バードマンのフライトログ（BBSより）

晴れ　強風のち３時頃からいい風
南のち南東　１２時台は５～８ｍ　雲底８００ｍ位
（１０分に１回最高１０ｍか？）
ソアリングタイム
ハング　１１時頃～６時
パラ　２時半～６時
フライヤー　ハング３０人位　パラ２０人位

１２時半ごろ、坂本イントラに
「この風で安全にフライトできるハングはどのくらい？」
と聞くと、
謙虚に、「半分ぐらいかな！」とのこと。
『安全フライト』という言葉の意味は、重い！

テイクオフの風速や、南の雲の形や雲の流れ方を
３０分ほど観察した後、１時頃バルカンでテイクオフ。
そのまま上昇し続け、６００ｍ、のち７００ｍ、
トリムで対地１０～１５ｋｍ、サーマル混じりの強い風のため、
けっこうしゃくられたりもする。降ろすつもりもなかったが、
－３ｍのシンク（トリム対地速度３～５ｋｍ）に遭遇し、
高度３００ｍを切ったので、鳴川グランドに向う。
あの地形の南東風なので、予測はしていたが、
高度５０ｍでミニ上昇、４～５ターンソアリング。
１５分程フライト。

２時半ごろから、パラも次々フライト。
雲底８００ｍの雲に、次々突入。
マンタ飛行（両翼端折）で、次々雲から離脱。
私の今日の最高リフトは、清滝寺で、+5.6m。
５時を過ぎても、まだ十分なリフト。　　　　　　　　　　　　　　
新しい練習
逆さフライト１８０度ターン
長く座って飛んだため、下半身に血が下がりすぎたフライヤーに
おススメ（笑）　逆さに見る景色も、ちょっと面白い。
後ろから追尾されて気になるときは、両ライザーを手で持ち、
１８０度ハーネスを反転させれば、後ろのフライヤーの顔がよく見える。　
ただし、同時に前方は見えないので、要注意！
ライザーに車のようなドアミラーをつければ、後ろが見えるか！
面白いかもしれない。

晴れ　いい積雲と遠くまでくっきり見える景色！
南南系の風３～６ｍか　雲底９００～１０００ｍ
ソアリングタイム　１０時半？～６時以上
（８時間以上で、中だるみなし）

京都ハングやキングポストなどのハングフライヤーが３０数人。　
テイクオフの4分の3はハングで埋め尽くされ、
テイクオフにハング畑出現！（ハング警報発令、笑い）
ハングが全てテイクオフしたのは3時頃だったかな。

アウトアンドリターンの空域は、東西10ｋｍ、南北5ｋｍの５０平方キロ以上は
あったと思う。
クロカンをすれば、そこそこいけたのではないかと思う。
リフト空域が広く、もし１００機飛んでいても問題なかったように思う。
パラは、２０人位だったかな。

１時頃、９００ｍの雲底から見た横波はビデオで見たバリ島の景色に似ていた。
どこを見ても、あまりに綺麗だったので、いつになく、景色を楽しむフライトになった。

バルカン（ＤＨＶ２）で、アクロ系の練習あれこれ。
新しいトップランの方法を、試みる。

ミニＡストトップラン
Ａライザーのインラインを１本ずつ引き込み、
センターのリーディングエッジを３分の１位潰して、
ミニストールさせてほぼ垂直降下し、地上1.5ｍ位で元に戻しソフトラン。
３０ｍの高度から２本試したが、うまくコントロールできた。
浮き過ぎたり、５ｍ以上の風でのトップランに使えそう。

晴れ　土佐市周辺に竹の子積雲　雲底６００ｍ
南東から南西の風　３～８ｍ。
焼け跡周辺のリフト+４～５ｍ
アンテナと旧採石場にも竹の子積雲
雲頂は２０００～３０００ｍ位か？

この積雲の、リフトは、どの位なのだろうか？
今年は、安全そうな積雲を選んで、雲底から雲頂まで抜けてみようかな！
自分のグライダーしか見えない、まっ白いガスの世界の中で
１～２分、独りきりになってみようかな！
（バードマン、積雲の中心で、、、を叫ぶ）
ブロッケンも、久しく見ていない気がする！

ソアリングタイム　１１時？～５時（６時間か？）

ワガの翼端タッチ、今日もできず。
想像以上に、難しい！
　
食後に、サットから右バーチカルスピン・左バーチカルスピンを
やった為か、胃の調子が１時間以上良くなかった。
バードマンも、老鳥に近づいているのかな～？
まだ、やりたいことがいろいろあるのに！