今日の独り言

飛騨トンネルを掘る時先進坑として小さなトンネルを先に掘った
それが避難坑として活用されています
飛騨トンネル内には４００ｍほどの間隔で避難坑に通じる連絡坑があります

これが避難坑内部
緊急時には救急車が走ります
トンネル中央部から坑口までは６ｋｍほどあるので歩くとしっかり１時間
白川から河合に向けてず～っと登り勾配なので出来れば白川へ逃げたほうが楽ですよ



避難坑を河合側に抜けてくるとここに出る
左側の小さな穴が避難坑



ここが下り線（富山向き）河合ＰＡ

貫通まで１０年を要した飛騨トンネルも開通まで２ヶ月ほどになった
最終段階に入って作業は夜中まで続いているが、ほぼ完成した所を一足早くお披露目

トンネル内です。照明は片側だけにしか付いてません
後々の保守性を考慮してます


内部より見た飛騨トンネル清見側坑口
河合ＰＡに入るための進入路がトンネル内より始まっているのでトンネルが広くなっている



飛騨トンネル清見側入り口
河合ＰＡとなっている
ここにはスマートＩＣが出来ます

ここで問題
道路に敷いてある白いシートはなんでしょう？




正解
車のＵターン場所です
アスファルト舗装の完成してあとでＵターンするとタイヤの跡が残ってしまう
それを防ぐためにＵターン場所が決められている
通り過ぎると戻ってくるのにはるか彼方のＵターン場所まで行ってこなければΣ(Ｔ▽Ｔ;)



お隣のトンネル「保トンネル」
トンネル間の道路、橋には融雪装置が設置されてます