くの政治的無知者だった。

　日本の消費税現在８％。最近５％から８％に上がったばかり。来年１０％になる可能性が高い。　低所得者ほど税負担が大きく、生活を直撃する不公平な税金の取り方だといわれている一方で、法人税を３５％から３０％以下にする方向性がある。不足した税収をどうするつもりなのか？　国・地方のの借金約１０００兆円、国民一人当たり約８００万円

　高知の平均年収　３６２万円（４５位）　生涯賃金　約１億８０００万円
　１位　神奈川県　４７５万円　　　　　　生涯賃金　約２億２５００万円
　　　　差額・・・１１３万円（生涯賃金４５００万円）
【２０１２年４７都道府県平均年収】
　　http://doda.jp/guide/heikin/2012/area/data.html?cid=gkwlads301&dmai=a541317bc86350　　　　　　　　　　　　　

　政治と言えば、土佐市長板原さんのタンデム計画進行中！

　朝から、宇宙まで透けて見えそうな雲ひとつないスカイブルーだった。梅雨や２週連続の台風や停滞前線による雲や雷雨のため、美しいスカイブルーを数ヶ月間忘れていたように思う。今日はそれほど美しい青空だった。
　１１時頃から南東の風２～５ｍでテイクオフが始まり、１５分ほどすると最もサーマル発生率が高い石土の森でサーマルを２機がヒットし、多分１０００ｍ位まで上昇し南や南西に移動したが２ｋｍほどで引き返したように見えた。

ＴＯの風・・・１１時～１２時過ぎ　南東系２～５ｍ　
　　　　　　　１２時過ぎ～１時頃　正面から南西に変化２～６ｍ
　　　　　　　１時頃～２時頃　　　南西系中心に正面も２～６ｍ
　　　　　　　２時頃～３時頃　　　南西系中心に西南西のサイド風も増える１～４ｍ
　　　　　　　３時頃～４時頃　　　途中高層雲に太陽が隠され曇り南西系１～４ｍ

ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～４時過ぎ　５時間以上
高度・・・１日中ブルーサーマルのため雲底なし　９００～１３００ｍ
　　　　　　　１１時４０分頃　石土の森　１１５０ｍ
　　　　　　　１時頃　　　　　アンテナ　１２００～１３００ｍ　など
アウト＆リターン・・・ＴＯから２～４ｋｍ　
　　　　　　　　　　　土佐サービスエリア　ハゲ川の南　春野町など
サーマルの発生頻度・・・１０００ｍ以上は、１時間に１本程度
　　　　　　　　　　　　　マイルドなサーマル＋３～４ｍ/ｓ
フライヤー・・・２０数人（ハング７人　ビジター１５～１７人？　クラブ員８人？）
　　　　　　　　　兵庫　広島　徳島　愛媛など
アクシデント・・・なし

私のフライト
　①１１時半～１時過ぎ　１時間半　エッジ　トップラン
　　　昼食と仮眠
　②３時頃～３時４０分　タンデムでフライト講習４０分　途中リフト弱り河原にランディング
　　　　
　　○リッジソアリングの範囲と基本操作の復習　
　　　　　風向・風速に合わせリフト範囲の予測と理想のフライトライン及び風上側
　　　　に向かっての安全確実な１８０ターン（理想の体重移動とブレーク操作）

　　○初級機で確実に河原ＬＤまで飛んでくるために必要な場所による高度と移動ライン
　　　　　南３ｍ位の風ならば、焼け跡の岩を４００ｍ以上で通過し、清滝山を３５０ｍ
　　　　以上で通過し、清滝からアマサキまでの稜線の南側３０ｍ位の範囲を通って
　　　　ソーラーパネルの屋根の上を通過し、石灰岩の小山を通過して仁淀川を渡る。
　　　　　（ＬＤ上空に１５０ｍ以上の高度で到達する意識を持つこと）

　　○高度処理とターゲットの狙い方
　　　　　風向・風速に合わせターゲットの風下側で、８の字旋回を使い必ず１８０度
　　　　ターンで風上側にターンし、ファイナルポイントとファイナルラインを意識し
　　　　て高度・速度を調節し、ソフトランに備えて高度２ｍ以上からスタンディング
　　　　ポジションをとり、着地に合わせてフルブレーク。
　　　　　グライダーを後ろに落とすため、必要に応じて着地後数歩前に進む

　午前中曇り、１１時頃から晴れ始めたまに積雲も発生し、ほとんど曇ることなく晴れが続いた。フライトは１２時半頃から始まり、１時から２時にかけて全員テイクオフしていった。
　サーマルは、いつもの所にはほとんど発生せず、アマサキ・サブラン・ダイナムを結んだ三角地帯から多く発生し、そのサーマルを利用してニビュークの３機が安定したソアリングをしていた。稜線周辺のリッジ面にはバブルやサイドローターなども多く、オメガ７でもそれなりにグラグラ揺らされたが、潰されることはなかった。
　雲の動きは、東や北東から移動してくる雲が多かったが、高度や時間帯によっては、西から移動する雲もあった。ということは、風がぶつかり合うシアーラインもあったのではないだろうか。
　３時過ぎには、２人トップランしその他は河原にランディングしていた。

ＴＯの風・・・南西系１～６ｍ　４時頃は南西～正面３～４ｍで安定していた
ソアリングできた時間帯・・・１２時半頃～４時以上　３～４時間
高度・・・８００～１０００ｍ位　２時半頃は雲底９００ｍ　
アウト＆リターン・・・ＴＯから２～３ｋｍ　ダイナムや高速道路など
フライヤー・・・１２人か？（ハング４人　ビジター９人？　クラブ員３人）
　　　　　　　　　竹ＯさんのグループやＨ夫妻など、河原で泊まり込みのビジターもいる。
アクシデント・・・なし　　車のパンク１件

晴れのち２時頃かか全天薄曇り。　作業のちソアリング。

ＴＯの風は、南東のち正面のち南西と変化していたようだが、時間帯によっては向きの定まらない時間帯もあったらしい。風速は、３～８ｍと変化の幅がやや大きかった。
　ソアリングできた時間帯は１２時頃～４時頃約４時間、高度７００ｍ位、フライヤー３人だった。　１人はパラ引退後、７年ぶりの復活フライト。　全員トップランし下山。

作業・・・①コンクリート舗装の美化　現在ミツバチの巣箱谷の少し下
　　　　　②横断溝の３つの段差すべて解消
　　　　　③ＴＯ北のツツジ剪定中

晴れ、大小の積雲も時と場所により色々あり、北にできた雲底幅３ｋｍ位の雄大積雲は時間ともに２０分ほどしてＴＯ上空に達し足りもした。
　南東風や正面の風が中心のように見えていたが、雲の発達や高層雲が太陽を遮ったりすると向きが急変し、真西のサイド風になったり、真東のサイド風になったりする時間帯もあったが、風と危険度見極め、科学的に上手に飛べば４～５時間連続フライトすることは可能だった。
　ソアリング可能時間帯１２時頃～５時以上（５時に４～６ｍの正面風　５時間以上）、フライヤー２人、今日はシングルフライト４０分とタンデムが中心のフライトになり、２回（１０分と４０分）大学生をタンデムし、パッセンジャーに２０分操作をさせた。

　晴れだが、やや高層に雲ができたりする時間帯もあり、曇りや薄晴れの時間帯もあった。１時頃まで作業し、昼食後南東から東サイドの風で厳しいリッジソアリングを３０分ほどしたが、安定したソアリングができそうになかったのでトップランしフライトを止めた。その後ＴＯで作業し５時過ぎ下山。
　多分ソアリングできたのは、１２時頃～４時頃、約４時間、ゲイン１００ｍほどで、リッジ的ソアリング、フライヤー２人。

１日中快晴　エリア及びその周辺に積雲一切できず。昼る過ぎまで清滝ＬＤの草除けとミツバチの巣箱谷に土嚢を置く作業し、１時半からエッジでソアリング。　トップランで休憩しながらフライトし、４時２０分トップランして本日終了。

ＴＯの風・・・正面から南西に変化　２～７ｍ
ソアリングできた時間帯・・・多分１１時頃～５時　６時間連続ソアリング可能
高度・・・７００ｍ　いい時間帯に飛んでいないので本当のことは分らない。
フライヤー・・・２人
アクシデント・・・なし　

朝からピカピカの晴れだったが、昼前から太陽の移動ラインとエリアの間に薄く線状に１００ｋｍ以上伸びた高層雲が挟まり薄曇りの時間帯が１時間以上できた。そのため海風の入りやサーマルの発生が抑制され（昨夜３時間ほど雨が降っていたので地面が濡れていることや土佐市を流れる西風もサーマルの発生にはマイナスに働いている）、１時２５分までＴＯは、西～北西のホロ０～２ｍだった。
　太陽と雲の位置関係と移動速度から、晴れてくる時間を１時２０分と予測し、弱いサーマルブローの発生時間帯を１時２５分と予測し、小さいブローの発生タイミングでテイクオフしフライト開始。

ＴＯの風
　１１時半頃～１時半　薄曇り　西～北西のホロ０～２ｍ　無風時間もそこそこあった。
　１時半頃～３時過ぎ　晴れ　南西～西南西ややサイド的　２～７ｍ
　　　　徐々にアゲンストがはっきり入り始め、それぞれのタイミングで全員テイクオフ
　　　し、ぶっ飛びぎみになった人、粘って１時間ほどソアリングする人など色々。
　　　　ちなみに私は、サーマルで６００ｍまで上昇した後、アゲンスト側のモトクロ
　　　ス場方面にリフトラインを探りながら移動し、国道近くまで伸ばしたところシン
　　　クに遭遇し、４５０ｍでリターンし３００ｍでＴＯの山に戻ってきてリフトを探
　　　し続けたが上げ直すことができず、清滝ＬＤに無念のランディングとなってしま
　　　った。リターンしたときは、上げ直す自信が８０％以上あったのだが甘かった。
　　　もう５０ｍ高い高度でリターンすべきだった。　　反省！

ソアリングできた時間帯・・・１時半～多分５時頃　約３時間か？
高度・・・６００ｍ前後か？
フライヤー・・・６人（ハング２人　ビジター２人）
アクシデント・・・なし

午前中曇りだったが１時間ほど晴れた時間帯もあり、今日もサーマルソアリングできるのかと思いつつ、清滝ＬＤで１２時２０分頃から練習生にグラハンのコツを教える。
　１１時半頃からフライトが始まり、１２時半頃まで４人フライトしていた。
　１時頃になると、南西側のハゲ山に幅１０キロ位の雨雲が近づき、広い範囲で５ミリ前後の雨を降らせ始めた。２０分ほどで通り過ぎたが草のＬＤが濡れているため、河原ＬＤでグラハンを教えることにした。

河原ＬＤの風
　　２時～４時　南南西１～５ｍ　２～３ｍで安定した時間帯もけっこうあり、修正し
　　　　　　　　　　　　　　　　ながら水平ライズアップと頭上安定のコツをつかむ。
　　４時～５時　南南西　一時南南東　０～２ｍ　難しくなりいい練習できず。

今日のグラハンの目的
　　①どの風がライズアップしやすいか？　　風を読む
　　　　（この風でたてるとグライダーはどういう動きをするかも予測する）
　　②水平に置いたグライダーを、傾きに対して早めに修正し、水平を保ったまま頭上
　　　までライズアップする。
　　　　（基本は、腰・背中でグライダーのテンションを感じながら引き、Ａライザーと
　　　　　ブレークコードは補助的に使う。）
　　③頭上安定させる　頭上の位置を知りそこでキープさせるコツをつかむ。
　　④頭上をキープしたまま前を向くコツをつかむ。
　　⑤体の上にグライダーをキープしたまま歩いたり走ったりするコツをつかむ。

　　①～③のコツをだいたい掴ますことができた。　次回は④⑤のコツ。

午前７時頃から１２時過ぎまで晴れて積雲もあり、多分１１時頃から飛んでいたら１２時半頃まではサーマルソアリングできていたと思われるが、誰も飛んでいないので高度やアウト＆リターンがどこまでできたかは分らない。
　飛んだのは、１時過ぎから３時過ぎまで約２時間。黒い雲が西から近づき、北の日高村の方では雷も鳴りだしたので、下山することにした。

ＴＯの風・・・１時頃～３時頃　正面のち２時頃から南西　３～８ｍ
ソアリングできた時間帯・・・多分１１時頃～４時過ぎ　４～５時間
高度・・・ゲイン５０～１００ｍが多かったが、サーマル時間帯に攻めてないので本当
　　　　　のことが分らない。
フライトの様子

　　トップランアプローチやワガなどを中心に飛んでいたフライヤーが多かった。

フライヤー・・・５人
アクシデント・・・なし

午前中曇り、１１時半頃から晴れ始めた。１２時頃ＴＯに上がると、ほとんど東系のサイド風や無風に時々正面１～３ｍの弱いブローが入っていたが、あまりにも不安定だったので３０分ほど様子を見ていると、南東から正面の風も増え始め、積雲も発生し始めたので、オメガ７でサーマルソアリングを始めることにする。

ＴＯの風・・・１２時半頃２時頃　南東～正面２～５ｍ
　　　　　　　２時頃～５時頃　　南西～西南西　２～８ｍ
　　　　　　　　　　　　　　　　４時頃は４～７ｍでやや強めで安定してしまう。
ソアリングできた時間帯・・・１２時半頃～５時過ぎ　約５時間連続ソアリング可能
　　　　　　　　　　　　　　　　実際にフライトしたのは、１２時半から４時
高度・・・雲底８５０ｍのち７００ｍ
アウト＆リターン・・・ＴＯから３～４ｋｍ　ゴミ焼却場やダイソーなど
私のソアリング
　①１２時半～２時頃　１時間半サーマルソアリング　リフトラインを考えながら
　　（フライトログは、始めの２０分ほどが切れています。　ゴミ焼却場からスタート）
　②３時過ぎ～４時頃　約１時間、下限のオメガ７でトップランやワガ的練習
　　　　
　　グライダーが大きいと、小さく素早い動きができにくく、瞬時に遠心力をかけることができない。下限でトップランをすると、沈下しにくく、グライダーが伸びてゆくので、翼変形をさせずにトップランアプローチすることが難しくなる。ＴＯ上空での普通のローリングでは、なかなか沈下させにくい。また何か別の方法を考えなければいけない。　

　　その後はＴＯでオメガ７の切れてつないでいたコンペラインを、アバックスＲＳの
　コンペラインをとって３か所修理した。

フライヤー・・・２人
アクシデント・・・なし