バードマンのフライトログ（BBSより）

天気予報では、晴れアゲンストの風３～５ｍで４～５時間のソアリングタイムのはずが、結果は
３時まで北西のホロ０～２ｍで、３時～３時半まで無風又は微風のアゲンストに変わり、私が生贄の
ぶっ飛びをした５分後、１～２ｍのアゲンストに変わったとのこと。
２人リッジソアリング１０～２０分できた。

　フライヤー・・・７人　アクシデントなし

昨日の天気予報は、晴れ時々曇りで結果はほとんど曇りがちになっており、今日の天気予報は、
曇り時々晴れが多かったのでどうなることだろうかと心配していたが、結果はいい方に外れ、晴れ
時々いい積雲ありのいいコンディションになった。乱流も少なく、３時頃からは、１ｋｍ以上の範
囲で上昇帯が発生し、高度１０００ｍ位で、みなさん、グランドを中心に２～３ｋｍのアウト＆リ
ターンを楽しんでいました。

ＴＯの風向・風速・・・南東のち南のち南西のち南東　４～８ｍ
　　　　　　　　　　　　
　　　４時以降もやや冷たい空気が入ってきたためか、風速が５～７ｍ位で安定し、５時半を過ぎ
　　てもこの風は弱まらなかった。そのため、トップランを狙っていた人は、ＴＯに近ずくと２０
　　～３０ｍすぐ浮かされるため、３０分以上それぞれ苦労していた。結局、一人は、低高度でブ
　　レークコードを故意に引き込んで失速背中からランディング（これは危険）、もう２人は、低
　　高度から上昇しながらテイクオフに近づき、３～１０ｍハーネスでスライディングするスライ
　　ディングトップラン（かっこ悪いが危険性はない）をしてきた。

高度・・・９００～１２００ｍ（雲底１１５０ｍ位）
サーマル・・・乱流の程度：優しい～普通（ほとんど優しく安全だった）
　　　　　　　発生頻度：１時～２時頃は、１０００ｍ以上は１～２本だったが、３時前後からは
　　　　　　　　　　　　ＴＯ周辺５００ｍ以上に広い上昇帯ができたため、一杯上昇。
アウト＆リターン・・・ＴＯから３～４ｋｍ
　　　　　　　　　　　
　　　　クラウドストリートを使って、南のハゲ山の枝尾根に出かけ、高度が８００ｍあったので、
　　　ハゲ山の稜線に乗せることは確実にできたが、その後、少なくとも８００ｍ以上まで上昇さ
　　　せることができないとＴＯの稜線まで確実に帰ってくることができにくいため、この枝尾根
　　　でリターンした。ハゲ山は３００ｍの高さしかなく、リッジがとれそうでそれほど確実には
　　　とることが難しく、４００ｍを切る前に、南の宇佐の危険な緊急ランに向かうか、引き返し
　　　てハゲ川の土手の道にローターを警戒しながら緊急ランするか、高度があるうちに東の赤門
　　　がある仁淀川の河原にランディングするかを短時間のうちに判断しなければいけなくなる。
　　　どこに緊急ランしたとしても、その後人に迎えに来てもらわなければいけないし、２時間は
　　　フライトできなくなる。ミニクロカンでも、クロカンのリスクは大きい。
　　　　世界的に見ても、超一流パイロットがクロカンに出かけ行方不明になったり、墜落死し
　　　たり、大会でも重傷事故が多い。それほど、無理をしてクロカンしなくてもいように思う。
　　　　ただし、安全意識の高い超一流パイロットが安全な緊急ランのあるエリアで、サーポート
　　　体制もあってクロカンできる場合は、非常に楽しいだろうと思う。私も、そういうエリアで
　　　フライトしていれば、多分良くクロカンするようになっていたように思う。

フライヤー・・・１０数人
アクシデント・・・あったような、なかったような？
　　　　　　　　　　
　　（私の初体験）
　　　　今日は、ニュー中古グライダーのラッシュを初めてＴＯでグラハンし、ＤＨＶ１～２の
　　　安定感があるかどうかを確かめたところ、案の定、頭上安定が悪く、ヨー方向には旋回しや
　　　すく、失速に対する粘りや傾いた時の粘りも弱かった。主な原因は、フライト時間１２０時
　　　間位で数年間飛ばしていないということだったのでラインバランスの乱れが中心で、グライダ
　　　ーの自然劣化も影響しているかもしれないと思う。以前同じラッシュをテストフライトし、
　　　同じような症状があり、スピンに入れた後の回復が非常に不安定だったので、今回は慎重に
　　　テストした。ところが私の考えが甘かった。
　　　　今回は、スピンは不安だったのでテストをやめ、ピッチング・ローリング・翼折の軽いテスト
　　　をした後、スパイラルに入れようとしたところ２回スピン系の軽い失速に入った。これほど失
　　　速しやすいのかと思いつつも、スパイラルテストを数回続けていたところ、スパイラル途中で
　　　フルストール状態に入り、その回復にも１回・２回・３回目に回復させることができた。
　　　スパイラル途中に、フルストールしたことも入れたこともなかったので、とてもびっくりした。
　　　「　え～、こんなこともあるの～？！　そんなつもりじゃなかったのに！　ちょっと待って、
　　　　高度もあまりないのに！　とにかく回復させなければ。　」
　　　回復させるのに、１００ｍは沈下し、下を見ると残り１００ｍほどで山の雑木が見え、「もし
　　　回復できなければ、このまま山沈じゃないか！？　ヤバイ！」と、更に脳裏に声が流れた。
　　　　私の初体験「スパイラル途中のナチュラルフルストール」
　　　　パラは、楽しい。この年齢になっても、まだまだ初体験がいっぱいできる。

（今日のフライト）
　　１時頃～２時頃、エッジでサーマルソアリング１時間。
　　２時半～４時頃、ラッシュのグラハンとテストフライト。
　　　　　　　　　　ラッシュでワガを予定していたが、あまりにも失速しやすいので中止。
　　　　　　　　　　（かなりラインに張力をかけたので、次回は、１～２らしいグライダーに
　　　　　　　　　　　戻っていることを期待しているところ）
　　４時頃～５時半、シグマ７でワガ練習。
　　　　今日ものべ３時間以上フライトした。日頃全く運動をしないので、できるだけ、長く
　　　空中筋トレをするようにしている。

週間天気予報では、今日の土曜は曇り時々雨だったが、崩れる天気は早まることが多いが珍しいこと
に遅くなり、普通の晴れ・積雲ありの非常に良いコンディションになった。

ＴＯの風向・風速・・・南南東～南　５～１０ｍ　５時を過ぎても４～８ｍ（非常に珍しい）
ソアリングできた時間帯・・・１１時前～６時以上（７時間以上　多分ナイトフライトも出来たかも）
高度　１２００～１５００ｍ（雲底　１３００～１４００ｍ）
アウト＆リターン・・・ＴＯから３～６ｋｍ（南東方向の赤門など）
サーマル・・・乱流の程度：優しい～普通～やや乱れあり（エッジが潰されることはなかった）
　　　　　　　最大上昇率：＋７m/ｓ（ホグマップによると）
フライヤー・・・１０数人（ハング１人　ビジター５人）
アクシデント・・・なし

　今日は、非常に珍しい年間何度もない特別に良いコンディションでした。何が珍しく良いのかという
と２時半頃から３時半頃にかけて、稜線やグランドにも積雲やクラウドストリートが発生し、２～３ｋ
ｍの範囲でどこでも上昇状態になり、塚地トンネル（６ｋｍ）や宇佐方面のアウト＆リターンを成功
させるフライヤーもいた。私はこの時間帯は、ニュー中古グライダーのシグマセ７（６０～８０ｋｇ）
を１７キロオーバーでフライトし、フルストール・スピン・ウイングオーバー・サットやワガ練習を
していたので、この美味しいサーマルを使った広範囲フライトには参加できなかった。この時間帯に
これほどよいサーマルが出ることが分っていたら参加したのに残念。
　１５キロ以上でフライトしたときのグライダーの運動性能は、素晴らしい。スピード・俊敏性とも
今までにない体験ができた。もっと早く実験しておくべきだった。
　もうひとつ珍しいことがあった。普段１時間ほどのハングの毛Ｒさんが２時間半も飛んでいた。
　更にもう一つ珍しかったのは、５時を過ぎてもＴＯ周辺を３機のグライダが飛んでいたことである。
２機は、サットやスパイラルで急降下した後トップラン練習をし、１機はワガをしていた。
私は、疲れたので５時半にＴＯを去ったが、最後のトップランは６時頃だったらしい。
しかも、翼端折りでアプローチするほどの風の強さだったらしい。

快晴、ひこうき雲あり、高層雲たまにあり、ジット旅客機もあり、エリア内積雲できず。
天気予報では、南や南南東３～５ｍ位で、普通のサーマルコンディションのような天気予報が出てい
たが、結果は風向きが大きく違っていた。

ＴＯの風向・風速・高度・ソアリングのタイプ

　１１時前～２時４０分（約４時間）　東～南南東　２～７ｍ　３００～５００ｍ　リッジソアリング

　　　私が推測するサーマルが発生しなかった原因は、金曜日１日中雨で土曜日も曇り少し雨が降っ
　　ていたため地面が非常に湿っていること田んぼに水が入っているため地上に熱源の層ができにく
　　いことや借りに少しできても、南東のサイド的な風のためその熱源が大きくなる前に東系の風に
　　よって吹き飛ばされていたのではないかと思う。リッジソアリングさえもしにくい理由は、南系
　　の場合、斜面に当たった風が上向きに上昇するのに対して、東系の風の場合、東から西へと横方
　　向に風が流れ上昇成分がないため。合わせて、サイドローターやシンクも発生しやすく、清滝サ
　　ブランさえも届きにくい。

　２時４０分～５時頃（約２時間半）　南南東～南　３～６ｍ　６００～８００ｍ　サーマルソアリング

　　　なぜサーマルが突然発生し始めたかというと私の推測では、地上の湿っていた部分が乾いたこ
　　とと風向きが南系に変わり、地表にサーマルを作る熱源の層ができやすくなったため。
　　　２時４０分に、この条件がそろうことを予知できていたならば、タケさんやハングの人に教え
　　ることができたのだがはっきりした時間は予測困難。２時過ぎに風に見切りをつけたハングの人
　　たちは、３時頃からソアリングしているパラを見て「もう３０分待てば良かった！」と残念に思
　　ったのではないだろうか？！

　５時２０分頃　東～南東　１～３ｍ　
　　　　　　　　そして、突然風は弱り、静かにじりじりと下がりぶっ飛んでゆく。

アウト＆リターン・・・ＴＯから１～２ｋｍ
フライヤー・・・２０人弱（ハング４人　ビジター５～６人）
ギャラリー・・・数人
アクシデント・・・なしだったが、車のタイヤのパンク１件

　古いハーネスの座席の角度調節のため、１０分飛んではトップランを５～６回繰り返し、ほぼいい
角度が見つかった。　今日はエッジとオメガ７を使い、トップランを１０回以上繰り返しながらのべ
４時間位は飛んでいたのではないだろうか。

やや白い快晴、積雲できず。　１日中、東から南東のサイド的な風が中心で、南南東の時間帯も
１０分位から３０分位吹いていた時もあった。風速は４～８ｍ位が多く、６～９ｍ吹いている時間帯や
２～５ｍ位の時間帯もあった。

ＴＯの風向・風速・・・東～南東のサイド的な風　４～９ｍ
　　　　　　　　　　　　１０分～３０分ほど南東～南の時間帯もあり
　　　　　　　　　　　　（このときはサーマルが発生しやすい　今日は７００～８００ｍ位）
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～４時頃（技術があれば、５時間飛び続けることは可能）
高度・・・７００～８００ｍ
ソアリングの様子・・・東系のサイド的な風が多かったので、ＴＯから東１ｋｍほどの稜線沿いの
　　　　　　　　　　　フライトが中心で、南系に変わった時だけ、サーマルが発生し、普通に広がる
　　　　　　　　　　　フライトをしていた。
　　　　　　　　　　　　強めの風の時間帯や東系の風の時は、サブランにも届かない可能性が高かっ
　　　　　　　　　　　たため、フライトしなかった人も多少いた。
フライヤー・・・２０数人（ハング４～５人　ビジター１０数人）
アクシデント・・なし

高気圧に覆われ、若干水蒸気のモヤがあるものの快晴、積雲一日中一切できず。

ＴＯの風向・風速・・・南のち１時頃から南西の風　
　　　　　　　　　　　３～７ｍのち昼過ぎから５～１１ｍのち３時前後から２～６ｍ
エリアの風向・風速・・・１日中、南西系の風　時間帯・高度・場所により４～８ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１０時過ぎ～５時半（７時間　飛びっぱなし可能）

　　　　誰か、６時間以上の連続フライトに挑戦する強靭な精神力を持ったフライヤーはいないだ
　　　ろうか？　速く現われてもらいたい！！！　やっぱり私が、１万円以上の賞金でも出さないと、
　　　現れないのだろうか？　何万円以上なら、「　僕、挑戦します！　」と言ってくれるだろうか？

高度・・・８００～１１００ｍ
　　　　　今日は、２時から３時頃に１０００ｍ以上のサーマルが発生していた。
サーマル・・・乱流の程度：優しい～普通
　　　　　　　　　　　　　　春ですから、グラグラ揺らされるのは当たり前。ひどくしゃくられたり、
　　　　　　　　　　　　　潰されたりするグライダーは、ほとんどなかった。
　　　　　　　発生頻度：時間帯により、８００ｍ以上のものは１時間に１～３本位
　　　　　　　リフト：＋２～４ｍ/ｓが中心で、＋６ｍ以上はなかったのではないだろうか！？
アウト＆リターン・・・ＴＯから２～４ｋｍ位
フライヤー・・・３０人位（ハング９人　ビジター２０人位）
ギャラリーのカメラマン・・・５～６人
　　　　　
　　　　　大きな望遠レンズで、色々なショットを狙っていたようだ。今日は、２０ｍの５連鯉の
　　　　ぼりをつけて、１時間半飛んでいたのでどこかの写真展に、親鳥を追っかけて飛ぶ小鳥の
　　　　ように、パラを追っかけて空を泳ぐ子供３人連れの親子の鯉のぼりの写真が張り出される
　　　　かもしれない。　
　　　　　最近は、４組から３組に１組は離婚する時代になったので、片親による子育ての悩みの
　　　　話が多くなった。

アクシデント・・・２件＋α　１件は笑えるが、もう１件は笑えない。＋αは、他のエリアでの問題。
　　　　　　　　　　　　　　今回は、内容を控えます。　そのうち報告するかもしれません。

（今日の私のフライト）
　　１１時半頃～１時・・・約１時間半、２０ｍの５連鯉のぼりをハーネスに付けて、オメガ７で
　　　　　　　　　　　　　飛びトップラン。
　　１時半頃～４時半頃・・シグマ５で、色々なバリエーションのトップランやワガ・テイクオフ
　　　　　　　　　　　　　グラハンなどで、休憩しながら風を楽しむ。　のべ２時間。
　　５時前～５時半・・・・再び、５連鯉のぼりをつけてアベントの空を飛び、クルクル回って、
　　　　　　　　　　　　　河原にランディング。　３０分。

大陸の弱い高気圧と太平洋の弱い高気圧にサンドイッチされた高岡エリアの上空には気圧の谷が
発生し、ゆっくりと移動しながら変化に富んだ天気と風が吹くのであった。

天気の変化　時間とともに変化する風（どの時間帯で飛ぶか？それが問題だ！）

　１０：３０・・・讃岐のイケ面フライヤ６人と高速下で合流
　　　　　　　　　（曇りだが、まさか通り雨が降るとは予測していなかった）

　１０：５０・・・ＴＯ到着　曇り　南南東　１～３ｍ　ソアリングできそうなできなさそうな！？
　　　　　　　　　unoさんと私準備し、１０分ほどリッジソアリングしてトップラン

　１１：３０・・・曇り　１０分ほど２～３ミリの通り雨が降る

　１２：００過ぎ・・・曇り時々晴れ　南　２～４ｍ
　　　　　　　　　　　皆さん、ソアリング開始　高度８００ｍ前後　ＴＯから１～２ｋｍ

　１３：３０・・・曇り　積雲やや発達し、２回目の通り雨　１５分ほどで雨量２～３ミリ
　　　　　　　　　　トップランで回避した人や河原やサブランに降りた人や生き残った人など様々

　１４：００・・・晴れ　南～南西　２～５ｍ　ハング・パラとも皆さんソアリング開始
　　　　　　　　　高度８００～１１００ｍ（雲底１２００ｍ　つけそうで付けない）
　　　　　　　　　ＴＯから１～３ｋｍ　皆さん３０分～１時間ソアリング

　１５：３０・・・曇り　積雲やや発達し、３回目の通り雨　１０分ほどで雨量２～３ミリ

　１６：００・・・高岡エリア内に、高度４～５０００ｍと推測される雄大積雲発生
　　　　　　　　　雲頂は、もくもくとはっきり見えるぐらい発達していた。

　１６；３０・・・晴れ　東のサイド風　０～３ｍ　５～６人ぶっ飛び

サーマルの乱流の程度・・・非常に優しい～優しい
高度・・・５～６人は１０００ｍアップしているのではないか！？
フライヤー・・・３０人位（ハング８人　ビジター　香川・徳島・岡山など２０人ほど）
アクシデント・・・なし

晴れ時々曇り。

ＴＯの風向・風速・・・南のち南西のち南のち南東
　　　　　　　　　　　４～７ｍのち５～１０ｍのち３～５ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１０時過ぎ～４時過ぎ（６時間）
高度・・・９００～１０００ｍ（雲底は１２００ｍ位　雲底まで到達できず）
サーマル・・・発生頻度：８００ｍ以上は１時間に２～４本　時間帯により色々
　　　　　　　乱流の程度：普通～やや乱れあり
　　　　　　　　　　　　　　エッジがミツバチの谷上空で、２回全体失速のような瞬間的な潰れや
　　　　　　　　　　　　　大平峰では、＋８ｍ/ｓの過激な上昇風にも遭遇した。
アウト＆リターン・・・ＴＯから２～３ｋｍ
　　　　　　　　　　　　南西や南風５～８ｍとやや強く移動しづらい。
トップラン・・・１時過ぎ、６～９ｍの南西風の条件で両翼折トップランを５～６回試みたが、吹き
　　　　　　　　あげ強くコンペ機のため１度見送り、１時半頃４～５回アプローチしてトップラン。
　　　　　　　　　コンペ機でのトップランは、失速しやすく・浮きやすく・スピードが速く・低速
　　　　　　　　でのコントロールができにくいため、最大の注意が必要。
フライヤー・・・２０数人（ハング７人　ビジター１０数人　大阪　愛媛　徳島　北海道など）
アクシデント・・・なしだったと思う

　１１時頃～１時半・・・２時間半、エッジでサーマルソアリング
２時頃～４時頃・・・・シグマ５で、ワガやサット・ウイングオーバー・ループへのアプローチ練習
　　　　　　　　　　　　などをして楽しむ。（のべフライト時間　約４時間）