バードマンのフライトログ（BBSより）

朝から晴れ、高知市のウインドプロファイラを見ると、２０００ｍ上空でも１０ｍ以下で大陸の高気圧による強い北風の影響が土佐市まで届いていないことが分る。ただ午後はどこかの時間で北風が強くなることが確実なため、天気予報はすべてアゲンストを予想していたが、予報どうりになるかあまり自信が持てなかった。
　１０時頃、速く上がることが多いクラブ員に電話をかけると、２人９時半河原集合でもうすぐＴＯに着くとのこと。１０時過ぎ、ＴＯの風は南南西２～３ｍのアゲンストで、リッジがかかりそうなので準備して飛んでみるとのことだった。コンディションは、サーマルの育ち始めのようなブクブクとしたリフトだったらしく、１０分ほどで清滝ＬＤに降ろされた。　その後、急にアゲンストが強くなり始めたとのこと。　私がＴＯに上がった頃の１２時２０分頃には、正面から南西の風５～１０ｍ吹いており、常に北の木がシャーシャーと音を出し、５～１０分間隔で８～１０ｍ位の強い風も抜けていた。テイクオフした５人は、風にほんろうされタコ踊りを余儀なくされたらしい。

ＴＯの風
　１０時半頃～１１時半頃　晴れ　正面～南西　１～４ｍ　バブルリフト
　１１時半頃～１時頃　　　晴れ　南西中心の正面５～１０ｍ　強風だが安定ソアリング
　１時頃～２時頃　　　　　晴れ　南西中心に南東・西南西　１～５ｍ
　　　　　　飛んでいる空域は南西の強風気味だが、ＴＯ風速・風力は弱くなり激変
　２時頃～３時頃　晴れのち曇り　南西に西や北西のホロが混じる　ー２ｍ～４ｍ
　　２人ソアリング中だったが、リーサイドの弱い下降流で３３０ｍまで１回下げられる

ソアリング可能な時間帯・・・１０時半頃～３時頃　約３～４時間　危険はいっぱい
高度・・・５００ｍ～８００ｍ位だっただろうか？
　　高度が上がれば上がるほど、南西の風が更に強くなる。　グライダーの性能と荷重
　状況にによるが、風に正対すると対地１０キロ以下も時間帯によっては良くあった。
フライヤー・・・８人（クラブ員のみ）
　　　　　　　　　　到着時間が遅かったことなどもあり、２人フライトを自粛する。
アクシデント・・・なかったように思う。

写真は、１２：３１のＴＯの様子とソアリングの様子。
　南西に向けたグライダーは、ほとんど止まっており、アクセルを５０％以上踏むと進んでいた。初級機で稜線近くから出てくるのに、かなり時間のかかっていたグライダーがあったらしく、心配していたフライヤーもいた。風の強い時は、少なくとも稜線から２００ｍ以上アゲンスト側で飛ぶようにした方がいい。　稜線近くをいつも感覚で飛んでいて、バックし始めた時はすでに手遅れで、高度が低い場合バックしながら途中でローターにつかまり、タコ踊りした後一瞬でグライダーがなくなり山沈する。その後他人に重大な迷惑をかけ、死ぬかケガをするかは、運次第。　そんな危険性を侵してはいけない。
　
　【危険性の高い風で飛ぶときは、恐怖を感じる前に見極めが重要。　危険な風の見極めができない人や危険な状態に陥った時に安全に回避フライトができる自信のない人は、安全空域に移動して飛ぶか、それでも不安ならランディングした方が良い。
　無知・傲慢・技術不足が、重大事故の３大原因です。
　（無知・・・知らなかった　傲慢・・・僕は大丈夫　技術不足・・・僕は上手）
この３大原因がそろった人は、速かれ遅かれ、必ず病院に行くことになります。完治して退院できるか、後遺症が残るのか、死ぬのかは、誰にも分りません。
　私は、風を読む能力とグライダーコントロール技術を向上させることで、無知と傲慢さを制御してきたつもりです。これからもその方向で慎重にフライトし、さらなる技術の向上を目指すつもりです。　
　絶対に病院に行くようなケガはしない！　してはいけない！　
　仕事ができなくなり、生活が壊れる。　】

天気は晴れだが高層に水蒸気がややあり、快晴とは言えない水色の空。
１１時にＴＯの上がり１１時半からサーマルソアリングする予定だったが、色々あって遅くなり、１１時半にＳＹさんと一緒にＴＯに上がると、１～３ｍの南のブローが入っており、このままアゲンストに変わるか、又は少なくとも１０分間隔位ではブローが入り十分ソアリングはできるだろうと考え、すぐテイクオフする準備に取りかかった。このブローは２分ほど続いた。
　ヤフーの高知県の風予測やＧＰＶの風向・風速予測でも、１１時頃から南東の風２～３ｍが吹く予想だったので、準備中に弱いブローの後北西のホロ０.３～２ｍに変わっても気にしなかったが、この後弱いホロが安定し、テイクオフできるチャンスは、１２時２０分頃の３０秒位と実際私がテイクオフした１２時４０分頃まで訪れるることはなかった。その後もある程度安定したアゲンストが吹き始めたのは、２時頃でそのアゲンストも長くは続かずまた弱いホロになった。今考えてみると１１時半頃の２分も続いた貴重なブローがいかに大切であったか、悔やまれる。テイクオフの風やソアリングの風が非常に難しい風の場合、数少ないワンチャンスをいかに読み切れるかによって、その日のフライトの明暗が大きく左右されることになる。アウト＆リターンでも風の読みをミスり、トップランしながらフライトする予定だったが、ダイナムからいつもより１００ｍの高度の安全マージンをとり山に戻ろうとしたが、安全マージンはすべて使い果たし、２００ｍで清滝時に戻り１０分ほど上げ直しを試みたがいいリフトに出会えず清滝ＬＤに沈み４０分近く時間ロスをした。
　２時以降１３００ｍを越えるサーマルが次々に発生し、その時間帯にソアリングしていたフライヤーはほとんどの人がそのサーマルをヒットし、土佐サービスエリアをアウト＆リターンした人などが現れた。高度も何人か１４００ｍを越えた人もいた。今日はミスの多い後悔が残る１日になってしまった。マントラ６のＳＹさんとももっとソアリングをして、Ｍ６の性能を観察する予定だったが、少ししかできなかった。
　初級サーカス的フライトの練習のためアルミの脚立も用意していたが、全く使うチャンスがなかった。

ＴＯの風
　１１時半頃ブローによるワンチャンス
　１１時半頃～１時頃　西～北西のホロ０.３～２ｍ　テイクオフほぼ不可能
　　　　　　　　　　　（最新機と超高度な技術で実験すれば可能性は・・・！？）
　１時頃～２時過ぎ　　時々アゲンストが入り、１０人前後がテイクオフしソアリング。
　２時半頃～３時過ぎ　西～北西のホロ０.３～２ｍ　テイクオフほぼ不可能
　３時２０分頃～４時過ぎ　弱いアゲンストが入り、一度フライトを諦めていた人も飛ぶ

ソアリングできた時間帯・・・１１時半頃～４時過ぎ
　高度な技術を持った人が本気でサーマルソアリングすれば、４～５時間ソアリング可能だったが、それを本気で確かめようとするフライヤーは多分、今日は来ていなかったように思う。　
　難しい風の条件の中で長く飛び続けることは、正確に現在の風と少し先の風を読む能力・正確なセンタリング能力・リフトラインを見つけたり確実にサーマルを乗り継ぐ能力・危険とさまざまな限界を見極める能力・過信や傲慢に陥ることなく常に自分のグライダーの限界や自分の技術の限界を知り安全マージンのあるフライトが冷静にできる能力・どんなすごいフライトをしていても同じことを繰り返していると人間は飽きてきて面白くなくなるので、そのような気持ちにならない創意工夫ができる能力・安易に自分の限界を決めず科学的な向上心を持続する能力など、色々考えていると実にさまざまな能力が必要になることが分ってくる。

【　飛ぶとは、難しくも楽しく、楽しくも苦しく、難しさや苦しさを克服するたび喜び
　があふれ、美しい光を見つけようとして永遠に深いフライト宇宙をさまよっているよ
　うなものである。　】
　　　　　　　（フライト歴約１６年　フライト時間３３００時間以上　バードマン）

高度・・・１０００～１５００ｍ弱

ソアリングの様子
　一瞬のホロの合間や一時的なアゲンストが安定し始めた時間帯にテイクオフできた人はほとんどの人が１０００ｍを越え、１時間以上サーマルソアリングした人が多かったようだ。特に２時過ぎから３時半頃のサーマルタイムでは、１３００ｍ～１５００ｍのサーマルがアンテナ周辺やＴＯから石土の森の北側で発生。　ＴＯ上空では、４機のグライダーが２０分以上高い高度でセンタリングを繰り返していた。
　グライダーは、アスペン３　パッション　Ｍ４　ピーク。
　おのやんのブログによると、
ソアリング１３：０２～１６：０５約３時間、高度１４９６ｍ、最大上昇率＋５.８m/s、他の２機パッションとＭ４も３時間前後のフライトではなかったかと思う。

フライヤー・・・２０数人(ハング４人　ビジター１５人位）
アクシデント・・・１件 ビジターのスタ沈

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朝からピカピカの天気、天気予報もすべて午後１２時～３時の予報が南系２～４ｍとなりソアリングの期待が高まる。２～３時間は安定してリッジソアリングも出来るだろうと思って、午前中トグルの改良等の作業をし、ワガ用のフック・ソアリング用のカンテガＸＣ・サーマルソアリング用のタックチックの３機を積み込み、講習生も年末でそれぞれ予定ができてフライトできないということだったので、自分のフライトに集中するつもりで準備をした。初級のサーカス的グラハン＆ワガの練習用として、ホームセンターで買ってきたアイテムと休憩時間中に作業をするためチェーンソーも積み込みこんだ。
　１２時前ＴＯに上がると、北西のホロ０.３～３ｍで北の吹き流しが弱い周期的な揺れを繰り返していた。高知の風予報等では、１１時頃からアゲンストが入っているはずだったが、なぜだろう？？？　２０分ほど様子を見ていると時々南１～３ｍのブローが東の吹き流しに当たりサーマルソアリングができそうな雰囲気になってきた。
　１２時半頃南～南東のアゲンスト１～４ｍに変わり、いつでもテイクオフできるようになったが、西の空には薄い雲が広がり始め、曇るのではないかと心配もしていたが、悪い方に当たり曇ってしまった。ガックリ！

ＴＯの風
　１２ぎ半頃まで　　　晴れ　　北西の弱いホロ　０.３～３ｍ　テイクオフできない
　１２半頃～１時半頃　晴れのち曇り気味　正面～南東・東　１～４ｍ　高度５００ｍ
　１時半～３時頃　　　曇り　　正面～東　１～３ｍ　ソアリングやぶっ飛び
　３時頃から　　　　　曇り　ホロも入り始め　車を回収して解散
ソアリングできた時間帯
　　１２時半頃～３時頃だが、リフト弱く連続ソアリングは最大で多分１時間位が限界
　だったと思われるが、２列ラインや技術によっては、それ以上ソアリングできたかも
　しれない。
ソアリングの様子
　　１０分から３０分ほどのソアリングで、清滝寺の東のフタコブラクダ山で１０分以
　上粘るトランゴＸＣやトップランをした人も２人。晴れているときは、高度５００ｍ
　～６００ｍ位の小さなサーマルも１～２回発生していた。
フライヤー・・・８人（ビジター２人）
アクシデント・・・なし

ニュース
　紀の川のバリバリ試乗会は、強風のため一部の小さいグライダーだけソアリングできたようだが、試乗はできなかったとのこと。
　ことしのグライダーの特徴は、グライダー全体がシャークノーズになったことと、ひとまわり小さいグライダーで１０ｍ前後の強風でもある程度安全にソアリングできるグライダーが登場してきたこと。
　例えば、ライトクラウドのグース（１９㎡実アスペクト４.７　総重量７０～９０ｋｇ）

１２時頃高速下で待ち合わせしたところ、車が１列並びその入り口で、３人の女性が８８か所を巡礼するお遍路さんにお茶のお接待をしていた。そこに車を止めることができないため、清滝ＬＤに駐車し、１２時半頃ＴＯに上がると正面１～３ｍアゲンストが入っていた。初級機のテーマでテイクオフしようとすると、風向きが南東から東のサイド風に変わっていたが、晴れているためサーマルはありそうだったのでテイクオフすることにした。

ＴＯの風
　１１時半頃～２時頃　晴れ　正面に南東や東が多く絡み、一時的に北東のホロも入った
　　　　　　　　　　　　　　１～５ｍ
　２時頃～４時頃　　　曇り　急に南西に変わりのち西南西のサイド風なった。風の強
　　　　　　　　　　　　　　さも一時的に弱ったりもした。　１～５ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時半頃～４時頃　２～４時間ソアリング可能
高度・・・長く飛んでいた人が少なかったため、本当の高度が分らないが、５００ｍ
　　　　　前後が多かった。
ソアリングの様子
　１５分位からトップランを繰り返しながらのべ２時間位。３人トップランで車自己回収。
　
　私は、プロデザインのテーマをグラハンテストしたところ、自立安定度が良くない。ブレークを引きこんでフルストールテストをすると、失速しやすい。中古で９０時間のフライト＋６０時間のグラハンと仮定して、１５０時間でこれだけ劣化したとすると劣化しすぎだ。もう少し詳しく調べてみないと結論をだせないが、あまり良くない。練習生のファーストグライダーとしては、難しいだろう。
　次にＵＰの初級機カンテガＸＣをグラハンすると、ＤＨＶ１～２の安定度があり、グラハンフルストールに対しても十分粘りがある。飛んでＡストを大小５本テストしたが、リッジホイルの効果が高く、くしゃくしゃにもなりにくく、回復も早く、極端なシュートもなかった。いい初級機だ。若い練習生のファーストグライダーとしても十分使える。

フライヤー・・・４人
アクシデント・・・なし

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天気は晴れだが午後曇り予想もあり、どうなるかは分らないまま河原１１時集合組とサブラン１１時頃集合組と単独組でそれぞれの都合でテイクオフで合流した。１０時４５分には、弱いサーマルブローが入り始めていたとのこと。
　１１時４５分に講習生を乗せてＴＯに上がると、南東から正面の風１～４ｍで、トンビも出てくることもあり、今テイクオフしたトランゴＸＣもトップアウトし、ＴＯ２００ｍ前の弱いサーマルをヒットして徐々に上げ始めていたので、私もリフトの変化に対する警戒をせず、最近買った練習生用のグライダー（ＵＰカンテガＸＣ　７０～９０ｋｇ）を上限近くの８７ｋｇ位でセットし、テイクオフしようとすると突然風が東のサイド風になり、おまけに強さも１～２ｍと弱くなってしまった。向き強さとも良くないと分っていたが、ちょっと傲慢な非科学的な判断から、晴れていたので多少のサーマルはあるはずだと勝手に決め付け過信してテイクオフした。石土の森のボールのサーマルを期待して出てみたが全くなく、一気にトップアウトも出来ずに焼け跡のロックまで落とされ、その後更に清滝時まで後退させられた。２０分～３０分グライダーのマヌーバテストをして、すぐトップランするつもりだったので軽い防寒対策しかしておらず、手首足首に隙間風が入り、トップアウトさえできなかったショックと合わさり、身も心も非常に冷たく感じながら３０分ほど粘ったがいいサーマルをヒットできず、清滝ＬＤにランディングした。
　一ついいこともあった。今日のターゲットは、１ｍオーバーにまとめることができた。（ニコ　今までより１～２ｍ高く入るこのフィーリングを大切にすること）
　ＴＯからレガシーで迎えに来てもらい再び上がると曇りで、二人は高度を上げて飛んでいたが、ＴＯでの初グラハンを練習生にさせたかったため、もう一度飛ぶことは止め、講習を始めた。風は南東１～２ｍで、一発でライズアップを決め、直線的に歩くことができた。いい感じ！
今日はこの風で１時間位いい実践的な練習ができると思っていたら、すぐ東風に変わり、その後北東のホロの風１～３ｍになってしまった。どうして今日に限って、早くから曇り、早くから風が急変するのか、急変した科学的な理由はさておき、運が悪い。
　１時半頃リフトが急に弱り始めたので２人トップランし、その後２人ぶっ飛び、２時半頃小雨が東からやってきたので解散した。
　フライヤー５人、高度９００ｍ、ソアリング時間10分～約1時間半、アクシデントなし。
　写真は、１１：５５のＴＯの様子

（ニュース）
　①清滝寺の少し上の台風で崩れた土手の復旧工事が１月から始まる予定で、数日又はそれ以上全面通行止めになるかもしれないとのこと。鉄板を敷き、通行止めの時間帯は短いかもしれない。

　②１２月１３日（土）～１４日（日）和歌山県紀の川で『バリバリ試乗会』があり、クラブから個人的に２人参加予定。私も体調が良ければ、ぜひ参加したいところだが残念。
最新機等を2日間、グライダーは予約制だが30分以内で自由にフライトできる。風が良ければ、1日5～6機の試乗が可能。グライダーの進化を体験できる。　数年前1度だけ参加したことがあったが、ＥＮ－Ｃのアクセルを踏んでからの加速の速さにビックリした思い出がある。

　③『トーイングマシーンが完成するかもしれない！？』
　現在個人の予算で計画中。クラブでもクラブ予算でつくる計画について何度か話し合ったことがあったが、結局予算が15～20万位かかりそうなことと、トーイング操作の難しさやもし事故が起こった時の保険や責任の問題を話し合っていると、難しいということで話し合いのみになってしまった経過がある。
　ワイヤーロープが長さにもよるが5万円以上はするので、中古バイクその他を個人で全部出していたら、多分10万円以上になるのでどうなるか分らない。
　河原での安全な風を正確に読み、初心者や練習生を安全確実にトーイングできるようになれば、吾川でやっている体験会や練習生のランディング練習や高齢のベテランパイロットのケツラン（ハーネスラン）の改善等ができ、メリットは大きい。
　京都ハングの坂本イントラは、夏に4泊5日で高岡合宿をした時、朝から晩までトーイングマシーンで練習させている。
　正確に風と体験者の特性を読み、科学的な講習をすれば事故の危険性は極めて低く抑えれると思う。それでも万一事故が起こってしまった場合は、多分全責任はマシーンのアクセルを操作していた人にかかると思われる。
　新しいことを始める時はリスクはつきものだが、ぜひ完成させて、私も少し使用料を払い使わせてもらいたいと思っている。　関係者の方、頑張ってください！
　最も危険なことは、パワーストール。ピッチ角度が引く力によって上を向きすぎ、失速して背中から地面に叩きつけられ、即救急車。死ぬのか、車椅子生活のような後遺症を残すのか、普通に回復するのかは、運次第。アクセル操作一つに命がかかっている。

　④「クラブの忘年会」　
　12月20日（土）午後7時から　大黒堂（高知市はりまや橋）　会費5000円

12時半頃までには無風時間帯もあったようで、テイクオフチャンスもあったようだがサーマルブローは入らなかったらしい。その後西から北東のホロ０.３ｍ～３ｍが止まず、完全な無風時間帯はなくなった。
　私は、晴れていたのでそのうち20秒以上の無風時間帯やサーマルブローも入るだろうと思い、若さんと二人で準備し、テイクオフチャンスを待った。
　若さんは、3回目のチャンスでフロントでライズアップしたところ、いい感じにテンションがかかり飛びだしていった。その後ワンサーマルで１２００ｍまで丁寧に上昇し、北に移動していった。
　私は、5回ライズアップしたが安全確実と思われるテンションがかからず、ついに３時頃諦めた。
　フライヤー約10人、アクシデントなし。

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天気予報は曇りと晴れに分れていたがアゲンスト３～４ｍで、午後９時頃から小雨予報が出ていた。朝起きるといい天気だったため、もしかするといい方に外れ２～３時間はソアリングできるのではないかと期待が膨らみ、今日しかチャンスのないタンデムを入れていたので一安心した。１１時に清滝ＬＤで待ち合わせていたが、合流後酔い止めを家に忘れていたことに気づき家を往復した。山に上がる途中、ガラスが空いていると思い込み唾を外にはいたところ、ガラスが締まっており、唾がガラスに張り付いた。「うそ～！」こんなミスをすることは極めてまれなため、ひどくガックリした。ペーパータオルで拭き取り、何もなかったかのように車を走らせたが、このときに気づくべきであった。今日は特別珍しい悪いことが起こることを！
　１１時４５分ＴＯに上がると、まずまずのアゲンストだった。

ＴＯの風・・・１１時過ぎ～１２時半頃　晴れ　南東～南１～４ｍ　トンビソアリング中
　　　　　　　１２時半頃～１時半頃　　曇り　東～南　１～２ｍ
　　　　　　　１時半頃～３時頃　　　　曇り　西～北のホロ０.２～２ｍ
　　　　　　　３時過ぎ～　　　　　　　霧雨のち２～５ミリの本降り
ソアリングできた時間帯
　　１１時過ぎ～１時頃　グライダーと技術により、３０分以上可能と思われた！？
ソアリングの様子
　　多少ゲインしていたが、５～２０分程度のソアリングで清滝ＬＤにランディング。
タンデム・・・１件
　　風の予測が見事に外れ、ホロの合間のごくわずかの無風チャンスを狙って、初めて
　タンデムでテイクオフし、純粋にぶっ飛び、ローリングとピッチングと３６０度ター
　ンをして５分でランディング。女性にしては脚力が強かったため、実験的に試してみ
　たが、今後はめったにすることはないだろう。
　（反省：アゲンストが吹いている１２時半までにタンデムをしておくべきだった！
　　せっかくの知らせがあったのに！）
フライヤー・・・４人
アクシデント・・・なし

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朝から太陽が出て３時半頃まで晴れていた。少しも曇ることがなかったので、１１時過ぎからサーマルコンディションになり、１２時以降はリッジも多少安定し４時頃まで安定して飛べるだろうと考えていたが、そうはならなかった。
　午前中色々作業をしていて家をでるのが遅れ、１２時半頃高岡上空を見ると誰も飛んでいなかった。どうしてだろうと色々心配しながら、１時前ＴＯに上がると、無風や弱いホロの風の中に、１～２ｍの弱いサーマルブローが時々入るコンディションのため、アゲンストが安定するのを待っていた。ときどきブローが入っていたので、今日は気温もやや高く荒れたサーマルはないと予測し下限ー６ｋｇ（荒れたサーマルでは絶対乗っていいけない　ウエイト４ｋｇも忘れていた）でエッジを用意し、無風で出て、サーマルソアリングするつもりだったが、準備が完了すると北西のホロ０.３～３ｍで安定してしまったためテイクオフできなくなってしまった。
　１時４０分、１～２ｍのブローが入りホロの風が一時的に止まっていたので、瞬間テイクオフをし、そのままそのサーマルにのって、９００ｍまで上昇し、北やの北西方向にサーマルソアリングを開始した。
　２時を過ぎるとアゲンストが少しずつ安定し始め、２０人以上のフライヤーが次々とテイクオフを開始した。

ＴＯの風・・・１１時過ぎから１時４０分　無風・弱いホロにたまに弱いサーマル
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブローあり
　　　　　　　２時過ぎ～４時過ぎ　　　　正面系の風　１～４ｍ　いいサーマル
ソアリングできた時間帯・・・多分１１時過ぎ？～４時過ぎ　２～５？時間
高度・・・２時前後は、９００～１２００ｍ　　ＴＯ北のコンバージェンス
　　　　　３時前後は　１０００～１３００ｍ　ＴＯ北のコンバージェンス
　　　　　　１３００ｍを確かめた人
　　　　　　（この時間帯にこれほど上がるとは思っていなかった薄着の毛Ｒさん
　　　　　　　相当寒かったのではないだろうか？）
　　ルール：　時計回りにガーグルができていたが、一人反時計回りにセンタリングし
　　　　　　ていた。空中衝突してからでは遅すぎる。他機との間に十分な距離が
　　　　　　あると判断していたと思われるが、周りに不安を与えるので気をつけま
　　　　　　しょう。

　センタリングの上手なフライヤーが少しずつ増えてきて、サーマルをヒットするとだいたいサーマルトップまで上げれるようになった気がする。
　次の課題は、サーマルの発生時間と場所を高確率で予測できるようになり、とらえたサーマルの状態からどの位上昇できるか予測することと、その次の課題が、上空の風向・風速・雲のでき方などから沈下の少ないリフトラインなどを予測し、どのラインを選択すれば最も遠くまでのアウト＆リターができるか、上昇中に判断し、トップまで到達したら無駄にリフトを探して高度を数十ｍロスすることなく、次のポイントを目指すこと。　距離は伸ばせなくても、行ったことのない所に行くのも刺激的で楽しい。
　その先に、クロカンというパラの醍醐味があるが、高岡エリアの場合安全性の高い緊急ランが２０ｋｍを越えると非常に少なくなるため、クロカンに出ると高いリスクを伴うのであまりお勧めできないが、鳥のようなソフトランディング技術を修得するフライヤーが増えれば、数人で３０ｋｍ以上のクロカンを計画したい考えは１０年前から持っている。どんなクロカン計画か知りたい人は、私がＴＯで暇をしているときこっそり聞いてください。　１０年以上前、クロカンの練習を一人で始めた頃は、吾川スカイパークの明神山にトップランすることを本気で考えていた。直線距離約３２ｋｍ。
　ワガや鳥のフライトの研究を中心にするようになり、クロカンの研究はしなくなったが、高度が高く上がると少しムズムズする。リスクが高いので、「お前ごときの技術で傲慢なことを考えてはいけない！」と理性がブレーキをかけるが、今日のガーグルなどをＴＯから眺めていると、少し心が動く。
　・・・いけない！　いけない！ね～タケさん。　怖いよね～！？　障害物の中のピンポイントランディングやローターの中のコントロールなどは。着地するまで、他人への重大な迷惑の危険性と自分の命や大怪我の危険性があるのでね。

アウト＆リターン・・・２～５ｋｍ弱　
　　　　　　　　　　　土佐サービスエリアを確かめた人は、トランゴＸＣの吉Ｋさん
フライヤー・・・２０数人（ハング３人　クラブ員８人　ビジター１５人以上）
　　　　　　　　　　　　　愛媛・広島など　ハングのなべちゃんは、どこから来ていたのだろう？
アクシデント・・・スタ沈　１件

写真は、２：５６のソアリングの様子。　数えてみると、１２機映っている。

　１１月に、１９（水）から今日まで５日連続２時間以上のソアリングコンディションが続いた。　珍しい。　しかも、明日も普通に飛べそうだ！

午前中曇りがちたまに晴れのため天気を心配していたが、１１時過ぎから晴れ始め夕方まで途切れることなく太陽を見ることができた。

ＴＯの風・・・１２時半頃～３時半頃　正面系を中心に南東や南西が絡む　１～７ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１２時頃～４時頃　３～４時間
高度・・・多分１１００ｍ前後か？
　　　　　　
　私は、タンデムやハーネスの調整フライトや中古グライダーの特性テストをトップランを繰り返しながらしていたので、サーマルの様子が分らない。指Ｅさんが、多分２時間以上サーマルソアリングをしていて、その高度の推測から判断している。

アウト＆リターン・・・１～３ｋｍ位に見えた。
タンデム・・・２：２０～２：５０分　約３０分　高度５００ｍ　清滝ＬＤにランディング
ギャラリー・・・外国人が来ていて、通訳の人と英会話をしていた。
フライヤー・・・１０人位（ハング２人　ビジター７人）
アクシデント・・・なし

ＴＯの風・・・１１時半頃～３時半　南東～正面　１～５ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時半頃～３時半頃　約４時間
高度・・・雲底１１００ｍ　数人雲底に付け、雲中上昇もしていたようだ。
アウト＆リターン・・・２～３ｋｍ　グランドは国道辺り、稜線上は東西に３ｋｍ
フライヤー・・・８人（ビジター　１人）
アクシデント・・・なし

午前中雲の多い薄晴れだったが、１１時頃から晴れ始めこれならそこそこのソアリングになるだろうと期待して、１１時過ぎタンデムで操作体験希望のパッセンジャーと清滝ＬＤで合流し、１１時半頃ＴＯの上がるとトンビが４～５羽ＴＯや石土の森の前でリッジやサーマルソアリングしており、北の吹き流しは止まったままだったが南の吹き流しには１～２ｍの弱いブローが連続的に入っていた。パッセンジャーが２時までしか時間がなかったので、タンデムを先にするつもりで風がもう少し強くなるのを期待して待っていると、西の空から曇り始め、１２時を過ぎると広範囲の空が曇り、いつ晴れるかめどがたたなくなったため、私は、テントの下の休憩場所で横になって目を閉じて考え事をすることにした。　今日は、私が住んでいるところの年２回の粗大ゴミの日だったため、早起きして２時間以上、過去のあまり思い出したくない遺物と不要なものを整理し、記憶と不要物を大量に捨てたので非常に疲れていた。

　ビジターのＳさんの行いが良かったようで、２０分もすると急に晴れ始め、瞬く間に空一面が青空になり、トンビは大きなサーマルをヒットして上昇し、ＴＯにもアゲンストの風が徐々に入り始めた。急いでパッセンジャーに説明しながら２人でタンデムを準備し、１時過ぎテイクオフした。

ＴＯの風・・・１時頃～４時過ぎ　正面に南東や東の風が不規則に吹きぬけ、後半は
　　　　　　　南西系の風が多くなった。　１～５ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃から３０分と１時頃～４時過ぎ　約３時間
高度・・・いい時は１０００ｍ位　これ以上のサーマルが出ていた可能性は高い
アウト＆リターン・・・ＴＯから２～３ｋｍか
サーマル・・・基本的に穏やか　＋１～２m/ｓが中心だが、＋３～５ｍもあり
タンデム・・・１時１０分～１時４０分　約３０分　操作１０分弱
フライヤー・・・６人（ハング２人　ビジター４人）
アクシデント・・・なし

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先発隊は朝河原１０時集合でＴＯに上がり、１１時前からテイクオフを始め、ぶっ飛ぶ人や多少粘る人など色々。
　高気圧に覆われ安定した晴れかと思いきや不安定な大気のため、西から広範囲の高層雲が流れてくる時間帯が何回かあり、夏のような安定した海風が入ることもなかったので、サーマルの発生が稜線周辺よりも数百ｍ前の枝尾根から発生することも多く、葉っぱの揺れを飛びながら慎重に観察し、サーマルの揺れと判断した場合は迷わず突っ込み、小さいサーマルを探しまくり、つなぎのフライト時間帯が多かった。
　１２時頃から４０分ほど飛び６００ｍ位のサーマルを２本ヒットして２週間ぶりのウオーミングアップをした後トップランでドリンク休憩。その後再び似たようなソアリングをしていたところ、雲に覆われ清滝時まで追い込まれた後２０分以上厳しいリッジソアリングをしてしのいでいると、サーマルヒット。１３００ｍ弱まで上昇後、ハゲ山をアウト＆リターンしてトップラン。昼食休憩後、３時頃からジリジリ下がるタンデムを１０分ほどして清滝ＬＤにターゲットランディングして本日終了。

ＴＯの風・・・正面・東・南西のど色々　０～５ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～３時半　約４時間　難しいソアリング
高度・・・６００ｍ位を中心に、１時半頃石土の森あたりから発生したサーマルがＴＯ北側
　　　　　のサーマルと合流して、１３００ｍ弱まで上昇。このときの小さな積雲の
　　　　　雲底推定で１６００ｍ。
アウト＆リターン・・・ハゲ山の中腹ＴＯから４.５ｋｍ
フライヤー・・・１０数人（ビジター２人）
タンデム・・・１件
アクシデント・・・なし

弱いホロやブローの時間帯が多く、１時頃から４時過ぎまでがソアリングしや
　すかったらしい。　時間帯により、ぶっ飛んだ人、サーマルをヒットして２時間
　以上ソアリングした人など色々。フライヤー４～５人。　

１０時過ぎ清滝ＬＤで練習生と待ち合わせ、１１時４５分までフロントライズアップの講習。風があまり良くなく、無風や１～２ｍの南東から南西に変化する風で、１１時半頃からはサーマルが立ち始めたらしく後ろからの吹き始めた。４～５本まっすぐ歩くことが出き、少しすつ上達している。
　１２時半私の車で４人でＴＯに上がると、トンビがいつものように３～４羽ソアリングしており、正面１～４ｍに南西や南東が時々からむ風で、不安定なリッジサーマルを予感させた。飛んでみると案の定、リッジ面にはリフトとシンクが入り乱れていたが、上手に飛べば問題ないリフトだった。
　１時半を過ぎると、時々４～７ｍ位のサーと葉っぱが音を出す位のサーマルブローも入り始めたので、津Ｎさんの初タンデム講習をすることにした。２時～２時２５分まで２５分間タンデムし、ゲイン５０ｍ、上げ直し時間帯もあったため、操作練習まではできず、リフトが弱ったため清滝ＬＤにランディングした。
　中国地方からきたビジターのＨさんは、高度６００ｍほどで稜線周辺を１時間半ほどソアリングし清滝ＬＤにランディングした。
　ソアリングできた時間帯は、１１時過ぎから３時過ぎの３～４時間で、シングルフライヤーは２人だった。　アクシデントなし。

　明日も飛べるので、グラハン講習とタンデムやソロフライトの予定。
週末が今のところダメなので、飛べる人は一緒に飛びましょう！

1

朝から曇り、昼前少し晴れ。サブランから見たＴＯの風は、１２時半頃まで無風・微風のホロ・弱いアゲンストなどだったが、この時間を境にアゲンストが１～４ｍ位入りだしパラ２機とリッジト機が１機飛び立ちソアリングをしていたが、１時半頃南東方面の山に雨の白い模様が広がり始めた。飛んでいた人も気付き、後何分飛ぶか考えて河原に移動したことだろう。多分フライヤーは、１０人位ＴＯにいたのではないだろうか？

　私達の方は、清滝ＬＤの草刈りと草のけを１１時頃から１２時過ぎまでして、井上さん宅でカニ汁やパンや新高ナシのデザートをプレゼントしてもらい、その後３０分グラハンをしていると通り雨を見つけたためグライダーをたたんだ。
　今日のレッスンは、左手が下がった間違ったライズアップを修正することと頭上まで一気に立ち上げるコツをつかむこと。両手でライザーをピンと張り、左手が下がらないように意識させ、水平方向を見させて、一気にチェストベルトを斜め下方向に引き込ませると、あら不思議、１本目から頭上近くまでライズアップができた。その後数回、私が後ろで補助をしながら繰り返していると、ついに頭上までのライズアップができた。
　やったね！　
「本人もチェストベルトによって引かれるお腹や手の感覚から、グライダーが来ている感覚が分った！」といって笑顔だった。
　次の課題は、Ａライザーを離しててグライダーを頭上にキープするするためのコツ、つまりどこでＡライザーを離しどの程度ブレークを引けば良いかを修得すること。
　離すタイミングは、私が声で教え、ブレークの引き加減は、今日初めてブレークラインのテンションという感覚を体験させた。この位のテンションになるように、ブレークを引くことと。風が強いと少し引いてもテンションがかかりやすく、風が弱いと多めに引いてもテンションが弱い時もあることを教えた。
　次回２時間も練習すれば、多分彼は、フロントライズアップの基礎を習得し、歩き、必要な所で止まってクロスチェンジし、グライダーを失速させて降ろすことができるようになるでしょう。　成功した瞬間、彼は初めて自分でコントロールできたことに深く感動し、輝く笑顔を私に見せてくれることでしょう。　そして教えた私も、喜び、彼と握手しながら、次の課題「クロスハンドコントロール」に向かいます。
　彼は、今日クロスハンドのコツを聞いてきたので、コツを言葉だけ教えておきました。
『腰と背中を主に使い、Ａライザーとブレークは補助的に使うこと』と。

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　フロントライズアップを速く修得させるためには、思い切りチェストベルトを前傾姿勢でひかさせて、頭上を追い越してＡストさせ、そこから力加減を教えた方が早く上達しそうだ。始めから、理想の力加減を習得させようとしても、弱過ぎて頭上まで持ってくるタイミングをつかむまでに時間がかかる。
　教えていると学ぶことの方が多い。
教えている人間は、教えられている人間以上に謙虚になり、練習生の体の使い方や心の動きにも気を配り、
『練習生が速く上達できない原因を常に科学的に考え、最短の練習で最高の技術を習得できるように』、教える人格を磨くべきだと感じた。

　最近のパラを始める人は、１０人スクールに入ってパイロットまで上達する人は３割位で、７割の人は何らかの理由で止めてゆくらしい。　もったいないことだ！
Ｐ証まで行く人を倍の６割にすることができれば、その後もイントラと物品購入等で付き合う人が倍に増え、エリアもにぎわい、イントラの収入も２倍になるかもしれない。
イントラは、収入面からも練習生を速く上達させるテクニックを日々研究すべきだとも思う。
　私が思う技術上達の１番のメリットは、フライヤーの死亡事故や重傷事故を激減させれることだと思う。　練習生でもベテランでも同じこと。　テイクオフやランディングについては、練習生の方が上手なことも良くある。下手なベテランが上手な練習生に教えていることがあるが、声も出さないがいいもしないがおかしくて笑ってしまう。そういうベテランは、自分の姿をビデオで見たことがないのだろう。一部のベテランの短所を書いたが、そんなベテランでも練習生よりはるかに上手なことがある。それは、サーマルソアリング。さすがに何万回と言うサーマル体験をしているだけあって、その辺の技術は、練習生とは比べ物にならない。（また独り言を言ってしまった）

晴れ、午前中にはいい積雲もポコポコできていたが、午後は積雲がほとんどできなくなる。フライトは、１１時からテイクオフが始まり、いいサーマルをヒットすると１０００ｍ～１２００ｍまで上昇できたらしいが、シンクも多くあまり動けなかったらしい。１時から２時頃にリッジリフトの弱る時間帯もあったようで、２人サブランにランディングしてきた。
　ＴＯの風は、多分南東から南西１～５ｍ位で、ソアリングできた時間帯は、１１時から４時過ぎの５時間で、フライヤーは６人、アクシデントはなかった。

　私は、期待の新人と１０時４０分にサブランで待ち合わせし、４０分ほど草刈りなどをした後、１２時頃から２時過ぎまで、まず風の読み方を説明した後グライダーの設置場所を決め、道具の名前や働き・接続の仕方などを説明した後、風を読んでフロントライズアップの練習をした。左に少し傾いて立ち上げる癖があり、右手が上がるため、右翼から立ち上がる傾向があった。明日は、この癖を修正し、頭上まで一気に上げれるように練習させたい。
　その後ＴＯに上がったが、東がかった風が多く風速も１～４ｍ位だったのでタンデム講習は明日に延期し、私が３０分ほど飛んでリッジソアリングとトップランの様子を見学してもらった。

今日は、大陸の高気圧の影響でホロの可能性が高かったのだが、気圧配置が速く緩み１日中快晴で、遠くまで視界もよく水平線はくっきり一直線で、足摺岬はややぼんやりしていたもののはっきり確認することができ、室戸岬まで見通しが良かった。北の四国山脈には、稜線から３か所巨大な白糸の滝のように、雲が山の谷間を越えて南側へ流れ落ちていた。幻想的で雄大な雲の滝だった。
　２人はサーマルソアリングをし、私はＴＯ周辺で技術練習をし、２人はトップランし、１人はアマサキの北側の田んぼにアウトランしてフライトを終了した。
　写真は、１２：５２のトンビと赤いパラ。　最近、ＴＯや河原にもトンビが増えたような気がする。単なる気のせいだろうか？

　明日は、将来バードマン２号になるかもしれない期待の新人３３歳７５キロ津Ｎさんが、最初の一歩、グラハンとタンデムによるフライト講習を始めます。家はサブランの近くで、無線機以外のフライト道具も揃え、仕事はバイク関係の自由業のため、練習時間やフライト時間が簡単に取れ、多分初高高度は１～２カ月以内で、１年間で１００時間以上のフライトタイムを刻むことになるでしょう。　
　地上しか歩いたこのない普通の人間が、私と出合い、生きた正しい知識を学習しながら実践することにより感動と思考を繰り返し、、正しく風を読み正確にグライダーをコントロールする技術を磨き、鳥人に近づいてゆく人間の姿を楽しみたいと思います。
　絶対にケガをせず、他人に大きな迷惑をかけず、フライト環境を改善し、風・空・景色・フライト・人間関係を楽しみつつ、明日より４０年近く飛び続けることが可能な新人です。
　私も、突然変異で生じたユニークな遺伝子を弟子に伝授して、世代交代の時期が来ているようです。

　明日は、特別な１日になりそうだ！　

　手探りの原始共存時代→独裁的な封建時代→経済格差にようる格差時代を経て、科学的フライト時代に速くしなければ！　（バードマンの独り言　過去現在未来より)

天気予報良い方にはずれ、真夏のサーマルコンディっション。　１１時から４時頃まで５時間ソアリングでき、ＴＯの風が強い時は６～９ｍの正面風が吹きぬけていた。
　フライヤー４人、全員トップランして今日は２時過ぎにフライトを終了

朝起きると快晴、今日も昨日と似たようなコンディションだろうと思いつつ、あることに気付いた。最近パイロットを目指すフライヤーが４人になり、グラハンで使うハーネスやグライダーが複数必要であることに。と言うことで、急に思い立って、朝からパッセンジャー用のハーネスをグラハン用にし、新しくパッセンジャーのハーネスをつくることにした。ハーネスを車庫につるし、１時間ほどで調整できるだろうと思っていたら、２時間もかかってしまい終わったのが１１時半だった。２段式フットバーの長さの調節を何度もやり直し難しかった。
　１１時過ぎから練習生のグラハンを河原で見る約束をしていたが、約束時間に遅れてしまった。１１時５０分から１２時５０分まで、１時間グラハンを見たが、無風や不安定な風のためほとんど練習できず。
　タンデムの約束もあったので急いで１時半にＴＯに上がると、多数のフライヤーがテイクオフしておらず、ピュアだけがソアリングしていた。まだ、４～５人しか飛んでいないと言っていた。風は、午前中から不安定で無風や弱いホロやアゲンスト１～３ｍで、内陸部のようなサーマルコンディションだった。
　タンデムの準備をして風待ちをしていると、２時過ぎからアゲンスト２～５ｍと安定してきたため、みなさんフライトを開始した。

ＴＯの風・・・１１時～２時過ぎ　無風・ホロ・弱いアゲンスト　サーマルコンディション
　　　　　　　２時過ぎ～３時半　正面系　２～５ｍ　リッジ的コンディション中にビッグサーマル出現
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～３時半　４～５時間
高度・・・サーマル時間帯は、１０００～１５００ｍ
　　　　　今日のトップサーマル　２時半頃ＴＯの北で１５００ｍ　ピーク　コロちゃん
アウト＆リターン・・・ＴＯから２～５ｋｍ
タンデム・・・１件　４０分ソアリング
フライヤー・・・２０数人（ハング２人　ビジター１０数人）
サブラン・・・３時半頃から１０人もランデングしてきました。
　　　　　　　　０ｍランヂングから尻もちランディングまで色々。
アクシデント・・・なし
（ニュース）
　稲Ｍさんがブーメラン９で越知（高岡から約１４ｋｍ）から飛んできて、リターンしていきましたが、安全を考えて途中で緊急ランしたため、越知までのアウト＆リターンは成功しなかったそうです。
　クロカン技術とランディング技術を磨き、アウトラン覚悟で練習すれば、高岡と越知はテイクオフ間フライト交流が十分できると思います。５年以上前からコスモスの高Ｇイントラさんとそんな話をしていますが、まだ誰も成功していません。
　ルートは３本あると思う

気になっていた山道を少し直して、ＴＯに上がると１２時２０分だった。ＴＯには１～３ｍの弱いアゲンストが安定して入っていたため、とりあえずエッジでサーマルソアリングをすることにした。１２時５０分にテイクオフした後弱いサーマルを追いかけてサーマルさんと対話していると、次はあっち次はこっちと次々にリフトを教えてくれたため、１７５０ｍまで上昇することができた。久しぶりに見る雄大な景色だった。カメラを持っていなかったため、私が見た景色を見せることができません。
　
　　　　『　考えるな！　皮膚で感じろ！　』

（考えていては、ベストな瞬間を逃すことも多い。風がささやく小さな声や「バカもん人間ごときが！」と怒鳴ってくる大きな声の優しくも厳しい声の意味を瞬時に理解し、正確なグライダーコントロールをすることは難しい。ブレークラインと脳がつながった手の皮膚感覚は非常に重要だが、それと同等又はそれ以上に重要なのが腰・背中・太ももの裏・わき腹・アクセルラインとつながった足裏など全身の皮膚感覚から自分が接している風の状態とその周辺数十ｍから数百ｍの風の状態を正確に瞬時に判断し、風の一部に溶け込むような飛び方ができると表現できない深い快楽の世界に入ることができる。
　アクロはグライダーとの一体感を極めてゆくことに快楽が深まってくるように思うが、サーマルソアリングやクロカンは風や地球との一体感が深まってくるたびに快楽の深さも深まってくるように感じる。
　人間関係同様、相手の立場にどれだけ立てるか、風の立場にどれだけなれるか、自分の立場だけから見ていたのでは、永遠に真理に近ずくことはできないように感じた。
　今日のサーマルとの対話より）

　高かったので、高岡十字クロスを狙うことにした。

ＴＯの風・・・１１時過ぎホロからアゲンスト１～４ｍに変わり、安定したり弱ったり
　　　　　　　繰り返しながら１時頃から南２～５ｍで安定してアゲンストが入る。
　　　　　　　　１時頃～４時頃　南のち南西　２～６ｍ　３時半以降２～３ｍで安定

ソアリングできた時間帯・・・１１時過ぎ～４時過ぎ　５時間
高度・・・１０００～１７５０ｍ　ブルーサーマル
アウト＆リターン・・・ＴＯから２～８ｋｍ　南：太平洋　北：錦山ゴルフ場　東：吉良ヶ峰など
　　　　　　　　　　　　　高岡十字クロスを狙ったが、西は短く南はぜんぜんだめ。
サーマル・・・アベントサーマルのような、絹ごし豆腐のような滑らかな舌ざわりだった
トップラン・・・６～７人（エレガントな人からハーネスランディングまで色々）
　　　　　　　　　
　ライトグリーンのデルタ２さんは、トップラン初体験と言っていた。３時５０分頃丁度ＴＯの車の台数分の人がそろったため、全員で車を下ろすことになった。
　今日は、タケさんの車高が高いハングの車を降ろした。山道を走っていると、道の上に張り出した枝が、少なくとも３か所以上積んでいるハングに当たるように感じた。放置すると枝は伸び、その重みで更に下がってくる。車高の低い車で走っていると気づかないこと。
　　「　視点が変わると、気になることも変わる。　」
　数年先のことを考えると、どうすることが良いことなのかは明白。近いうちにひと汗流すことにしよう。
　　　　　　　
フライヤー・・・２０人位（ハング４人　ビジター１０人位）
　　　　　　　　　北海道・広島・愛媛など
　　　　　　　　一番多い時は、１６機飛んでいた。
アクシデント・・・なし
　なしだったが、ピュアが右翼１ｍほどの複雑なクラバットに入り直せないため、河原にランディングした。クラバットの原因は、ＴＯ周辺のリッジ近くを飛んでいるとき急に近くをグライダーが横切ったこととブローが重なった乱流の中を通過したため右翼が半分潰され、回復したときはクラバットしていたとのこと。　
　グライダーを潰されにくくする対策は、高性能機の場合他のグライダーが自分のアゲンスト側を３０ｍ以内で横切った時は乱流でグライダーが一時的に潰されることが予測できるので、ブレークを少し引いてグライダーを硬くし、その衝撃に耐えるようにしておくと効果がある。人間が殴られると分った瞬間に歯を食いしばり腹筋や体の筋肉を固くして防御することに似ている。

写真のように１日中快晴。高気圧の影響でトップサーマルは１２００ｍ前後ではないかと思っていたら、空気の温度差の影響か？、１４００ｍ以上のサーマルが発生した。

（ＴＯの風）
　１１時午後からアゲンストのブローが入り始め、強い時は３～６ｍで安定し、３時を過ぎると徐々に弱くなり、４時頃にはトップアウトできなくなった。
ソアリングできた時間帯・・・１１時～４時頃　約５時間連続ソアリング可能
高度・・・１５００ｍ　トランゴＸＣ　吉Ｋさん
　　　　　１４００ｍ　ピュア　　　　ビジター加Ｔさん
　　　　　１２００ｍ　エッジ　　　　私など
　　　　　　このほか、１３００ｍ前後のサーマルもあったらしい。
アウト＆リターン・・・ＴＯから２～５ｋｍ　ハゲ山　２人　エッジとトランゴＸＣ
フライヤー・・・７人（ビジター２人）
アクシデント・・・なし

山道に伸び出した木やタイヤで踏むとパンクしそうな石を拾って、１１時過ぎＴＯに上がると、ホロから南風に変わり始めていた。エッジの準備が終わった頃には、南もほぼ安定しかけていたので、２人テイクオフし、高度６００ｍ前後でソアリングを始めた。３０分ほど飛んでいると、西から積雲ができ始め、太陽の前に移動してきて影をつくり、リフトが弱ったり、風向きがサイド風になったりし始めたので、私は１度トップランをした。
　その後、正面の風が４～７ｍと強くなったので、小さいグライダーでワガ練習をしようと思い構えたところ、また急に１～３ｍの弱い風になり、１５分位強めの風を待ったが強くならないためハーネスを脱いだ。
　その後もう一人テイクオフし３０分ほどソアリングしていたところ、１時４０分頃、突然西から北西のホロに変わり、１０分ほどすると強さが激変して４～９ｍのゴーゴーと音をたてるホロに変わってしまった。
　アクシデントなし。

（お知らせ）
　　①古いテントをもらえることになり、明日須崎に取りに行ってきます。
　　②明日、北海道のビジターさんがフライト予定。会長に連絡済み。
　　③２０日（月）タンデム予定
　　④２２日（水）フライヤーを目指したいという３３歳の男性のタンデム予定
　　⑤ＴＯのテントの骨組みが腐りかけているため、来年の３月位までに、もう少し
　　　頑丈な骨組みをつくる方向で検討中。竹にするか、ヒノキの間伐材を使って丈夫
　　　にするか、会長にも相談し慎重に考えているところ。
　　⑥駐車場周辺のハゼの木と漆の木をチェーンソーを使って、切りました。
　　　これで雨が降った跡などもかぶれることはないでしょう。

日本海の弱い高気圧に覆われ午前中雲ひとつない快晴、エリア及びその周辺にも１日中積雲できず。２時以降遠くに積雲ができた。サーマルは、１日中ブルー。
　今日は１１時にテイクオフして１５００ｍ以上のサーマルを狙うつもりだったが、体調不良で家を出遅れ、１１時２０分のＴＯ到着になってしまった。北の吹き流しは、無風や微風のホロだったが、東の吹き流しは、１～３ｍのサーマルブローが入り、サーマルソアリングはできそうだったため、急いでエッジを準備していると、東が入ったり、北や西の弱いホロがはいたりと不安定になってきた。

ＴＯの風
　　１１時過ぎ～１時頃　無風・微風の北や西のホロ・時々東の風の中に、南のサーマ
　　　　　　　　　　　　ルブロー１～３ｍや一度だけ１２時頃に３～５ｍのやや強め
　　　　　　　　　　　　のブローが５分程度入ったりもした。
　　　（この時間帯にソアリングしていれば、１５００ｍ前後のサーマルを少なくとも
　　　　２本はヒットできたはずと推測される。もったいない！
　　　　ただし、シアーも多く乱流も多いため、多少は危険性もある）

　　１時頃～４時頃　正面～南西　２～６ｍで安定
ソアリングできた時間帯・・・１１時過ぎ～４時半頃　技術があれば４～５時間可能
高度・・・１時４０分頃　石土の森から１２８０ｍ　
アウト＆リターン・・・ＴＯから３ｋｍほど
　　今日は、約５００時間のオメガ７で高岡ミニ十字クロスを狙ったが、時間帯が遅
　かったため南のハゲ川に行くサーマルがなくなっていた。　南の１本が足りないの巻。　　詳しく見たい人は、ホグマップでどうぞ。　http://www.hogmap.com/
フライヤー・・・３人とトンビ８羽
　　　トンビ近づいてきて私と遊びたがっていたが、今日は別の目的があったため
　　トンビの相手ができなかった。
アクシデント・・・なし

午前中１５分位の太陽の出る時間帯が数回あったが、午後は、１２時２０分頃１５分程度薄日が差し、このときだけ、ＴＯに１～２ｍの弱いサーマルブローが入った。このときテイクオフしておけば、多分トップアウトできて１５～２０分のソアリングができたのではないだろうか！？　その後無風になり、ホロも少し入り始めたため、私が２時過ぎともう一人が３時過ぎぶっ飛びをした。サブランは、北西の弱いホロで４ｍショートランした。
　どうしても数ｍのショートランが多い。なぜか？
　今日の場合は、少し高いと思い中程度のポンピングフレアーを３回し、最後に１回弱いポンピングを入れたが、これが余分だった。なぜ間違えたのだろう？
　まだまだ、ランディングの集中力が甘い。もっと真剣に集中すること！

午前中晴れた時間帯も多くあったが、１２時を過ぎると曇りがちになり、１２時半頃からは明るい曇りとなってしまいそのままだった。

ＴＯの風・・・１１時頃～１時頃　正面に南東が時々からみたまに南西も絡む　１～５ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～１時頃　２時間連続ソアリング可能
　　１時を過ぎると曇りの影響で、リフトが徐々に弱り始め、0.5～２ｍ位のアゲンス
　トはあるものの、ステイすることはサーマルがないため不可能で、ジリジリと高度が
　下がるぶっ飛びコンディションになってしまった。

高度・・・１１時頃～１２時半　約５００ｍ前後
アウト＆リターン・・・アマサキから大平峰まで稜線周辺のソアリング
フライヤー・・・５人　一人飛ばずに下山
アクシデント・・・なし　
　　だったが、サブランの範囲を越えたり、コンクリートの畔近くにランディングした
　フライヤーがいた。　詳しい理由は不明だが、特殊ランディングを練習しようとして
　いたり、安全・確実なランディングのための高度処理が間違っていたのではないだろ
　うか？

　今日は多くのトンビが飛んでいたので、アマサキから大平峰までのトンビを数えてみたら、アマサキ～清滝寺に４～５羽、ＴＯ～焼け跡までに８羽、アンテナ～大平峰に３～４羽、合計１５～１７羽確認できた。　
　ＴＯから焼け跡までのトンビを２０分ほど追っかけまわし、わざと正面からトンビのフライトラインに侵入してトンビにブレーキをかけさせたり、稜線の北に逃がさないようにトンビよりリッジに近い側から追いかけたりした。追っかけていると、後ろから迫ってくる私を気にして何度も後ろを振り返り、足で握っていたクヌギの枯れ葉を捨てた。
　若いトンビは好奇心も強く、３～５ｍ位まで近ずけることも多い。いつか、そ～と飛びながら近づいて、トンビの羽根に触れてみたい！　昔から、本気に思っていること。
　好物のニワトリの唐揚げを紐で吊るして飛んだら、トンビが唐揚げをとりに近づいて来ないだろうか？　今度実験してみよう！？
　パラＶＳトンビ　唐揚げを使った知恵比べ　成功すれば、ニュースになるだろう。

今日は、体調不良のため飛ばずに下山した。
フライヤー５人。

昨日に続き今日も１日中快晴だったが、ＰＭ2.5らしいほこりのようなモヤがあるため遠くの景色はかすみ、やや水色っぽい空だった。等圧線が緩み１日中晴れたため、普通のサーマルコンディションになった。

ＴＯの風・・・１１時頃～３時頃　南のち南西　１～６ｍ　３時を過ぎると弱る
ソアリングできた時間帯・・・１１時過ぎ～３時頃　３～４時間
高度・・・７００ｍ以上だが、攻めてないので本当の高度は分らない。
フライヤーの様子
　　①　デルタ２で１時間以上ソアリングし、２０分ほど慎重にトップランアプローチ
　　　してトップラン。　休憩後２本目をフライト中リフト弱りサブランへ。
　　②トップランを繰り返しながら、軽めのフライトをした人。
　　③　軽いフライト後、アクログラハンを計画していたが、南西の風のため乱流が多く
　　　グラハン話やトランゴＸＣを借りて、自分のグラハン技術をチェックした人
　　④　トランゴＸＣ（ＥＮ－Ｄ　アスペクト6.4）で２時間以上グラハン練習し、４
　　　時頃河原にぶっ飛びした人。
　グラハンでは、腰や背中・体のひねりなどを中心にしたグラハン練習をし、
　　　体全体を使ってラインテンションのバランスをとり、グライダーを自在に操る
　　　ためのコツをつかみかけたらしい。
　　　【全身の皮膚の圧力変化からグライダーの状態や、風の状態が正確に分るよう
　　　　になると、目隠ししていても同じように操作できるようになる】
　　⑤　イプシロン（ＥＮ－Ｂ）で１時間ほどソアリングした後トップラン。
　　　その後自分のグラハンの考え方を確認するため、トランゴＸＣでグラハン練習。
　　　難しい風もあったが、少し考えているようだった。
フライヤー・・・５人
アクシデント・・・なし

●私が考える良いイントラや良い先輩フライヤーのアドバイスについて（技術指導）
　　①　練習生や不十分な技術のフライヤーに対して、模範を見せ、技術向上のための
　　　正しい説明ができること。
　　②　模範は見せれないが、技術向上のための正しい説明ができるためその説明どお
　　　り練習すれば技術が向上すること。

　　③　模範を見せ、正しい説明ができる能力を持ち、相手の性格や技術レベルにあった
　　　無駄のない最適なアドバイスができること。
　　　【アドバイスを受けた人は、すぐ技術が向上し、どんどんやる気が出るように
　　　なる。　催眠術にかっかったように正確な操作ができて次々に技術が習得でき
　　　るため、心は「超スゴイ！」という喜びで満たされる。そして、もっと高度な
　　　技術を習得したくなり、練習がしたくなる。】　　　
　科学的根拠のない推測だが、①②の人はそれなりにいると思うが、③のような人格
　の人は、多分日本には１０人もいないのではないだろうか？
　　私も③のような人になりたいが、多少は向上できても、人間の心を操作することは
　物であるグライダーと違ってあまりにも難しい。　
　　人の心よりもまず自分の心を操作しなければいけない。これもまた難しい。
　心の操作と同時に体の操作もしなければいけない。それぞれ実験中。

一日中快晴。１１時頃から無風や弱いブローでテイクオフした５人のフライヤーは、ぶっ飛んだ人・１２００～１３００ｍ？まで上昇し２０～３０分ほどサーマルソアリングした人などに分れ、一人はトップランしてきた。
　ＴＯの風が１２時を過ぎても無風・微風や３ｍ以下の弱いホロの場合は普通８割位の確率で、午後２時頃までにアゲンストが入ることが多い。今日はそういう条件だったが、１時半頃から１５分ほど南のアゲンスト１～３ｍが入り、私がエッジで１５分ほどゲイン２０～５０ｍでソアリングしたが、その後は北東のホロが急に強くなりフライトできなくなった。
　私のソアリングを見て、４人のハングがテイクオフしたが、一人河原にランディングしたが、その他の３人は、北東風による防風林からのローターを警戒し、土佐市の田んぼにランディングした。私もサブランを狙っていたが北東風が強く、安全のため第２小学校の東側の広い田んぼに変更し、近くの２０本位の旗が波型にゆがんでバタバタする５～７ｍ位の東北東の風だったため、電線と強風に対応した偏流アプローチで狙ったポイントにソフトランディングした。
　フライヤー１０数人（ハング６人　ビジター半数、フライトしなかった人も数人、アクシデントなし。

朝から晴れ。天気予報は、晴れや晴れ時々曇りなどもあったが、アゲンスト予報だった。風は１１時前後からブローも入り始め、１１時半頃から先発隊がフライトを始め、サーマルで上がった後リフトが弱り、１人は河原に降り、２人は上げ直してＴＯに戻ってきた。私が、ＴＯに着いたのはちょうどその頃だった。ＴＯは正面系の風２～５ｍでいつでもテイクオフでき、連続ソアリングも出来る状態だった。私も、ウエイトを忘れたため下限ー４ｋｇの状態で注意してエッジで飛ぶことにし、１２時４０分頃テイクオフし、サーマルソアリングを始めることにした。

ＴＯの風
　　１１時半頃～１時半頃　正面に南東や南西が絡み、徐々に南西になる　　２～６ｍ
　　１時半頃～２時半頃　　　南西を中心に正面が絡み、海風も到達したようで
　　　　　　　　　　　　　強めの風も混ざり、テイクオフしようとして後ろ
　　　　　　　　　　　　　に飛ばされて、テイクオフできない人もいた。　５～１０ｍ　　２時半頃～４時過ぎ　　南西の風が徐々に弱ってゆく　　　　　　　　　２～６ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～４時頃　４～５時間　連続ソアリング可能
高度・・・６００～１０００ｍ
サーマル・・・７００ｍ以上のものは１時間に２～３本
　　　　　　　９００ｍ以上のものは、１時間に１本
　　　　　　　　リフトは＋１～３m/s位で、非常に安定していた。最大でも＋５m/s以下だろう
上空の風・・・南西６～７ｍを中心に、時間帯・高度・場所によっては南の風の所も
　　　　　　　あった。
アウト＆リターン・・・１～４ｋｍ　エンツオが土佐サービスエリア
フライヤー・・・２０数人（ハング８人　ビジター１５人位か　クラブ員７人）
　　　　　　　　　愛媛　香川　広島　岐阜など
アクシデント・・・なし　　だったが、ビジターの車のパンク１件
　　　　　　　　　　
　　注意：台風で山道の一部に鋭い石が出て、デコボコした所が何か所かあります。
　　　　　路面を良く見て、パンクの可能性の低い所を低速で走行してください。
　　　　　　８月の台風から２か月足らずで、少なくとも６台以上パンクしています。
　　　　　ということで、【パンク警報発令中】。　

（私のフライト）
　　①１２時４０分～２時　約１時間２０分　エッジでサーマルソアリング後トップラン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ホグマップあり
　　　　　トンボは多分、こんな感じで飛んでいるのだはないだろうか？
　　　　　風が強いと向かい風でふわふわホバリング、追い風になるとビューン

　　②３時頃～４時頃　約１時間　シグマ７でワガ的フライト

朝から雲ひとつない快晴。水曜日に雨が降ったため空気中のチリやホコリが雨と共に地上に帰り、空気が澄んできれいなため遠くまでくっきり見え景色がきれい。太平洋の水平線や浦の内湾などの入り組んだ海岸線や高知市の白いビルの町並み・室戸岬・足摺岬なども太陽に反射してくっきり見えた。
　早くＴＯに上がった人は１１時半で、その頃は無風や西の弱いホロもあったが、１２時頃からは１～３ｍのブローも時々はいるようになり、１２時半頃からは、正面に南東が絡む１～４ｍのアゲンストが入り始め、フライトが始まった。

ＴＯの風・・・１２時半頃～１時半　正面に南東や南西がブローなどで絡む　１～４ｍ
　　　　　　　１時半頃～２時半頃　海風がＴＯのリッジ面に到達し南南西を
　　　　　　　　　　　　　　　　　中心に正面や西南西も絡む　　　　　　３～８ｍ
　　　　　　　２時半頃～４時過ぎ　南西～西南西のややサイド的な風　　　２～６ｍ
ソアリングできた時間帯・・・多分１１時半頃～４時過ぎ　４～５時間　
高度・・・７００～１２００ｍ
主なサーマル
　　１時頃　　　ＴＯから石土の森の南３００ｍ位から　７００～８００ｍ
　　１時半頃　　ミツバチの巣箱谷　　　　　　　　　　１０００ｍ強
　　１時５０頃　大平峰の南４００ｍ位の枝尾根から　　１２００ｍ　など

　　上昇率　＋１～３m/s　乱れなくマイルド　オメガ７　
　　（最近ＧＰＳの調子がおかしく、フライト中にデーターが何度も飛ぶ　一部ホグマップに投稿）
アウト＆リターン・・・ＴＯから２～５ｋｍ　松尾山の西の稜線など
フライヤー・・・４人
ギャラリー・・・４人　来月結婚する２人とその前撮りをするカメラマン２人
アクシデント・・・なし

上海のあたりに９８５ヘクトパスカルの弱い台風１６号があるが、大陸の弱い高気圧の影響で朝から晴れ。北から冷たい空気が流れ込み上空は冷たく、晴れて地上が暖められるということはサーマルが発生しやすい条件がそろったため、今日は期待できそうだと思いつつ、エッジとワガ用のシグマ７をもってＴＯに１２時前到着。風は正面２～５ｍで、１１時半頃からソアリングを始めていた。

ＴＯの風・・・１１時頃～２時頃　正面に南東や時々南西か絡む風　２～６ｍ
　　　　　　　２時頃～４時頃　　正面から徐々に南西の風に変わる　３～６ｍ
　　　　　　　（注意）２時頃から急激に高層雲が見渡す限り広がり、曇りに近い薄晴れ
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～４時過ぎ　５時間飛びぱなし可能
高度・・・始めはブルーサーマルだったが、１時頃からエリア内にもサーマル積雲が
　　　　ポツポツ発生し始めた。
　　　　　１時頃　雲底１２００ｍ　２時頃　雲底１１００ｍ
サーマル
　　発生頻度：高度７００ｍ位のものは１時間に３～４本
　　　　　　　そのうち１０００ｍ以上のものは１時間に２本
　　発生場所：石土の森　アンテナ　大平峰など
　　乱流の程度：普通だったがエッジのためそれなりにグラグラしたり、瞬時のピッチ
　　　　　　　　調整の必要もある乱流も４～５回あったが、潰される程ではなかった。
　　上昇率：＋２～４m/sが多く、ヒットすると速く上昇できた。

アウト＆リターン・・・２～４ｋｍ　松尾山・土佐サービスエリア・ハゲ山の麓など
　　　今日の上空のコンディションは南東から南の風と読み赤白鉄塔（ＴＯから１１～
　　１２ｋｍ）を狙うつもりだったが、上空は南西のち南だったので伸ばす方向を西に
　　変えた。
フライヤー・・・１０数人（ハング０人　ビジター７人）
アクシデント・・・なし

朝曇り、１０時過ぎから晴れ始め、そのまま晴れて積雲あり。
山道の作業を１時間半ほどして、１時過ぎからソアリング開始。

ＴＯの風・・・多分１１時過ぎ～３時頃　南東のち正面に時々南西も絡む　２～６ｍ
　　　　　　　３時頃～４時過ぎ　　　　南東～正面　２～４ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時過ぎ～４時過ぎ　多分５時間
高度・・・１：５０頃　石土の森　９００ｍ　雲底１０００ｍ
　　　　　２：２０頃　ＴＯ周辺　７００ｍ
　　　　　２：４０頃　アンテナの西　７００ｍ
アウト＆リターン・・・大平峰・高速道路など
フライヤー・・・３人
アクシデント・・・なし

午前中時々晴れたりしたことと、天気予報は午後曇り予想だったが南系のアゲンスト２～５ｍだったのでソアリングできそうな可能性が高まった気がして、数人と連絡をとりＴＯに１２時過ぎに上がった。正面から南東系の風が１～２ｍ入っていたが、出てもぶっ飛び間違いなしだったので好転することに期待して３人で待つことにした。
　河原のコロちゃんから、ＴＯの様子について電話が入り現状を伝える。河原は0.5m/sの北のホロで５人いるとのこと。
（最近木崎湖のマヌーバ＆アクロトレーニングにコロちゃんと吉Ｋさんが参加していたので、その土産話を聞いたり成果のフライトが見えるのではないだろうか！）
　１時頃まで待ったが曇った空は晴れることなく、このころを境に無風時間帯が増え始める。結局、２時頃に北西のホロが１～２ｍ入り始め解散となった。
　タンデムも予定していたが、延期となった。

晴れのち１時頃から、北西側から近ずいてきた雲底幅１０ｋｍ以上の雲に太陽が覆われ広範囲に曇り空になり、そのまま晴れることはなかった。
　私がＴＯに上がったのは１時半頃で、晴れていた時間帯はＴＯの風が不安定だったため１時頃から飛び始めたとのこと。１時半頃のＴＯの風は、南西系の風３～６ｍ位だったのでオメガ７を下限でソアリングしようと思っていたが、準備をしていると急に強くなり、南西～西南西のサイド的な風５～１０ｍになったので、シグマ７を８キロオーバーで飛び、ワガ練習を中心に飛ぶことにした。飛んでみると予想通りシンクや突風等の乱流が多く、すぐ２０～４０ｍ上昇してしまうため、翼変形や遠心力・空気からの反作用を利用した特殊フライトのギリギリ練習で楽しんでいた所、風向きが西南西のサイド風に変わり、リッジ面に更に特集な乱流が増えた上に１５分以上ＴＯ以上の高さに戻れなくなり、石土の森まで下げたあと高度を回復させてトップランし、３時頃フライトを終了した。
　フライヤー３人、植林の中の雑木の伐採に来ていたギャラリー４人、アクシデントなし。

１６日（火）は、晴れで普通にソアリングできたとのこと。

●ケーブルテレビで、「スコットランド独立住民投票」をイギリスのＢＢＣニュースを
　同時通訳のライブで聴きながらキーを打つ　
　　１１時現在　３２自治体のうち３自治体確定　投票率８０％以上

　　　独立賛成３６０９７人（４２％）　　反対４９５３５人（５８％）

　政治的無知は、人生を目隠しして歩いているようなもの。
私も２３歳で社会人になるまでは、全くの政治的無知者だった。

　日本の消費税現在８％。最近５％から８％に上がったばかり。来年１０％になる可能性が高い。　低所得者ほど税負担が大きく、生活を直撃する不公平な税金の取り方だといわれている一方で、法人税を３５％から３０％以下にする方向性がある。不足した税収をどうするつもりなのか？　国・地方のの借金約１０００兆円、国民一人当たり約８００万円

　高知の平均年収　３６２万円（４５位）　生涯賃金　約１億８０００万円
　１位　神奈川県　４７５万円　　　　　　生涯賃金　約２億２５００万円
　　　　差額・・・１１３万円（生涯賃金４５００万円）
【２０１２年４７都道府県平均年収】
　　http://doda.jp/guide/heikin/2012/area/data.html?cid=gkwlads301&dmai=a541317bc86350　　　　　　　　　　　　　

　政治と言えば、土佐市長板原さんのタンデム計画進行中！

　朝から、宇宙まで透けて見えそうな雲ひとつないスカイブルーだった。梅雨や２週連続の台風や停滞前線による雲や雷雨のため、美しいスカイブルーを数ヶ月間忘れていたように思う。今日はそれほど美しい青空だった。
　１１時頃から南東の風２～５ｍでテイクオフが始まり、１５分ほどすると最もサーマル発生率が高い石土の森でサーマルを２機がヒットし、多分１０００ｍ位まで上昇し南や南西に移動したが２ｋｍほどで引き返したように見えた。

ＴＯの風・・・１１時～１２時過ぎ　南東系２～５ｍ　
　　　　　　　１２時過ぎ～１時頃　正面から南西に変化２～６ｍ
　　　　　　　１時頃～２時頃　　　南西系中心に正面も２～６ｍ
　　　　　　　２時頃～３時頃　　　南西系中心に西南西のサイド風も増える１～４ｍ
　　　　　　　３時頃～４時頃　　　途中高層雲に太陽が隠され曇り南西系１～４ｍ

ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～４時過ぎ　５時間以上
高度・・・１日中ブルーサーマルのため雲底なし　９００～１３００ｍ
　　　　　　　１１時４０分頃　石土の森　１１５０ｍ
　　　　　　　１時頃　　　　　アンテナ　１２００～１３００ｍ　など
アウト＆リターン・・・ＴＯから２～４ｋｍ　
　　　　　　　　　　　土佐サービスエリア　ハゲ川の南　春野町など
サーマルの発生頻度・・・１０００ｍ以上は、１時間に１本程度
　　　　　　　　　　　　　マイルドなサーマル＋３～４ｍ/ｓ
フライヤー・・・２０数人（ハング７人　ビジター１５～１７人？　クラブ員８人？）
　　　　　　　　　兵庫　広島　徳島　愛媛など
アクシデント・・・なし

私のフライト
　①１１時半～１時過ぎ　１時間半　エッジ　トップラン
　　　昼食と仮眠
　②３時頃～３時４０分　タンデムでフライト講習４０分　途中リフト弱り河原にランディング
　　　　
　　○リッジソアリングの範囲と基本操作の復習　
　　　　　風向・風速に合わせリフト範囲の予測と理想のフライトライン及び風上側
　　　　に向かっての安全確実な１８０ターン（理想の体重移動とブレーク操作）

　　○初級機で確実に河原ＬＤまで飛んでくるために必要な場所による高度と移動ライン
　　　　　南３ｍ位の風ならば、焼け跡の岩を４００ｍ以上で通過し、清滝山を３５０ｍ
　　　　以上で通過し、清滝からアマサキまでの稜線の南側３０ｍ位の範囲を通って
　　　　ソーラーパネルの屋根の上を通過し、石灰岩の小山を通過して仁淀川を渡る。
　　　　　（ＬＤ上空に１５０ｍ以上の高度で到達する意識を持つこと）

　　○高度処理とターゲットの狙い方
　　　　　風向・風速に合わせターゲットの風下側で、８の字旋回を使い必ず１８０度
　　　　ターンで風上側にターンし、ファイナルポイントとファイナルラインを意識し
　　　　て高度・速度を調節し、ソフトランに備えて高度２ｍ以上からスタンディング
　　　　ポジションをとり、着地に合わせてフルブレーク。
　　　　　グライダーを後ろに落とすため、必要に応じて着地後数歩前に進む

　午前中曇り、１１時頃から晴れ始めたまに積雲も発生し、ほとんど曇ることなく晴れが続いた。フライトは１２時半頃から始まり、１時から２時にかけて全員テイクオフしていった。
　サーマルは、いつもの所にはほとんど発生せず、アマサキ・サブラン・ダイナムを結んだ三角地帯から多く発生し、そのサーマルを利用してニビュークの３機が安定したソアリングをしていた。稜線周辺のリッジ面にはバブルやサイドローターなども多く、オメガ７でもそれなりにグラグラ揺らされたが、潰されることはなかった。
　雲の動きは、東や北東から移動してくる雲が多かったが、高度や時間帯によっては、西から移動する雲もあった。ということは、風がぶつかり合うシアーラインもあったのではないだろうか。
　３時過ぎには、２人トップランしその他は河原にランディングしていた。

ＴＯの風・・・南西系１～６ｍ　４時頃は南西～正面３～４ｍで安定していた
ソアリングできた時間帯・・・１２時半頃～４時以上　３～４時間
高度・・・８００～１０００ｍ位　２時半頃は雲底９００ｍ　
アウト＆リターン・・・ＴＯから２～３ｋｍ　ダイナムや高速道路など
フライヤー・・・１２人か？（ハング４人　ビジター９人？　クラブ員３人）
　　　　　　　　　竹ＯさんのグループやＨ夫妻など、河原で泊まり込みのビジターもいる。
アクシデント・・・なし　　車のパンク１件

晴れのち２時頃かか全天薄曇り。　作業のちソアリング。

ＴＯの風は、南東のち正面のち南西と変化していたようだが、時間帯によっては向きの定まらない時間帯もあったらしい。風速は、３～８ｍと変化の幅がやや大きかった。
　ソアリングできた時間帯は１２時頃～４時頃約４時間、高度７００ｍ位、フライヤー３人だった。　１人はパラ引退後、７年ぶりの復活フライト。　全員トップランし下山。

作業・・・①コンクリート舗装の美化　現在ミツバチの巣箱谷の少し下
　　　　　②横断溝の３つの段差すべて解消
　　　　　③ＴＯ北のツツジ剪定中

晴れ、大小の積雲も時と場所により色々あり、北にできた雲底幅３ｋｍ位の雄大積雲は時間ともに２０分ほどしてＴＯ上空に達し足りもした。
　南東風や正面の風が中心のように見えていたが、雲の発達や高層雲が太陽を遮ったりすると向きが急変し、真西のサイド風になったり、真東のサイド風になったりする時間帯もあったが、風と危険度見極め、科学的に上手に飛べば４～５時間連続フライトすることは可能だった。
　ソアリング可能時間帯１２時頃～５時以上（５時に４～６ｍの正面風　５時間以上）、フライヤー２人、今日はシングルフライト４０分とタンデムが中心のフライトになり、２回（１０分と４０分）大学生をタンデムし、パッセンジャーに２０分操作をさせた。

　晴れだが、やや高層に雲ができたりする時間帯もあり、曇りや薄晴れの時間帯もあった。１時頃まで作業し、昼食後南東から東サイドの風で厳しいリッジソアリングを３０分ほどしたが、安定したソアリングができそうになかったのでトップランしフライトを止めた。その後ＴＯで作業し５時過ぎ下山。
　多分ソアリングできたのは、１２時頃～４時頃、約４時間、ゲイン１００ｍほどで、リッジ的ソアリング、フライヤー２人。

１日中快晴　エリア及びその周辺に積雲一切できず。昼る過ぎまで清滝ＬＤの草除けとミツバチの巣箱谷に土嚢を置く作業し、１時半からエッジでソアリング。　トップランで休憩しながらフライトし、４時２０分トップランして本日終了。

ＴＯの風・・・正面から南西に変化　２～７ｍ
ソアリングできた時間帯・・・多分１１時頃～５時　６時間連続ソアリング可能
高度・・・７００ｍ　いい時間帯に飛んでいないので本当のことは分らない。
フライヤー・・・２人
アクシデント・・・なし　

朝からピカピカの晴れだったが、昼前から太陽の移動ラインとエリアの間に薄く線状に１００ｋｍ以上伸びた高層雲が挟まり薄曇りの時間帯が１時間以上できた。そのため海風の入りやサーマルの発生が抑制され（昨夜３時間ほど雨が降っていたので地面が濡れていることや土佐市を流れる西風もサーマルの発生にはマイナスに働いている）、１時２５分までＴＯは、西～北西のホロ０～２ｍだった。
　太陽と雲の位置関係と移動速度から、晴れてくる時間を１時２０分と予測し、弱いサーマルブローの発生時間帯を１時２５分と予測し、小さいブローの発生タイミングでテイクオフしフライト開始。

ＴＯの風
　１１時半頃～１時半　薄曇り　西～北西のホロ０～２ｍ　無風時間もそこそこあった。
　１時半頃～３時過ぎ　晴れ　南西～西南西ややサイド的　２～７ｍ
　　　　徐々にアゲンストがはっきり入り始め、それぞれのタイミングで全員テイクオフ
　　　し、ぶっ飛びぎみになった人、粘って１時間ほどソアリングする人など色々。
　　　　ちなみに私は、サーマルで６００ｍまで上昇した後、アゲンスト側のモトクロ
　　　ス場方面にリフトラインを探りながら移動し、国道近くまで伸ばしたところシン
　　　クに遭遇し、４５０ｍでリターンし３００ｍでＴＯの山に戻ってきてリフトを探
　　　し続けたが上げ直すことができず、清滝ＬＤに無念のランディングとなってしま
　　　った。リターンしたときは、上げ直す自信が８０％以上あったのだが甘かった。
　　　もう５０ｍ高い高度でリターンすべきだった。　　反省！

ソアリングできた時間帯・・・１時半～多分５時頃　約３時間か？
高度・・・６００ｍ前後か？
フライヤー・・・６人（ハング２人　ビジター２人）
アクシデント・・・なし

午前中曇りだったが１時間ほど晴れた時間帯もあり、今日もサーマルソアリングできるのかと思いつつ、清滝ＬＤで１２時２０分頃から練習生にグラハンのコツを教える。
　１１時半頃からフライトが始まり、１２時半頃まで４人フライトしていた。
　１時頃になると、南西側のハゲ山に幅１０キロ位の雨雲が近づき、広い範囲で５ミリ前後の雨を降らせ始めた。２０分ほどで通り過ぎたが草のＬＤが濡れているため、河原ＬＤでグラハンを教えることにした。

河原ＬＤの風
　　２時～４時　南南西１～５ｍ　２～３ｍで安定した時間帯もけっこうあり、修正し
　　　　　　　　　　　　　　　　ながら水平ライズアップと頭上安定のコツをつかむ。
　　４時～５時　南南西　一時南南東　０～２ｍ　難しくなりいい練習できず。

今日のグラハンの目的
　　①どの風がライズアップしやすいか？　　風を読む
　　　　（この風でたてるとグライダーはどういう動きをするかも予測する）
　　②水平に置いたグライダーを、傾きに対して早めに修正し、水平を保ったまま頭上
　　　までライズアップする。
　　　　（基本は、腰・背中でグライダーのテンションを感じながら引き、Ａライザーと
　　　　　ブレークコードは補助的に使う。）
　　③頭上安定させる　頭上の位置を知りそこでキープさせるコツをつかむ。
　　④頭上をキープしたまま前を向くコツをつかむ。
　　⑤体の上にグライダーをキープしたまま歩いたり走ったりするコツをつかむ。

　　①～③のコツをだいたい掴ますことができた。　次回は④⑤のコツ。

午前７時頃から１２時過ぎまで晴れて積雲もあり、多分１１時頃から飛んでいたら１２時半頃まではサーマルソアリングできていたと思われるが、誰も飛んでいないので高度やアウト＆リターンがどこまでできたかは分らない。
　飛んだのは、１時過ぎから３時過ぎまで約２時間。黒い雲が西から近づき、北の日高村の方では雷も鳴りだしたので、下山することにした。

ＴＯの風・・・１時頃～３時頃　正面のち２時頃から南西　３～８ｍ
ソアリングできた時間帯・・・多分１１時頃～４時過ぎ　４～５時間
高度・・・ゲイン５０～１００ｍが多かったが、サーマル時間帯に攻めてないので本当
　　　　　のことが分らない。
フライトの様子

　　トップランアプローチやワガなどを中心に飛んでいたフライヤーが多かった。

フライヤー・・・５人
アクシデント・・・なし

午前中曇り、１１時半頃から晴れ始めた。１２時頃ＴＯに上がると、ほとんど東系のサイド風や無風に時々正面１～３ｍの弱いブローが入っていたが、あまりにも不安定だったので３０分ほど様子を見ていると、南東から正面の風も増え始め、積雲も発生し始めたので、オメガ７でサーマルソアリングを始めることにする。

ＴＯの風・・・１２時半頃２時頃　南東～正面２～５ｍ
　　　　　　　２時頃～５時頃　　南西～西南西　２～８ｍ
　　　　　　　　　　　　　　　　４時頃は４～７ｍでやや強めで安定してしまう。
ソアリングできた時間帯・・・１２時半頃～５時過ぎ　約５時間連続ソアリング可能
　　　　　　　　　　　　　　　　実際にフライトしたのは、１２時半から４時
高度・・・雲底８５０ｍのち７００ｍ
アウト＆リターン・・・ＴＯから３～４ｋｍ　ゴミ焼却場やダイソーなど
私のソアリング
　①１２時半～２時頃　１時間半サーマルソアリング　リフトラインを考えながら
　　（フライトログは、始めの２０分ほどが切れています。　ゴミ焼却場からスタート）
　②３時過ぎ～４時頃　約１時間、下限のオメガ７でトップランやワガ的練習
　　　　
　　グライダーが大きいと、小さく素早い動きができにくく、瞬時に遠心力をかけることができない。下限でトップランをすると、沈下しにくく、グライダーが伸びてゆくので、翼変形をさせずにトップランアプローチすることが難しくなる。ＴＯ上空での普通のローリングでは、なかなか沈下させにくい。また何か別の方法を考えなければいけない。　

　　その後はＴＯでオメガ７の切れてつないでいたコンペラインを、アバックスＲＳの
　コンペラインをとって３か所修理した。

フライヤー・・・２人
アクシデント・・・なし

　『　２度あることは、３度あった！　』　
（余命を削り、精神を集中して超波動力を使ったため、体調不良を起こし微熱がでたため夜の交流会に参加できなかった）
　天気予報は、曇りのち３時頃から小雨予報が多かったが、結果は、晴れのち１１時半ごろから曇りになったが、２時半頃１０分ほどポツポツ雨粒が落ちた程度で、その後晴れる時間帯もあった。

ＴＯの風・・・１１時頃～２時過ぎ　正面のち少しずつ南西　２～７ｍ
　　　　　　　２時半頃～３時頃　一時的に西南西のサイド風になりリッジも難しくなる
　　　　　　　３時頃～　　　　　いつまで飛べたのだろう？
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～４時頃？　４～５時間連続フライト可能
高度・・・５００ｍ前後
アウト＆リターン・・・稜線からアゲンスト側５００ｍ～１ｋｍ位
　高度が低いため、これ以上グランドを攻めると山に戻ってきて上げ直しができなくなる

ソアリングの様子
　　１時頃からソアリングを始めるフライヤーが多く、多い時には１０数機飛んでいた。
　長い人で２時間位で、多くは１時間前後のソアリングが多かった。２時を過ぎるとト
　ップランするフライヤーが４～５人いた。

フライヤー・・・２５人位か（ハング１人　ビジター２０人弱）
　　　　　　　　　愛媛　岡山　広島　大阪など
アクシデント・・・なし　ビジターのパンク１件

また今日も曇りの天気予報が多かったが、結果は、朝から晴れて積雲あり。　ということで、高校野球の決勝を見るのを諦めて、１時高速下集合で２人でフライト。
　ＴＯの風は、南・南東・東や無風時間もある０～４ｍ位の風だった。原因は、北を見ると西北西から雲が流れ、南を見るとグランドに適当なサーマル積雲があり、海風がＴＯの稜線に到達していないような状況のため、リッジ風が向き・強さとも安定していなかった。こういう条件でリッジ主体の適当な飛び方をすると、１０分～３０分のダラダラぶっ飛びになってしまう可能性が高い。ブローでテイクオフし、すぐトップアウトして高度を稼ぎ、サーマルからサーマルを確実に乗り継ぐ飛び方をする必要がある。
　２時から３時過ぎまでフライトしてトップラン後、ＴＯの車の底が当たるコンクリートを少し直し、ミツバチの巣箱谷の段差をクワで直して下山。

　写真は、１：４３、北側に出現した『オオクワガタ雲』。
挟まれて痛い思いをしないように、十分注意してフライトした。雲底から雲をなでてゆくと６５０ｍで白一色の世界に入り、オオクワガタのお腹の中にあった消化器官を調べてきた。

前日の天気予報は曇り時々雨だったが、今朝になって降水確率３０％の曇り時々晴れに急に変えてきた。何のための天気予報なのだろう？
　結果は、８時頃からズーと晴れで、２時半頃から曇りがちになったが、４時過ぎまでズーとソアリングすることができた。

ＴＯの風・・・１１時頃～１２時半頃　晴れ　南東を中心に正面　２～６ｍ
　　　　　　　１２時半頃～２時半頃　晴れ　南南東から南の正面　２～６ｍ
　　　　　　　２時半頃～４時過ぎ　　曇り　正面からやや南西も　２～４ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～４時頃　５時間　連続ソアリング可能
高度・・・雲底７５０ｍのち３時半を過ぎると４５０ｍ　石土の森の頂上に雲かかる
アウト＆リターン・・・２～４ｋｍ
　　　　　　　　　　清滝時から南のグランドに繋がる雲底を目印に、高岡中学や
　　　　　　　　　　ダイソー方面など
フライヤー・・・９人
アクシデント・・・なし　トップランミス少々

天気予報は曇り時々雨だったが、気まぐれな太平洋高気圧の勢力が少し強まり、その影響が土佐市まで届いたため、９時過ぎから晴れて積雲ができ、３時頃からやや雲が多くなり曇りがちになったがアゲンストのリフトはしっかりしていたので飛び続けることができた。

ＴＯの風・・・？～１時頃まで　東サイド２～５ｍが中心で、２人ぶっ飛び。
　　　　　　　１時過ぎ～２時半頃　南東～正面３～６ｍ　　サーマルソアリング
　　　　　　　２時半頃～４時頃　　南西３～６ｍ　　　　　トップラン練習など
ソアリングできた時間帯・・・１時半頃～５時頃　約４時間　中だるみなし
高度・・・雲底　１時半頃は９００ｍ　２時半頃は７５０ｍ
アウト＆リターン・・・ＴＯから２～３ｋｍ
フライヤー・・・５人
ギャラリー・・・カメラマン１人
　　　　　　　　（春の５連鯉のぼり撮影会の写真をプレゼントしてもらう）
アクシデント・・・なし　小さいトップランミス２件　ちょっとグライダーを木にかける

昨日の天気予報では、雨のち曇りなどの良くない天気予報が多かったが、今朝突然曇りのち晴れの予報に変わり、予報どうり、１０時頃から晴れ始め、３時頃広い範囲で３０分ほど曇りになったが、１日中普通のサーマルコンディションだった。
　弱い太平洋高気圧に押されて停滞前線が、四国から中国地方まで北上することが昨日から分っていたら、多分今日は３０人以上のフライヤーでにぎわっていたことだろう。

ＴＯの風・・・南東～正面　３～７ｍ
　　　　　　　　ＴＯから石土の森の稜線上にやや大きめの積雲が停滞しているときは
　　　　　　　５～７ｍで１時間以上安定してやや強めの風が吹く。
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～５時以上　６時間以上中だるみなし
高度・・・雲底　ＴＯ周辺は７５０ｍのち６００ｍに下がる
　　　　　　　　グランドは６５０ｍ～７００ｍ
サーマル・・・１５分～２０分に１回、もれなく雲底ヒット。
アウト＆リターン・・・ＴＯから２～４ｋｍ（ハゲ川やダイソーなど）
　　　　　　　　　　　　焼け跡から土佐市民体育館や焼け跡から消防署などにクラウ
　　　　　　　　　　　ドストリートができて安定していたため、そのリフトを使って
　　　　　　　　　　　グランドのアウト＆リターンを楽しむことができた。
フライヤー・・・４人　全員トップランで、自分の車で下山する。
アクシデント・・・なし

ＴＯの風・・・南東系１～４ｍ
ソアリングできたと思われる時間帯・・・１１時頃～１頃　約２時間
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その後は通り雨のため時々中断。
高度・・・雲底５００ｍのち１時半以降は４００ｍ以下のもなる。
ソアリング・・・１５分～１時間程度か？
フライヤー・・・１０人位（ハング８人　パラ２～３人）
　　　　　　　　　ビジターは、西富士のハングなど
アクシデント・・・なしだと思う。

天気図では、北日本の東側の弱い高気圧と大陸から移動してくる非常に弱い高気圧に高知が挟まれて、天気図にはのらないような弱い気圧の谷ができやすい条件があったため、プロの天気予報も、１２時～３時のソアリングメインタイムの天気を曇りや曇り時々晴れや晴れ時々曇りなどと雲ができやすい予報が多かった。しかし結果は、１日中晴れだがグランドにもサーマルによる積雲はほぼゼロに近い状態だった。
　なぜグランドにサーマル雲ができないか？
私の９０％以上自信のある推測では、１番の原因は、午前１１時頃から午後５時過ぎまで１日中１～５ｍ東サイドの風がメインで、時々南東の風が多少混ざったり、１００ｍ位上昇できるようなサーマルブローが１５分～３０分に１回程度ＴＯに入った場合だけ、南の正面に吹き流しが向いていたり、清滝ＬＤの吹き流しも０～４ｍの東の風がメインで、エリア全体が１日中東の風だったため、太陽の地面への熱の供給は連続的にあるものの、東風で地上に溜まりかけたサーマルの熱の層が常に流されて壊され、７００ｍ～１０００ｍに上昇し断熱膨張によって空気が冷えサーマル雲ができるほどの条件が成立していないためではないかと考えている。
　また、東風でも６００ｍ以上の高度に、地上から見て特定の場所にポコポコ積雲ができている場合があるが、その理由は、３５０ｍ以上の中層にだけに東風が吹き、地上はほとんど無風状態で、数十ｍ～１００ｍ程度の熱源の層ができ、飽和状態か又は車が通ったりする刺激が高温の層に与えられると熱の層がはじけて上昇するためではないかと考えている。
　もう一つの理由は、何らかの理由で北からのやや冷たい空気の層が７００ｍ以上の高度に流れてきて、上空を冷やすと地上との温度差ができるため、サーマルが発生しやすくなったため。

　ということで、今日は天気は非常にいいのに東サイドの風のため、グランドに雲も出来ず、１日中、ＴＯからアマサキにかけての稜線周辺のリッジソアリングになってしまった。
　また高岡は、晴れて普通の気圧配置なら、午後海風が入ることや太陽が西に傾いて西斜面を暖めるため、午前中は南東系の風が吹きやすく、１２時頃から２時頃は南南東の正面の風が吹きやすく、２時から～３時頃を境に南西系の風に変わりやすい地形的な性質もある。

ＴＯの風・・・１日中、東のサイド風を中心に時々南東やサーマルブローで南　１～５ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時過ぎ～５時４０分頃
　　　　　　　　　　　　　　　約６時間だが、中だるみ的な時間帯も多少あり
高度・・・５００ｍ前後が中心　　　　　　
　　１時半頃だったか、１回だけ７００～８００ｍのブルーサーマルをヒットしたフラ
　イヤーもいた。そのうち南に変わって普通のサーマルコンディションになるだろうと
　期待していたフライヤーが多く、一時までにテイクオフしてソアリングを始めるフラ
　イヤーが少なかったため、本当のサーマルの様子は分らない。

アウト＆リターン・・・稜線周辺のリッジ的なソアリング
フライヤー・・・２０人位（ハング６～７人　クラブ員７人　ビジター１０数人）
初３人乗り・・・６５歳のＹさんの前に、孫の小学１年生のこうたくん（２３ｋｇ）を
　　　　　　　　乗せて飛ぶ。
　　　　　　　　
　　Ｙさんとこうたくんを合わせて約９０ｋｇと重たく、風も東風のためトップアウトで
　きず、１４分ソアリングして清滝ＬＤに降ろされる。　ランディング後、兵庫の両親
　に電話をかけ、「すごい楽しかった！」と報告していた。
　　３人乗りは、一人ではクロスライズアップがしにくい。佐Ｋさん、補助ありがとう。

アクシデント・・・ウォーターランディング　１件

１２時から３時の天気予報は、晴れ・曇り・曇りのち晴れ・晴れのち曇り・曇り時々晴れ、風向・風速南南東～南東２～５ｍなど色々出ていた。まあまあ飛べるだろうと思っていたが、結果は、午前中晴れていたものの昼前から曇り、昼過ぎの風は、東のサイド的な風１～４ｍに時々南東が絡み出てもぶっ飛びぎみなためテイクオフでグラハンをしながら風が南系に変わるのを待つ。一時ポツポツ雨も落ちる。
　２時半、わずかに南東系の風が多くなったタイミングで私と若さんがテイクオフしたものの、だらだら下がり５～１０本のぶっ飛び。その後もう一人のビジターもぶっ飛び。
　３時４０分、南東系の風が多くなり、アーチックが出て東でリッジソアリングできることが分り、みなさん、次々テイクオフし始めた。

ＴＯの風・・・１２時～２時４０分　曇り　東のサイド風　１～４ｍ
　　　　　　　３時４０分～６時頃　曇りたまに晴れ　南東のち南　２～４ｍ
　　　　　　　　雲底６００ｍ位だったが、時間とともに下がり始め、５時頃には
　　　　　　　４５０ｍ、６時頃は４００ｍになりＴＯが雲に包まれ始める。

ソアリングできた時間帯・・・３時４０分～６時頃　約２時間

　　リッジト２人とパラが３０分から約２時間の稜線周辺のソアリング。
　確実なソアリングができないと考え、飛ばなかった人も数人いた。

高度・・・雲底６００ｍのち４００ｍ

フライヤー・・・１１人（ハング数人　クラブ員３人　ビジター８人？）

アクシデント・・・なし。
　　　　　　　　　　だったが、パンク１件あり。　２日連続だ。

台風１１号は、ＴＯから東５ｋｍの所にある私の家では、９日（土）午後７時頃から１５～２５ｍ位の暴風雨に襲われ、その風は翌朝の午前７時頃まで１２時間吹き続けた。
台風１２号では風はあまり強くなく、雨が激しかったため山道には倒木や枝はほとんどなく石と土砂が多かったが、１１号では風が強かったため倒木が多いことが予測されたが、予想どうりになっていた。
　被害については、＋８さんがすでに報告してくれているのでその他のことを中心に報告します。
　１２時過ぎ、チェーンソーなど必要と思われる道具をレガシーに積み、家を出て３分いきなりつまづいてしまった。

写真は、台風１１号の９日午後７時の衛星画像。　北々東に時速１５ｋｍ/h 遅すぎる。

写真の木をチェーンソーで切っていると、久しぶりに使ったため、２回も刃を木に食い込ませてしまった。安全に刃を取り出すのに時間ロスする。
　このとき、オイルは持ってきたが、燃料の混合油を忘れてきたことに気づく。
なんてこった！　作業できない。　ガックリ！　　残っていた燃料でちょっとだけ作業。

　３：２０、今日はこの写真の所でストップ。　ここは、ジャングルか！？
明日、清滝寺の少し上の泥をクワで除け、この写真の木を脚立を使って切り、ＴＯ前の２本の倒木を切ってＴＯの上がり、午後はフライト予定

台風１２号の影響で、山道に倒木や土砂・大小の石や道そのものの破壊が予想され、レガシーにチェーンソー・カマ・クワ・テミノ・ショウレンとグライダーを積み込み、１２時４０分家を出発した。普通なら３０分でＴＯに着くのだが、予想通り数々の苦難があり、今日は３時間かかって３時４０分にＴＯに着いた。
　倒木はなかったが、２か所の谷に大量の土砂と石があったことと、その他５～６か所にかなりの石が転がっており、これらをのけるのに多くの時間を要した。２か所の土砂は、車が通れる程度しかのけていないので、残りは、元気な人たちでのけてもらえるとありがたい。ミツバチの箱を置いている谷では、コンクリートの上の土がすべて流れ、車高の低い車や５～６人の人を積むと多分底をすると思うので、台風１１号が去った後、土嚢を１０個位積んで普通に通れるようにしたいと考えている。

　今日の天気は、晴れいい積雲ありで、多分雲底は９００ｍのち６００ｍ位で、１１時頃から５時頃までほぼ中だるみなく４～６時間サーマルソアリングできたと思うが、本当のことは分らない。しかし、３時４０分から４時２０分までのＴOの風は、ほぼ正面１～５ｍで、トンビも２回ＴＯより３０～５０ｍの高さをソアリングしていたので、飛べばソアリングできたはず。

　土佐市の街や仁淀川や太平洋を眺めながら、脳細胞に、「飛びますか？」と問いかけてみると、「飛んでみたいな～！」と言っていたが、体の細胞に「脳は飛びたいと言っているがカラダさんはどうします？」と尋ねたところ、腰の細胞や手の細胞や足の細胞や首の細胞が「早く家に帰って、シャワーで汗を流し、冷房のきいた部屋で横になって休みたい」と弱気なことをいうので家に帰ることにした。精神的にも疲れていたので、気分転換のため、マイケルジャクソンのハイテンポな曲を大きなボリュームで聞きながら下山した。
　テントは６割めくれ水がたまり、北と西の吹き流しが飛んでいたが、その他は影響なかった。芝はきれいに成長していた。　テントの下の２０リットル缶の中で、また不良たちが火を燃やしていた。

　台風１１号は、明日から日曜日にかけて高知を直撃しそうなので、また山道がどうなるか心配。
　多分、よさこい祭り（参加者約１９０００人）は中止になるだろう。６０年の歴史の中で初めてらしい。

　１２日（火）からは、晴れて飛べそうだが、太平洋高気圧が安定していないので、盆休みに安定して飛べるかどうかは微妙なところ。
　１３日（水）と１５日（金）にタンデムの予定があるが、多分１３日は大丈夫だろう。

晴れ、午前中からポツポツいい形の積雲があり、いいサーマルコンディションンも予想されたが、天気予報は１日中南東の風予想だったため、リッジ的なソアリングになるかもしれないと考えながら１１時半頃ＴＯに上がると、やはり南東の風３～７ｍ位だった。しかし準備していると正面に変わり始め、石土の森上空周辺にもいい積雲が発生し始める。非常に珍しいことだが、この石土の森上空の雲は、その後少しずつ発達して黒い雲底となり、５時過ぎの下山まで一度も消滅することはなかった。

ＴＯの風・・・１１時半頃～１時頃　南東～南　３～７ｍ
　　　　　　　１時頃～５時過ぎ　　南東～南　５～１０ｍ
　　　　　　　　
　　　強い時は、雲底が６００ｍ位に下がり黒い雲の吸い上げもあり７～９ｍの風が
　　３０分以上吹いていたり、突風で１０～１２ｍ位の風が２０分に一度位の割合で
　　吹きぬけることもあった。天気図的には、このような風も予想されたが、予想通
　　りの強めの風になっていた。５時２０分頃下山したが、南東４～８ｍ位の風が吹
　　いていた。

ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～５時以上（６時間以上フライト可能）

高度・・・雲底１２時頃８００ｍだったが、２時半頃からは６００ｍ位になっていた。

アウト＆リターン・・・ＴＯから３ｋｍ以上（ハゲ川　松尾山など）

　　　トランゴＸＣは、稜線に沿っていい積雲があったため、高度５００ｍ位で沈下せず
　　に、松尾山をアウト＆リターンできたとのこと。

雲の様子・・・１時頃から稜線上の雲が発達を始め、雲底が黒くなり、雲底幅も１.５
　　　　　　　ｋｍ以上の大型の積雲（推定雲頂２５００～３０００ｍ）に変わるもの
　　　　　　　もあり、注意無線を入れ、雲の強い吸い上げを警戒しながらフライトし
　　　　　　　た。グランドにも、ダイソーの南側や自動車教習所の南側などにも、
　　　　　　　雲底幅１.５ｋｍ位の大型の積雲ができており、吸い上げの強い所では、
　　　　　　　瞬間最大５～７ｍ/ｓの吸い上げもたまにあった。

フライヤー３人
　　アズール・・・１２時頃～２時頃　約２時間　
　　トランゴＸＣ・・・１２時過ぎ～４時頃（約４時間）
　　　　　　　　　　　２時間以上のサーマルソアリング後、ビックイヤーローリング
　　　　　　　　　　　やトップランアプローチを１時間以上を慎重に繰り返していた。
　　エッジ・・・１２時過ぎ～２時前（２時間弱　雲をモグモグ食べながらハゲ川など）

アクシデント・・・なし

高度約９００ｍ　ハゲ川に向かう途中の雲のサイドから

　雲底幅１.５ｋｍ以上の雲も時々で来ていたため、雲中上昇はいつでも逃げれるように雲のサイド近くでするようにして、上昇も１００ｍ以内にとどめた。
　２月中旬に、忘れていた重要な人生の実験を思いつき、その実験の可能性を追求するため、暴飲暴食の不規則な生活を改め、細胞を活性化するために必要な酸素と食事を摂るようにして規則的な生活に改めたところ、５ヶ月で体重が７５ｋｇから６３ｋｇへと１２キロもダウンしてしまった。
　そのため、総重量９２～９８ｋｇのコンペ機エッジをマイナス６～７キロ下限でフライトしたところ、予想通りスピードは９８～１００キロで飛んでいた時よりも３～６キロ位遅く、乱流の中ではフラフラ感が多く、トップランの高度を調節するため両翼端折りをして回復させたところ、左翼がやや複雑にクラバットしていた。コンペ機のトップランは、５ｍ/ｓ以上の風でする場合浮かされやすく・スピードが速く・低速を使いづらくミスすると失速しやすいため難しい。疲れてきたので２時頃トップランをしようとＴＯを見ると、正面の風６～８ｍ位でアズールがトップランをするためビッグイヤーで高度を調節していたが浮かされ過ぎて苦戦していた。
　下限以下のエッジでは、かなり難しそうに思ったが、リッジに接近しながらローリングでＴＯよりー５０ｍに調整し、上昇速度と接近速度をビックイヤーで調節しながら偏流ホロで芝の上３ｍ以下で侵入し、１８０度ハイバンク急旋回でアゲンストに向け、それでも浮かされるようならバンク角を調整するつもりでトップランしたが、バンクをかけたままの横寝トップランになってしまった。危険性はゼロだが、美しいトップランとは言えない。

『　世間を騒がしているスタップ細胞と違い、物理的力学の範囲内において、グライダーを自由自在に操作する方法は、確かに存在します。私も２００回以上成功させました。
　科学は口先やレポート・研究論文だけで説明するものではなく、証拠で証明するものです。そしてその説明の通り実行すれば、誰でも同じ結果が得られる場合のみ、周りや世界の人々から信用され、法則や原理として未来永劫にわたって確立します。
　こんなことを書く以上、私もグライダーの自由自在な科学的操作方法について、その証拠の動画とその原理について、公開する必要を感じる。私は何年か前に、「鳥に近ずくための究極奥儀　アクログラハン初級・中級・上級・超上級」として、自分がどれくらいの技術なのかを自分で確かめるため、一度簡単にノートにまとめたことがある。
　加藤豪さんやマイククングさんとグラハンについて話したことはないが、私がグラハン練習をする目的や操作方法などは、世間でグラハンの上手な人たちとは少し異なるかもしれない。
　科学とは、特に理学とは、その現象の原因と結果をつなぐ原理・法則が発見されてのみ証明が可能となり、工学によって、色々なものが作り出され応用されてゆく。
　作り出されたものは、本来、人々に公平に分け与えれべきもので、資本や所得の差によって不公平に分配されるべきではないはず。
　なぜ人間は、そのことに気づかないのだろう？
　物・金の損得や好き嫌いの感情や宗教のちがいなどによって決めていると、ケンカや戦争（人間の殺し合い）が絶えない。科学がこれだけ進んだ時代にケンカや戦争をすることは、あまりにも愚かだ。
　（ある国では、集団的自衛権がどうのこうのと幼稚な紙芝居を使って説明する総理大臣がおり、それを強引に成立させるため、国会で緊急に話し合う重要なことがありながら、そのことについて多くの時間を要していた。質問する方も答える方も、わざと抽象用語を多用し、始めから深める議論をするつもりがない。）　
　どうすればそんな愚かなことを止めることができるか、答えは出ているのだが、それを実現することは簡単ではない。　おそらく５０年以上の時間がかかりそうだ？
・・・グラハンの上達過程と似ている。　』

晴れ時々曇りや薄晴れ。自分のフライトやタンデム講習を予定していたが、ＴＯがホロのため清滝ＬＤで練習生にクロスハンドのグラハンを教えた。無風時間が多く、風向きや強さとその変化量が大きすぎたためいいグラハン練習ができなかった。
　１時頃から３０分ほど刈られた草を片づけた後、時々休みながら１時半頃から４時半頃まで練習をした。
　①風は、どの向きからどれくらいの強さの風がいつ来るか？
　　　　風上の木や草の揺れ具合から予測することを教える。

　②ライズアップの向きと適した風の見分け方？
　　　　基本は風に正対し、１０秒以上続く２～４ｍの風を選ぶ。
　　　　（適した風で立ち上げれば、ミスが減り、やり直しが少なくなる。
　　　　　成功回数が多いと、やる気も出て自信もつき、もっと練習したくなる。
　　　　　グラハン技術の低いフライヤーがテイクオフミスを減らすためには、
　　　　　よい風を見分ける能力を高める必要がある。風の見分け方の練習）

　③左右のＡライザーとブレークの持ち方、エアインテークに風を入れ頭上まで傾きを
　　修正しながら、正しくライズアップする方法
　　　　キャノピーを腰と背中で引きながらＡライザーとブレークを補充的に操作して
　　　　水平を保ち、グライダーが傾き始めたらブレークラインとＡライザーを素早く
　　　　コントロールして傾かないようにライズアップしてゆく。
　　　　正しい知識・正しい練習あるのみ！！！
　　　　（細かいコツについては、ここで書いても分らないと思う。文章を読んだ
　　　　　だけでテイクオフが上手になれば、不安定なテイクオフやスタ沈や事故は
　　　　　とっくになくなっているはず。ＪＨＦの新教本は何と書いているのだろう？）

●高知県連主催の体験会の日　（場所：吾川スカイパーク）
　　通り雨があったりホロが多かったようだが、午後何とか体験させることができた
　らしい。　参加者１８人。
　　この体験者の中の６５歳の方が、タンデムを希望し、今日初めて電話で話したが、
　シングルフライヤーも目指したいとのこと。
　　タンデムは、８月１０日（日）で、奥さんと小学校１年の子供（孫？）も希望とのこと。

●７月２９日（火）　高岡３人フライト予定。
　　飛べる人は、みなさん、遊びに来てください。

●写真は、２；３０　クロスで風を調べているところ。
　　「　この風は、ライズアップに適した風かな？！　さてどうでしょう？　」　

●川Ｄさん、草刈り　ありがとう！！！　　

晴れ、積雲ポツポツあり。２時頃から水蒸気が増え始め、３時を過ぎると５００ｍ位にも水蒸気が目立ち始める。
　南東の風の中で１１時頃からフライトが始まり、１２時半頃まではサーマルはなくリッジソアリングが中心だったが、風向が南南東に変わり始めると積雲の割合も増え始め低い雲底にも到達できるようになる。

ＴＯの風・・・１１時頃～１２時半頃　晴れ　　　　　南東２～６ｍ
　　　　　　　１２時半頃～２時頃　　晴れやや水蒸気多し　南東～南　３～７ｍ
　　　　　　　２時頃～４時頃　　　薄晴れ　曇りがち　　南東のち東　２～５ｍ

ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～４時頃　約５時間（中だるみなし）

高度・・・雲底７５０～８００ｍのち更に低くなる

アウト＆リターン・・・２～４ｋｍ（土佐ＩＣ・ダイナム・仁淀川上空など）
　　　　　　　　　　
　　ソアリング技術・グライダー性能により、差が大きかった。ＴＯから１～１.５
　ｋｍ位をソアリングするには問題なし。それ以上距離を伸ばすためには、風向きから
　正確にリフトラインを見つけたり、見えないサーマル周期を正確に予測する必要があ
　った。予測が当たるとうれしい。　多い時には、１５機ソアリングしていた。
　　今日もオメガ７で飛んだため、速度が遅く移動がしんどかった。
　１２時頃から２時頃まで、サーマルを探し続けて２時間ソアリングした。雲底雲中に
　は、１～２回しか到達できなかった。

トップラン・・・３時頃から、南東３～４ｍのとプランしやすい条件の中で、５～６人
　　　　　　　トップランしてきた。今日は、安全性が高いトップランが多かったが、
　　　　　　　サツキの土手に降りた人やハーネスランディングした後、転ぶ人もいた。
　　　　　　　　特に、シンゴさんのトップラン・テイクオフとも安定していたため、
　　　　　　　周りで見ていた人たちは、ガッカリしていた。（笑い）
　　　　　　　　シンゴさん、今日のようなトップランを続けてください。

フライヤー・・・２０数人（ハング０人　ビジター１５人以上　四国他広島・岡山など）

インシデント・・・１件　危険性の高いアウトラン（ケガ・他人への迷惑行為なし）
　　　　　　　　　
　　原因：テイクオフ時にラインチェックが不十分で、ラインが絡んだままテイクオフ
　　　　　してしまい、フライト中に直すことができなかったため。
　　　　　　ゆっくりライズアップし、頭上安定後５秒以上かけて確実なラインチェッ
　　　　　クをしたい。素早く見つけるためには、グライダーの変形を見逃さないこと。

旅先は公開しませんが、旅先で体験したことや考えたことは、公開しようと思って
　います。　普通の人生の中では、めったに体験できない五感の感覚や未知の意識ゾー
　ンのことフライヤーにはあまり関心のないことや難しい内容についても、公開しよう
　と思っているのでよければ読んで色々考えてみたください。
　　前向きなコメントがあれば、みなさん、情報交換しましょう。
　　とりあえずタイトルだけ書いておきます。
　　　　
　　Ⅰフライト関係
　　　　①『多分　世界で誰も見たことのないフライト(鳥人）の世界』
　　　　　　　内容・・・サーカス的グラハン＆ワガ
　　　　　　　　　　　　　道具を自作し、8月の中旬頃の平日から練習開始の予定
　　　　　　　　　　　　詳しい内容は、動画で公開予定。

　　　　②『　日本88か所　エリアの旅　』
　　　　　　　私は、四国以外では、九州のダイカンポウ・兜岩・切り株山、中国地方
　　　　　　では、川地塾に同行して芦田エリア、2012年？の和歌山県紀の川でのバリ
　　　　　　バリ試乗会に参加し、これだけしか飛んだことがありません。
　　　　　　　四国以外は、全くと言っていいほど知らないので、全く知らないエリア
　　　　　　を、空海が1200年前に四国を旅しながら色々なエピソードを残してきたよ
　　　　　　うに、私も日本のエリアを旅しながら、色々なフライトを試してみたい。
　　　　　　　服装は、上下純白のツナギ、
　　　　　　　私のフライヤーネームは、空風（くうふう）
　　　　　　　私が全く知られていないエリアに出かけ、誰も想像したことのないフラ
　　　　　　イトをし、エピソードを作れれば面白い。
　　　　　　　例えば、1時間ほどソアリングをした後ＴＯ近くの枝ぶりがよい松の木
　　　　　　のてっぺんに止まり、しばらくグラハンをした後トップランをしたりワガ
　　　　　　をしたりして、「ありがとう！」と礼を言って、車で下山していったらき
　　　　　　っと周りの人はビックリして楽しんでくれることだろう。
　　　　　　また、技術の向上を目指している人に、科学的な技術を伝えたい。
　　　　　　私はいつも、次の3つのことを大切にしてフライトしています。
　　　　　『　　安全　喜び(楽しむ）　進歩　　！！！　　』

　　　　③『　高岡トップラン大会　○○カップ　』
　　　　　　　かなり競技内容も、煮詰まっています。　スポンサーを募り、賞金も
　　　　　　最低１００００円以上で、お金が集まれば、1位は3万円以上にしたい。
　　　　　　年間4回位大会を開き、総合優勝者には、ボーナスも出したい。
　　　　　　　できれば、今年8月～9月にプレ大会を開いてみたい。

　　　　　　　例えば、スポンサー　タケさんで、10万円位寄付してもらい、
　　　　　　「高岡トップラン大会　武田カップ」1位賞金５００００円　

　　Ⅱ生活・人生に関係すること
　　　　①机の上で揺れる水筒の原因と対策
　　　　②「痛みを抱きしめて！」（苦しいことも楽しもう）
　　　　③「五感は　ある程度コントロールできる」
　　　　④「人の体を作る細胞の能力を活性化し、不可能と思われることを可能にする
　　　　　　方法」
　　　　⑤「人生は、社会体制(政治)によって、８０％以上が支配されている」
　　　　　　　法律やルールを変えれば、人生を変えれる！

旅から帰り、2週間ぶりのフライト。

　午後1時半頃、ＴＯに着く直前、1羽のコジュウケイがコンクリート舗装を横切った。年間数回しか起こらない珍しいことが起こると、第2・第3の珍しいことが起こることがよくある。久しぶりのフライトなので、悪いことが自分に起こるかもしれないとちょっと慎重な気持ちになってテイクオフに上がると、さっそく14年間で2回目のビジターによるアクシデントが起こっていた。

ＴＯの風・・・2時以降　晴れのち曇り　南に南西が絡む不安定な風　２～５ｍ
エリアの風・・・南南西　３～５ｍ
ソアリングできた時間帯・・・11時頃～4時　約5時間　中だるみなし
高度・・・12時頃の雲底は１１００ｍ位だったが、徐々に下がり3時頃には８００ｍ位に
　　　　　なっていた。
アウト＆リターン・・・ＴＯから３～５ｋｍ？
　　　　　　　　　　　仁淀川大橋　春野町　松尾山など
サーマル
　　2時頃までは、エリア全体的に発生していたようだが、その後は、石土の森や特に
　田原工業・アマサキ・清滝ＬＤ・松尾八幡宮など東にサーマルの積雲が集中し、15～
　２０分周期位で雲底８００～９５０ｍサーマルが発生し、４～5人がそのサーマルを
　利用し、南に距離を伸ばしていた。
　　私も2回雲底をゲットし、仁淀川を渡って春野町を目指したが、グライダーがオメガ7
　のため、天王ニュータウンの南５ｋｍまでだった。

眠くなったので、続きはまた明日。

午前中やや雲の多い晴れ、１２時半頃から太陽の前に雲底幅１～２ｋｍの積雲が居座り、上空の風の移動が弱まったため一度曇るのとなかなか晴れ間が出ず、ＴＯに１～２ｍの弱いアゲンストは入っているため、ぶっ飛びはできるものの誰もテイクオフしなった。２時１０分から太陽が顔を出し、２時１５分から徐々にサーマルソアリングができるようになり４時過ぎまでソアリングができた。

ＴＯの風
　１２時前～１時過ぎ　晴れのち曇り　南３～６ｍのち南東１～３ｍ
　　　　アスペン一人いいサーマルをヒットし、１３００ｍまで上昇し、北のサーマルで
　　　１時間ほどソアリングし、北の河原にアウトラン。　雲底１５００ｍ位。
　　　　その他少し晴れ間が出たタイミングで４人テイクオフし、一人は粘ってトップ
　　　ランし、その他３人は清滝ＬＤに無念の撃沈。
　　　　海風が到達しておらず、基本的にサーマルソアリングのみ。
　　　サーマルは、稜線より３００～５００ｍ南側に発生していることが多かった。
　
　１２時半頃～２時１０分　エリア内曇り　南系１～３ｍ　ぶっ飛びコンディション

　２時１５分～４時過ぎ　晴れ　南東系を中心に正面も入る　３～５ｍ
　　　　清滝寺やアマサキの南の松尾八幡宮からダイナムにかけて、サーマルやリフト
　　　ラインが１時間近く発生し、そこのリフトを利用して２～３ｋｍのアウト＆リター
　　　ンを楽しんでいた。

ソアリングできた時間帯・・・１２時前～１時頃と２時過ぎ～４時過ぎ　約３時間

高度・・・１３００→５００→曇り・中だるみ→７００～８００ｍ

アウト＆リターン・・・ＴＯから２～４ｋｍ？

フライヤー・・・１１人（ビジター５人）
　　　　　　　　　ビジターのデルタ２の初飛びもあった。

ギャラリー・・・小学生など５人

アクシデント・・・なし
（個人的なお知らせ）
　　思うところあって、数ヶ月前から準備してきた計画を明日から実行に移すことに
　しました。多分２～３週間の旅になると思います。修業の要素も多少あり、生ぬる
　い人生に活を入れてきます。行先や内容を公開する予定はありません。
　考えることが多いと、旅が永くなるかもしれません。
　　最近の２年間の高岡で重大事故が５件も起こり、救急車を呼んだり、入院や長期
　の治療を必要とする事態が起こっています。風を甘く見たり、ちょっとした不注意
　や無理なフライトが、重大事故の主な原因ではないかと思われます。
　隠れた要因として、風の予測能力不足やランディング技術不足もあると思われます。
　　風は空間を激しく飛びまわっている空気分子の集合体で、熱と圧力差により、簡単
　に風向・風力を変えるため、予測が難しい気体ですが、よくよく科学的に観察してい
　ると、色々な特徴があります。正確に風の変化を予測し、危険な風を避け、安全マー
　ジンの高いフライトをお互い心がけましょう。安全マージンの高いフライトとは、コ
　ントロールされたフライトのことです。アクロバットをしていても、コントロール技
　術が高ければ、ケガはしません。
　　役に立たないベテランのプライドを捨て、少しでも技術を向上させるためにお互い
　に学習しあい、お互い進歩していきましょう。
　　しばらく一緒に飛べませんが、また高岡の風の中で会いましょう！

午前中晴れ、いい積雲あり。１２時過ぎから２時頃にかけて、焼け跡から第１小学校
の南東方面にかけて運底７００ｍの安定したクラウドストリートができ、そのリフトラ
インを使って、ハゲ川までのアウト＆リターンが普通機でも可能になった。午後１時
頃から雲が増え始めたが、エリアの積雲率は５～６割が最大だったが、２時頃からは、高層の水蒸気が多くなり明るい曇り空になり、、３時半頃にはリフトも弱り始め、リッジでジリジリ下がるぶっ飛びコンデションになった。

ＴＯの風・・・正面に南東が絡む風　３～７ｍ
空域の風・・・南東　４～６ｍ
ソアリングできた時間帯・・・多分１１時頃～３時半（約４時間）
高度・・・１２時頃の雲底８００ｍ
　　　　　１時頃の雲底　７００ｍ
　　　　　２時頃の雲底　６００ｍ　
　　　　　　　清滝寺からアマサキの雲底は、１時頃でも６００ｍ位が多かった。
アウト＆リターン・・・２～４ｋｍ（南東のハゲ川　シグマ６でも２往復できた）
フライヤー・・・３人
アクシデント・・・なし だったが車のタイヤのパンク１件
　　　　　　　　　　　　　
　　私の車（レガシーステーションワゴン）の助手席側の前輪が、清滝時の水飲み場
　から２００ｍほどの所で、一人で下山中にナイフのような石を踏んだようで３セン
　チほど切れ、シューという空気音とともにパンクした。年間に５０００個以上の石
　を拾いパンクしないようにいつも通過するラインを注意しているのに、運が悪い。
　　登りでパンクしていた場合、２人積んで上がっていたので、クラブから５０００
　円のパンク補助金が出るのだが、一人で下山の場合は出ない。タイヤも３か月前変
　えたばかりのまだ新品だったので、これまた運が悪い。
　　特別安いタイヤを入れたが、２１５の４５・１７インチで約１３０００円。

　（おまけ）１０００円のはずれで懲りずに、スクラッチを２０００円（１０枚）買
　　　　　ったら、１枚２００円しか当たっていなかった。
　　　　　　３０００円買って２８００円の損。なかなか５０万円は当たらない。

写真は、１：１３の南東のハゲ川（ＴＯから約４ｋｍ）

午前中晴れいい積雲あり、午後徐々に西から雲が広がり１時頃から明るい曇りになっ
た。
　１２時前に高速下で合流し、イノシシがミミズを食べるために山道の両側の落ち葉と
石ころの混ざった土を硬い鼻先と牙でほじくり返したため、道の上に石ころがゴロゴロ
していた。雨の後のため、ミミズが多く念入りに探したようで、今日はいつもの３倍以
上の石を拾って投げた気がする。数は、少なくとも６０個以上だったであろう。
　あ？　間違えた。私は運転手だったので投げた石は１０個位だった。
　１時前ＴＯに着くと、正面の風４～８ｍが迎えてくれた。正面のように見えていた風
には、南西成分が混ざり、複雑な乱流を醸し出して、我々のテイクオフを楽しませてくれた。今日は、上限９５ｋｇのシグマ６を８８ｋｇで飛ばした。

ＴＯの風・・・正面に本流の南西が絡み、時々南東も見え隠れした。３～８ｍ
　　　　　　３時半頃を過ぎると少しずつ弱くなったが、４時を過ぎても３～５ｍの
　　　　　　風が吹いていた。
空域の風・・・南西４～６ｍ
ソアリングできた時間帯・・・多分１１時頃から４時以上、４～５時間
高度・・・４５０～６００ｍ
私のソアリング
　　１時過ぎから２時頃まで、稜線周辺のソアリング。
　昼食後、２時半過ぎから３時半頃まで、ローリング・ピッチング・翼潰し２０～６０
　％・Ａスト・スピン（左右４回ずつ計８回）・テールスライド（５本、数秒するとフ
　ルストールに入ったため成功せず）、３時を過ぎると５０ｍ以上ゲインできなくなっ
　たため、２０分以上木に止まる練習を続けたが難しかった。
　　マヌーバテストでは、ＤＨＶ２だがほとんど１～２のように感じた。
　特に、スピンでは、スピンに入れてブレークを戻すと１８０度で回転が止まり軽く
　シュートして回復し、やや強く引いていても１回転～１回転半で回復した。
　フルストールからの回復も穏やかだった。あまりにも安定していてびっくりした。
　　ワガをしたくて遠心力をつくりだそうとしたが、無理だった。何か方法があるのか
　不可能なのか今日は分らなかった。
　　テイクオフグラハンも２０分ほどして、自分の技術のチェックをした。
　　思いどおりにできることとできないことがある。なぜできないのか原因を究明しな
　ければいけない。本当に不可能なことなのかどうか？

フライヤー・・・２人
アクシデント・・・なし

午前中予定があり、午後、通り道の仁淀川の土手のアスファルトに緊急ランしたフラ
イヤーを乗せてＴＯに上がると１時頃だった。
　１日中明るい曇り、たまに薄い影ができる位の晴れ間があったことと次の日の土曜日
が雨のため気圧が少しずつ下がり始めたこともあってか、曇り気味の割にはいいサーマ
ルが稜線周辺やグランドでも発生していた。

ＴＯの風・・・　南～南東　３～７ｍ　４時を過ぎると風弱る
ソアリングできた時間帯・・・多分１１時過ぎ～４時半（４～５時間）
高度・・・７００～８００ｍ
アウト＆リターン・・・２～４ｋｍ
フライトの様子
　　トップラン練習を繰り返す人やローリングやウイングオーバー練習する人など
フライヤー・・・５人
ギャラリー・・・自転車の男性　１時間位くつろいでいました。
アクシデント・・・なし



１：３６～２：３７までの約１時間のサーマルソアリング後、トップラン。
クラウドストリートはなかったが、南東方向にリフトラインを見つけて移動。

１日中、明るい曇り時々１０分から３０ほど薄晴れだったが、アゲンストは午前中か
らはっきり入り、ソアリングはできた。

ＴＯの風・・・１１時頃～４時頃　ほぼ正面～やや南東　３～７ｍ
　　　　　　　　　３時を過ぎると少しずつ風が弱まる。
空域の風・・・３～５ｍの南西系の風だったが２時半頃から南東系に変わる。
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～４時頃（約４～５時間　中だるみほぼなし）
高度・・・５００～７００ｍ
　　　　　　午前中は７００ｍ位のサーマルも発生していたらしいが、午後は５００～
　　　　　６００ｍの小さいサーマルになっていた。

タンデム・・・１件　３回目の計画でやっと実現（２７歳女性　門Ｔさん）　
　　　　　　　　
　　１：２５～２：５５まで、約１時間半ソアリング。
　段階的に操作方法を教え、３０分以上門Ｔさんに一人で操作をしてもらった。酔い止
　めを飲んでもらっていたっため、全く酔っていなかったので、ローリング操作やピッ
　チング操作も体験させた。１時間でトップラン予定だったが、ちょうどそのころ風が
　弱り始め、上げ直しのために２０分ほどソアリングしていたが、限界がきたのでアマ
　サキを経由した後サブランに降りた。　タンデムの最長タイ記録。
　　長く飛べて、非常に喜んでいた！

フライヤー・・・１０数人（ハング０人　ビジター数人　）

アクシデント・・・３件

　①ビジターのトップ沈・・・ＴＯの北側
　　　　　　原因：見ていないのでよく分からないが、７年位ブランクがあるベテラン
　　　　　と言うことだったので、テイクオフも５～６回やり直していたので、単なる
　　　　　基礎技術の不足ではないだろうか。

　②軽い？接触事故・・・トップランミスから、準備している人の右の顔を、飛んでき
　　　　　　　　　　　たキャノピーのラインがこすり、右目の横を３センチほど切る。
　　　　　　　　　　　その後もう一人の人にも当たって止まったということ。
　　　　　　　　　　　　原因はよく分からないが、風の読み間違いか、技術以上のト
　　　　　　　　　　　ップランをしようとしていたのではないだろうか？
　　　　　　　　　　　少しであってもケガしているので、厳しく言えば、人身事故！？

　　　　　　　　　　　　他人をケガさせたり、他人の物を壊したりすることはあって
　　　　　　　　　　　はならない行為。お互い厳重に注意する必要がある。

　③ハードトップラン（斜面に激突か？）で重傷事故・・・救急車を呼び入院
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　北側のサツキあたりにハードランしたらしい。なぜそうなったかは、原因
　　　　不明。ＭＲＩをとると、ヒビが入っているということで今月いっぱいは入院と
　　　　のこと。また重傷事故が、起こってしまった。
　　　　　（トップランをしようとして入院するような重傷事故を起こしたのは、
　　　　　　１０年間で多分４人目ではないかと思う？）

　　私が考える重傷事故が起こる原因は、いつも決まっています。次の３つのことを
　しなければ事故は起こりません。
　　①技術以上のグライダーに乗らないこと。
　　②技術以上のコンディションで飛ばないこと。
　　③トップランできる技術がないのにトップランしたり、クロカンやアクロの技術が
　　　ないのにそういうことをしてみたり、つまり、技術以上の無理な飛び方をしない
　　　こと。
　　　（注意）　風や地形による危険空域を飛ぶことはやってはいけないことなので、
　　　　　　　それが原因で起こる場合のことは書いていない。
　　　　　　　　例えば、ローターの中へ飛んでいくとか、ランディングまで届かない
　　　　　　　高度までリッジで粘るとかは絶対やってはいけない飛び方。
　
　『　フライヤーは、もっともっと　科学的なフライトをするべくだと思う！！！　』

　気分や感情でフライトしていると、その先には、常に事故の危険性が付きまとう

天気予報は、晴れや晴れ時々曇り　南系３～５ｍ位でそこそこ普通にソアリングでき
そうに思っていたが、結果はほぼ終日曇りで時々薄晴れになり、中だるみも発生した。

ＴＯの風とソアリング
　　１時過ぎまで　西～北西のホロ１～４ｍ　１２時頃１時的に６～７ｍ
　　１時過ぎ～２時半　ほぼ正面　２～５ｍ　５００ｍ前後でソアリング
　　２時半頃～３時頃　中だるみ　１～２ｍ　ほぼ全員ランディングしたが２人生き残る
　　３時頃～４時頃　　ほぼ正面　１～３ｍ　テイクオフレベルでソアリング

ソアリングできた時間帯・・・１時過ぎ～４時（３時間だが中だるみあり）

高度・・・いい時で５００ｍ前後の小さいサーマルがあった。
　　　　　多分誰も６００ｍを越えていないと思う。

ソアリングの様子
　　１時過ぎから飛び始め、粘る高性能機はリフトが弱った時間帯も清滝寺やアマサキ
　などで粘り、２時間以上ソアリングしていたグライダーもあったが、多くは１時間前
　後のリッジソアリングが多かった。

タンデム・・・２件予定していたが、風弱く１人だけ３：２５～３：５５まで３０分間
　　　　　　　ソアリング。もう一人は今日タンデムの予定。

フライヤー・・・２０人弱（ハング２人　ビジター１０数人　愛媛・広島）
　　　　　　　　　いつもの常連ビジター以外にイナミンやＭ６の松Ｄ夫妻も来ていた。

アクシデント・・・なし

午前中からきれいな青空の中に積雲がポコポコ発生し、楽しそうなサーマルコンデシ
ョンが予想された。１２時半頃ＴＯに上がると、グランドや稜線上にきれいな大小の独
立積雲が発生していたため、なぜか無性に『　ブロッケン写真が撮りたくなり　』、
ウエストバックにデジカメを紐で結び、オメガ７で１時にテイクオフし、雲底幅３００
～６００ｍの積雲を狙って雲底に付けた後雲中上昇し、雲頂近くを目指すように意識は
していたものの、最近そゆうフライトをしていなかったため、いい雲中上昇ができず
途中雲のサイドに抜け、太陽と雲の間にグライダーをセットすることができなかったた
めブロッケンを見ることさえできなかった。雲中上昇は、２時２０分までの約１時間２
０分の間に３回できた。いい積雲はあったが、のどが渇き疲れたのでトップランした。
　今年は、今までで最も美しいブロッケンを撮影するつもり。
　ブロッケン撮影は、高い雲で上昇した後低い雲の上に移動して撮影すると比較的簡単
に撮影できるが、上昇した雲を使って撮影することは撮影チャンスの時間が短く難しい。

ＴＯの風・・・１時～３時半　晴れ　正面にやや南東・南西が時々からむ　３～６ｍ
　　　　　　　３時半～５時半　曇り気味　南東～正面　３～５ｍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４時半頃から少しずつ弱る
リングできた時間帯・・・多分１１時前～５時半（６時間連続ソアリング可能）
高度・・・雲底　１時頃　９００ｍ
　　　　　　　　２時頃　８００ｍ
　　　　　　　　３時頃　７００ｍ
　　　　　　　　４時頃　６００ｍ　と１時間ごとに１００ｍずつ下がった。
アウト＆リターン・・・本気に攻めてないのではっきり分らないが、天王のハチマキ山
　　　　　　　　　　や仁淀川に沿って積雲の帯ができていたため、コンペ機で攻めれ
　　　　　　　　　　ば４～６ｋｍはのばすことができたのではないか！？
ソアリングの様子
　①トランゴＸＣ・・・１時半頃から５時頃まで約３時間半ソアリングし、４時頃から
　　　　　　　　　　は納得のいく狙った所へのソフトトップランをするため、１時間
　　　　　　　　　　近く５０回以上アプローチを繰り返し、５時過ぎ納得のいくトッ
　　　　　　　　　　プランをした。　私も拍手した。
　②ゼニスのち
　　アズール・・・のべ２時間以上ソアリングしていたと思うが、ゼニスのときアクセ
　　　　　　　　ルが切れ、途中から初級機のアズールに乗り換え、楽々トップランの
　　　　　　　　練習を何本も繰り返し、５時頃まで楽しんでいた。
　　　　　　　　　ゼニスはフライト時間が４３０時間以上になり、やや失速に入りや
　　　　　　　　すくなっていたためどこまで乗ろうかと迷っていたが、今日のことを
　　　　　　　　きっかけにもう飛ばすのは止めるとのこと。
　　　　　　　　
　　（劣化したグライダーで飛び続けていると、いずれ普通のブレークや乱流に遭遇す
　　　ると失速するようになる。失速によるハードラン（超危険　重症の可能性大）や
　　　山沈やスタ沈をする前にグラハンで失速テストし、失速しやすくなっていたら早
　　　めに決断した方がよい。メーカーは３００時間位を目安にしていろことが多い。）

フライヤー・・・３人
アクシデント・・・なし

写真は、１：１３の独立積雲の一部。


私のフライトログ　
１：０２～２：１９　約１時間２０分のブロッケンを狙ったデーター
　　最高高度雲中上昇を含む　９７８ｍ
　　瞬間最大上昇率　　　　　＋６.５m/s　　
　　アウト＆リターン２.７ｋｍ　

天気予報は曇り気味になっていたが、結果は晴れ時々曇り、南系の風が多分２～５ｍ
位入り、１１時半頃から３時半頃まで、ソアリングチャンスが約４時間あり、そのチャ
ンスの中で、１１時半頃からぶっ飛び覚悟でテイクオフし、ぶっ飛んだり、連続ソアリ
ングをしたり、或いは、確実そうな風を読み、トップランできそうな時間帯だけ上手に
フライトし、トップランを繰り返しながらのべ１～２時間のんびりフライトしたようだ。
　フライトは、５００～６００ｍだったらしくあまり高度があがらないため稜線周辺の
ソアリングになり、フライヤーは、７～８人だった。アクシデントはなし。
　
　私は用事があったため、２時半からのフライトになった。この時間晴れで積雲もあり
風は南東から南１～２ｍだったが、確実にサーマルソアリングができると思いこみ、
無警戒にテイクオフしたところ、トップアウトも出来ずに１０分ほどでサブランにぶっ
飛んでしまった。　
　ガックリ！　　めったにぶっ飛ぶことはないのに！　ランディングも３ｍショート。
　ランディング後、自分の風の読みの甘さを深く反省した。
　誰もフライトしておらず現在のフライト空域の風の正確な状態が分らない上に、ＴＯ
の風は南から南東１～２ｍで弱いということや、梅雨入り後２～３日雨が降り続き地面
が湿った状態なのでサーマルの発生も悪いわけなので、ひょっとしたら、稜線周辺のリ
ッジ面は５～２０分位の中だるみ状態かもしれないと慎重になるべきだった。
　また、太陽がある西の空も見ていなかった。もし見ていれば、西から太陽に向かって
雲が移動してきており、５分後位には曇ることが十分予想できたはず。

　私がランディング後、ＴＯ周辺は全面曇ったにもかかわらず、しっかりしたリフトが
発生し、ゲイン１００ｍほどで４人３０分程楽しそうにソアリングしていた。

午前中時々薄晴れ、午後曇り。

ＴＯの風・・・多分１１時半頃～２時　南　３～６ｍ
　　　　　　　　　２時前後にＴＯ上空にやや黒い雲が発達し、テイクオフの吹き流し
　　　　　　　　以上の吸い上げの風があり、その風は危険ではなかったが、九州に
　　　　　　　　前線が近づいているため、風の急変を警戒し、トップランをしようと
　　　　　　　　したが思った以上に難しかった。
　　　　　　　２時～３時　南　３～６ｍのち３時頃には雲もなくなり１～２ｍになる。
ソアリングできた時間帯・・・１１時半頃～２時半頃（約３時間）
高度・・・すぐ７００ｍ上昇できたが、その後高度を追求していないので分らない。
アウト＆リターン・・・２ｋｍ先のパイパスまで行けたが、その後距離を追求していな
　　　　　　　　　　いので、どこまで行けたか分らない。
フライヤー・・・２人
アクシデント・・・なし

　晴れ、東サイドを中心とした風の中に、時々南東も混ざる風の中、１１時頃から数人
河原やサブランへのぶっ飛び覚悟でテイクオフし、案の定ぶっ飛びしていたが、一人
河原の手間へのアマサキでリッジを見つけ、３０分ほどソアリングしていたが、技術不
足のためＴＯに戻ることはできなかった。
　誰も出ないため１２時頃から風の詳細な調査のため、中間重量のオメガ７でテイクオ
フし、石土の森のサイドローターとボールから登ってくるブローによる特殊な乱流を警
戒しつつ、ギリギリのリフトラインを通過してトップアウトし、焼け跡周辺のリッジリ
フトを使って、３５０ｍから４８０ｍ位の高度で３０分ほどソアリングしたり、両翼折
や片翼折を使ったトップラン練習も１０本ほどした。
　１時頃から時々南東も入るようになり、何人かテイクオフしソアリングも多少できる
ようになった１時２０分、リジットのスタ沈が起こった。回収４０分。
　その後再び東のサイド風に戻り、テイクオフしてぶっ飛ぶ人や清滝寺の渋いリッジ風
で粘る人や諦めて下山した人も多かった。

ＴＯの風・・・１１時頃～３時半頃　東　たまに南東の風　２～６ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～３時半（３～４時間）
　　　　　　　　　　　　　　　　時間帯によっては、非常に厳しいリッジソアリング
高度・・・なかなか１００ｍゲインできず
タンデム・・・若い女性をトップランして２人飛ばす予定だったが、いいフライトが
　　　　　　できそうにないため、来週以降に延期した。
　　　　　　　多分普通の人にとって、鳥のように自分の意思で空を飛ぶという体験は
　　　　　　一生で一回きりの体験になるので、ぶっ飛びのような体験はさせたくなく
　　　　　　トップアウトして少なくとも１５～２０分は飛ばしてあげたいと考えている　　　
フライヤー・・・３０人弱（ハング８人　ビジター２０人弱？）
　　　　　　　　　多分３割位のフライヤーは飛ばずに下山したように思う。
アクシデント・・・リッジトのスタ沈１件

　　東風でテイクオフ後、急なブローで機首が持ち上げられ、コントロール不能になり
　右旋回しながらＴＯの前３０ｍ位の所にノーズから激突した。激突した瞬間、ＳＦ映
　画の機械式ロボットが壊される時のような「　ガシャ　」という大きく嫌な音がした。
　心配していたパイロットにケガはなかったが、機体は大破し修理不能とのこと。

　　アクシデントは、一瞬の風の読み間違いと一瞬の操作ミスから起こる！

水蒸気や黄砂？などにより、白または水色の空による晴れ。高気圧に覆われ、正面系
の風になるはずだったが、結果は、2時頃まで東サイドの風に時々東南東の風が混ざる
程度で、超厳しいリッジソアリングだったが、その後南東から南の風に変わり、やっと
サーマルソアリングになった。

ＴＯの風・・・11時頃～2時頃　東サイドの風　３～６ｍ
　　　　　　　2時頃～4時半頃　南東～南　　 ３～６ｍ　時間とともに弱る
ソアリングできた時間帯・・・11時頃～4時半（2～5時間）
高度・・・６００～８００ｍ弱　７００ｍを越えることも簡単ではなかった。
アウト＆リターン・・・Ｔｏから１～２ｋｍ
　　　　　　　　　　　　高度が低いため攻めれない。
フライヤー・・・17人か？（ハング5人　ビジター8人　愛媛　広島　長野）
　　　　　　　　　　今日は河原で泊まる人多し。四国のハングが何人か集まるため
　　　　　　　　　坂Ｇさんも、予定を1日延ばし明日も飛ぶことになった。

アクシデント・・・1件　ビジターのトップ沈（罰金５０００円）
　　　　　　　　主な原因：南東の風だったが、偏流アプローチをしていなかったため

　　　　　トップ沈もどきも１件あった。ストールでの墜落のため、危険性は高かった。

写真は、２：０４の空とソアリングを始めたばかりのハング２機

　私が、超厳しいリッジソアリングを１１時４５分～１時２５分まで１時間４０分して
やっとトップランするまで４人しかテイクオフしておらず、この後全員テイクオフし、
４時以降５人トップランした。

午前中、高層の水蒸気が少しあるものの晴れ、2時前までブルーサーマルで８００ｍ
位だったが、その後はグランドにはっきりとしたサーマル雲ができ始め、グランドサー
マルが安定して2時間以上のグランドソアリングが可能になったが、雲底は時間ととも
に低くなり、4時頃には雲底６００ｍ位まで低くなり、エリア内の積雲率も５０～７０
％になっていた。

ＴＯの風・・・11時頃～3時半　正面に一時南東が絡んでいたがのち南南西　３～８ｍ
　　　　　　　　　ブローで６～８ｍの風もあったが、メインの風は４～６ｍ
　　　　　　　　いつもの高岡よりも弱めの風　いつでもテイクオフしやすい。
　　　　　　　3時半～5時頃　南南西　２～５ｍ
フライト空域の風・・・1日中南系の風　４～６ｍ位
ソアリングできた時間帯・・・11時頃～5時頃（6時間連続フライト可能）
高度（サーマルの様子と雲底・積雲率・危険度）
　　11時～2時　ブルーサーマル　８００ｍ前後　積雲なし
　　2時頃　　　グランド雲底　　８００ｍ　　　エリアの積雲率　２０％
　　　　　　　　　　雲底幅５００ｍ以下の独立積雲なら、雲に入ったり出たり、雲底
　　　　　　　　　の中央から突入し、そのままセンタリングして雲頂に抜けても楽しい

　　2時半　　　グランド雲底　　７５０ｍ　　　エリアの積雲率　３０～５０％
　　　　　　　　　　積雲率が50％になると、雲中フライトした場合、雲中から安全
　　　　　　　　　に逃げにくく、危険な大きさの積雲になる可能性もあるため注意。
　
　　3時頃　　　グランド雲底　　７００ｍ　　　エリアの積雲率　５０～７０％
　　　　　　　　　　積雲率が５０％を超えると、雲底幅が１０００ｍを越える積雲が
　　　　　　　　　できたり、雲の吸い上げが強くなったり、安全にフライトできなく
　　　　　　　　　なるため危険　フライトする場合は、雲の変化に厳重警戒。
　　　　　　　　　　常に雲のできていないところを見つけて、フライトしていないと
　　　　　　　　　雲に吸い込まれ、視界は真っ白で見えるのは自分のグライダーだけ
　　　　　　　　　で方向も分らないまま恐怖を味わうことになる。自分の無知と高慢
　　　　　　　　　さを嘆いてみても手遅れ。１４ｍ/ｓ以上のスパイラルができない
　　　　　　　　　場合、あなたの命も人生も運次第。

　　４時頃　　グランド雲底　　　　６５０ｍ　　　エリアの積雲率　４０～６０％

アウト＆リターン・・・ＴＯから南や南東　３～４.５ｋｍ（仁淀川大橋近く）
　　　　　　　　　　　　
　　　東のハチマキ山にも積雲ができていたが、リターンを考えていたので攻めきれず。

フライヤー・・・5人（ハング3人　ビジター4人）
アクシデント・・・なかったような、あったような！？
　　　　　　　　　　ハングの河原ランディングミス　ケガなしグライダーに少し傷
　　　　　　　　　　原因　今のところ不明

高層に多少水蒸気があるものの晴れ、３時過ぎのアベントまで積雲は一切できず、
約１時間のアベントタイムで小さいモヤのような積雲が１０数個発生した。風向きが
昨日よりも少し悪く、南東～東のややサイド的な風が多いため、稜線周辺のソアリン
グが多かったが、アベントタイムでは、高速道路辺りまでは散歩できた。
　ハングの坂Ｇさんは、急いで組み立て４時２０分頃テイクオフしたため、アベント
が運悪く丁度終了した後で、ぶっ飛びになってしまった。

ＴＯの風・・・１１時頃～３時過ぎ　南東～東　３～７ｍ　高度５００ｍ
　　　　　　　３時１０分頃～４時１０分頃　南東～南　３～５ｍ　高度６００ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～４時過ぎ　約５時間
フライヤー・・・２人
アクシデント・・・なし

晴れ、高層に多少水蒸気あり、アリア内に積雲できず。１日中南東系の風だったた
め、大きなサーマルは発生せず、稜線周辺のリッジサーマルでＴＯからアマサキまで
移動したり、稜線から南のグランドには１ｋｍ程度まではリフトがあったが、高度が
６００ｍほどが多く広い範囲の移動はできなかった。

ＴＯの風・・・１１時頃～３時頃　南東時々正面の風　３～７ｍ
　　　　　　　３時頃～４時半　　南東　　　　　　　２～５ｍ
エリア空域の風・・・南東　３～５ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～４時半（約５時間）
高度・・・５００～７００ｍ　
アウト＆リターン・・・ＴＯから１～３ｋｍ　稜線周辺のソアリング
　　　　　　　　　　　　リジット機は、南東５ｋｍまで伸ばす。
フライヤー・・・６人（リジット１人　ハング２人　ビジター３人）

　　長野からのビジター坂Ｇさん（６５歳）は、１９７４年に日本で最初に自家製の
カイトのようなハングを作り、初めて空を飛んだ人とのこと。ハングの世界では、重
鎮中の重鎮とのこと。このときの滑空比は、４だったとのこと。

アクシデント・・・なし

天気予報は、曇り時々晴れや曇り気味の天気予報が多かったが、結果は、晴れ、午前
中からエリアないい積雲ができ、１日中積雲のできるいいサーマルコンディションにな
った。

ＴＯの風・・・１１時頃～３時過ぎ　南～南西　　３～９ｍ
　　　　　　　３時過ぎ～５時過ぎ　南西時々南　２～６ｍ
　　　　　　　　　
　　月曜が雨と言うことで、気圧がさがり、５時を過ぎても４～５ｍの風が入り続けて
　いたので、今日は、年に何回かある夜８時頃までｒっ時ソアリングができる日だった
　ように思う。　誰も確かめていないが！？

ソアリング空域の風・・・１日中南西系の風　４～７ｍ
　　　　　　　　　　　　　　３時を過ぎると３～５ｍと徐々に弱くなってくる。
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～多分７時以上（８時間以上可能）
高度・・・８００～１２００ｍ　雲中上昇で１４００ｍ　
　　　　　　
　　午前中の雲底は１２００ｍだったが、午後は徐々に下がり９００ｍ位になってい
　た。
アウト＆リターン・・・ＴＯから２～４ｋｍ
フライヤー・・・１７人位（リッジト１人　ビジター７～８人）
アクシデント・・・なし　　だったが、トップランミスが１件あった

晴れ、午後いい積雲が発生。積雲が多くなり、エリア内の日照割合が３割以下にな
ったり、３時半頃からは西の空が曇りになり太陽が遮断されて曇りになったが、サーマ
ルは発生し続け、５時半松尾八幡宮で２００ｍから３５０ｍまで上昇するおまけサーマ
ルもあった。

ＴＯの風・・・１１時前～３時半　晴れ　正面に南西の風が混ざる　２～１０ｍ
　　　　　　　３時半頃～６時　　曇り　南西系　　　　　　　　　２～６ｍ
空域の風・・・南南西～南西　５～８ｍのち３～６ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時前～６時　７時間連続ソアリング可能
高度・・・７００～１０００ｍ　雲底１０００ｍから徐々に下がり９００ｍ
アウト＆リターン・・・ＴＯから２～５ｋｍ
ソアリングの様子・・・１１時半頃から飛び始め、最終５時５０分サブランに降りる。
　　グランドサーマルもあり、多数２～３ｋｍのアウト＆リターンをし、数人の攻めた
　フライヤーは４～５ｋｍまで距離をのばした模様。
　　連続４時間以上のフライヤーも数人いた。

タンデム・・・１件　サーマルソアリング約１時間後トップラン
　　ガラケイで５歳の孫に見せるため、空中から２０分以上の動画撮影を希望していた
　ため、３時にテイクオフし高度を上げ空撮。いい積雲ができていたので雲に突入する
　動画も撮りたいということで、雲中を狙って雲を攻め続け９００ｍ前後まで３～４回
　上昇したものの、あと５０ｍが遠く、雲中にはついに入れなかった。

フライヤー・・・１０数人（ビジター　６～７人）
アクシデント・・・なし



タンデムトップランからの発想　

　上の写真は、４時過ぎのトップランの瞬間の写真だが、このときＴＯの風が最大５～
６ｍあり、南に出してシンク空間で高度を下げ、テイクオフより２ｍ以下の高度でＴＯ
に偏流飛行で侵入し、トップランをしようと３～４回アプローチしたが接近すると５ｍ
以上の高度に浮かされた。パッセンジャーをフライト酔いさせないために１５分ほどそ
うゆうアプローチを繰り返していたが、なかなか合わせれないため、両翼端折りで高度
調節をしようとしたがそれでも浮かされた。
　トップランすると決めたら最大でも５分以内にトップランしたいと考えている私は、
パッセンジャーに了解をとって、ワガの技術（ハイバンク急旋回など）を使い１分以内
にトップランした。
　ワガ技術を使うとすぐトップランができるが、酔っていないパッセンジャーを数秒で
酔わす危険性が高まるので普通は使わず、酔ったパッセンジャーや緊急性があるとき以
外は、ワガ技術を使ったトップランはしない。

　このとき思ったのだが、『　タンデムでのテイクオフワガも結構面白い！！！　』と。
ということで、今週末５月３１日（土）より、
　　【　タンデムテイクオフワガ特別体験コース　】
を作りたいと思います。
　（内容）
　　①種類・・・初級・中級・上級コースの３コース
　　　　　　　　　私が修得している技術において、希望するワガを体験させます。
　　　　　　　　シングルでしているワガは、スピードなどが遅くなるかもしれないが
　　　　　　　　ほぼすべてタンデムワガでもできるだろうと考えています。
　　　　　　　　上級コースを希望された場合は、そのスリルとアドベンチャー性につ
　　　　　　　　いてそのとき説明します
　　　　　　　　　コースの詳しい中身については、そのうちこの掲示板で紹介予定。
　　　　　　　　多分、砂丘ワガとは違い【テイクオフワガとは、何か！？】といった
　　　　　　　　内容になると思う。
　　②体験時間・・・１５～３０分程度
　　③料金・・・今のところ格安タンデム料金と同じ。
　　　
　　注意・・・①　過去パイロットを乗せて、１０分程度初級タンデムワガを数回した
　　　　　　　　ことがあるが、それでは酔わせなかったが、時間が長いので酔わない
　　　　　　　　ために酔い止めを飲んでいた方が良いでしょう。
　　　　　　　②　風の条件により、できないワガがあります。
　　　　　　　　南西系の風の場合、修得しているワガ全体の３割程度しかできない。
　　　　　　　　南東系の風４～６ｍの場合、７～８割のワガができるが、６ｍ以上の
　　　　　　　　風でするワガや３～４ｍの風が適しているワガもあります。
　　　　　　　③　前日までの完全予約制。

　この特別体験コースは、ジョークや妄想ではなく、本気に体験させたいと考え書いて
います。　ぜひ是非みなさん、体験してください。ワガの世界を！
　特に次のような方にお勧めです。
　　①　ホームエリアでのワンパターンのリッジ・サーマルソアリングに倦怠感を感じ
　　　ているフライヤー
　　②　スリリングなフライトや体験したことのないフライトに興味がある人
　　③　特殊な技術に興味がある人（希望すれば、ワガの原理について解説あり）

●ワガ体験をさせてみたいフライヤー及び人
　　　リジット機のタケさん、ハングの梅Ｂさん、技術向上のために吉Ｋさん、おの
　　やん、・・・

　　　その他、阿部首相、極右？日本維新の会の橋下代表、ソフトバンクの孫社長、
　　ビルゲイツさん、やっぱりオバマ大統領やプーチン大統領や周近平国家主席、
　　北朝鮮のあの方やテロリストの方はやめておいた方がよいか。
　　　ワガを体験したら、少しは考え方を変えてくれないだろうか！？
　　　圧倒的多数の経済的弱者の生活の向上と幸せな人類の共存について。

　　誰も希望者がいない場合は、やっぱりあの人をだまして乗ってもらうしかないか？

１日中ほぼ快晴、海風が弱くなってきた３時半頃から４時頃にかけて、ＴＯから
石土の森の南側に数個積雲が発生した。それまではブルーサーマル。
　今日は、天気図的には、１日中南東系の風が中心になりワガコンディションになると
予測していたが、結果は、逆に１日中南西系の風が吹いたため、ワガ練習がほとんどで
きなかった。

ＴＯの風・・・北の吹き流しは、正面に時々南西や南東が混ざる風
　　　　　　　テント横の西の吹き流しは、ほとんど南西ばかり
　　　　　　　東の吹き流しは、ほとんど正面だが南東や南西も混ざる

　　つまり、ＴＯの風は、向き・強さ・変化が大きく、やや乱れ多く、２～１０ｍで変
　化し、ローターもあり。強い時間帯（１２時半～３時）は、６～８ｍのやや強い風で
　安定し、普通のトップラン技術では、テイクオフより３０ｍ以上低い高度で合わせた
　としても、ＴＯに近づくとすぐ２０～５０ｍ上昇したり、両翼端折りでＴＯと同じ高
　度で合わせようとしても、１ｍ以上の上昇率で吹きあげられてしまうため、トップラ
　ンは不可能だった。それでもしたい場合は、普通ではない高度な技術が必要になる。
　　４時でも、最大風速は、６～７ｍの風が入っていたが、４時半を過ぎると最大５ｍ
　位になった。

　●（ＴＯの風を知る最も良い方法）
　　　　テイクオフする人がいない又はいても邪魔にならなければ、ＴＯで１０分以上
　　　グラハンをし、頭上安定し続けようとすれば、そのグライダーの動きから、
　　　風向・風速・乱れ具合・ブローの周期性などが、グラハンしている本人や周囲で
　　　見ている人も正しい知識があれば正確に分る。より詳しく知りたければ、ＴＯの
　　　中央だけでなく、４隅に移動し、そこで１分以上ずつ頭上安定させようとすれば
　　　更に詳しくＴＯ全体の風の様子が詳しく分かる。
　　　　私は、テイクオフする前やテイクオフ後やＴＯが空いているときに、テイク
　　　オフグラハンを進めているがしている人は数人。
　　　　テイクオフ中央で頭上安定させていて、左（東）にグライダーが傾くという
　　　ことは右（西）から風が入っているということ、逆に右（西）にグライダーが
　　　傾くということは左（東）から風が吹いてきたという証拠。頭上安定している
　　　グライダーの右翼が突然３０～７０％潰された場合、右翼にミニローターの
　　　下降流（シンク）が当たり潰されたと推測でき、高岡の場合、南西の風が吹く
　　　とミニローターが発生しやすいことが分り、右翼が潰されやすく、安全・確実
　　　なテイクオフをするためには、ローターの少ない東側からテイクオフするか、
　　　いつもよりフレアーを少し多めに目にかけてグライダーを硬くし、潰されない
　　　ようにしっかり加速してテイクオフした方が良いことが分る。
　　　　グラハンの非常に上手な人が、１０秒以上ピクリとも動かさずに頭上安定さ
　　　せれないということは、その動きに比例した乱流があるということも分る。
　　　　正しいグラハン練習の価値を分っているフライヤーは、少ない。
　　　　テイクオフグラハンで頭上安定が上手になると、テイクオフ・ソアリング・
　　　ランディング、特にソフトトップランが非常に上手になることを知っているフ
　　　ライヤーは少ないように感じる。

ソアリング空域の風・・・１日中南西が中心で、南南西や西南西風もあった。
　　　　　　　　　　　　風に正対したときの風速４～８ｍ
　　　　　　　　　　　　（時間帯・場所・高度により色々）

高度・・・８００～１０００ｍ　４時前雲底１０００ｍ（雲の幅７００ｍ）の積雲発生
アウト＆リターン・・・ダイソーの南　南東４.５ｋｍ
ソアリングの様子・・・１２時過ぎから４時半頃まで、トランゴＸＣとデルタ２が、
　　　　　　　　　　連続４時間以上フライトしていた。
　　　（トップランしたデルタ２のコメント）
　　　「　トップランできなかっただけ！　」と満足そうに笑っていた。年齢６４歳？

タンデム・・・１件（７５歳の女性　１５０㎝　４２ｋｇ　登山家）
　　　　　　　　４：１５～５：０５まで、５０分ソアリングし、トップラン。
アクシデント・・・なし

四国上空が高気圧のサンドイッチの影響で、弱い気圧の谷が発生しやすく、高層には
水蒸気が多くなり、薄晴れの時間帯が中心になっていたが、心配していた積雲が多く発
生し曇りがちになることはなく、結構晴れた時間帯も多かった。エリア内にはっきり
としたサーマル雲は一度も出来ることはなかった。サーマル周期を雲の変化の周期から
予測することができないので、日頃の経験から、フライト空域の風向・風速を考え、何
時頃どこにサーマルが発生しそうか予測し、その空域でサーマルが発生するまで待機し
予測通り当たると、２００円のスクラッチ宝くじで５０００円を当てた時のようにうれ
しい。
　今日は、少し飛んだ感じから、アンテナの南側にあるモトクロス場の周辺からサーマ
ルが出そうな直観があり、その周辺を５分ほど探っていると、案の定サーマルが登って
きた。３８０ｍから７８０ｍへ、クルクルクルと約４００ｍ上昇。しかし、多少期待し
てグランドにでたものの、つなぐサーマルには出会えず。何とたとえたらよいか、道を
車で走っていて、髪の長いスタイルの良い美人では何かと思われる女性の後ろ姿を見か
け、ちょっと期待して、追い越しざまに振り替えると、普通の人だった時のような感じ
だろうか！？

ＴＯの風・・・１１時頃～２時半　南に南西のかぶりが多く乱流多し　４～１０ｍ
　　　　　　　　　強い時は、６～８ｍで安定し、ゴーゴーと木を揺らす風が１０～
　　　　　　　　２０分続いていることも多かった。
　　　　　　　３時頃～５時以上　南西系の風　３～６ｍ
　　　　　　　　　４時頃一時的に西南西のサイド的な風に変わり、リッジがとりにく
　　　　　　　　い時もあった。
　　　　　　　　　みなさんこの時間帯を待っていたかのように、４～５人がトップラ
　　　　　　　　ンアプローチを開始し、全員トップラン成功。
空域の風・・・一日中南西　４～６ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～５時以上（６時間以上）
　　　　　　　　　　　　　　　私がサブランから帰る５時頃にも、テイクオフ周辺で
　　　　　　　　　　　　　　色々な遊びをして楽しんでいる人が数人いた。
高度・・・６００～９００ｍ
　　　　　　
　　　サーマルは、１時間に２～３本発生。稜線周辺のリフトでソアリングしていても
　　リッジサーマルが多く、５００～６００ｍの高度には上昇しやすかった。

アウト＆リターン・・・１～３ｋｍ　グランドサーマルすくなし。
フライヤー・・・１０数人（ハング２人　ビジター数人）
あくしでんと・・・なし

●（今日の私・・・充実していたが、疲労感も大きい！）
　①１０時～１１時　　　約１時間　河原で練習生のグラハン講習
　②１２時頃～１時過ぎ　約１時間　サーマルソアリングと特殊高度処理トップラン
　　　　　オメガ７（８０～１０３ｋｇ）を９０ｋｇで飛んだため、ＴＯが５～８ｍの
　　　　風の中では両翼端折りやローリングでもトップランがなかなかできにくく、
　　　　すぐ３０～７０ｍ位上昇してしまうため、特殊高度処理で高さを合わせる。
　　　　　　Ａスト・シュリンプ・３６０度急降下・バーチカルスピン・
　　　　　　３０～４０％片翼折・片翼折ローリングなど色々試す。

　③１時半～２時半　ＴＯが空いていたので９ｋｇオーバーのシグマ７で、１８０度
　　　　　　　　　　急旋回トップランやハーフストール垂直降下トップランや鯉のぼ
　　　　　　　　　　りタッチ・葉っぱちぎりなどのワガで約１時間
　④３時～４時半頃　タンデム２件　５０分と２０分　約１時間

天気晴れ、１０時半関西からのビジターさん２人と河原で合流し、サブランを案内し
た後テイクオフに上がるとすでに、南東系を中心に東や南の風２～６ｍが入りソアリン
グできる条件になっていた。１１時半に２人テイクオフし、ゲイン１００ｍほどで稜線
周辺のリッジ的ソアリングが始まる。エッジでサーマルソアリングをしようと、準備を
していると、家にヘルッメットやバリオなど小物一式を忘れていることに気づき、家ま
で車でとりに帰ることにする。スタートでつまづく日は、だいたい良くないことが起こる。

ＴＯの風・・・１１時頃～２時頃　　晴れ　　南東系を中心に東や南　３～８ｍか
　　　　　　　２時過ぎ～３時半頃　薄晴れ　南系を中心に南西も混ざる　２～６ｍ
　　　　　　　３時半頃～４時頃　　晴れ　　急に南東から東の風に変わる　３～６ｍ
　　　　　　　４時以降　　　　　　晴れ　　南東系の風　４～８ｍとやや強くなる
エリア空域の風
　　１１時頃～２時頃　南東～東　３～６ｍ　高度５００ｍ少々　リッジソアリング
　　２時過ぎ～３時頃　南～南西　４～７ｍ　高度７００～９００ｍ　サーマル発生
　　３時過ぎ～４時前　急変し南東～東　４～７ｍ　高度少しゲイン　リッジソアリング

ソアリングできた時間帯・・・１１時前～４時以上（５時間以上　中だるみなし）
高度・・・４０分ほどのサーマルタイムで７００～９００ｍ　
　　　　　サーマル２～３本発生
アウト＆リターン・・・１～３ｋｍ　
　　　　　　　　　　　グランドサーマルはなかったようで、誰もつなげない。
フライトの様子
　　　リッジ・サーマルソアリングの他、ローリングやスパイラル練習、サットからタ
　　ンブリングのアクロ練習、１ｍ以下の誤差でのフライトラインの微調整やピーク２
　　の追尾フライト、トップランの練習とトップラン数人。

フライヤー・・・パラのみ１５人位（ビジター１０人位　愛媛　関西）
アクシデント・・・なし

◆『　超高難度ワガ・・・空想に終わる　』
　　本格的なワガは、テイクオフ全面（平面東西４０ｍ×南北２０ｍ　斜面を含めると
　東西５０ｍ×南北３０ｍ）を使うため、誰もいないか又は全員が休憩している時間帯
　でしか練習できない。高岡は、３時以降は南西の風が７～８割のため３割位のワガ練
　習しかできないが、南東の風４～８ｍ位だと８割以上のワガのバリエーションの練習
　ができる。今日は、４時からその条件ができ上がっていた。しかもカメラマンとビデ
　オがあり、高度なワガ動画の公開や自分のワガを客観的に分析できるチャンスがあ
　ったが、体調不良のため実現できず。
　　今日の条件だと、ブランコ（定位置ピッチング）や振り子（定位置ローリング）の
　いい練習ができたはずで、その中にハンドタッチやハンドスライドを混ぜることも可
　能だったはず。何が空想に終わったかというと、まだ一度も練習をしたことのない技
　「ブランコや振り子からハンドタッチ後曲線的にスライドさせる技＝題して、
　【　ブランコウエーブ・振り子ウエーブ　】」
　　この技は、特別な風と超特殊な技術が完全に調和がとれたときのみ実現できる幻の
　技ではないかと考えているので、今日そのチャンスが訪れていながら練習できなかっ
　たことが非常に残念だった。　次のチャンスはいつ訪れるのだろう？

良くないこと　
　その２・・・清滝寺までの道で、３回大きな渋滞に巻き込まれ、交通整理。

●　そろそろタンデムでのバーチカルスピンやサットを解禁したいと考えているのだが、
　誰がパッセンジャーになってくれるだろうか？
　　こういうことは、やっぱりＳＹさんあたりをだましてのせてみようか！？（笑）

午前中快晴、午後エリア内にもいい積雲が徐々に増え始める。
　今日は、練習生のグラハンを河原で講習するため、９時半過ぎに河原に行き、１１
時過ぎまで、不安定な風の中、フロントライズアップとクロスハンドの基礎練習をし、
１２時過ぎＴＯに上がった。１０人以上のフライヤーがいたが、構えているのは２人
だけで、その他の人は静観していた。この時すでに１件のアクシデントが起こった後
で、その後一人がテイクオフし、もう一人は５～６回ライズアップをやり直し、テイ
クオフしていった。風を２０分ほど観察していると、その他の人が飛ばない理由が分
った。安全にテイクオフするには、危険な風だったのだ。
　風向は南東から東、風速は６～１２ｍで、ほとんど７～１０ｍの風が吹き抜け、
１０分から１５分に１度は瞬間最大１２ｍ位の吹き流しをぐちゃぐちゃにシャッフル
するような風が吹きぬけていた。

ＴＯの風
　１１時前～５時頃　南東を中心に東や南が複雑に混ざる強風　４～１２ｍ
　　　　
　　　３分から１０分ほど４～７ｍの普通にテイクオフできる時間帯もたまにはあっ
　　たが、ほとんどは、６～９ｍ位の時間帯が多く、１０分から１５分に１度は、
　　１０ｍ以上の風の時間帯も混ざり、突風を警戒して、なかなかテイクオフできな
　　かった。また今、無理して飛ばなくても、いつものように３時半頃からは風も収
　　まり安全な３～７ｍ位の風になるだろうと思い、みなさんのんびり構えていた。
　　　私も、２件のタンデムの予定があり、パッセンジャーに同じことを伝えていた
　　が、３時半になっても風は変わらず、４時になっても風は変わらず、４時半にな
　　ってもまだ１０ｍ前後の風が入り、ついに全員飛ぶことを諦め、５時頃下山した。
　　　４時頃、３件目のアクシデントがハングに起こった。２件目のアクシデントは、
　　ソアリング中に起こっていた。

ソアリングできた時間帯・・・１２時頃～５時以上
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　技術・グライダーや総重量の位置により、１～５時間以上ソアリングできたが、
　　リスクを背負って飛ぶことは好ましくないと思う。

高度・・・積雲ができた時の雲底１１００ｍ
　　　　　　ハングの毛Ｒさんが確認。
　　　　　積雲ができていない時に飛んでいたハングの梅Ｂさんは、もっと高い高度ま
　　　　　で上がっていたように見えた。

アウト＆リターン・・多分ＴＯから２～３ｋｍ

　　

風が弱まった時などに安全にテイクオフし、早目に南東方向に３００ｍ以上出
　してソアリングした場合は、かなり安全に飛ぶことができたため、ハング３人、パラ
　３人の６人が１～２時間のソアリングをした。
　　私も、シグマ７（上限８０ｋｇ）を９ｋｇオーバーの９９ｋｇで飛び、ダミーを
　かねて空域の風の強さや乱流の程度を調べ、ＴＯのハングや風の急変に厳重警戒しな
　がら、両翼折ローリングなどで高度を調節しながら３・４回トップランをし、風の調
　査をした。

フライヤー・・・２０人位（ハング５人　ビジター１０数人）

　　讃岐のベテラン５人を含め、全体の７割がフライトしなかった。

アクシデント・・・３件
　　①テイクオフ中吹きあげられ、３ｍほどの高さより背中から落下。
　　　　見ていた人によると、背中や首を強打したように見えかなり危険だったらしい。
　　　　ケガはしていないようだった。

　　②フライト中乱流に遭遇し、キャノピーを往復ビンタされたろうな潰され方をし、
　　　一瞬レスキューを投げようかと思ったらしい。

　　③ハングのスタ沈
　　　　テイクオフ直後突風でコントロールできなくなり、左に急旋回して木に突っ
　　　込む。　回収１０分、パイロットにケガもなく、グライダーに損傷もなし。
　　　　パイロットのコメント・・・これで７年に１回のスタ沈になってしまった！

やや日本海側の高気圧に覆われ快晴。１日中積雲できず。

ＴＯの風
　１１時頃～２時頃　南に南東や南西が混ざり、やや不安定　３～９ｍ
　　　　　　　　　強い時は、６～８ｍの風がゴーゴーと音を立て、３０分以上吹きぬ
　　　　　　　　　けている時間帯もあった。
　２時頃～３時頃　　南西系を中心に南が混ざり、強弱の変化も多かった　３～７ｍ
　　　　　　　　　南西系のときは、いつもリフトやシンクを伴う乱流が多く、ワガに
　　　　　　　　　は適さない風だ。
　３時頃～５時頃　　南～南西　２～５ｍ
　　　　　　　　　　アベント時間になり、穏やかにソアリングを楽しむ人やトップラ
　　　　　　　　　ンアプローチの練習をする人・サットを楽しむ人など色々。
　　　　　　　　　　４時を過ぎても４～５人ソアリングしていた。

ソアリングできた時間帯・・・１１時前～５時頃（約６時間）
高度・・・７００～１０００ｍ
　　　　　　１０００ｍのサーマルは、１時半～２時頃に２本発生。
　　　　　その他は、７００～８００ｍ位でリフト消滅。
アウト＆リターン・・・ＴＯから１～３ｋｍ
フライヤー・・・１３人か？（ハング２人　ビジター５人？）
アクシデント・・・１件　　２時前サブランでハードランディング　腰を強打
　　　　　　　　　　　　痛みがあるということで、念のため病院で診察。
　　　　　　　　　　原因：風向きや強さの変化が大きく、高度処理の仕方をミスし
　　　　　　　　　　　　　たらしい。
　　その他、トップ沈もどきもあった。体がテイクオフに入っていたようで、５０００
　円の罰金は免れた模様。トップ沈をしないためにはイクオフよりも１～２ｍの高さで
　東から侵入し、ブレークコードを１回手に巻き強いフレアーをかけてソフトランを狙
　いましょう。どうやって１～２ｍの高度に合わせるか、シンクを探したり、両翼端折
　りやローリング・３６０急旋回など確実な技術を使って高度を調節しましょう。
　　１０ｍ以上の高度からトップランを狙うと、トップ沈の可能性が高まります。
　どうしても１０ｍ以上の高度からトップランをしたい人は、それをコントロールでき
　る技術を安全空域で練習し修得してからにした方がリスクを減らせます

曇りたまに晴れ間もあり。白い空に積雲も出来ていたが、１時頃から積雲が全天に
広がり曇り空になり、さらに発達して一部黒い雲底にまでなる雲も出現。日本海に低
気圧があり、中国や北陸には雷雨の可能性もあったので、雲の発達と雨と風の急変に
厳重警戒しながら、雲底を飛んだり、トップランを楽しんだりして過ごしていたが、
急用ができ２時過ぎ下山する。

ＴＯの風・・・１１時頃～２時頃　南～南東　４～９ｍ
高度・・・雲底　１２時頃推定１２００ｍ　
　　　　　　　　１時頃１０００ｍ（第２小学校北の小山のサーマルで３５０から
　　　　　　　　　　　　　　　　　１０００ｍへ）
フライヤー・・・２人
アクシデント・・・なし

素晴らしく気持ちの良い快晴、３時頃一時的に雲底幅１００～２００ｍの小さい積雲
がエリア内にできたが、それ以外は抜けるような青空のままだった。昨日１日中白い曇
り空でのフライトだったので、特に気持ちよく感じた。
　１１時２０分頃ＴＯに上がるとすでに正面５～９ｍの風が、北の吹き流しを付けてい
る松の木などをシャーシャーゴーゴーと鋭い風切り音響かせ、いきよい良く吹きぬけて
いた。サーマルブローだけでなく、すでに海風も到達していることが予想され、「サー
マルも１０００ｍ位で、やや移動しづらいだろう？！」と思いつつも、まずエッジでサ
ーマルソアリングをすることにした。

ＴＯの風
　多分１０過ぎ～１時半頃　南～南西　４～１０ｍ
　　　　　　　
　　　多分１０時過ぎ頃から２～５ｍのブローが入り始め、徐々に強くなり強い時は
　　６～９ｍで安定していたと思われるが、今日は、珍しく２時頃から弱り始め４～７
　　ｍ位になった。

　１時半頃～５時過ぎ　南西～南　３～７ｍ　南西方向の割合７割

空域の風・・・南西５～７ｍ　土佐ＩＣより東は南系５～６ｍ
ソアリングできた時間帯・・・多分１０時過ぎ～６時頃（約７～８時間）
高度・・・７００～１２００ｍ
　　　　　　１０人以上でサーマルを探していたら、１０００ｍ以上のブルーサーマル
　　　　　は１５～２０分に１本は発生していたはず。８００ｍを越えると、空気がか
　　　　　なり冷たかった。
アウト＆リターン・・・ＴＯから３～５.５ｋｍ（春野町やダイソーなど）
サーマルの乱流の程度・・・優しいから普通
　　　　　　　　　　　　　　カウンターフレアーなどの忙しい操作ほぼなし
フライヤー・・・２人
アクシデント・・・なし


１２：０６～１：５０　１時間４３分のホグマップによるデーター

瞬間最大上昇率：＋６.５m/s　平均速度２６.４km/h

エッジで、スピードトリマーをオープンにし、時々アクセルも３割程度踏んで移動し
ながら平均速度２６は遅すぎる。
　原因は、アゲンストが５～７ｍの条件でアゲンスト側への移動が多かったことと、
この３カ月ほどで私の体重が７５ｋｇから６６～６７ｋｇにー８～９ｋｇ減少したた
め速度が２km/h位遅くなったことと、エッジの性能を８割程度しか活用しておらず、
１００％エッジの性能を活用していない気もする。

（クラバット）
　　１２：５５頃　アンテナに乱流を警戒しながら風下側から接近中、案の定、右翼が
　３ｍほど潰された後Ａライザーのアウトラインにはまり込み、ポンピングフレアーと
　翼折だけでは回復せず、危険高度になったため、テイクオフに戻り、クラバットのま
　まトップランをしようとして小さなローリングをしていたら自然回復した。
　　フライトログの●がクラバットした場所。

（技術の話）
　質問：　トップランのため、低速でテイクオフに近づきたいがいい方法はないか？
　私の答え：　ピッチ角度を水平よりも大きくし、グライダーでブレーキをかけながら
　　　　　　接近する。操作方法は、体重をハーネスの後ろにかけ、失速しない程度の
　　　　　　必要なフレアーをかけて、希望する低速度をつくりだす。
　　　　　　　
　　　質問の答えとは少し違うが、もう一つのソフトトップランの方法は、速いスピー
　　ドで侵入し（ある程度のホロでも使える）、着地する寸前で、瞬間的に後ろへの
　　体重移動と強いフレアーを一瞬でかけ、空気からの反作用の力とピッチアップした
　　グライダーをコントロールして着地する。高度な技術であり、ミスするとハードラ
　　ンの原因になり、ケガする危険性も高いので人には進めれない。

　ペリカンやアホウドリなどは、トンビなどのように一瞬で翼でフレアーをかけて着地
することが下手なので、着地の前から翼のピッチ角度を大きくし、翼で長い時間ブレー
キをかけながら着地している。

天気予報より曇り空が多く、午前中曇り午後１時半頃から１時間程度薄晴れもあっ
たがまた曇る。

ＴＯの風・・・１２時頃～１時頃　南系１～３ｍのちホロ
　　　　　　　１時頃～４時頃　　南～南西２～６ｍ　安定した風
ソアリングできた時間帯・・・１２時頃～４時頃（２～３時間だが、中だるみもあり）
高度・・・７００～１２５０ｍ
　　　　　１２時過ぎに１２５０ｍのサーマルヒット（若さんエンツオ）
　　　　　その他は７００～８００ｍ位か？
アウト＆リターン・・・ＴＯから１～３ｋｍ？
　　　　　　　　　　　　　エンツオは、北５ｋｍからのリターンに失敗しアウトラン
タンデム・・・２件　①フライト講習　２時～３時１０分パッセンジャーの操作４０分
　　　　　　　　　　　　初ローリング練習でフライト酔い
　　　　　　　　　　②７年前引退の元フライヤーを２０分ほどリッジソアリング

グラハン講習・・・河原で午前１時間午後１時間
　　　風があまりにも悪く、いい練習は少なかったが、頭上にライズアップ後Ａライ
　　ザーを離し、頭上安定させながら前進することが課題。

フライヤー・・・１０人弱（ハング２人　ビジター２人）
　　　　　　　　　　Ｊリーグの帰りに立ち寄り、１時間ほどＭ６でソアリング
アクシデント・・なし

高気圧に覆われ１日中快晴、積雲一切できず。
１１時過ぎＴＯに着くと、風は南や数分に一度東の混ざる不安定な風向き１～５ｍで、
１２機のハングやリジットが組み立て中だった。空には、１０半頃テイクオフした赤
いパラが４００～５００ｍの高度でソアリングし、１１時半頃トップランしてきた。

ＴＯの風・・・１０時過ぎ～１１時半　南時々東　１～５ｍ
　　　　　　　１１時半頃～２時頃　　南時々南東や南西　３～８ｍ
　　　　　　　２時頃～３時半頃　　　ほとんど南系　　　５～１０ｍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　３０分以上７～９ｍで安定している時間帯あり
　　　　　　　３時半頃～６時前　　　南～南東一時南西　２～５ｍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　４時頃を過ぎると急激に弱まり、アベントに突入
ソアリングできた時間帯・・・１０時頃～６時頃（７～８時間連続ソアリング可能）

　　広島の山Ｍさん（オメガ８）やカンちゃん（Ｍ４）は、多分５時間位飛び、与Ｓ夫
　妻（ともにＭ４）などは３時間以上連続ソアリングしていたのではないだろうか。

高度・・・多分７００～１０００ｍ位のように見えた。
　　　　　　　
　　私は、２０ｍの５連鯉のぼりをつけて１２時頃～２時過ぎまで２時間以上オメガ７
　を中間体重で飛び、地上から鯉のぼりを見やすくするために４００～５００ｍの高度
　を主に飛んでいたが、グランドに出たいと思った時サーマルトップを狙ったが、７０
　０～８００ｍで止まりそれ以上のサーマルには出会えなかった。

アウト＆リターン・・・ＴＯから２～３ｋｍに見えた。
サーマルの特徴・・・１時頃までは乱流が少なかったように思うが、１時から３時頃ま
　　　　　　　　　で乱流がやや増え、３時半頃から５時半頃はアベント状態だった。
タンデム・・・１件（高知出身の俳優のお父さんの同僚の若い女性）
フライヤー・・・３０人位（ハング１２人　ビジター　２０人弱）
　　　　　　　　　
　　１時半頃数を数えてみると２０機飛んでいたが、もう少し飛んでいたかもしれない。
　今日は珍しく、１時半までにハングがすべてテイクオフしていた。

アクシデント・・・なし

サブランの風　９時頃～１１時頃　薄晴れのち曇り　東のち西時々南西　０～５ｍ
　　　　　　　　　　１５分に１度位、４～５ｍのやや強い突風が入ることがあった。

　　　一人での作業を想定し、１時間草刈りし、１時間草を集めてターゲットの半径
　　１０ｍの円を作るつもりで作業をしていると、強力な協力者川Ｄさんが駆けつけ
　　てくれた。作業を分担し、私が主に草刈りをし、川Ｄさんが草集めと草移動を担
　　当することになった。レイキでの草集めは、簡単のようで結構技術を要し、戦略
　　のたてがいのある作業である。
　
　１１時頃～１時半　曇りのち晴れ　西時々南西一時北西　３～７ｍ
　　　　　　　　　　　５～７ｍの風が常時吹き続ける時間帯が３０分以上になるこ
　　　　　　　　　　とがあり、かぶっている麦わら帽子や日蔭用のパラソルが飛ば
　　　　　　　　　　された。
　　　　　　　　　　　「ＴＯは、爆風」と言って、山Ｓさんが下山してきた。

　　　作業は、順調に進んでいたが、晴れてくると疲れやすくなった。

作業をしていた時間帯・・・９時頃～１時半（約４時間半）
一番高い草・・・約１ｍ
草刈りできた範囲・・・ターゲットの赤い中心から半径約１１ｍと侵入ライン幅１０ｍ
　　　　　　　　　　長さ約３０ｍとグライダーをたたむところ縦１７ｍ×横１７ｍ
　　　　　　　　　　など
作業員・・・２人
アクシデント・・・１件　川Ｄさんの草刈り機のマジックスターターが壊れた

快晴、積雲一切できず。　老化による免疫力低下のためか、火～木まで変な熱が出て
ベットで安静にしながら、チョウチョのようにふわふわ飛んでいた。今日も治りきって
いなかったようで体調悪く、ふわふわ車に乗り、ＴＯに着いたのが１時半頃になってし
まった。今日はみなさんものんびりしていたようで、１時半頃からフライトする人が
多かった。

ＴＯの風・・・多分１１時頃～３時頃　南～南西　４～８ｍ

　　　　　　　　３時半を過ぎると急激に風速が弱り、南・南東・南西が混ざり始め
　　　　　　　風速は１～４ｍになる。弱いサーマルは発生しており、上手に飛べば
　　　　　　　５時頃までフライト可能だった。（連続フライト約６時間可能）

高度・・・７００～１０００ｍ
　　　　　　リジット機のタケさんが１０００ｍ上げ、パラは９００ｍ位が最高か？
アウト＆リターン・・・ＴＯから２～３ｋｍ（ダイナム辺り）
タンデム・・・１件
　　　　　　　　９６ｋｇのパッセンジャーを飛ばしたところ、風弱り１０分ほどで
　　　　　　　サブランに撃沈。サブランの風速が１～２ｍや４～５ｍと激変しており
　　　　　　　変化に適切な対応ができず２５ｍもショートしてしまった。
　　　　　　　　こんなにショートしていては全くダメ。少なくとも１０ｍ以内に
　　　　　　　ソフトランしなければいけない。
　　　　　　　　原因は、高度１５ｍからの沈下量の変化を読み誤ってしまうことが
　　　　　　　多いため。
フライヤー・・・１０人位（リジット１人　ビジター５人　関東・広島）
　　　　　　　　　与Ｓ夫妻もＭ４で１年ぶりの高岡フライト。
アクシデント・・・なし

晴れでいい積雲も出ていたが、私が張った結界（？）がいつ西からの停滞前線を伴っ
た低気圧に壊され、積雲が発達して強風や雨を降らすような激変するコンディションに
なるかもしれないと不安に思いつつ、１２時頃ＴＯに上がってみると、関東方面のビジ
ターさんやタケさんなど１０人位のフライヤーが一人テイクオフしていったフライヤの
飛び方を見守っていた。ＴＯの風は南から南東で５～１１ｍ位吹いており更に強くなる
可能性もあった。１２時半頃テイクオフしたＥＮ－Ｂのグライダーは、上昇しながら徐
々にバックしてゆき、１０分位してやっとアゲンスト側に戻って来れた。

ＴＯの風・・・１２時頃～２時半　晴れ南東～南　５～１１ｍ（強い時は常時７～９ｍ）
　　　　　　　　　　稜線から２００～３００ｍ位南でフライトすれば危険性なく
　　　　　　　　　ソアリングできた。飛んでいる人４～５人

　　　　　　　２時半頃～５時過ぎ　曇り　南～南西　３～６ｍ
　　　　　　　　　　テイクオフにいたフライヤー全員普通にソアリング

ソアリングできた時間帯・・・技術・グライダー等により１２時頃～５時以上
　　　　　　　　　　　　　　　２時間～５時間ソアリング可能
高度・・・７００～１０００ｍ位
アウト＆リターン・・・２ｋｍ位　距離を伸ばそうとしているフライヤーは少なかった。
　　　　　　　　　　　　ローリング練習を３０分以上熱心に続けているフライヤーも
　　　　　　　　　　　いた。
フライヤー・・・１０数人（ビジター８～９人）
アクシデント・・・なし

晴れのち薄晴れのち高層雲や積雲発達し曇りのち５時半頃から小雨が降りだす。

久しぶりに再会するＳＹさんとサブランそばの高速下で待ち合わせ、道路規制に従って
上がろうとすると、警備の人が来て、「今事故で道が通行止めなので、この道から上が
ってください」と指示があり、混雑するときは下りに使う道から上がっていった。
１２時前ＴＯに着くと風は正面～やや南東の風２～６ｍ位でいつでもソアリングできる
状態だったが、パラソルを差す穴をノミとカナヅチで空ける作業があったのでそれを済
ませてワガ用のシグマ７飛び立った。ＴＯ前のブローに合わせてテイクオフしたので、
そのままワンサーマルで１０００ｍまで上昇でき、南に出した後戻ってきて少々ウオー
ミングアップをし、トップランした。事故の関係で遅くなっていたクラブ員やビジター
も次々テイクオフに現れ始めた。

ＴＯの風・・・１１時頃～３時頃　晴れのち薄晴れ　南～南東　３～１０ｍ
　　　　　　　　　　強い時は、６～８ｍで安定してしまう時間帯が３０分以上続くとき
　　　　　　　　　もあった。
　　　　　　　３時頃～４時半頃　積雲が多くなり曇り　南～南西　３～８ｍ
　　　　　　　　　　５～７ｍのやや強い時間帯と２～４ｍ位の弱い時間帯が現れ、風
　　　　　　　　　向きも南西系に変わり、ワガなどはやりにくかった。
　　　　　　　　　　この時間帯にトップランアプローチをしたり、トップランする人
　　　　　　　　　がいた。
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～５時頃（５～６時間）
高度・・・１０００～１３５０ｍ
アウト＆リターン・・・２～１１ｋｍ
　　　　　　　　　　　　
　　　エンツオの若さんが、鷹羽ヶ森のリターンに成功し、３時間４０分もサーマルソ
　　アリングし、４時過ぎトップランで締めくくった。

フライヤー・・・１４人（ハング０人　ビジター８人　ＳＹさん）
　　　　　　　　　　ＳＹさんも２時間位ソアリングしていた。

アクシデント・・・なしだったが、３６０度急旋回のワガミスで木にグライダーをかけ
　　　　　　　　回収２０分。コロちゃん補助ありがとう。
　　　　　　　　　
　　　原因：　南西の風向きでワガ練習をすると、乱流や風の急変が多く、それを分っ
　　　　　　たうえで練習していたが、予想以上の変化があり、結果として３６０度タ
　　　　　　ーンがイメージラインより大きくなり、東の木枝の端にハーネスがあたり、
　　　　　　回転が止まった。
　　　反省：　南東風ではミスが少ないが、南西風ではミスの可能性が高まるので、南西
　　　　　　風のときには３６０度急旋回の練習を止めるか、又は、安全マージンを多
　　　　　　くとる練習にするか迷っているところ。
　　　　　　　この練習をしなければこのミスはゼロだが、しかし、練習しなければ技術
　　　　　　の向上や楽しみや成功の感動もない。
　　　　　　　まだまだ風を読む能力やグライダーコントロール技術が不十分だという
　　　　　　こと。
　　　　　　　「　所詮人間は、鳥にはなれないということか？　」
　　　　　　しかし、「　なれなくても、近ずけるはずだ！　正しい練習をすれば！　」

朝から太陽の光が降り注ぎ快晴。今日は１１時頃にＴＯに上がろうと思い登山道を
走っていると、高知新聞の記者から電話があり、新聞記事のことで色々長話をしてし
まい結局１１時半頃になってしまう。風はすでに正面３～７ｍ入っており、いつでも
サーマルソアリングができる状態だった。南の５０～１００ｋｍ位前方の太平洋上で
は、雄大積雲も発生しており、またＴＯの空気が妙にやや冷たく、大きなサーマルの
発生を予感させた。ＴＯではすでに３人の人がスタンバイＯＫで、その後すぐ３人と
も飛び立ち、２０分ほどもすると順調に高度を上げ、３人とも１３００ｍを越え、最
終的にはトランゴＸＣが１６００ｍまで上げた。
　すぐエッジで飛び立つつもりだったが、珍しくＴＯでおしゃべりしてしまい、１２
時半頃の飛びだしになってしまったが、１４００ｍ弱まで上昇でき、春野方面のサーマ
ル調査に出かけることができた。

ＴＯの風・・・１１時前～１２時半　正面（南南東）～南東　３～８ｍ
　　　　　　　１２時半頃～４時５０分　正面に南東・南西混ざる　４～１０ｍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　強い時は、６～９ｍで安定してしまい、トップランをしようとして
　　　　　　　　ＴＯに近ずくと、ゴーという音とともにすぐさま５０～２００ｍ
　　　　　　　　上昇してしまうことが多かった。２ｍ位の黄色い東の吹き流しはほ
　　　　　　　　とんど逆立ち状態で、激しく尻尾を振っていることが多かった。
　　　　　　　　　３時半頃からはエリア内に美しい積雲ができ始め、６時頃までその
　　　　　　　　積雲の周期があちこちで見られた。雲底幅２００～８００ｍ。

　　　　　　　４時５０分～５時半　正面及びやや南東・南西　３～５ｍ
　　　　　　　５時半～６時５０分　正面　２～４ｍ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　７時でもソアリングできた可能性は高い。

ソアリングできた時間帯・・・１１時前～７時以上かも（７時間は確実）
高度・・・９００～１６００ｍ　それ以上のサーマルもあったかも知れない。
サーマル・・・時間帯・場所・高度により色々な形があったらしい。

　　私がエッジでトップランをしようとした１時半から２時頃には、ＴＯのアゲンスト
　側のＴＯを中心とする半径１ｋｍ以内の半円内の面積のうち、８０％位がリフト面に
　なっており、何もしなくてもその辺を飛んでいると６００～８００ｍに上昇してしま
　う状態だった。スパイラルや大きな翼変形をせずに、ごく普通のパイロットのように
　ソアリングだけでトップランアプローチをしてみようと考え、シンク面を探して高度
　を下げ、２回トップランをしようとしたが安全なトップランができず、結局、深い両
　翼折を使って高度を調節し、ＴＯ中央で構えた人を避けランニングトップランをした。

アウト＆リターン・・・ＴＯから３～５ｋｍ
フライヤー・・・６人

飛んでいた一部の人のコメント
　①グラジエントのオニキス
　　　　＋８m/sのサーマルを体験してしまい、コクゾウザンで怖い思いをして以来２
　　　回目の怖いという恐怖心を覚えた。ＥＮ－Ｃ（ＤＨＶ２）の中古グライダーに
　　　しようと思っていたが、まだ、ＤＨＶ１～２でいいと本気に思った。

　②トランゴＸＣ
　　　　今日は３時間以上サーマルソアリングをし、ハゲ川（ＴＯから３ｋｍ）まで
　　　何度も行くことができ、ハゲ山を越えて宇佐方面にも行きたいと思ったが、
　　　戻って来れないだろうと思って行かなかった。

アクシデント・・・なしだったが、トップランミスで２人がグライダーを木に引っか
　　　　　　　　けた。回収に１５分ほどがかかり、ラインの傷や糸のほつれがあった。

（私のフライト）・・・のべ３時間位
　①１２時半頃～２時頃　１時間半　サーマルソアリングとシンク探しのトップラン
　②３時頃～５時半　　　１時半位
　　　　ワガの練習予定だったが、ＴＯ周辺の上昇風が予想以上に強く、ウイングオー
　　　バーでもなかなか高度が下がらないことが多かったため、苦手な左回りのバーチ
　　　カルスピンの練習などを５～６本しながら、風の弱くなるのを待ち、その後、
　　　鯉のぼりタッチの練習を３０分以上してあるコツをつかんだ。これからは、タッ
　　　チの確率がかなり上がるはずだ。

　　　　今日は、パラソルを差し込むテーブルへの穴開け作業と高度な技術の話をいくつ
　　　かした。例えば、
　　　　①コンペ機がクラバットしたときの安全な直し方　２種類＋α
　　　　②ローリング・ピッチング・ヨー方向を自在にコントロールするためには
　　　　　どうすればよいか？
　　　　③グライダーをコントロールするためには、何をどう使うか？
　　　　　　１：体重移動（体のどの部位を使い、どの方向に・どれだけの強さで・
　　　　　　　　　　　　　どの位の速さタイミングを合わせればよいか）
　　　　　　２：ブレーク操作（右左のテンションバランスをどうすればよいか）
　　　　　　３：遠心力（自分で意図的に作り出した力で、必要な方向に必要な時間
　　　　　　　　　　　　だけコントロールする。アクロバットフライやーは、意識的
　　　　　　　　　　　　無意識的に使っている。）
　　　　　　４：作用反作用の力（空気をキャノピーで強く押すと「作用」、キャノピ
　　　　　　　　　　　　　　　　ーは空気から瞬間的に同等の力で押し返される
　　　　　　　　　　　　　　　　「反作用」）
　　　　　　　　　４の力のことは、まだ誰にも話したことがない。私は、作用反作用
　　　　　　　　の力を、リッジで速く上昇させたい時に時々使う。どうやって使うか
　　　　　　　　はまたそのうち機会があったら話すかもしれません。

　　　　④失速させずにホバリングさせるためには、どんな操作をすればよいか？
　　　　⑤垂直降下トップランはどうすればできるか？　などなど

晴れのち１０時頃から曇り、のち２時頃から再び晴れた。１１時頃にＴＯに上がる
予定だったが、曇ったことと準備に時間がかかってしまいＴＯに上がったのは１２時
を過ぎていた。タケさん夫婦がグライダーを組みながら「お早う！」と声をかけてきた。
今日も多数のアマチュアカメラマンが集まり、すでにカメラの準備をしていた。代表のＫさんに挨拶すると、Ｋさんが慌てて近づいてきて次のようにお願いされた。
　「太陽の周りに日傘ができているので、急いで飛んであの輪の中に入ってほしい」
　ということで、急いで準備しすぐ飛ぶことになった。

ＴＯの風・・・１２時～２時頃　曇り　南　　　　２～５ｍ
　　　　　　　２時頃～４時半　晴れ　南～南西　４～８ｍ（強いブローは７～９ｍ）
　　　　　　　４時半～６時頃　晴れ　南～南西　３～５ｍ　トップランしやすい風
ソアリングできた時間帯・・・多分１１時半頃～６時頃（約６時間）
高度・・・８００～１０００ｍ
アウト＆リターン・・・ＴＯから２～３ｋｍ
フライトの様子
　　１時過ぎからみなさん次々にテイクオフし、１～２時間のサーマルソアリングを
　楽しんでいた。トップランを狙ったフライヤーは、一人はトップランし、もう一人は
　１時間以上アプローチを狙っていたが、風が強すぎすぐ２０～５０ｍ上昇するため４
　時頃諦め河原に飛んで行った。

フライヤー・・・７人（うちハングのビジター２人）
アマチュアカメラマン・・・１６人（内１０人は今日初めて来た人だった）
　　　　　　　　　　　　　　カメラクラブの会員は、８０人もいるとのこと
タンデム・・・２人（６４歳と７８歳の元気な女性）
　　　　　　　　いつもより風が強かったため、４時頃からそれぞれ１５分～２０分
　　　　　　　高度４００～５００ｍでリッジ・アベントソアリングをし、手元の望
　　　　　　　遠レンズ付きカメラで空撮を楽しんだ後、トップランで本日のソアリ
　　　　　　　ング終了。

アクシデント・・・なし


（私のフライト）・・・のべ２時間半
　　①１２時半頃～１時過ぎまで、オメガ７で日傘の中とリフトの調査
　　②１時４０分頃～３時頃まで２回、シグマ７で５連鯉のぼりで躍動感のあるフライト
　　③４時頃～５時過ぎ、２人タンデム

天気快晴積雲できず。１２時半頃２人でＴＯに上がると、南３～５ｍのように見え
たが、南東や東サイド風が混ざり、もう少し様子を見ていると、北や北西のホロも
混ざり始めたため、しばらく様子を見ることにした。

ＴＯの風・・・１２時頃～１時頃　　　南東・西～北～北東のホロ混ざりゴチャゴチャ
　　　　　　　　　　　　　　　　　だが、５分に１度位で南１～３ｍのブローあり
　　　　　　　　　　　　　　　　　　トンビはソアリングしていたので飛べたはず。
　　　　　　　１時頃～２時半頃　　　南～南西　２～６ｍ
　　　　　　　２時半頃～４時過ぎ　　南西　　　４～８ｍ
　　　　　　　４時過ぎ～５時半以上　南西　　　３～５ｍ
ソアリングできた時間帯・・・多分１２時前～６時頃（６時間以上）
高度・・・２時頃グランドの真ん中で１８８１ｍ
アウト＆リターン・・・初太平洋（宇佐　ＴＯから８ｋｍ）
　　　　　　　　　　　太平洋や浦の内湾や高知市街の景色が素晴らしく美しかった。
フライヤー・・・２人
ギャラリー・・・若い女性２人
アクシデント・・・なし

トップの写真は、ホグマップの衛星写真と軌跡

大陸に１０２６ヘクトパスカルの高気圧の中心があり、四国上空の等圧線もかなり
狭かったので、天気予報の多くは晴れで南系３～５ｍのアゲンストを予想していたが、
同じような天気図で何度も裏切られていたのであまり信用していなかったが、結果は、
いいサーマルまずまずのアゲンストだった。

ＴＯの風・・・１１時頃～１時半頃　晴れ　　南東～南　３～６ｍ
　　　　　　　１時半頃～２時半頃　薄晴れ　南東系一時東　２～６ｍ
　　　　　　　２時半頃～３時半頃　曇り　　南～南西　　　３～６ｍ
　　　　　　　３時半頃～　　　　　曇り南西系　いつまでソアリングできたのだろう　
　
ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～４時以上（５時間以上）
高度・・・８００～１２００ｍ強
　　　　　　　１時的に積雲ができた時の雲底１５００ｍ前後で、１０００ｍ位から
　　　　　　逆転層のような水蒸気のモヤがあり、薄い水蒸気の中を飛ぶことがあった。

アウト＆リターン・・・ＴＯから３～５ｋｍ
　　　１３ｋｇオーバーのシグマ７でも、南東のアゲンスト方向に弱いリフトラインが
　　できていて、赤門（６ｋｍ）のすぐ手前まで延ばすことができたが、帰りにシンク
　　に会うと山に戻れなくなる高度まで下がったため、帰りのラインどりを慎重に選ん
　　だ。今回は大きなシンク（ー３m/s）を避けれたので結果的に楽に戻れた。

ソアリングの様子
　　　ハングの人は２時頃まで風の様子見をしていることが多いが、今日は珍しく１時
　　過ぎまでに５人全員テイクオフし、それぞれ高度を上げてソアリングしていた。
　　　テントで休憩後の２時頃空を見上げると、７機飛んでいたはずのグライダーが
　　１機もいなっくなっていた。多分風向きが東のサイド風に変わったらしい。

フライヤー・・・８人（ハング５人　ビジター４人）
　　　　　　　　　今日は、タケさんやさしＯさん達も来ていた。
　　　　　　　　皆さんは、今日の風をどう感じたのだろう？
アクシデント・・・なし

サブラン・・・今年度最初の草刈り。　クラブ総会で意見があった場所を、自主的に
　　　　　　　川Ｄさん刈ってくれました。おつかれさま！

写真は、１２：５４のＴＯの様子。
　　　　　右の赤い服のおばあちゃん（推定７５歳位か？）が空を飛んでみたいという
　　　　ことになり、天気が良ければ５月１日か２日にタンデムをすることになった。

（私のフライト）
　　①１２時頃～１時頃　約１時間
　　　　　南東の風だったので向きが南系に変わるまでは７００ｍ以上のサーマルは発生
　　　　しにくいと考え、ハングも５機ＴＯの北に並んでいたのでシグマ７で特殊トッ
　　　　プランの練習をしようとテイクオフしたところ、ミツバチの箱の谷からのサー
　　　　マルをキャッチし、サーマル幅を丁寧に意識しながらセンタリングしていると
　　　　１２００ｍ以上までサーマルが伸びていた。高度が７００ｍ位ならスピンや
　　　　サットをしたと思うが、思った以上に高く上がったのでその高度をアウト＆リ
　　　　ターンに使った。
　　②２時頃～３時半　１時間少々
　　　　　南東系３～６ｍ位だったので、そこそこのワガ練習ができるだろうと思い
　　　　ハンドスライドや鯉のぼりタッチなどの練習を始めると、２時半頃から急に
　　　　南西系に風向きが変わり、風の強弱やシンクや乱流が多くなるため、いいワガ
　　　　練習ができなかった。今日は、ミミさんも来ていたのでビデオ撮影してもらい
　　　　自分のワガ練習の分析や動画での私の練習風景を公開する予定だったがまたダ
　　　　メになってしまった。残念！
　　　　　今日は、予定ができて３時４０分にフライトをやめた。

天気・風向・風速ほぼ天気予報通りで、高気圧に覆われ晴れ積雲できず、上を見上
げると青空だが水平方向を見ると水蒸気が多いため、白い空だった。積雲ができない
ため、ただでさえ見つけにくいサーマルの発生場所・時間・規模を経験知に基ずき予
測しなければならなかった。自動車教習所や消防署でのサーマルのタイミングが合わ
ず、グランドでのつなぎがうまくいかなかった。

ＴＯの風・・・１２時頃～１時頃　南東　　　２～５ｍ
　　　　　　　１時頃～３時頃　　南東～南　４～７ｍ　南東７割　南３割
　　　　　　　３時頃～４時以降　南東～南　３～５ｍ
ソアリングできた時間帯・・・多分１１時頃～５時頃（約６時間連続ソアリング可能）
　　　　　　　　　　　　　　　ソアリングしたのは１２時過ぎから４時頃・４時間
高度・・・７００～８００ｍ
サーマル・・・発生頻度：１時間に７００ｍ以上は２～４本
　　　　　　　乱流の程度：始めは穏やかだったが、時間がたつと多少グラグラもあり
アウト＆リターン・・・ＴＯから２～３ｋｍ
フライヤー・・・５人
トップラン・・・不安定なトップランも含め、５人中４人トップラン。
アクシデント・・・なし

（私のフライト）
　　①１２：１０～１：３０　オメガ７でサーマルソアリング　１時間２０分
　　　　　トップラン後昼食と仮眠１時間
　　②２時半過ぎ～４時頃　１時間少々
　　　　　１３キロオーバーのシグマ７で、特殊トップランやワガや鯉のぼりタッチ
　　　　の練習をするつもりだったが、風速４～５ｍなのに風力が６～７ｍ位あるこ
　　　　とに加え見た目以上の風の乱れが多く、考えていた練習の３割程度しかできなかった

天気予報は南系３～５ｍ位だったがまったく外れ、朝から終日曇りだった。
午後２時頃から極わずかに薄い影ができる程度の太陽の光が差す時間帯が１０～２０分
あった。ＴＯの風は、１～２ｍのアゲンストが入っているもののそれ以上の風は吹かず
テイクオフしてもジリジリ下がるでけと判断し２時頃まで太陽が出ることを期待して待
ったがダメだった。ただトンビはＴＯの前や石土の森の前から発生した弱いサーマルで
５００～６００ｍ２回上昇していた。
　フライヤーは３人で、リッジや極弱いサーマルで粘り、１０分から３０分のソアリン
グを２回してサブランに降りた。
　私は、３０分ずつ２本ソアリングし、ゲイン２０ｍ、石土の森周辺とアマサキの
工場？のリフトで粘る飛びをした。工場の屋根には太陽光発電と思われるパネルを張り
付ける作業をしていた。もともとサーマルのトリガーだったが、これでもっとサーマル
の発生確率が上がるのではないだろうか？！

今日は、先週から依頼のあった高知新聞のカメラマン兼記者からの「空飛ぶ鯉のぼり
の写真が撮りたい」という要望を実現することにした。
　きっかけは、Ｋさんというアマチュアカメラマンが高知市で個展を開いているところ
へ記者が見学に訪れ、昔Ｋさんが撮った私の鯉のぼりフライトの写真を展示しているの
を見て、５月のゴールデンウィーク頃に新聞記事にしたいと言い出したことらしい。
　Ｋさんが所属するカメラクラブの人々も鯉のぼりの写真を撮りたいということで、数
人から多かったら１０人位来るかもしれないということだった。１２時にＴＯで待ち合
わせることになった。

天気、土佐市が高気圧の下に入り終日快晴、積雲できず。
ＴＯの風・・・１２時頃～３時頃　南時々南東３～７ｍ　強い時には、５～８ｍ
　　　　　　　３時頃～５時頃　　南～南東　２～５ｍ　弱い時には１～３ｍもあり
ソアリングできた時間帯・・・多分１１時頃～５時頃（約６時間）
高度・・・７００～８００ｍ
サーマル・・・多分７００ｍ以上のものが１時間に２～３本発生していたことだろう！？
フライヤー・・・７人（関東からの夫婦のビジターさん２人）
　　　　　　　　　映画「県庁おもてなし課」を見て高知に来ることを決めたとのこと
ギャラリー・・・アマチュアカメラマン１４人と新聞記者１人
　　　　　　　　　
　　アマチュアと言っても数十万円もしそうなカメラと大型の望遠レンズを持ち、三脚
　にしっかり固定し被写体を凝視している姿は、すでにアマチュアとは言えない雰囲気
　がありました。２回で１時間半ほどの鯉のぼり撮影の後、新聞記者の人に何枚撮影し
　たかと聞くと、デジカメ＋連写のため５００枚位と言っていた。１５人が撮影してい
　たので、５０００枚位のシャッターが切られていたのだろうか？
　　私がこの日の写真で期待していることは、ハーネスに紐でくくられた大小５匹の
　全長２０ｍの鯉のぼりがパラに引っ張られて直線的に飛んでいる平凡な写真ではなく、
　『一匹一匹の鯉のぼりがまるで生きているかのように躍動感にあふれ空を泳ぎまわっ
　ている写真』を撮って欲しかった。
　　躍動感あふれる生きた鯉のぼりにするためには、フライトを直線的にせず、
多くの　　フライトを曲線的にするように心がけた。合わせてカメラマンからの要望で、背景に
　土佐市の街や仁淀川を入れたいと言うことで、ＴＯよりも数十ｍ低い高度でのピッチ
　ングやローリングや１８０度急旋回などを取り入れたフライトをした。
　ＴＯ周辺や上空では、ローリングやウイングオーバーや１８０度急旋回などを多用し、
　６００ｍ位からスパイラルのちバーチカルスピンも１回したがどのように写っている
　ことだろう？　何枚か写真をもらえることになっているので、この掲示板でも紹介す
　るかもしれない。
　　この日撮影に来れなかったカメラマンがいるということで、天気を見ながら来週以
　降もう一度鯉のぼり撮影会を開く予定。　来週の水・木がアゲンストが入りそうなの
　でそのあたりになるかもしれない？

アクシデント・・・なし

（私のフライト）
　　　　フライヤーとカメラマンの接触を避けるためＴＯでのカメラマンへの注意の後
　　　フライヤーに自己紹介をしてもらう。
　①１２時半～１時頃　パラの操作説明とアクティブデモフライト　３０分
　　　（昼食と打合せ）
　②１時５０分頃～３時過ぎ　２回鯉のぼりフライト　１時間少々
　　　（やや丁寧なタンデム説明）
　③４時頃～４時半　新聞記者のタンデムフライト　２０分
　　　　　　　　　　
　　　トップの写真の女性が新聞記者（独身　３４歳　１６７ｃｍ　５５ｋｇ）
　　　４；３８記念撮影　　偶然私と同じ誕生日だった。

　天気予報は、すべてが晴れで南系３～５ｍ位の予想になっていたが、結果の天気は、
午前中弱い影ができる程度の薄晴れで、１２時半頃からは全天曇り空になってしまった
が、サーマルも発生し、景色は良くないものの普通にソアリングするには問題ない程度
に飛ぶことができた。

ＴＯの風・・・１２時頃～２時頃　南の風だが南東も混ざり、のちに南西系の風に
　　　　　　　　　　　　　　　　変わる。２～９ｍと風速の変化大きい。
　　　　　　　２時頃から１５分ほど、突然西サイドの風１～３ｍに変わり、６人中
　　　　　　　２人トップランし、４人ランディングしてしまう。
　　　　　　　　なぜ変わったか、原因不明？
　　　　　　　
　　　　　　　２時２０分頃～３時４０分頃　南西３～６ｍ
　　　　　　　３時２０分を過ぎるとリフトが弱り始め、飛んでいた３人全員徐々に
　　　　　　　高度を下げ始める。

空域の風・・・南西系４～６ｍだったが、高度が上がるともっと強くなっていたのでは
　　　　　　ないだろうか。

ソアリングできた時間帯・・・多分１１時頃～３時４０分　約４時間

高度・・・７００～１１００ｍ　１時半頃１１００ｍのサーマル１人ヒット

乱流・・・６００ｍ位から冷たい空気の層があり、その前後から向きの定まらない乱流
　　　　が多くグライダーがかなりグラグラ揺らされたが、潰されることはなかった。

フライヤー・・・６人（ビジター　大阪から１人）
　　　　　　　　　大阪からのビジターさんは、結局４日間飛んで、大変喜んで帰って
　　　　　　　　行った。
　　　　　　　　
　　４日間のうち２日は曇りで、２日は晴れだったが、１日中東サイドのリッジソアリ
　ングになり、高岡らしい普通のサーマルソアリングの日は、１日しかなかったが、
　４日間とも４時間以上のソアリング時間があったので良かったのではないだろうか。

アクシデント・・・なし

私のフライト
　　老化のため体がしんどく、横になって休み休みフライトした。曇りのためサーマ
　ルソアリングはやめた。主な練習は、スピン　２本・ループへのアプローチ４～５本
　・鯉のぼりへのタッチ・特殊トップラン少々など。
　　スピンではなく、ヘリコを完成したいのだが、シグマ７ですると、３回転前後で
　回転を継続できなくなり、回転を継続するコツがなかなかつかめない。
　　ループへのアプローチは、現在水平から４５度位まで来ていると思うが、それ以上
　はもっと強力な遠心力をつくりださないといけないので難しい。半端な遠心力のまま
　跳ね上げてしまうと回転の途中でラインテンションがゆるみ、グライダーが大潰れし
　たり、想像したくないことが起こる。
　　鯉のぼりタッチの練習を１時間位するつもりだったが、風が弱まりほとんどできな
　かった。
　　久しぶりにサブランにランディングすると、感覚がずれていたようでターゲットに１０ｍもショ　ートミスしてしまった。

天気晴れ、４人が車２台に分れて１２時頃ＴＯに上がると、南から南東の風３～６ｍ
位だった。私の２番弟子石○さんが、初級機カーボンからＤＨＶ２～３だが限りなく
ＤＨＶ２に近い中級機オメガ６への乗り換えることへの不安の払しょくと潰れ等に対す
るグライダー特性を目の前で確認してもらうため、石○さんにハーネスとグライダーを
セットしてもらい無線で予告説明を入れながら２０分ほどマヌーバテストをして、
ウイングオ－バートップラン。
　　
　　左右の翼端折り・両翼端折り・片翼折３０～４０％・片翼折５０～６０％
　　センター３０％Ａスト・Ａスト・ローリング・ウイングオーバー・ピッチング
　　（スピンとフルストールは、高度を上げるのに時間がかかりそうだったため
　　　テストせず）

ＴＯの風・・・南系が中心　３～７ｍ　強い時は５～８ｍ
　　　　　　　　３時半頃までは風がやや強めのため普通のトップランはできない。
　　　　　　　　近ずくと２０～１００ｍ上昇してしまう。
ソアリングできた時間帯・・・多分１１時頃～５時以上（６時間以上）
高度・・・７００～１０００ｍ
サーマル・・・１時間に７００ｍ以上は、２～４本
　　　　　　　発生場所は、石土の森・モトクロス場・アマサキ・河原など
　　　　　　　乱流の程度：春としてごく普通
ソアリングの様子
　　オメガ６：１時頃～３時半頃まで、２時間半サーマルソアリング
　　ウルトラライト：１時前～４時頃まで、３時間サーマルソアリング
　　ゼニス：１時頃から４時頃まで、トップランを繰り返しながらソアリング
　　オメガ７：１２時過ぎから４時過ぎまで、トップランと休憩を繰り返しながら
　　　　　　　サーマルソアリング及び特殊フライトの練習　

フライヤー・・・４人（ビジター大阪から１人）
アクシデント・・・なし

５：０６　気温が下がり、稜線やグランドにサーマル雲が発生し始める。
この写真の雲は、３～５分ほどして積雲が分解し始めたときの写真
　全員飛び疲れて、帰り仕度をしていたので、これらのサーマルの中に飛びださなか
ったが、狙っていれば雲底に到達できた可能性は高い。

天気予報は、晴れ南系３～５ｍで普通のサーマルソアリングのはずが、天気図がは
ずれ気圧配置が特殊になったため、快晴だったが厳しい厳しいリッジ条件でのフライト
になってしまった。　12時過ぎ、4人でＴＯに上がると南東系の風に時々東が混ざるよ
うな風だったので、とりあえずソアリングはできるだろうと思い急いで準備し、10数
キロオーバーのシグマ7でテイクオフしたのだが、・・・。
　
ＴＯの風・・・12時～4時頃　東サイドの風　1時間に5～10分ほど南東　３～８ｍ
高度・・・－１５０ｍ～＋５０ｍ　ほとんどの時間ＴＯより低い所でソアリング
ソアリングの様子
　　リッジ面のリフトはほとんどが＋５ｍ～２０ｍ位の1時的なものがほとんどで、
　リフト幅も５０ｍ位のわずかのものが多く、清滝寺まで高度を落として10分～20分
　リッジソアリングでリフトを待ち、４００ｍ以上に回復したらＴＯまで戻ってくる
　ようなフライトを何度か繰り返した。　
　　2時過ぎまでソアリングしていたフライヤーは2人、その他はそのうち南系に変わ
　るだろうと遅くの時間まで期待して待っていた。私もそのうち変わるだろうと思っ
　ていた。
フライヤー・・・8人（ハング2人　ビジター3人）
　　　　　　　　　2人テイクオフせず下山した。
アクシデント・・・なし

午前中から晴れのち薄晴れ、午後１時頃から曇り。ＴＯの風向・風速は、南から南東
２～７ｍ位で風の強弱もやや大きく、２時頃には東南東のサイド的な風やリフトの弱る
時間帯もあり、フライトしていた３人中２人がランディングしてしまった。
その後３時頃までソアリングできたが、３時以降は南東から東のサイド的な風に加え
日照がないこともありリフトが更に弱り、３時半頃テイクオフした２人は、サブランへ
のぶっ飛びになってしまった。
　多分サーマルソアリングをいしていたら、１１時頃から３時頃まで４時間連続フライ
ト可能で、高度は８００～１０００ｍで、アウト＆リターンは稜線周辺の２～３ｋｍと
南のグランド方向１～２ｋｍ位ではなかったかと思われる。
　フライヤーは、５人で、内１人は大阪からの高齢のビジターさんで、オゾンのウルト
ラライトにのっていた。ビジターさんは、明日もフライト予定です。
　アクシデントはなかったが、トップランミスが１件あった。

午前中晴れ、いい積雲がたくさん発生しており、１１時前から飛んでいたら確実に
雲底に付け楽しいサーマルソアリングができたはずだが、午前中予定があったため
このサーマルを体験することはできなかった。
　１２時頃ＴＯに上がると、積雲のほかに高層雲が広がり始めたため曇り空になり、
時々弱い日差しが差すような天気になった。風は、正面の風３～７ｍ位で時々南東や
南西が混ぜる風であり、雲底に付けれそうな積雲が目の前にあったため、古～いオメガ
７で１２時２０分にテイクオフし、とりあえずサーマルソアリングをすることにした。
　４月１日（火）は、午前中曇りで午後快晴になったが、今日はその逆になった。

ＴＯの風・・・晴れ　多分１０時頃～１２時頃　南系　２～６ｍ　
　　　　　　　　　　雲底１２００ｍいいサーマルソアリングのはず

　　　　　　　曇り時々薄晴れ　１２時頃～３時頃　南～南西　３～７ｍ
　　　　　　　　　　曇りだが、いい積雲も発生しサーマルソアリング

　　　　　　　ポツポツ　ぼつぼつ弱い通り雨が降ったりやんだり　
　　　　　　　３時頃～４時過ぎ　南～南西　３～７ｍ
　　　　　　　　　　トップランしてグライダーをテントの下に避難させたり、車の中に
　　　　　　　　　非難させたりして様子を見ていたが、４時頃下山することにした。

ソアリングできた時間帯・・多分１０時半頃～３時頃と結果的に３時頃～４時半頃までは
　　　　　　　　　　　　　可能だった。　４時間＋α

高度・・・７００～１０００ｍ（雲底１１００ｍのち１時過ぎには９００ｍ）

ソアリングの様子
　＋８さん・・・　１２時半頃テイクオフしてすぐＴＯの西のサーマルで１０００ｍほど
　　　　　　　　上昇し、向かい風側の南西のアンテナ側に移動し、再びＴＯ西に戻っ
　　　　　　　　てきて上げ直し、東から南東側の土佐ＩＣやダイナム方面でサーマル
　　　　　　　　ソアリングを１時間以上楽しんでいた。

　私・・・　１２時２０分にテイクオフし、最も高確率な石土の森のサーマルを狙った
　　　　　ところ、ＴＯ西のサーマルの方が速く立ち上がり、みごとに最初のサーマル
　　　　　を外してしまい、３０分以上高い所をソアリングしている＋８さん眺めながら
　　　　　「いつ・どこに雲底に付けれそうなサーマルが発生するか」を考えながら、
　　　　　しばらくＴＯ周辺のソアリングが続いた。１２時半頃、アンテナから大平峰
　　　　　に積雲が発生し始めたので、その方向に移動し、ホグマップのようなアウト＆
　　　　　リターンができた。ハゲ山方面にクラウドストリートができたため、古～い
　　　　　オメガ７でもハゲ山の麓（ＴＯから４ｋｍ）まで伸ばすことができた。
　　　　　エッジで飛んでいたらもっと距離をのばしハゲ山の稜線まで移動し、ハゲ山
　　　　　ソアリングができたかもしれないが、飛んでいないので本当のことは分らな　　　　　　い。
　　　　　　またオメガ７では、多少揺らされるだけで１度も潰されることはなかっ
　　　　　たが、エッジで飛んでいたら何回か潰されていたかもしれない。ホグマップ
　　　　　によると、瞬間最大上昇率が＋８.５m/sというデータがあったが、普通機
　　　　　オメガ７で飛んでいると、ごく普通の揺れ方しかしないため、危険性はゼロ
　　　　　だった。　しかし、＋８さんは１回ＴＯ周辺でゼニスが片翼半分潰されたそ
　　　　　うだ。

フライヤー・・・２人
アクシデント・・・なし

データーは、１２：２０～１：５０　１時間３０分の私のソアリングのの様子。

　『　風の奥深い真実に触れることは、簡単ではない。
　　どうやってその世界に近づくか、フライヤーは、フライトを止めるその日まで悩み
　　続けることになる。
　　　風との接点やヒントは、頭上安定・アクティブフライト・コンペ・アクロなどの
　　積極的なフライトの中に答えがあるような直観を感じ、その方向で研究し、今後も
　　その方向で研究を続けたい。（訳あって、コンペの研究はしないが）　』

午前中曇り時々薄晴れ、午後１２時頃から晴れ始め、その後快晴。

ＴＯの風・・・１２時頃～３時頃　南東～東のサイド的な風、時々南　１～６ｍ
　　　　　　　　　（２人でやや厳しいリッジソアリング的なフライト）

　　　　　　　３時頃～５時　　南系を中心に南東・南西が混ぜる風　４～８ｍ
　　　　　　　５時～６時以上　南～南南東　　　　　　　　　　　　３～５ｍ
　　　　　　　　　（サーマルも発生し、安定したフライト）

ソアリングできた時間帯・・・１２時頃～６時以上（６時間以上連続フライト可能）
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　６時１０分に疲労のためソアリングを止めたが、何時まで飛べていたのだろう！？

高度・・・７００～１０００ｍ弱　４時過ぎＴＯまえで９００ｍ以上の広範囲サーマル発生

フライヤー・・・４人

　　今日のフライヤーのメイン練習は、ある人はローリングを中心に、トップラン
　ローリングなどのトップランアプローチの練習、またある人は、両翼端折りや片翼折
　を中心にトップラン練習やソアリングを楽しみ、またある人は、ソアリングを楽しん
　でいた。
　　　私も休憩しながら、１時過ぎから６時過ぎまで、色々な特殊練習を積み重ねた。

アクシデント・・・なし

四国上空を通過する高気圧に覆われ、快晴、積雲は１日中一切できず。
１１時５０分ＴＯに上がると、正面（南南東）の風が３～７ｍ入っており、更に強く
なりそうな感じだったので、エッジによるサーマルソアリングを止め、平日で人も
少ないこともあり、古いシグマ７を１３キロオーバー（上限８０ｋｇを９３ｋｇ）で
乗り、マヌーバーやトップランやワガなどの特殊フライトで楽しむことにした。
　
ＴＯの風・・・　多分１０時頃からアゲンストが入り始めていたと思われる。
　　　　　　　１１時前～１２時半頃　南東～南～南西　３～７ｍ
　　　　　　　１２時半頃～３時頃　　南～南西　　４～８ｍ（１５分に１度１０ｍ）
　　　　　　　３時～５時頃　　　　　南～南西　　３～６ｍ
　　　　　　　５時頃～６時過ぎ　　　南～南西　　３～４ｍで安定
空域の風・・・南西系の風４～６ｍ
ソアリングできた時間帯・・・多分１０時頃～６時以上（８時間以上連続フライト可能）
　　　　　　　　　　　　　　　実際にソアリングしたのは、１２時１０分～５時半
　　　　　　　　　　　　　　　６時１０分ＴＯを下山。
高度・・・　全員がほとんどの時間、トップランアプローチやマヌーバやアクロや棒の
　　　　　先端にくっつけた帽子を飛んできて手または足でける練習をしていたので
　　　　　本当の高度は分らないが、私は１２時２０分頃９００ｍと２時頃８００ｍの
　　　　　サーマルをヒットできたので、
　　　　　　多分　いつものように７００～１０００ｍ位だろう！？
アウト＆リターン・・・狙えば、多分２～３ｋｍだろう！？　
　　　　　　　　　　　　今日は、誰も狙っていない。
サーマル・・・狙えば、多分１時間に７００ｍ以上のものが２～３本は出ていただろう

【ＴＯを使った遊び】
　　　今日の棒（長さ約１ｍ）の位置は、ＴＯの南面にセットしていたが、棒の位置を
　　変えたり、高さを変えたりすると難易度が変わり、楽しい。
　　　芝の上にタオルを置きピンポイントトップランの練習をすると、総合的なフライ
　　ト技術の向上につながる。
　　　今日私は７～８回しかタッチできなかった。練習してみると分るが、簡単そう
　　で実は非常に難しい。これが簡単に何度でもできるようになれば、その人はすでに
　　鳥の世界に足を踏み入れていることを意味する。触れそうで触れない。
　　　あと１０ｃｍ～３０ｃｍのコントロールが超難しい。
　　　一緒に遊ぶ人を大募集中！！！
　　　いずれ動画で公開したい。

フライヤー・・・５人　
　　　　　ＵターンスリラーのちアバックスＸＣ　
　　　　　アズール　　ラッシュ　　バズＺ３　　シグマ７
アクシデント・・・なし

四国上空を通過する弱い高気圧に覆われ、快晴。見渡す視界の中に積雲は、ほぼ一切
できず。１２時過ぎＴＯに上がると、１０数人のフライヤがおり、ハングが何機か組み
立てをし、数人がフライトしていたが予想どうり高気圧の影響で大きなサーマルは発生
していないようだった。急いでエッジを準備し、１２時４０分からフライトを始める。

ＴＯの風・・・１１時過ぎ～３時頃　南のち２時頃から南西　３～７ｍ
　　　　　　　３時頃～４時半　　　南西　　　　　　　　　２～４ｍ
空域の風・・・南西系　４～６ｍ
ソアリングできた時間帯・・・多分１１時過ぎ～５時頃（約５時間）
　　　　　　　　　　　　　　　
　　４時を過ぎるとリフトが弱ることが多くなり、高度を落として清滝寺まで移動し
　上げ直しては、石土の森まで帰ってくるフライトが多くなる。

高度・・・７００～１０００ｍ　
サーマル・・・７００ｍ以上のサーマル１時間に２～３本
　　　　　　　乱流の程度：非常に優しい～ごく普通（グラグラあまりなし）
アウト＆リターン・・・ＴＯから２～４ｋｍ（南東ダイソー方面）
フライヤー・・・３０人位（ハング７人　ビジター２０人弱）
アクシデント・・・なし

快晴、エリア及び有視界範囲、積雲１日中できず。
１１時過ぎＴＯに上がると４～５人フライヤーがいたが、メインの風は西から北西の
ホロ１～２ｍだったが、東の吹き流しは斜面からのブローで１～３ｍのアゲンストが
入っていた。しかしその吹き流しもホロになることもあった。

ＴＯの風・・・１１時半～３時頃　南　徐々に強くなり３～７ｍ
　　　　　　　３時頃～５時頃　　南西　２～４ｍだが吹きあげの風やや強い
空域の風・・・北西のち１時頃から南西　４～６ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１１時半～５時以上（約５時間連続フライト可能）
高度・・・９００～１２００ｍ　
サーマル・・・９００ｍ以上のサーマルは１時間に２～３本
　　　　　　　（ホグマップによる私のデーター）
　　　　　　　　　①１１：３５　ミツバチの谷　１１００ｍ（ゲイン＋７００ｍ）
　　　　　　　　　②１２：００　石土の森　　　１２００ｍ（＋８００ｍ）
　　　　　　　　　③１２：３０　モトクロス場　１２００ｍ（＋８００ｍ）
　　　　　　　　　③１２：４３　リハビリ辺り　９００ｍ　（＋５００ｍ）
　　　　　　　　　　　瞬間最大上昇率：＋７.５m/s
乱流の程度：　グラグラは春として普通だったが、２列ラインのＴＲ２が１０数回
　　　　　　　　　翼端が潰されたり、３回大きく潰されそのうち１回は馬蹄形の
　　　　　　　　　ストール状態の後回復させたら左が大きくクラバットしており、
　　　　　　　　　直すことを諦め近くの安全な空き地にクラバットソフトアウトラン
　　　　　　　　　した。クラバットを直せずアウトランしたのは、１４年３０００
　　　　　　　　　時間以上フライトしていて初めてである。　３回とも全く前兆のない
　　　　　　　　　大潰れなので、科学的で正確な原因が分らないので気持ち悪い。
　　　　　　　　　　今日は、エッジで飛ぶことにしよう。

アウト＆リターン・・・ＴＯから２～４ｋｍ
フライヤー・・・２０数人（ハング４人　ビジター愛媛など１０数人）
アクシデント・・・トップ沈１件（罰金あり

快晴、積雲一切できず。１２時頃ＴＯに上がると、南のアゲンストがすでに４～８ｍ
入っており、準備していると１０～１５分に１度は１０ｍ以上の松の木が幹から揺れ
ゴーゴーと音を出すような、８～１０ｍの収束した強風も１０秒位吹き始めていた。
高岡の非常にいいところは、強風の上限があり、台風や前線でも接近しない限り、
１１ｍ以上の非常に危険な強風になることは９９％ないということ。限界が分っている
ので安心して飛べること。だだし１年に１回位は、１１ｍ以上の強風になることもある
ので警戒は必要。
　上限１０３ｋｇのオメガ６を中間ウエイトで準備し、１２時半からフライトを始めた。

ＴＯの風・・・１１時前～３時前　南～南西　４～８ｍ　時々８～１０ｍの強風
　　　　　　　３時頃～５時過ぎ　南～南西　１時的の南東　２～５ｍ　安定

空域の風・・・１１時～３時頃　　南西　　　５～８ｍ　場所高度時間帯により色々

ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～５時以上（６時間以上連続フライト可能）
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　２時過ぎ急に南東的な風に変わり、２０分ほど中だるみ的な条件が生じ、７人中
　　６人が大きく高度を落とされ、数人ランデングしてしまった。

高度・・・７００～１０００ｍ
　　　　　　９００～１０００ｍのサーマルは、１時間に１～２本発生し、３時頃～
　　　　　３時半頃には広範囲に８００ｍ以上のサーマルが発生し、全員上昇していた。

アウト＆リターン・・・ＴＯから２～３ｋｍ（ゴミ焼却場や消防署など）

フライヤー・・・１０数人（ハング０人　ビジター４～５人）
ギャラリー・・・小学生５人

アクシデント・・・なし

（私のフライト）・・・のべフライト３～４時間
　　①１２時半から１時間ほどオメガ６でサーマルソアリング
　　②食事休憩後、１時間ほど美しいトップランの研究
　　③休憩後　各種トップランアプローチの研究
　　　　　Ａスト　シュリンプ　片翼折　スパイラル　サット　両翼折　
　　　　　ピッチング　ローリングなど）
　　④コロちゃんにも声をかけ、ＴＯのリボンをキックする遊び
　　　
　　　まだ飛べたが５：１５サブランへ向かう。

　動画で紹介する予定だったが、電池切れのため紹介できず。パラで鳥のような遊びを
したい人は、是非高岡へ遊びに来てください！！！
　一緒に遊ぶ人募集中！！！
　２時を過ぎるとＴＯが空いてくるので色々な遊びができます。

　忍者君、忍者のような飛び方も可能です。例えば、木から木へ飛び移るとか。
超難しいができれば面白い。　早く決断しないと年をとってしまいますよ。

快晴、積雲はできなかったが２時頃から高層雲のために３０分から１時間ほど曇り。

ＴＯの風・・・１２時頃～２時過ぎ　南～南西　４～８ｍ
　　　　　　　２時過ぎ～５時過ぎ　南西　　　２～５ｍ
　　　　　　　　南西系の風が中心だったため、常にミニローターなどの乱流が発生し
　　　　　　　テイクオフはやや難しい。
空域の風・・・南西　５～８ｍ
　　　　　　　　時間帯・場所・高度により移動しづらいこともあった。
ソアリングできた時間帯・・・多分１１時頃～５時以上（６時間位か）
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　実際のソアリングは、１２時過ぎからだった。リッジ面のリフト
　　　　　　　　が弱る時間帯も何度かあったが、中だるみはなかった。
　　　　　　　　　ただ、運悪くリッジ面のリフトが弱ったタイミングでテイクオフし
　　　　　　　　た人は、吹っ飛びぎみになった人もいたらしい。

高度・・・９００～１２００ｍ弱　メイン高度５００～６００ｍ
サーマル・・・９００ｍ以上は、時間帯場所により１時間に１～２本。
　　　　　　　乱流の程度；春としてはごく普通
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　ＴＲ２の翼端が２～３ｍ５回一時的に潰されたが、危険を感じるほど
　　　　　　　ではなかったが、エンツオは３回不安を感じる乱流に遭遇したとのこと。
　　　　　　　　ホグマップによると、私の瞬間最大リフト＋6.5m/s

アウト＆リターン・・・２～３ｋｍ　
　　　　　　　　　　　　やや南西風が強く、つなぎのサーマルも見つけにくかった
　　　　　　　　　　　ため、移動しづらかった。
フライヤー・・・１０数人（ハング２人　ビジター数人）
アクシデント・・・なし

（私のフライト）
　①１２；４０～１３；５０　１時間少々　ＴＲ２　
　②２時半頃～３時半頃　　　１時間　　　オメガ６（中間ウエイト）
　　　　　　　　　　　　　　　連続トップラン及びワガ的トップラン２０～３０本
　③４時頃～５時過ぎ　　　　１時間ほど　オメガ６
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　ポールに引っ掛かった北の吹き流しを飛んで接近し、足でけって直す練習を
　　　　３０回以上したが、２回しか接触することができず、結局直すことができなか
　　　　った。南西風の弱い乱流の中で、周辺の白骨樹の山に絶対山沈しないように最
　　　　大の警戒をしながら、正確に高度・速度・接近ラインを１０センチ単位でコン
　　　　トロールすることは非常に難しい。
　　　　だから、楽しい。自分の総合的な技術レベルが試される。
　　　　　鳥の世界は、深く、まだまだ遠い！！！

晴れのち12時過ぎから曇り、たまに弱い日差しあり。
TOは、南東系の風3～7mで、4時過ぎまでなかだるみなく飛ぶことができた。
いろいろなトップランを楽しむことができた。
フライヤー2人

快晴　南3～7m　フライヤー10数人　いいサーマルで、楽しく永く良く飛べた

１２時～３時の天気予報は、ウエザー晴れ北５～４ｍ、ヤフー晴れ南南東２～１ｍだ
ったが、結果は多分昼前から南２～３ｍの風が入り、一時的に南東や東の風もあったが
２時頃を境に南西の風で落ち着いた。つまり、１２時頃から４時過ぎまで、中だるみも
なく４時間以上連続フライトが可能だった。
　午前中から雲の形が北風によって雲頂がゆがんでいたため、フライトを諦め別のこと
をしていると、１２時半頃仲間から電話があり、急いでＴＯにあがり、１時５０分から
３時半までトップランを繰り返しながら飛ぶことができた。

ＴＯの風・・・南の風だったが南東のち南西の風２～４ｍのち３～７ｍのち２～４ｍ
空域の風・・・南東４～５ｍのち南西４～５ｍ
ソアリングできた時間帯・・・１２時前～４時過ぎ（４時間以上連続フライト可能）
　　　　　　　　　　　　　　　実際にフライヤーが飛んだ時間は１時頃から３時半
高度・・・１時頃１１００ｍと３時頃１１００ｍのサーマル発生
　　　　　その他は、５００～６００ｍが中心
アウト＆リターン・・・ＴＯから１～２ｋｍ　
　　　　　　　　　高い高度では風が更に強いらしく、ほとんど動いていなかった。
　　　　　　　　つなぐリフトもないらしく、エンツオでも２ｋｍほどしか動いて
　　　　　　　　いなかったように見えた。
フライヤー・・・４人
アクシデント・・・なし

午前中曇りに近い薄晴れ、午後１時頃から高層に多少雲があるものの晴れてくる。

ソアリングできた時間帯・・・１２時前～４時半（約４時間　１時以降は中だるみなし）
ＴＯの風・・・南東～南が中心だったが、時々東のサイドになったりもした。
空域の風・・・６００ｍ位までは南東系３～４ｍが多かったが、それ以上の高度は
　　　　　　　南西系３～４ｍが多かったように思う。
高度・・・５００～６００ｍが中心だったが、１時半と１時５０分頃は、８００ｍの
　　　　　サーマルが石土の森のあたりから発生し、数機上昇していた。
アウト＆リターン・・・ＴＯから１～２ｋｍ（西１ｋｍ　南１ｋｍ　東２ｋｍほど）
　　　　　　　　　　つなぐリフトが稜線周辺しかなく、広く動くことはできなかった。
フライヤー・・・３０人位（関西からハング１０機　ビジター２０数人）
アクシデント・・・ＴＯのコンクリート道にハードラン（ケガ・被害なし）

（私のフライト・・・予定どうりにはいかなかった）
　①１２時頃～１２時４０分頃
　　　（４０分ほどＴＲ２でソアリング　初めてフルアクセルを踏んでみると確かに
　　　　速い。多分高岡の空気密度でも時速６０ｋｍ出そうな気がする。
　　　　リフトが弱りサブランへ降ろされる。）
　②１時半頃～２時半
　　　（ＴＲ２で１時間ほどソアリング。ＴＯの風が４～６ｍ位あり、近ずくとすぐ
　　　　２０～４０ｍ上昇するためなかなかトップランが難しかった。）
　③３時過ぎ～４時半
　　　（１時間少々　オメガ６でグラハンし頭上安定のチェックとトップラン１０数回
　　　　とサット１本など）

１月２３日（木）晴れ
　　１２時頃～４時半頃までソアリング可能（４時間以上）
　　高度１０００ｍ　１～３ｋｍ（リジット機５ｋｍ）　５～６人

１月２４日（金）晴れ
　　１２頃～４時頃までソアリング可能（約４時間）
　　高度８００ｍ　１～２ｋｍ　４～５人

１月２５日（土）晴れのち２時頃から曇り
　　１２時頃～３時頃までソアリング可能だったが中だるみあり（１～３時間）
　　高度６００ｍ　リッジ的ソアリング　ハング１０人（鳥取から８人）　パラ２人

１月２６日（日）晴れ　西～北西のホロ　びゅんびゅん　誰もテイクオフできない

１月２７日（月）晴れ
　　１２時頃～４時頃（４時間）
　　高度７００～１２００ｍ　４～５人

１月２８日（火）晴れのち２時頃から曇り気味
　　ＴＯの風　西～北西のホロ　１～突風８ｍ　
　　無風なしのためテイクオフできず
　　　サブラン及び河原で、激変する風向・風速の風０～４ｍ　０～１５０°変化する
　　風の中で、練習生のグラハンなど　　３人

１月２９日（水）快晴
　　１２時頃～４時以上（４時間以上）
　　高度７００ｍ以上　２人

晴れ時々積雲が通過したり、高層雲が多少できる空模様だったが、ＴＯでは、北風
のサイドローターでテイクオフする時間帯が多く、テイクオフした後も２００ｍ位前
に出すまでは、ローターの中を通過することが多く、見事なタこ踊りや５～７割の翼
潰れを起こすグライダーが多く、慎重なフライヤーは、２時過ぎの安定する時間帯ま
で待ってフライトしていた。

ＴＯの風・・・１１時頃～１時半頃　北西～北（正面～右サイド）１～突風１０ｍ
　　　　　　　１時半頃～４時過ぎ　北西系がやや多くなる　２～８ｍ

空域の風・・・１１時～１２時過ぎ　北風７～１０ｍ　
　　　　　　　　　　風に正対すると中級のグライダーは、トリムではほとんど動けず
　　　　　　　　　アクセルを踏むか偏流飛行をしなければ移動できず。
　　　　　　　１２時過ぎ～４時過ぎ　北風多少北西　４～７ｍ位　
　　　　　　　　　　初級グライダーでも、安全にテイクオフできれば安全なソアリ
　　　　　　　　　ングができた。
　　　　（注）対岸（約５キロ）の煙突の煙　水平　時々上向きたまに下向きもあり
ソアリングできた時間帯・・・グライダーや技術により２～４時間連続ソアリングが
　　　　　　　　　　　　　　可能だったと思うが、そのフライトが楽しいかどうかは
　　　　　　　　　　　　　　その人の個人的な感覚によるのでよく分からない。
高度・・・３００～６００ｍが多かったが、２時過ぎ頃一時的にいい積雲ができ、
　　　　　８００ｍや１２００ｍまで上昇するグライダーもあった。
アウト＆リターン・・・風が強めだったためＴＯから、１～２ｋｍが多かったように
　　　　　　　　　　　思う。
フライヤー・・・２０人位（四国外のビジターもいた）
アクシデント・・・なかったように思うが、起きてもおかしくない状況はあった

１２時～３時の天気予報は、ウエザーが晴れ北５ｍ　ヤフーが南南東晴れ３～１ｍだった。
日本海をやや難しい高気圧が西から東に移動し、四国上空の等圧線が横方向にできるため、その
影響で冬には珍しく、北東～東の風が吹く可能性が高く、高岡の場合、高知市内が北東３～６ｍ位
吹いているときでもＴＯにはアゲンストが安定して入り、１～３時間ソアリングできる確率は、経
験的に７０％以上ある。今日もほぼそのようになった。

ＴＯの風
　　１１時半頃～２時頃　北～東北東のホロ１～３ｍやときに無風、ときに東～南東のアゲンスト
　　　　　　　　　　　　１～３ｍのブローもあり。
　　　　　　　　　　　　　１２時頃１人テイクオフし１０分ほどで学校前緊急ランへ向かう。
　　　　　　　　　　　　　１時過ぎ１人テイクオフし１０００ｍほど上昇するも、リフトが長続
　　　　　　　　　　　　　きせず、３０分ほどでアマサキにランディング。
　　２時頃～３時１５分　２時を過ぎると突然南風が２～６ｍで安定して入り始め、１時間ほど
　　　　　　　　　　　　安心してソアリング。
　　３時１５分　　　　　　突然東のサイド風に変わり、上昇するリフトが消滅し、飛んでいた
　　　　　　　　　　　　２人もサブランに撃沈する。４時頃まで続くと思っていたがそうはいか
　　　　　　　　　　　　なかった。
確実なソアリング時間帯・・・２時頃～３時１５分まで（１時間少々）
高度・・・２時過ぎ、ＴＯから石土の森前のブルーサーマルで１０００～１２００ｍ弱
アウト＆リターン・・・ＴＯから１～２ｋｍ
　　　　　　　　　　　　高度１０００ｍで東北東３ｍ位だったので、稜線から北のエリアの風の
　　　　　　　　　　　特徴を調べる。
ブルーサーマル・・・非常に穏やか
フライヤー・・・９人（ハング０人　ビジター２人）
ギャラリー・・・家族連れなど数人
アクシデント・・・なし

天気予報は、晴れのち１時頃から曇り予報だったが、いい方にはずれ長くソアリングできた。

ＴＯの風・・・１１時過ぎ～１１時半　ときどき南のサーマルブロー１～３ｍが入り、ソアリング可能。
　　　　　　　１１時半～１時過ぎ　　南～南西　２～５ｍ　１０数機リッジ・サーマルソアリング
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高度５００～６００ｍが中心だったが、アンテナでは１０００ｍ
　　　　　　　１時過ぎ～１時半　　西から広く高層雲が広がり全天が曇ったため３０分ほど中だるみ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　１０機以上ランディングを余儀なくされたが、４～５機生き残った
　　　　　　　　　　　　　　　　　グライダーもあった。　　　　　　　　　　　　　　　　　私もグランドから戻るときのリフトを読み誤り、山に３００ｍで戻っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　てきたものの上げ直しができず、サブランに沈む。１時間タイムロス。
　　　　　　　　１時半～３時半　　曇りから再び晴れ、南のリフト復活。南系２～５ｍ

ソアリングできた時間帯・・・１１時頃～３時半（約４時間　ただし中だるみ３０分）
アウト＆リターン・・・１～２ｋｍ
フライヤー・・・３０人位（ハング０人　四国ウイング１０数人　愛媛の常連ビジター６人など）
タンデムによるフライト講習・・・１人　２時半～３時半までリッジサーマルソアリングし、河原ＬＤターゲットに
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４ｍショートランデング　練習生の操作タイム３０分
河原での初グラハン・・・４時～５時まで約１時間　風　無風～北１～２ｍ
アクシデント・・・なし

（エピソード）
　　突然ＴＯに振り付け師が現れ、怪しいダンス？もあった。動画で公開されるらしい。